PDA

توجه ! این یک نسخه آرشیو شده میباشد و در این حالت شما عکسی را مشاهده نمیکنید برای مشاهده کامل متن و عکسها بر روی لینک مقابل کلیک کنید : هواپیمای تبدیل پذیر XC-142 A



antheus
29-09-2013, 22:24
درود بر ایران وایرانیان اریایی

برافراشته باد درفش سرفراز کاویانی







Ling-Temco-Vought (LTV) XC-142

http://up.aerospacetalk.ir/images/17775178924990854218_thumb.jpg (http://up.aerospacetalk.ir/viewer.php?file=17775178924990854218.jpg)



نظریه هواپیمایی با بال گردنده، طرحی است برای ادغام توانایی پرواز عمودی بالگردها با ویژگیهای عملکردی هواپیماهای معمولی. بنابراین نظریه ، بال در حین برخاستن در وضعیت عمودی قرار گرفته، ملخها با تولید نیروی برآ، هواپیما را بلند می کنند. سپس بال به حالت عادی خود در پرواز افقی میرسد و از آن به بعد تولید نیروی برآ را انجام میدهد و رانش تولیدی ملخها فقط برای پیش راندن هواپیما مصرف می شود.

هواپیمای XC-142 ، به غیر از بخشهای متحرک بال، همانند هواپیماهای ترابری معمولی به نظر می رسید. همه بال این هواپیما با چهار پیشرانه توربوپراپ 2،850 اسب بخاری متصل به آن، می توانست از حالت کامل عمودی به حالت افقی تغییر حالت دهد. زمانی که بال به سمت بالا می چرخید، سکان افقی نیز در لبه فرار به سمت پایین قرارر می گرفت. کنترل وضعیت تراز هواپیما در سرعت کم را یک پروانه در قسمت دم که در صفحه ای افقی میچرخید تامین می کرد.





http://up.aerospacetalk.ir/images/53890990918783111271_thumb.jpg (http://up.aerospacetalk.ir/viewer.php?file=53890990918783111271.jpg)




در اولین پرواز XC-142 در 29 سپتامبر سال 1964 ، این هواپیما بهتر از بسیاری از هواپیماهای تبدیل پذیر قبلی عمل کرد. هرچند فقط پنج فروند XC-142 ساخته شد، به دلیل اقتصادی تر بودن ساخت بالگردهای بزرگتر و سریعتر به ازای گمارش طراحی یکسان، این هواپیما به مرحله تولید انبوه نرسید.

در همه هواپیماهای تبدیل پذیری که پس از XC-142 مطرح شدند، مانند XV-3 و XV-15 ساخت بل و در نهایت طرح مشترک بل و بوئینگ V-22 از موتورهای گردنده استفاده شد نه بال گردنده.!







http://up.aerospacetalk.ir/images/31671324904544127310_thumb.jpg (http://up.aerospacetalk.ir/viewer.php?file=31671324904544127310.jpg)

3view







مشخصات فنی :


خدمه : دو نفر

درازا : 17.71 متر
دهنه بال : 20.60 متر
ارتفاع : 7.95 متر
مساحت بال : 49.67 متر مربع

پیشرانه : 4 دستگاه موتور توربوپراپ T64-GE-1 ساخت شرکت جنرال الکتریک با توان هر یک 2،850 اسب بخار

وزن خالص : 10،270 کیلوگرم
بیشینه وزن برخاست : 20،227 کیلوگرم (STOL)

بیشینه سرعت : 694 کیلومتر بر ساعت در ارتفاع 6،100 متری
سرعت پیمایشی : 463 کیلومتر بر ساعت
سقف پرواز : 7،620 متر
برد : 6،100 کیلومتر






http://up.aerospacetalk.ir/images/53929145438311706894_thumb.jpg (http://up.aerospacetalk.ir/viewer.php?file=53929145438311706894.jpg)

http://up.aerospacetalk.ir/images/70587526767455809170_thumb.jpg (http://up.aerospacetalk.ir/viewer.php?file=70587526767455809170.jpg)

http://up.aerospacetalk.ir/images/24395623885598291537_thumb.jpg (http://up.aerospacetalk.ir/viewer.php?file=24395623885598291537.jpg)

http://up.aerospacetalk.ir/images/28132893614445238672_thumb.jpg (http://up.aerospacetalk.ir/viewer.php?file=28132893614445238672.jpg)
!!!...Dream Valkyrie








بن پایه:
-کتاب "دایره المعارف پرواز" تالیف: دری نوگورانی،مهران
-ویکی







گرد آوری و برگردان : antheus فقط برای aerospacetalk.ir