PDA

توجه ! این یک نسخه آرشیو شده میباشد و در این حالت شما عکسی را مشاهده نمیکنید برای مشاهده کامل متن و عکسها بر روی لینک مقابل کلیک کنید : بمب افکن ؛ Tu-22 B , R , P , K , U Blinder



AJI 01
25-05-2011, 19:48
توپولف 22R یا همان Blinder C


http://up.aerospacetalk.ir/images/45443399611010115692_thumb.jpg (http://up.aerospacetalk.ir/viewer.php?file=45443399611010115692.jpg)

http://up.aerospacetalk.ir/images/24871958141918446089_thumb.jpg (http://up.aerospacetalk.ir/viewer.php?file=24871958141918446089.jpg)

http://up.aerospacetalk.ir/images/45633081442744029316_thumb.jpg (http://up.aerospacetalk.ir/viewer.php?file=45633081442744029316.jpg)

http://up.aerospacetalk.ir/images/48714755957016938157_thumb.jpg (http://up.aerospacetalk.ir/viewer.php?file=48714755957016938157.jpg)

http://up.aerospacetalk.ir/images/46943417429493243378_thumb.jpg (http://up.aerospacetalk.ir/viewer.php?file=46943417429493243378.jpg)



http://www.milavia.net/aircraft/tu-22/tu-22_pic3.jpg



In order to decrease the frontal cross section of the design, the Tu-22 only had one pilot. The navigator sits in front and below the pilot and can only see below the aircraft. The communications/navigation/weapons officer occupies the rear seat which is behind the pilot and only can see through the side windows. The crew would enter and exit the cabins by being raised and lowered in their K-22 ejection seats.
The seats would fire downwards, making ejection during take off and landing impossible.

namdar
25-05-2011, 20:28
با درود به تمام دوستان


http://up.aerospacetalk.ir/images/51457766428634067210_thumb.png (http://up.aerospacetalk.ir/viewer.php?file=51457766428634067210.png)





نام گذاری ناتو : بلایندر

سازنده : اتحاد جماهیر شوروی سابق

ویژگی : اولین بمب افکن فرا صوت روسی

در روز هوانوردی سال 1961 در مسکو روس ها چند هواپیمای ناشناخته را معرفی کردند که یکی از آنها برای غربی ها خوف انگیز تر بود بمب افکن فراصوتی Tu-22 در حین پرواز های نمایشی آن روز حداقل 10 فروند هواپیما از دو مدل Tu-22شرکت داشتند
9فروند بمب افکن معمولی و1فروند از این مدل بمب افکن حامل موشک فراصوتی و هوا به زمین در زیر بدنه ناتو آن موشک را کیچن و خود هواپیما را بلایندر نامید.
Tu-22 از بمب افکن آمریکایی B58 بزرگتر وسنگین تر بود وبال هایی شبیه به Tu-28P داشت خلبان Tu-22در سطح فوقانی بدنه و 2نفر سرنشین دیگر به صورت پشت سر هم در سطح زیرین هواپیما قرار میگرفتند .
صندلی پرتاب شونده خلبان به سمت بالا و صندلی های پرتاب شونده 2نفر دیگر به سمت پایین پرتاب می شد .Tu-22 احتمالا در حدود سال 1960 به خدمت وارد شد و زمانی که غربی ها برای اولین بارفرتورهایی از Tu-22 بدست آوردند سرعت آن را 2 ماخ پیش بینی می کردند اما اطلاعات دقیق تر بعدی سرعت آن را معادل 1/4 ماخ نشان داد البته همین سرعت نچندان فراتر از سرعت صوت آفتی برای هواپیما (از دید گاه عمل کرد پروازی ) محسوب می شود چون به ویژه برد پرواز را محدود می کند .
اولین مدل Tu-22 به نام بلایندر A یک بمب افکن شناسایی بود و تعداد کمی از آن تولید شد حتی از مدل بلایندر B هم که مجهز به موشک بسیار دور برد و رادار بسیار بزرگ دماغه بود تعداد زیادی تولید نشد . تولید عمده Tu-22 مربوط به مدل C بود که در خدمت نیروی دریایی شوروی سابق درآمد . این مدل به تجهیزات جنگ الکترونیک مجهز بود ولی تسلیحات چندانی نداشت احتمالا طرح Tu-22 واکنشی به ساخت B-58 بود.

در سال 1974 عراق به Tu-22 مجهز شد ودر جنگ 1980 بر علیه ایران از آن استفاده کرد .







بن پایه :
دایرۀ المعارف پرواز تالیف : مهران دُری نو گورانی

AJI 01
25-05-2011, 23:17
تصویر صندلی ها در مدل کا و نحوه باز شدن آنها :

http://up.aerospacetalk.ir/images/80631443087841815966_thumb.jpg (http://up.aerospacetalk.ir/viewer.php?file=80631443087841815966.jpg)

http://up.aerospacetalk.ir/images/00245744091954597826_thumb.jpg (http://up.aerospacetalk.ir/viewer.php?file=00245744091954597826.jpg)

http://up.aerospacetalk.ir/images/38546079240216580818_thumb.jpg (http://up.aerospacetalk.ir/viewer.php?file=38546079240216580818.jpg)

http://up.aerospacetalk.ir/images/10529795835898270694_thumb.jpg (http://up.aerospacetalk.ir/viewer.php?file=10529795835898270694.jpg)

http://up.aerospacetalk.ir/images/57550998325038054157_thumb.jpg (http://up.aerospacetalk.ir/viewer.php?file=57550998325038054157.jpg)

http://up.aerospacetalk.ir/images/71258905392251295780_thumb.jpg (http://up.aerospacetalk.ir/viewer.php?file=71258905392251295780.jpg)















کلیپی از نحوه سوار شدن خدمه درون کابین :

http://www.youtube.com/watch?v=L_l_bBj3Fbc&feature=player_embedded (http://www.aerospacetalk.ir/vb/redirector.php?url=http%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DL_l_bBj3Fbc%26feature%3Dplayer_embedded)



پرواز:
http://www.youtube.com/watch?v=PL4MFZpg2Xo&feature=player_embedded (http://www.aerospacetalk.ir/vb/redirector.php?url=http%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DPL4MFZpg2Xo%26feature%3Dplayer_embedded)
http://www.youtube.com/watch?v=E7x_wVs43Yg&feature=player_embedded (http://www.aerospacetalk.ir/vb/redirector.php?url=http%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DE7x_wVs43Yg%26feature%3Dplayer_embedded)
http://www.youtube.com/watch?v=Sy9-NgjGWm4&feature=player_embedded (http://www.aerospacetalk.ir/vb/redirector.php?url=http%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DSy9-NgjGWm4%26feature%3Dplayer_embedded)
http://www.youtube.com/watch?v=dKGyMBaORlk&feature=player_embedded (http://www.aerospacetalk.ir/vb/redirector.php?url=http%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DdKGyMBaORlk%26feature%3Dplayer_embedded)



پیاده شدن خدمه :
http://www.youtube.com/watch?v=_i0nXA51z8A&feature=player_embedded (http://www.aerospacetalk.ir/vb/redirector.php?url=http%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3D_i0nXA51z8A%26feature%3Dplayer_embedded)

antheus
16-05-2013, 15:22
درود بر ایران و ایرانیان آریایی

برافراشته باد درفش سرفراز کاویانی





http://up.aerospacetalk.ir/images/64024269132427648823_thumb.jpg (http://up.aerospacetalk.ir/viewer.php?file=64024269132427648823.jpg)

http://up.aerospacetalk.ir/images/47718911154127724381_thumb.jpg (http://up.aerospacetalk.ir/viewer.php?file=47718911154127724381.jpg)








بمب افکن فرا صوت

تعداد خدمه سه نفر
درازا : 41.60m
دهنه بال : 23.17m
قد : 10.13m
گستره بال : 162 مترمربع

وزن خالی : 85000 کیلوگرم
بیشینه وزن : 92000 کیلوگرم
پیشرانه : دو دستگاه موتور توربوجت RD-7 M2 با رانش هر یک 24250 پوند (36376 پوند با پس سوز)

بیشینه سرعت : 1510 کیلومتر بر ساعت
برد : 4900 کیلومتر
سقف پرواز : 13300m

توان بارگیری تا 9000کیلوگرم بمب و یا موشک کروز Kh-22

kermanshahy
26-03-2014, 21:22
بنام خدا
درود بر ایران وایرانیان اریایی

برافراشته باد درفش سرفراز کاویانی


توپولف-۲۲ که با نامگذاری ناتو Blinder خوانده میشود نخستین بمب افکن فراصوت شوروی بود که شرکت توپولف آن را طراحی و تولید کرده و در دههٔ ۱۹۶۰ در ارتش شوروی به خدمت گرفته شد و آخرین نمونه های آن در دههٔ ۱۹۹۰ از رده خارج گردید.

این هواپیما به تعداد ۳۱۱ فروند تولید شد و شرایط ناامیدکنندهای داشت زیرا برخلاف انتظار مقامات شوروی، فاقد بُرد بین قاره ایی بود. بعدها هنگامی که هنوز در خدمت ارتش شوروی بود بهعنوان سکوی پرتاب موشک AS-4 بهکار گرفته شد.

Tu-22 یکی از معدود بمب افکن های جنگ دیده شوروی است. این بمب افکن به وسیلهٔ نیروی هوایی عراق، در جنگ ایران و عراق و به وسیله نیروی هوایی لیبی، علیه چاد و تانزانیا بهکار گرفته میشد.





http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6a/Engels_Air_base_museum_03.jpg/300px-Engels_Air_base_museum_03.jpg (http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/6a/Engels_Air_base_museum_03.jpg)
Tu-22PD در موزه ترابری هوایی (دوربرد) در پایگاه هوایی انگلس در برزن ساراتوف



Tu-22 به عنوان یک جایگزین فراصوت برای بمب افکن Tu-16 ساخته شد. طراحی اولیهٔ این هواپیما در شرکت توپولف برای برآورده کردن این نیاز در سال 1333 آغاز گشت و در زمان طراحی نام هواپیمای 105 (Samolët 105)را به خود گرفت. نخستین نمونهٔ اولیهٔ آن در سال 1336 تکمیل گردید و نخستین پرواز خود را از فرودگاه ژوکوفسکی در (شنبه)31 خرداد 1337 خورشیدی انجام داد.



http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a1/Blinder_1_Iraq.jpeg/187px-Blinder_1_Iraq.jpeg (http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a1/Blinder_1_Iraq.jpeg)
Tu-22 عراقی که با تازش هوایی در گمارش توفان صحرا در پایگاه تقدم برای همیشه سرنگون گشته است


خلبان این پرواز آزمایشی یوری آلاشیف بود.در دسترس بودن پیشرانهای نیرومندتر و نیاز به کاهش نیروی پسا در این هواپیما منجر به ساخت یک نمونهٔ نخست بهینه شده در آن گردید که105A نامیده شد. نخستین پرواز مدل بهینه شده در (سه شنبه) 16 شهریور خورشیدی انجام گرفت.


نخستین دسته Tu-22 در (ادینه) یکم مهر 1339 خورشیدی در کارخانهٔ شمارهٔ ۲۲ در کازان ساخته شد. که در (یکشنبه)19 تیر 1339در رژهٔ روز هوانوردی نوشینو با پرواز ده هواپیما به نمایش همگانی درامد . ناتو در اغاز نام آن را بولشات Bullshot گذاشت که بعدها نامناسب تشخیص داده شد و به بیوتی Beauty تغییر پیدا کرد.

اما این نام هم بیش از اندازه ستایش آمیز شناخته شد و در پایان نامش بلایندر Blinder گذاشته شد. کرو پروازی شوروی به شوند نمای دیداری ,آن را شیلاshilo (به چم درفشawl) مینامیدند.




Tu-22

Tu-22 سال 1341 به خدمت گرفته شد،اما نارسایی های بیش از اندازه ایی در آن وجود داشت که شوند زمینگیر شدن آن و چندین پیش امد بد گردید. یکی از مهمترین نارسایی های آن داغ شدن پوستهٔ آن در سرعت فراصوت بود که منجر به تاب برداشتن واپایش رادrod میشد و واپایش آن را مشکل میکرد.

سرعت آن هنگام فرود 100 کیلومتر در ساعت بیشتر از بمب افکنهای پیش از خود بود و دم آن هنگام فرود گرایش زیادی به برخورد به زمین داشت، اما این چالش ها بعدها با افزودن تثبیت کنندههای الکترونیکی برطرف شد.

حتا پس از برطرف شدن چالشهایش پرواز با بلایندر آسان نبود و به تعمیر و نگهداری بسیار زیادی نیاز داشت. یکی از ویژگیهای ناخوشایند آن طراحی بال آن بود که سبب وارونگی سکان و غیر قابل واپایش شدن هواپیما میشد.



http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c4/TU-22_Monument.JPG/187px-TU-22_Monument.JPG (http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c4/TU-22_Monument.JPG)


خلبانان اسکادرانهای Tu-22 از میان خلبانان تراز اولTu-16 برگزیده میشدند. جابجایی Tu-16 به Tu-22 برای خلبانان سخت بود زیرا توپولف-۱۶ دارای یک کمک خلبان بود و بیشتر خلبانان برگزیده عادت کرده بودند که همهٔ گمارش پروازی Tu-16 را به غیر از برخاستن و فرود را به کمک خلبان بسپارند و در نتیجه خلبانانی که ازTu-16 به Tu-22 تک خلبانه جابجا میشدند ناچار بودند همهٔ وظایف یک خلبان را به تنهایی و در یک کاکپیت بسیار پیچیده تر انجام دهند.

از این رو بسیاری از خلبانان نمی توانستند که دورهٔ آموزشی خود را به پایان برسانند. سرانجام خلبانان Su-17 برای این کار برگزیده شدند و این خلبانان با چالش کمتری توانستند به اسکادران Tu-22 جابجا شوند.

Tu-22 از همان روزهای نخست ورود به خدمت به شوند شکل ویژه بدنه ، از جانب خلبانهای شوروی به " شیلو به چم درفش نامیده شد و آن را با این نام میخواندند. بعدها با سوانح زیاد میان خلبانان روس به " لودایِد به چم آدم خوار معروف شد.

هنگامی که Tu-22B یاBlinder-A به خدمت گرفته شد، بخوبی آشکار بود که کاربرد گمارشی آن کم است. به غیر از سرعت بالای آن در موارد دیگر مانند برد رزمی، گنجایش جنگ افزار و سرویس پذیری به پای Tu-16 نمیرسید.

نیکیتا خروشچف دبیرکل حزب کمونیست شوروی گمان داشت که آینده از آن موشکهای بالیستیک است و ساخت بمب افکن هایی مانند Tu-22 در خطر کنسل شدن قرار داشت.در نتیجه فقط ۱۵ فروند (به گفتهٔ برخی منابع ۲۰ فروند)Tu-22B ساخته شد.



http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/66/F-4N_VF-111_intercepts_Libyan_Tu-22s_1977.jpeg/220px-F-4N_VF-111_intercepts_Libyan_Tu-22s_1977.jpeg (http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/66/F-4N_VF-111_intercepts_Libyan_Tu-22s_1977.jpeg)
یک فروند F-4N ''Phantom II از گروهان VF-111 Sundownersنیروی دریایی امریکا در حال رهگیری دو فروند Tu-22K Blinder-B شوروی بر فراز دریایی مدیترانه



یک گونه بمب افکن شناساییTu-22 به نام Tu-22R یا Blinder-C همزمان با گونه بمب افکن آن ساخته شد که در سال 1341 به خدمت گرفته شد. Tu-22R یا Blinder-C دارای سامانهٔ سوخت گیری هوایی بود که البته این سامانه بعدها در بیشترTu-22ها سوار گردید که برد رزمی آنها را افزایش میداد.


http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/small/8/0/2/2296208.jpg (http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/8/0/2/2296208.jpg)
در میانه های دهه 60 خورشیدی پایگاه Nezhin اکراین اموزشکده خلبانان بلیندر بود که خلبانان Tu-22Pبستانها با L-39 اموزش می دیدند.در این فرتور یک فروند Tu-22R در حال خزش از کنار الباتروس های پارک شده دیده میشود.



۱۲۸ فروند Tu-22R تولید شد که ۶۲ فروند آن به نیروی دریایی شوروی برای گمارش شناسایی دریایی جابجا گردید. برخی از آنها نیز برای این که به عنوان Tu-22B یاBlinder-A به کشورهای دیگر فروخته شود دوربین و سنسورشان برداشته شد که با وجود این، باز هنوز بیشتر باTu-22R یا Blinder-C قابل سنجش بودند تا Tu-22B یاBlinder-A .


http://img2.jetphotos.net:8080/img/1/2/3/2/24613_1223471232_tb.jpg (http://img2.jetphotos.net:8080/img/1/2/3/2/24613_1223471232.jpg)

Tu-22KD نیروی هوایی اکراین در پایگاه هوایی POLTAVA در یکشنبه 7مهرماه 1387

گونه آموزشی آن، Tu-22UیاBlinder-D، هم همزمان ساخته شد که دارای یک کاکپیت دیگر برای آموزش دهنده بود. Tu-22UیاBlinder-D دارای توپ دم نبود و توانایی نبرد نداشت و ۴۶ فروند از آن ساخته شد.


برای افزایش توان نبرد Tu-22 یک گونه دیگر آن با نام Tu-22K یاBlinder-B تولید شد که توانایی بارگیری موشک Raduga Kh-22 که از سوی ناتوAS-4 Kitchen نامیده شده است را داشت. این نوع از توپولف هم به وسیلهٔ نیروی هوایی شوروی و هم نیروی دریایی شوروی به کار گرفته شد.


http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/58/%D0%A2%D1%83%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D0%B2_%D0%A2%D1%83-22_%2C_%D0%AD%D0%BD%D0%B3%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D1%81_RP26584.jpg/320px-%D0%A2%D1%83%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D0%B2_%D0%A2%D1%83-22_%2C_%D0%AD%D0%BD%D0%B3%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D1%81_RP26584.jpg (http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/58/%D0%A2%D1%83%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D0%B2_%D0%A2%D1%83-22_%2C_%D0%AD%D0%BD%D0%B3%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D1%81_RP26584.jpg)



واپسین گونه Tu-22 نوع Tu-22P یاBlinder-E بود که ویژهٔ جنگ الکترونیک بود. برخی از این گونه برای پادکار الکترونیکی و اختلال در رادار هواپیمای دشمن برای پشتیبانی از Tu-22K یاBlinder-B به کار گرفته شد.

Tu-22 با پیشرانهای نیرومندتر و با توانایی سوخت گیری هوایی (برای آنهایی که این توانایی را نداشتند) و افزودن سامانه های الکترونیک بروز رسانی شد. پسوند دی(D) کوتاه شده واژهٔ dalniy به چم دوربرد است که برای انواعی که توانایی سوختگیری هوایی دارند به کار میرود.

http://img2.jetphotos.net:8080/img/1/0/9/0/69875_1227348090_tb.jpg (http://img2.jetphotos.net:8080/img/1/0/9/0/69875_1227348090.jpg)


http://img2.jetphotos.net:8080/img/4/5/4/6/38699_1376220645_tb.jpg (http://img2.jetphotos.net:8080/img/4/5/4/6/38699_1376220645.jpg) http://img2.jetphotos.net:8080/img/2/2/6/0/49915_1264329062_tb.jpg (http://img2.jetphotos.net:8080/img/2/2/6/0/49915_1264329062.jpg)
تعمییر و سرکشی دوره ایی از توپ 23م م R-23 و ردیاب(رادار) PRS-3A Argon


Tu-22 در دههٔ ۱۹۷۰ به عراق و لیبی صادر شد. درخواست مصر برای خرید این هواپیما به علت اعتراض شوروی به جنگ یوم کیپور رد شد.

Tu-22 دارای بال پسگرا با زاویهٔ ۵۵ درجه است. دارای دو پیشران توربوجت Dobrinin VD-7M بود که پس از ان با پیشرانهای Kolesov RD-7M2جایگزین شد. پیشرانهای آن در دو سوی سکان عمودی قرار دارند. ارابه فرود عقب آن در زیر بالها قرار دارند. زاویهٔ تند بال پیکانی برای ایجاد پسای کم به هنگام سرعت فرا صوت طراجی شده، اما همین شوند سرعت بسیار هنگام فرود و برخاست دیرهنگام از باند فرودگاه میشود.



http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/25/%D0%AD%D0%BD%D0%B3%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D1%81_%D0%A2%D1%83-22%D0%A0%D0%94%D0%9C-18_%D1%84%D0%BE%D1%82%D0%BE_2.jpg/284px-%D0%AD%D0%BD%D0%B3%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D1%81_%D0%A2%D1%83-22%D0%A0%D0%94%D0%9C-18_%D1%84%D0%BE%D1%82%D0%BE_2.jpg (http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/25/%D0%AD%D0%BD%D0%B3%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D1%81_%D0%A2%D1%83-22%D0%A0%D0%94%D0%9C-18_%D1%84%D0%BE%D1%82%D0%BE_2.jpg)



این هواپیما دارای ۳ کرو پروازیست که شامل یک خلبان در جلو، یک افسر جنگ افزاریست در پشت و یک ناوبر در پایین میشود. کابین خلبان Tu-22 دارای دید بدی به بیرون است و فرود و برخاست سخت این هواپیما را برای خلبان مشکل تر میکند. نبود اسایش در صندلیها و جایگاه بد ابزار آلات و سوییچها از دیگر ویژگیهای این هواپیما است.


جنگ افزار پدافندی Tu-22 که به وسیلهٔ افسر جنگ افزار واپایش میشود شامل یک برجک دم در زیر پیشران میباشد که شامل یک توپ 23mm با شناسه AM-23 یا توپ R-23 است. برجک به وسیلهٔ یک رادار هدف یابی PRS-3A Argon جهت یابی میشود تا نبود دید پشت افسر جنگ افزار را جایگزین کند.


http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/24/%D0%A2%D1%83%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D0%B2_%D0%A2%D1%83-22%2C_%21_%D0%9F%D1%80%D0%BE%D1%87%D0%B5%D0%B5_-_%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D1%8F_%21_RP86986.jpg/320px-%D0%A2%D1%83%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D0%B2_%D0%A2%D1%83-22%2C_%21_%D0%9F%D1%80%D0%BE%D1%87%D0%B5%D0%B5_-_%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D1%8F_%21_RP86986.jpg (http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/24/%D0%A2%D1%83%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D0%B2_%D0%A2%D1%83-22%2C_%21_%D0%9F%D1%80%D0%BE%D1%87%D0%B5%D0%B5_-_%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D1%8F_%21_RP86986.jpg)




بار اصلی جنگ افزار این بمب افکن در سلولهایی میان دو بال قرار دارد که شامل ۲۴ بمب معمولی FAB-500، یک بمب FAB-9000 و چندین بمب هسته ایی میباشد. در Tu-22K یاBlinder-B سلول به گونه ای طراحی شده تا توانایی جایدهی موشک Raduga Kh-22/AS-4 'Kitchen را داشته باشد. این موشک آن قدر بزرگ بود که بر واپایش و کارایی پرواز هواپیما تاثیرگذار بود و همچنین ایمنی هواپیما را به خطر می انداخت.

Tu-22Bدارای سامانه بمباران چشمی (در Tu-22R نیز به کار گرفته شد) بود, همراه با رادار ناوبری/حملهٔ Rubin-1A تعداد کمی از Tu-22Kها تبدیل به Tu-22KP یا Tu-22KPD شدند که دارای سامانه شناسایی سامانه رادار دشمن بودند و با موشک ضدرادار KH-22Pسازگاری داشتند.


http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/small/4/9/0/2296094.jpg (http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/4/9/0/2296094.jpg)
دربهای سیلوهای زیرین بارگزاری جنگ افزار این بلایندر باز است که نشانگر ان میباشد که این گونه Tu-22R شناسایی توان انجام گمارش های رزمی و تازشی را دارد




شناسنامه:


نام : Tu-22
شناسه : Blinder
سازنده : دفتر طراحی تو پولوف (کا-ب تولف)
خاستگاه : شوروی پیشین
کرو : 3 تن،خلبان ، ناوبر ، افسر جنگ افزار
درازا : 41.60 متر
پهنا : 23.17 متر
قد : 10.13 متر
گستره بال : 162 متر مربع
وزن رزمی : 85000کیلوگرم
بیشینه وزن برخاست : 92000کیلوگرم
پیشران : 2 دستگاه توربوجت RD-7M-2 ساخت Dobrynin
کشش خشک : 24300 پوند ، 107.9kn ،
کشش با سوز : 36400 پوند ، 161.9kn
بیشینه سرعت : 1510 کیلومتر بر ساعت ، 938مایل بر ساعت ، 1.42 ماخ
برد : 4900 کیلومتر ، 3000 مایل
سقف پرواز : 13300متر
وزن بر گستره بال : 525 کیلوگرم بر متر مربع
کشش بر وزن : 0.38
تیراژ ساخت : 311 فروند
نخستین پرواز : سه شنبه 16 شهریور 1341
نخستین ورود به یگان رزمی : 1338 بازنشستگی : 1377
جنگ افزار :
توپ 23mm در پشت بدنه زیر سکان عمودی با شناسه R-23 یا AM-23
تا 9000 کیلوگرم بمب در سیلو های درون بدنه
یک موشک Kh-22 /AS-4 Kitchen
کاربران :
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4b/Flag_of_Libya_%281977-2011%29.svg/23px-Flag_of_Libya_%281977-2011%29.svg.png لیبی ؛ در سال 2000 بشوند کمبود قطعات یدکی بازنشسته شدند.
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/18/Flag_of_Iraq_%281963-1991%29%3B_Flag_of_Syria_%281963-1972%29.svg/23px-Flag_of_Iraq_%281963-1991%29%3B_Flag_of_Syria_%281963-1972%29.svg.pngعراق : 12 فروند خریداری شد که همگی در جنگ با ایران و گمارش توفان صحرا یا نابود گشت و یا اوراق شدند.
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/thumb/f/f3/Flag_of_Russia.svg/23px-Flag_of_Russia.svg.pngروسیه :
نیروی هوایی روسیه : بازنشسته شده اند و تنها 10 فروند در رزرو (احتیاط) مانده است
نیروی هوادریا روسیه : همگی در سال 1990 ترسایی بازنشسته شده اند.
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/49/Flag_of_Ukraine.svg/23px-Flag_of_Ukraine.svg.pngاکراین : تمام ناوگان بازنشسته شدند.تنها یک فروند Tu-22KD در موزه نیروی هوایی بنمایش گذاشته شده است.
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a9/Flag_of_the_Soviet_Union.svg/23px-Flag_of_the_Soviet_Union.svg.pngشوروی پیشین : تمامی ناوگان Tu-22 بلایندر ارتش شوروی میان دو کشور روسیه و اکراین تقسیم شد.






ادامه دارد....






پیوند فرتور از بن پایه:
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/8/0/2/2296208.jpg (http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/8/0/2/2296208.jpg)
http://img2.jetphotos.net:8080/img/2/2/6/0/49915_1264329062.jpg
(http://img2.jetphotos.net:8080/img/2/2/6/0/49915_1264329062.jpg)http://img2.jetphotos.net:8080/img/1/0/9/0/69875_1227348090.jpg (http://img2.jetphotos.net:8080/img/1/0/9/0/69875_1227348090.jpg)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/58/%D0%A2%D1% (http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/58/%D0%A2%D1%83%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D0%B2_%D0%A2%D1%83-22_%2C_%D0%AD%D0%BD%D0%B3%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D1%81_RP26584.jpg)
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/4/9/0/2296094.jpg (http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/4/9/0/2296094.jpg)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/6a/Engels_Air_base_museum_03.jpg (http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/6a/Engels_Air_base_museum_03.jpg)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a1/Blinder_1_Iraq.jpeg (http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a1/Blinder_1_Iraq.jpeg)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c4/TU-22_Monument.JPG (http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c4/TU-22_Monument.JPG)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/66/F-4N_VF-111_intercepts_Libyan_Tu-22s_1977.jpeg (http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/66/F-4N_VF-111_intercepts_Libyan_Tu-22s_1977.jpeg)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/24/%D0%A2%D1%83%D0%% (http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/24/%D0%A2%D1%83%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D0%B2_%D0%A2%D1%83-22%2C_%21_%D0%9F%D1%80%D0%BE%D1%87%D0%B5%D0%B5_-_%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D1%8F_%21_RP86986.jpg)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/25/%D0%ADD0%A2%D1 (http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/25/%D0%AD%D0%BD%D0%B3%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D1%81_%D0%A2%D1%83-22%D0%A0%D0%94%D0%9C-18_%D1%84%D0%BE%D1%82%D0%BE_2.jpg)
http://img2.jetphotos.net:8080/img/4/5/4/6/38699_1376220645.jpg



بن پایه:
www.wikipedia.org/wiki/Tupolev_Tu-2
www.militaryfactory.com
www.avionslegendaires.net
www.airliners.net

FERDOWSI
26-03-2014, 22:47
نکته ای که به نظرم جالب رسید بگم، اینه که صندلی پران های توپولوف 22 به سمت پایین باز میشن.
یعنی در ارتفاع پایین امکان پرتاب وجود نداره.
البته وجود داره! ولی کسی زنده نمیمونه!
خاطرم هست ماجرایی می خوندم از یکی از بلیندرهای عراق که روی باند آتش گرفته بود و خدمه اقدام به ایجکت می کنن و همه شون با برخورد به باند کشته میشن!!!




http://up.aerospacetalk.ir/images/97355577461243867653_thumb.jpg (http://up.aerospacetalk.ir/viewer.php?file=97355577461243867653.jpg)

antheus
26-03-2014, 23:20
درود بر ایران و ایرانیان آریایی


برافراشته باد درفش سرفراز کاویانی












سپاس

گویا صندلی خلبان به سمت بالا پرتاب می شود و صندلیهای ناوبر و افسر اسلحه به پایین پرتاب می گردند..!

FERDOWSI
27-03-2014, 07:04
درود بر ایران و ایرانیان آریایی

برافراشته باد درفش سرفراز کاویانی






سپاس

گویا صندلی خلبان به سمت بالا پرتاب می شود و صندلیهای ناوبر و افسر اسلحه به پایین پرتاب می گردند..!

اتفاقا من هم در مقاله ای تو صنایع هوایی همین صحبت شما رو خونده بودم!
ولی عکس رو که دیدم، شک کردم . . .
این متن انگلیسی ویکی هستش:
"The Tu-22's cockpit placed the pilot forward, offset slightly to the left, with the weapons officer behind and the navigator below, within the fuselage, sitting on downwards-firing ejector seats."
به نظرم همشون به پایین پرتاب میشن یا حداقل بعضی مدل ها اینطوری بوده . . .

antheus
27-03-2014, 13:39
درود بر ایران و ایرانیان آریایی

برافراشته باد درفش سرفراز کاویانی




سپاس

البته بن پایه حقیر نه مجله صنایع هوایی که (بعد از جستجو) اینجا (http://www.aerospaceweb.org/aircraft/bomber/tu22/)بود.!




در متن آورده شده :

and a crew of three seated in tandem. In a unique twist, the pilot position was fitted with an upward-ejecting seat while those of the other crewmen eject from the bottom of the aircraftاما



نوشته ای از پرتاب همه خدمه به سمت پایین را در گونه های دیگر نیافتم. همینطور چرایی این طراحی برای سامانه خروج اضطراری را...!!!

antheus
19-05-2014, 21:56
درود بر ایران و ایرانیان آریایی

برافراشته باد درفش سرفراز کاویانی







نمای کنار/سه نما/کاکپیت افسر اسلحه و فرتورهایی از این پرنده :






http://up.aerospacetalk.ir/images/31091600556975400298_thumb.jpg (http://up.aerospacetalk.ir/viewer.php?file=31091600556975400298.jpg)

http://up.aerospacetalk.ir/images/10326050570978187657_thumb.jpg (http://up.aerospacetalk.ir/viewer.php?file=10326050570978187657.jpg)

http://up.aerospacetalk.ir/images/06589419383447821499_thumb.jpg (http://up.aerospacetalk.ir/viewer.php?file=06589419383447821499.jpg)

http://up.aerospacetalk.ir/images/63847527640973427489_thumb.jpg (http://up.aerospacetalk.ir/viewer.php?file=63847527640973427489.jpg)

http://up.aerospacetalk.ir/images/18726050308922213434_thumb.jpg (http://up.aerospacetalk.ir/viewer.php?file=18726050308922213434.jpg)

http://up.aerospacetalk.ir/images/76769315224749278379_thumb.jpg (http://up.aerospacetalk.ir/viewer.php?file=76769315224749278379.jpg)

http://up.aerospacetalk.ir/images/31579353984141340488_thumb.png (http://up.aerospacetalk.ir/viewer.php?file=31579353984141340488.png)

http://up.aerospacetalk.ir/images/09261587518439255991_thumb.jpg (http://up.aerospacetalk.ir/viewer.php?file=09261587518439255991.jpg)

http://up.aerospacetalk.ir/images/93022452585529782927_thumb.jpg (http://up.aerospacetalk.ir/viewer.php?file=93022452585529782927.jpg)

http://up.aerospacetalk.ir/images/93356965080390618865_thumb.jpg (http://up.aerospacetalk.ir/viewer.php?file=93356965080390618865.jpg)

http://up.aerospacetalk.ir/images/70948394761261669523_thumb.jpg (http://up.aerospacetalk.ir/viewer.php?file=70948394761261669523.jpg)
http://up.aerospacetalk.ir/images/67505777859452736333_thumb.jpg (http://up.aerospacetalk.ir/viewer.php?file=67505777859452736333.jpg)








نگارخانه (http://www.aerospacetalk.ir/vb/showthread.php/51596-%D9%86%DA%AF%D8%A7%D8%B1%D8%AE%D8%A7%D9%86%D9%87-%D9%88%DB%8C%DA%98%D9%87-%D8%9B-Tu-22-22M-26-BLINDER-BACKFIRE%D9%86%DA%AF%D8%A7%D8%B1%D8%AE%D8%A7%D9%86%D9%87)
Tu-22/22M/26---BLINDER/BACKFIRE (http://www.aerospacetalk.ir/vb/showthread.php/51596-%D9%86%DA%AF%D8%A7%D8%B1%D8%AE%D8%A7%D9%86%D9%87-%D9%88%DB%8C%DA%98%D9%87-%D8%9B-Tu-22-22M-26-BLINDER-BACKFIREنگارخانه)