PDA

توجه ! این یک نسخه آرشیو شده میباشد و در این حالت شما عکسی را مشاهده نمیکنید برای مشاهده کامل متن و عکسها بر روی لینک مقابل کلیک کنید : جزئیات افزایش قیمت بلیت هواپیما و قطار



andy
22-06-2011, 19:49
ایسنا: نماینده تامالاختیار وزارت راه و ترابری در هدفمندسازی یارانهها با بیان اینکه قیمت بلیت قطار و هواپیما پس از هدفمندسازی یارانهها افزایش نیافته بود، گفت: نتیجه بررسیها درباره افزایش قیمت بلیت هواپیما طی دو هفته آینده اعلام میشود.

شهریار افندیزاده- معاون وزیر راه و ترابری- اظهار کرد: پس از اجرای قانون هدفمندسازی یارانهها قیمت بلیت هواپیما و قطار هیچ گونه افزایشی نداشت.

وی با بیان اینکه با اجرای این قانون نرخ خدمات هوایی و حمل و نقل ریلی باید 15 درصد افزایش پیدا میکرد، تصریح کرد: راهآهن و شرکتهای هواپیمایی پس از اجرای قانون هدفمندسازی یارانهها با دولت و وزارت راه و ترابری همراهی کرده و بهمنظور رفاه مردم نرخ خدمات خود را افزایش ندادند این در حالی است که سالانه با توجه به نرخ تورم نرخ خدمات حمل و نقل عمومی نیز با افزایش روبرو میشد.

بر این اساس پس از اجرای قانون هدفمندسازی یارانهها قیمت سوخت شرکتهای هواپیمایی از لیتری 100 به 400 تومان افزایش یافت.

نماینده تامالاختیار وزارت راه و ترابری با بیان اینکه پس از برگزاری جلسات کارشناسی قیمت بلیت قطار 12 تا 14 درصد افزایش یافت، گفت: در مورد بلیت هواپیما نیز بحثهایی مطرح شده است.

وی با بیان این که حدود سه ماه است مسئله افزایش قیمت بلیت هواپیما و پیشنهاد آن توسط شرکتهای هواپیمایی مطرح شده است، حداکثر طی دو هفته آینده نتایج بررسیها اعلام میشود.

افندیزاده با بیان اینکه افزایش نرخ بلیت هواپیما پس از بررسی در ستاد هدفمندسازی یارانهها باید به تایید شورای عالی هواپیمایی نیز برسد، اظهار کرد: افرادی که از اکنون اقدام به خرید بلیت برای تاریخهای آینده کردهاند مشمول افزایش قیمت نمیشوند.

حداقل میزان افزایش قیمت هشت درصد و حداکثر14 درصد خواهد بود.

747-400
23-06-2011, 10:45
بلیط هواپیما و قطار گران میشود


سرپرست وزارت راه و وزیر مسکن و شهرسازی از افزایش قیمت بهای بلیت هواپیماها و قطار خبر داد. .

علی نیکزاد در حاشیه جلسه امروز هیئت دولت در رابطه با جلسه رای اعتماد خود برای تصدی پست وزارت راه و شهرسازی گفت: پس از آنکه شورای محترم نگهبان قانون اختیارات و وظایف وزارت راه و شهرسازی را به تصویب رساند احتمالا جلسه رای اعتماد روز یکشنبه تشکیل می شود.

وی افزود: ما برنامه های خود را برای این منظور تقدیم مجلس کرده ایم و روز یکشنبه به مجلس خواهیم رفت و هر چه نظر نمایندگان مجلس باشد ما مطیع آن هستیم.

وی در پاسخ به سئوال خبرنگار مهر مبنی بر اینکه آیا به واسطه تعیین نام راه و شهرسازی بخش های هوایی و دریایی وزارت راه به نهاد دیگری واگذار خواهد شد، گفت: این بخش ها همه در درون همان وزارت راه و شهرسازی دیده شده است و این نامگذاری علتی بر جدایی بخش هایی از وزارت راه نیست.

نیکزاد با بیان اینکه این نامگذاری البته بر اساس نظر دولت نبود، گفت: کمیسیون اجتماعی مجلس این نام را تصویب کرد و به نظر من با همین نام ما باید در خدمت راه و بخش های هوایی و دریایی باشیم.

وی در پاسخ به سئوال دیگر خبرنگار مهر مبنی بر اینکه آیا قیمت بلیت هواپیماها طی روزهای آینده افزایشی خواهد داشت، گفت: ما پس از اجرای قانون هدفمند کردن یارانه ها 15 درصد در تمامی بخش های حمل و نقل شاهد افزایش قیمت بودیم ولی در بخش ریلی و هوایی هیچ تغییری در قیمت بلیت ها به وجود نیامد.

نیکزاد افزود: یکسری از بررسی ها انجام شده و ما نیز احتمالا یک تغییر جزئی در قیمت بلیت هواپیما و قطار خواهیم داشت.
مرجع : خبرگزاری مهر

AJI 01
23-06-2011, 18:19
قیمت مربوط به مسیر تهران -مشهد به شرح ذیل می باشد:


[Only registered and activated users can see links]

747-400
06-07-2011, 13:04
حداقل میزان افزایش نرخ بلیت هواپیما باید 30 درصد باشد



مدیرعامل شركت هواپیمایی ایرتور با ابراز نارضایتی از میزان افزایش قیمتی كه برای بلیت هواپیما در نظر گرفته شده است، اظهار كرد:حداقل میزان افزایش باید 30 درصد باشد در غیر اینصورت شركتها قادر به پرداخت بدهی خود نخواهند بود.

سید مهدی صادقی دربارهی وضعیت این شركت پس از خصوصیسازی تصریح كرد: خصوصیسازی ویژگیهای خودش را دارد، بهطوری كه با انجام خصوصیسازی شركتها از گیرودار قوانین دولتی خارج میشوند و تحت قانون تجارت به فعالیت خود ادامه میدهند.

وی با بیان این كه با خصوصیسازی واقعی فاصله داریم، گفت: باید مقرراتزدایی و آزادسازی صورت بگیرد كه تقریبا انجام نشده است.

صادقی با بیان اینكه صنعت هوانوردی بسیار حساس است، گفت: باید برای ارتقاء این صنعت از جهت ایمنی كیفیت و خدمات، بازار تكلیف خودش را روشن كند.

مدیرعامل شركت هواپیمایی ایرتور با اشاره به اینكه این صنعت بسیار پرخرج است، اضافه كرد: در حوزهی قیمت كنترلهای بسیاری صورت میگیرد.

وی با اشاره به اینكه افزایش قیمت بلیت هواپیما تا سقف 14 درصد به هیچ وجه كافی نیست، خاطرنشان كرد: این مساله مطرح شده ولی واقعیت این است كه این میزان افزایش هیچ مشكلی را حل نمیكند.

مدیرعامل شركت هواپیمایی ایرتور با بیان اینكه پس از اجرای قانون هدفمندسازی یارانهها گروه كاری كه دولت تشكیل داده بود دربارهی موضوعات مختلف، كار تحقیقاتی و پژوهشی انجام داد، تصریح كرد: در بحث حمل و نقل هوایی آن گروه اعلام كرد كه پس از اجرای قانون هدفمندسازی یارانهها تاثیرگذاری افزایش قیمتها در بخش هوایی، در تاثیرات اولیه 30 درصد و در تاثیرات ثانویه حدود 42 درصد است.

صادقی با تاكید بر اینكه به اعتقاد من این پیشبینیها درست است، گفت: اگر قرار باشد به این گزارش عمل نشود، اتفاق خوبی در این بخش رخ نمیدهد.

وی با اشاره به اینكه نرخ بلیت شدیدا كنترل میشود و طبیعی است كه با این شرایط شركتها نمیتوانند كار خودشان را انجام دهند، افزود: با دست خودمان شركتها را روبه نابودی میكشانیم.

مدیرعامل شركت هواپیمایی ایرتور با اشاره به این كه این صنعت از تكنولوژیهای برتر بوده و بسیار و پرهزینه است، اظهار كرد: 70 درصد هزینههای این صنعت ارزی است و با توجه به نوسان نرخ ارز اكنون این صنعت از شرایط مساعدی برخودار نیست.

صادقی در ادامه افزود: با توجه به همه این مسائل و سهم سه تا چهار درصدی حملونقل هوایی در كل حملونقل كل كشور و استفاده اقشار سطح متوسط به بالای جامعه از این سیستم حمل و نقل كه تقاضای ارائهی خدمات بهتر توسط شركتهای هواپیمایی را دارند و پرداخت هزینهها را متقبل میشوند، نمیدانم چرا دولت مانع افزایش میشود.

وی با بیان اینكه به سهم خودم این میزان افزایش را قبول ندارم، تصریح كرد: همچنان شركتها بدهكار خواهند بود و ممكن است سطح آموزش و حتی ایمنی ممكن است كاهش یابد.

مدیرعامل شركت هواپیمایی ایرتور با بیان اینكه منطقی برای این میزان افزایش وجود ندارد، افزود: در شرایطی كه شركتها درآمدی اداره میشوند، افزایش هزینهها قابل انكار نیست.

صادقی با اشاره به اینكه با توجه به تغییرات نرخ ارز با شرایط فعلی، حداقل میزان افزایش باید 30 درصد باشد، اظهار كرد: این حداقل است و در غیر اینصورت توان پرداخت میزان افزایش 300 تومانی نرخ سوخت نخواهیم داشت.

وی تاكید كرد: چه بخواهیم و چه نخواهیم، واقعیت این است كه شركتها نه در حال و نه در آینده به هیچ وجه قادر به پرداخت چنین رقمی نیستند مگر اینكه تغییر نرخ بلیت صورت بگیرد.

مدیرعامل شركت هواپیمایی ایرتور در پایان بیان كرد: فروند هواپیمای MD در اختیار داریم و با شرایط موجود هیچ برنامهای برای ورود ناوگان جدید نداریم زیرا با این شرایط امكان توسعهی كار وجود ندارد و شركتهای دیگر نیز فرصت برنامهریزی برای برنامههای آیندهشان ندارند.
مرجع : خبرگزاری ايسنا

MOVA
06-07-2011, 13:22
کاش حقوق ما هم همینطوری بالا می رفت !!!!!؟؟؟؟؟؟؟؟

یادم زمانی که به مسئو لین می گفتن چرا حقوق ها کمه جوابشان این بود که هزینه ها به نسبت پایینه ولی حالا چه جوابی دارند !!!!!!!!!!!!!!!؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

747-400
09-07-2011, 12:04
قیمتهای جدید بلیت پروازهای داخلی با احتساب 14 درصد افزایش

قیمتهای جدید بلیت هواپیما كه به زودی تغییر مییابد، در برخی ار پرترددترین مسیرهای پروازی داخلی كشور منتشر شد.

طبق اعلام نماینده تامالاختیار وزارت راه در هدفمندی یارانهها به زودی قیمت بلیت هواپیما در مسیرهای داخلی به طور متوسط تا 14 درصد افزایش خواهد یافت.
شهریار افندیزاده در این باره به فارس گفت: این افزایش قیمت در راستای جبران مابهالتفاوت قیمت سوخت پس از هدفمندی یارانهها و نیز تورم سالیانه است و قطعاً موجب افزایش خدمات بهینه به مسافران خواهد شد.
قیمت بلیت هواپیما در برخی از مسیرهای پرتردد داخلی با احتساب 14 درصد افزایش به شرح زیر است:


* مسیرپروازی * قیمت فعلی * قیمت با احتساب 14درصد افزایش( قیمت به ریال)
تهران – مشهد 661000 ---- 753540
تهران – شیراز 633000 ---- 721620
تهران – عسلویه 842000 ---- 959880
تهران – اهواز 507000 ---- 577980
تهران – بندرعباس 949000 ---- 1081860
تهران – كیش 895000 ---- 1020300

مشهد – بندرعباس 897000 ---- 1022580
مشهد – اصفهان 727000 ---- 828780
مشهد – اهواز 953000 ---- 1086420
مشهد – عسلویه 1034000 ---- 1178760
مشهد - تبریز 974000 ---- 1110360
مشهد - خرمآباد 881000 ---- 1004340

شیراز – اصفهان 458000 ---- 522120
شیراز - اهواز 458000 ---- 522120
شیراز – بندرعباس 458000 ---- 522120
شیراز – رامسر 738000 ---- 841320
شیراز – مشهد 825000 ---- 940500
شیراز – ارومیه 963000 ---- 1097820
شیراز – كیش 458000 ---- 522120

تبریز – اصفهان 659000 ---- 751260
اصفهان – كیش 637000 ---- 726180
اهواز – كیش 701000 ---- 799140
مرجع : خبرگزاری فارس

iranarff
09-07-2011, 15:14
امروز رفتم برای کسی بلیط برگشت بگیرم. برای اولین بار در مدت حضورم در مالزی رفتم سفارت تا از یکی از خدمات سفارت ایران برای دانشجویان استفاده کنم.
زیاد سخت نبود. یک فرم پر کردم و خیلی زود توصیه نامه ای برای دریافت بلیط نصف قیمت از هواپیمائی جمهوری اسلامی دریافت کردم و برای خرید بلیط به دفتر ایران ایر در مالزی مراجعه کردم.

[Only registered and activated users can see links]
برای دیدن عکس در ابعاد واقعی می تونید روی عکس کلیک کنید. اما مقایسه قیمت بلیط ایران ایر در کوالالامپور با نرخ دانشجوئی ، با بلیط معمولی که در تهران فروخته میشه نتیجه جالبی داره. در عکس اگر دقت کنید بلیط زیری از تهران تهیه شده. مبلغ این بلیط 760000 تومان شده. و بلیط بالائی که در دفتر ایران ایر کوالالامپور تهیه کردم مبلغ 1933 رینگت مالزی شده. با نرخ بانک مرکزی هر رینگت 351 تومان هست که بلیط مذکور بعبارتی معادل 678483 تومان می شود. که البته نرخ ارز امروز در مالزی (نرخ واقعی) برای تبدیل ریال به رینگت 397 تومان هست که با این قیمت بلیط تهیه شده در دفتر ایران در مالزی معادل 767401 تومان می شود. یعنی دقیقا معادل بلیط تهیه شده در تهران.
این در حالی است که این بلیط بعد از سفر احمدی نژاد در مالزی بعنوان هدیه به دانشجویان قرار شده است با تخفیف پنجاه درصدی بفروش برسد. این در حالی است که بلیط رفت و برگشت خودم که قبل از عید به ایران سفر داشتم با هواپیمای امارات بود حدود صد هزارتومان گرون تر بود ، در حالی که امکانات اون هواپیما زمین تا آسمون فرق داره با این هواپیماهای ایران ایر. این چیزی جز گول زدن دانشجوها نیست.
الان دارم پیش خودم فکر میکنم چطور از دوستم عذرخواهی کنم که به خاطر صد هزارتومان اختلاف براش بلیط امارات رو نگرفتم. این بار که اشتباه کردم ولی حداقل با نوشتن این مطلب سعی می کنم اجازه ندم این اتفاق برای کسی دیگه بیفته.
همونجا که بودم یکی رو دیدم خیلی حرص می زد که به خاطر کامل نبودن مدارکش نتونست از سفارت توصیه نامه بگیره. الان ولی خوشحال شدم که نتونست توصیه نامه رو بگیره و مثل من گول نخورد.

منبع aminnoura ([Only registered and activated users can see links])

Echo Zulu SW
10-07-2011, 03:19
امروز

[Only registered and activated users can see links]


منبع aminnoura ([Only registered and activated users can see links])



این قضیه بلیط نیم بهای دانشجویی هم داستانی داره که باید وارد باشید تا سرتون کلاه نره!

ظاهر امر اینه که هر دانشجوی ایرانی که دانشجو بودنش توسط سفارت ایران در اون کشور تایید بشه، میتونه یک بار در سال با داشتن معرفی نامه از سفارت از بلیط نیم بها استفاده کنه!

همانند این ماجرا برای یکی از دوستان در مسیر لندن به تهران اتفاق افتاد که قیمت بلیط نیم بها و معمولی خیلی تفاوتی با هم نمیکرد.

اینجا بود که تجربه یکی از دوستان دیگر که چندین بار از این تبصره استفاده کرده بود پرده از ماجرا برداشت:

بلیط نیم بها است ولی ایران ایر قیمت بلیط را ۵۰ درصد قیمت بالاترین کلاس اکونومی با دانشجوی بینوا حساب میکند! حتما در سایر مسیرها هم مشابه هست، ولی در مسیر لندن به تهران، اکونومی ایران ایر دارای ۵ کلاس اکونومی مختلف است (V,Q,M,N وY) که به ترتیب ۴۵ روز، ۲ ماه، ۳ ماه، ۶ ماه و ۱ سال اعتبار برای انجام پرواز برگشت دارند. بلیت ۱ ساله با درجه Y هیچگونه محدودیتی در تغییر دادن تاریخ سفر ندارد ( بدون پرداخت جریمه) و پس دادن بلیط مشمول جریمه کمتری نیز هست. به خاطر داشتن این مزایا قیمت گران است.

شما که برای خرید بلیط مراجعه میکنید، ایران ایر بلیط کلاس Y را به شما نیم بها میفروشد. ( در عکس این بلیط کوالالامپور به تهران هم مشخص است) پس اگر در زمانی از سال سفر میکنید که فصل پر تقاضا نیست و بلیط کلاس پائین تر به صورت اینترنتی پیدا میشود، هدر دادن این سهمیه سالیانه اشتباه است.

به طور مثال، یک دانشجو که میخواهد برای ۱ ماه به ایران برود، بلیط ۴۵ روزه برایش مناسب است. قیمت این بلیط در زمانهای غیر پر تقاضا در حدود ۳۳۰ پوند رفت و برگشت است. (البته بعضی اوقات فروش ویژهای هم در وب سایت ایران ایر به مبلغ ۲۹۹ پوند برای بعضی از تاریخهای خاص وجود دارد). اما همین بلیط اکونومی در ژانویه و یا در تابستان به قیمت زیر ۶۰۰ پوند پیدا نمیشود. پس مثلا اگر در بهمن ماه، یا مهر و یا اردیبهشت بخواهید از سهمیه بلیط نیم بها استفاده کنید بین ۳۰ تا ۵۰ پوند بلیط ارزن تر میشود، که با نرخ پوند آزاد بین ۶۰ تا ۱۰۰ هزار تومان است.

این دوست زرنگ ما سهمیه خود را همیشه در تعطیلات ژانویه استفاده میکرد و بلیطهای ۶۰۰-۷۰۰ پوندی را نیم بها میخرید.

این جریان بلیط نیم بهای دانشجویی طوری تنظیم شده که ایران ایر خیلی ضرر نکند! حالا آیا اینکه این تنظیمات فروش بلیط تنها زیرکی ایران ایر برای ضرر نکردن بیشتر است یا وزارت علوم هم در جریان است و همه چیز از قبل هماهنگ شده بوده است، تنها خدا داند و بس!

andy
10-07-2011, 07:39
[Only registered and activated users can see links]

747-400
10-07-2011, 11:41
آزاد سازی قیمت بلیت هواپیما تا دو سال آینده


معاون وزیر راه و شهرسازی میزان افزایش نرخ بلیت هواپیما را متوسط 14 درصد (در برخی مسیرها بیشتر و در برخی كمتر) اعلام و اضافه كرد: این نظر ستاد هدفمندسازی یارانهها به شورای عالی هواپیمایی ارائه شده تا پس از تصویب توسط این شورا اعلام شود.

شهریار افندیزاده- نماینده تامالاختیار وزارت راه و شهرسازی در هدفمندسازی یارانهها با تاكید بر عدم افزایش نرخ بلیت هواپیما و قطار پس از اجرای قانون هدفمندسازی یارانهها اظهار كرد: این اقدام در حالی بود كه نرخ سوخت قطار از 165 ریال به 1500 ریال و هواپیما از 1000 ریال به 4000 ریال رسیده است.

افندیزاده با اشاره به اینكه افزایش قیمت سوخت هزینهای را به شركتهای هواپیمایی تحمیل میكند، تصریح كرد: 17 شركت هواپیمایی داریم كه به جز شركتهای هواپیمایی ایرانایر و آسمان، سایر شركتها خصوصی هستند و این دو نیز به صورت شركتی اداره میشوند.

معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینكه افزایش 12 تا 14 درصدی قیمت بلیت قطارها صورت گرفت، خاطرنشان كرد: بنا به سیاست دولت در بخش حمل و نقل ریلی شركتهای مسافری به بخش خصوصی واگذار میشوند.

وی با تاكید بر اینكه باید كیفیت خدمات را برای مسافران حفظ كنیم، اضافه كرد: هر ساله با آغاز سال جدید معمولا نرخ بلیت هواپیما 10 درصد افزایش مییافت كه این امر در سال جدید صورت نگرفته است.

نماینده تامالاختیار وزارت راه و شهرسازی در هدفمندسازی یارانهها افزود: با توجه به هدفمندسازی یارانهها جلسات كارشناسی بسیار زیادی با شركتهای هواپیمایی برگزار شد و نظر ستاد افزایش قیمت بلیت بهطور متوسط 14 درصد بود كه اكنون این كار به شورای عالی هواپیمایی واگذار شده است.

معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اینكه مسیرها و كیفیت خدمات متفاوت است، گفت: شركتهای مختلف دارای هواپیماهای متفاوت هستند.

افندیزاده با اشاره به اینكه افزایش نرخ بلیت هواپیما مشروط بر حفظ كیفیت خدمات صورت میگیرد، ادامه داد: پس از تایید شورای عالی هواپیمایی احتمالا در تابستان این میزان افزایش اعمال میشود.

معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: مسافرانی كه از خدمات حمل و نقل هوایی استفاده میكنند 2.5 درصد كل مسافران حمل و نقل را تشكیل میدهند و از این میان 60 تا 65 درصد سفرها كاری هستند بنابراین افزایش هزینه بلیت هواپیما تاثیر چندانی روی زندگی مردم ندارد.

نماینده تامالاختیار وزارت راه و شهرسازی در ادامه اظهار كرد: نرخ بلیت هواپیما تا پایان سال 92 باید آزاد شود و در این راستا سازمان هواپیمایی كشوری و شركتهای هواپیمایی باید بتوانند بستههای خدماتی خود را متنوع كنند به این صورت كه مسیرهای مختلف ساعات اوج پرواز، فصول سال، و تقاضای سفر تعیینكننده قیمت باشد.

افندیزاده در ادامه با بیان اینكه قیمت بلیت در شركتهای هواپیمایی خارجی به صورت رقابتی تعیین میشود، افزود: نوع صندلی نیز در قیمتگذاری تاثیرگذار است.

وی در پایان گفت: باید از تك نرخی و تعرفهای بودن به سمت ارائه خدمات متنوع و تعیین قیمت با توجه به خدمات حركت كنیم و در این راستا شورای عالی هواپیمایی و وزارت راه و شهرسازی مسوولیت دارند روی این موضوع كار كنند.
مرجع : خبرگزاری ايسنا





دستورهایی که چاره ساز نیست

محمد حسین مهرزاد

پیشبینیها در حال تحقق است. حاملهای انرژی که گران شدند کمتر کارشناسی بود که قبول کند قیمت حملونقل افزایش نمییابد. ماههای اول دولت با اجبار و دستور قیمتهای رسمی را ثابت نگه داشت تا خوان اول هدفمندی را به سلامت پشت سر بگذارد.
هزینههای این تصمیم اما دامان حملونقلیها را گرفت تا آنها در کنار صنعتگران، دو قشری باشند که بیش از بقیه متضرر شدهاند.
چندی پیش بیسر و صدا قیمت بلیت قطار گران شد و دیروز هم خبر آمد که به زودی بلیت هواپیما هم با افزایش 14 درصدی روبهرو میشود. ناوگان جادهای هم که تعیین بلیت را بر دوش استانها میبیند و هر تصمیمی که کمیتههای استانی بگیرند، لازمالاجرا میشود. با این حال هنوز هم فعالان حملونقل معتقدند هزینههای سرسام آور کنترل نشده است و تاثیر افزایش قیمت حاملهای انرژی بیش از آن است که دولت اعلام میکند. ایرلاینها هر روز ضرر روی ضرر انباشته میکنند تا اهداف دولت تامین شود در حالی که قیمتها باید آزاد شود تا هم از ورشکستگی نجات یابند و هم رقابت رونق گیرد.
بر این اساس وقتی قیمتها یکسان و دستوری باشد افزایش سطح خدمات معنا و مفهوم خود را از دست میدهد و مشتری نیز دیگر حق انتخاب ندارد اما هنگامی که مانند همه جای دنیا تعیین قیمت به بازار سپرده شود هر شرکت حملونقلی بسته به سطح خدماتی که ارایه میکند نرخ مشخصی را میتواند از مشتریانش دریافت کند تا آنهایی که خدمات مطلوبتر ارایه میکنند، درآمد بیشتری داشته باشند.
در ایران اما هنوز تعیین قیمتها در اختیار دولت است و حملونقل خواه جادهای باشد یا ریلی و حتی هوایی باید تابع تصمیماتی باشد که از مرجعی دولتی صادر میشود.
اگر وضعیت به همین شکل ادامه یابد دور نیست روزی که ایرلاینها به مرز ورشکستگی برسند گو اینکه همین حالا هم آنها معتقدند سایه سنگین ورشکستگی را بالای سر خود میبینند. اگر بناست به اهداف سند چشمانداز توسعه دست یابیم و حملونقل بستری باشد برای توسعه، راه کنونی به منزل مقصود نمیرسد. خرج کردن دولت از جیب حملونقل هرگز نمیتواند رشد و بالندگی این صنعت که سهم بالایی در رشد اقتصادی دارد، محقق کند.
مرجع : روزنامه جهان صنعت

smkanani
10-07-2011, 21:33
به نظر مي رسد افزايش قيمت و يا آزادسازي آن انجام شده است و مسئولان محترم از حربه قيمت پايين بليط تنها بعنوان بهانه و توجيه برخي نارسايي ها استفاده مي كنند. چراكه بليط رفت و برگشت پرواز 50دقيقه اي در تركيه ميان شهرهاي آنتاليا و استانبول معادل 100دلار (163لير تركيه) مي باشد در حالي كه همان ”صندلي ساعت پرواز” در ايران براي مثال ميان شهرهاي تهران و تبريز بدون افزايش پيشنهادي جديد و بصورت رفت و برگشت معادل 94دلار (996000ريال ايران) مي باشد.
اگر تمام مشكلات صنعت هوانوردي بدليل %6 ارزان بودن بليط باشد، بهتر است به استقبال افزايش قيمت ها برويم اما بيش از اين مبالغ را دولت بعنوان يارانه سوخت و غيره به شركت ها پرداخت مي كند.

vahidpm
10-07-2011, 22:01
قیمتهای جدید بلیت پروازهای داخلی با احتساب 14 درصد افزایش

شهریار افندیزاده در این باره به فارس گفت: این افزایش قیمت در راستای جبران مابهالتفاوت قیمت سوخت پس از هدفمندی یارانهها و نیز تورم سالیانه است و قطعاً موجب افزایش خدمات بهینه به مسافران خواهد شد.


این نکته که افزایش قیمت موجب افزایش خدمات بهینه به مسافران خواهد شد را اگر میشود تحلیل کنید! یعنی اینکه اکنون ایرلاینها می توانند خدمات بهتری به مسافران بدهند و نمی دهند؟ چه خدمات بهتری؟ هواپیما که قائدتا تغییری نخواهند کرد. آیا با این 14 درصد مهمانداران عزیز و زحمتکش لبخند های بیشتری به مسافران می زنند؟ آیا در همه پرواز ها غذای گرم سرو خواهد شد؟ آیا تاخیر های عادی با این 14 درصد از بین میروند؟ (بنده که هیچ رابطه ای بین افزایش قیمت و کاهش تاخیر بی مورد اول پرواز نمی بینم!) آیا و صد ها آیای دیگر!!!
چرا گفته نمیشود که با این 14 درصد بدهی ایرلاینها تا حدی پرداخت می شود؟ با این گویش من یکی آن را می پذیرم و با آرامش آنرا پرداخت خواهم کرد زیرا دوست دارم به ایرلاینهای کشورم کمک کنم.

747-400
11-07-2011, 08:09
افزایش قیمت بلیت هواپیما برای جبران هزینهها


طرح افزایش قیمت بلیت هواپیما با هدفمندی یارانه‎ها در دستور شورای عالی هواپیمایی بوده که بر اساس آن نرخ بلیت تمامی پروازهای داخلی به میزان 14 درصد افزایش مییابد.

"مهمترین چالشی که هماکنون شرکتهای هواپیمایی در ایران با آن مواجه هستند، پایین بودن قیمت بلیت است."

این بخشی از اظهار نظر رئیس سازمان هواپیمایی است که چندی پیش در توجیه مشکلات صنعت هوایی کشور ابراز کرده بود.

رئیس سازمان هواپیمایی، افزایش قیمت بلیت در مسیرهای داخلی را عاملی برای ایجاد انگیزه در شرکتهای هواپیمایی دانسته بود "تا آنها بتوانند از هواپیماهای مدرن خود در مسیرهای داخلی نیز استفاده کنند."

با خبری که دیروز در خصوص افزایش نرخ بلیت هواپیما، منتشر شد به نظر میرسد سازمان هواپیمایی درصدد واقعی کردن نرخ بلیت برای تحول در صنعت هوایی کشور است.

ستاد هدفمندی یارانه‏ها به شورای عالی هواپیمایی اختیار داده برای جبران مابه التفاوت قیمت سوخت و تورم سالانه، قیمت بلیت هواپیما را به طور متوسط 14 درصد افزایش دهد.

در حالی مسئولان سازمان هواپیمایی افزایش نرخها اعلام کردهاند که در مهرماه گذشته یعنی قبل از هدفمند شدن یارانهها قیمت بلیت هواپیما 30 درصد افزایش یافته بود.

پیشتر قرار بود افزایش نرخ بلیت هواپیما تنها پس اجرایی شدن قانون هدفمندسازی یارانهها انجام گیرد.

"شهریار افندیزاده"، معاون وزیر راه و شهرسازی افزایش قیمت 14 درصدی بلیت هواپیما منوط به تائید شورای عالی هواپیمایی و ابلاغ آن از سوی سازمان هواپیمایی کشوری به شرکت های هواپیمایی دانست.

به گفته او در جلسات ستاد هدفمندی یارانه ها این اختیار به شورای عالی هواپیمایی داده شد که برای جبران مابه التفاوت قیمت سوخت و تورم سالانه که به شرکت های هواپیمایی تحمیل می شود، قیمت بلیت هواپیما را به طور متوسط 14 درصد افزایش دهد.

افندی زاده با بیان اینکه از مجموع سفرهایی که در کشور انجام می شود تنها 2.5 درصد از طریق هوایی است، اظهار داشت: علاوه بر این حدود 65 درصد سفرهای هوایی، سفر کاری محسوب شده و هزینه آن توسط شرکت های دولتی و یا خصوصی پرداخت می شود و از این رو اثرات آن در زندگی مردم به مراتب پایین است.

معاون وزیر راه وشهرسازی با اشاره به افزایش قیمت حامل های انرژی پس از اجرای قانون هدفمندی یارانه ها گفت: با اجرای این برنامه قیمت سوخت قطار از 16 تومان به 100 تومان و قیمت سوخت هواپیما از 100 تومان به 400 تومان افزایش یافت که این امر هزینه های شرکت های هواپیمایی را به میزان قابل توجهی افزایش داد.

افزایش کیفیت ناوگان

ابولقاسم رحمانی عضو کمیسیون عمران مجلس افزایش قیمت بلیت هواپیما را مشروط به تجهیز ناوگان هوایی و افزایش خدمات در بخش هوایی دانست.

رحمانی افزود: با افزایش ارائه خدمات و کیفیت میتوان آزادسازی قیمتها را اجرا و تحقق فضای رقابتی را بین شرکتهای هوایی داخلی ایجاد کرد.

به گفته رحمانی، طبق اهداف برنامه چهارم باید عمر هواپیماهای کشور از 20 سال به 15 سال کاهش مییافت اما شرکت هواپیمایی به دلیل نبود رقابت و قیمت پایین ترجیح میدهند هواپیماهای دست دوم از بلوک شرق وارد کنند.

رحمانی معتقد است شرکتهای هواپیمایی دولتی مانع رشد بخش خصوصی هستند به گونهای که بیشتر امتیازات را در بخش هوایی نصیب خود کردهاند.

این عضو کمیسیون عمران، افزایش منطقی بهای بلیت هواپیما را عاملی برای تقویت بخش خصوصی و در نتیجه افزایش امنیت پرواز دانست.
مرجع : شبکه ایران

747-400
11-07-2011, 16:56
موافقت کارگروه کنترل بازار با افزایش 14 درصدی قیمت بلیت هواپیما


معاون وزیر بازرگانی از موافقت کارگروه کنترل بازار با افزایش 14 درصدی قیمت بلیت هواپیما خبرداد و گفت: این موضوع به پیشنهاد سازمان هواپیمایی کشوری بوده است.

محمدحسن نکوییمهر گفت: بر اساس قانون، شورای عالی هواپیمایی میتواند به صورت مستقیم نسبت به تغییر قیمتهای بلیت هواپیما در خطوط مختلف پروازی اقدام کند، اما بر اساس مصوبهای که کارگروه کنترل بازار و ستاد هدفمندی یارانهها داشته اند که بر اساس آن، باید هرگونه تغییر در قیمت کالاهای مختلف و خدمات با هماهنگی با کارگروه انجام شود.

معاون وزیر بازرگانی افزود: بر این اساس، اگرچه ممکن است این افزایش قیمت بلیت هواپیما، مراحل قانونی را طی کرده باشد؛ اما باید با ستاد و کارگروه کنترل بازار هماهنگیهای لازم صورت گیرد.




مرجع : خبرگزاری مهر

Echo Zulu SW
11-07-2011, 17:09
جدول افزایش قیمت بلیت هواپیما در 8 سال اخیر


در حالی جدول افزایش قیمت بلیت هواپیما در 8 سال اخیر كه در مجموع افزایش 109.5 درصدی قیمتها را نشان میدهد، منتشر كرد كه ارائه خدمات شركتهای هواپیمایی در این سالها با تغییرات چندانی مواجه نشده است.

به گزارش مهر، این روزها بحث افزایش قیمت بلیت هواپیما بار دیگر بر سر زبانها افتاده و دولت هم موافقت خود را با افزایش 14 درصدی قیمتها در این بخش اعلام كرده است.

مسئولان بخش حمل و نقل هوایی كشور كه همواره در مقابل خدمات نه چندان مناسب شركتهای هواپیمایی داخلی سكوت میكنند و آن را به دوش قیمت پائین بلیت هواپیما در كشورمان میاندازند، در 7 سال اخیر این پرسش را پاسخ ندادهاند كه پس از افزایش قیمتها در این بخش، چه خدماتی اضافه شده است.
افزایش قیمت بلیت هوایپما در 7 سال اخیر

ابتدا به سال 83 برمیگردیم، وزیر راه و ترابری احمد خرم است و آن جنجالهای معروف وی. خرم آن زمان گفته بود: "ماجرای افزایش قیمت بلیت هواپیما از مثالهای مرغ و تخم مرغ است. مسئله منطقی كردن هزینه ها یا افزایش قیمت بلیت یا پرداخت یارانه ها اگر انجام نشود، نوسازی هواپیماها و امنیت پرواز را دچار مشكل می كند."

برهمین اساس، خرم مجوز افزایش 33.5 درصدی قیمت بلیت هواپیما در شهریورماه سال 83 را صادر كرد كه واكنشهای شدید مجلس را در پی داشت. پس از این افزایش، چند سالی قیمتها در بخش حمل و نقل هوایی تثبیت ماند تا اینكه در مردادماه سال 86 دولت با محوریت وزارت راه و ترابری با افزایش 17 درصدی قیمت بلیت هواپیما موافقت كرد.

حسین خانلری رئیس وقت سازمان هواپیمایی كشور در مرداد سال 86 گفته بود: شورای عالی هواپیمایی پس از تشكیل هفت جلسه با هدف تعیین و ارتقای ایمنی و سلامتی در صنعت حمل و نقل هوایی و ایجاد توازن بین هزینه شركتهای هواپیمایی و میزان درآمد آنها این تصمیم را اتخاذ كرده است.

در ادامه در دی ماه سال 87 بار دیگر قیمت بلیت هواپیما به میزان 15 درصد افزایش یافت. در این میان، حسین خانلری رئیس وقت سازمان هواپیمایی كشوری همان زمان این افزایش قیمت در حمل و نقل هوایی را امضا كرد.

یكی از مقامات سازمان هواپیمایی كشوری همان زمان در این باره گفته بود: با افزایش قیمت بلیت هواپیما به دلیل جبران بخشی از هزینه های بالای شركتهای هواپیمایی موافقت شده است.

سال 88 قیمت افزایش نیافت و بدون تغییر باقی ماند اما در مهرماه سال 89 كه بحث داغ اجرای هدفمندی یارانهها مطرح بود، در سكوت محض رسانه ای با ابلاغیه رضا نخجوانی رئیس سازمان هواپیمایی كشوری به شركتهای هواپیمایی به یكباره 30 درصد قیمت بلیت هواپیما گران شد.

این افزایش كه در آستانه اجرای هدفمندی یارانه ها اعمال شد، انتقادات نمایندگان مجلس شورای اسلامی و دیگر بخشها را به دنبال داشت.

پس از گذشت 9 ماه از آن تصمیم و ابلاغیه جنجالی، حالا باز مجوز افزایش 14 درصدی قیمت بلیت هواپیما صادر شده است كه باید به زودی منتظر ابلاغیه نخجوانی به شركتهای هواپیمایی در این باره باشیم.

البته علی نیكزاد وزیر راه و شهرسازی گفته است: افزایش قیمت بلیت هواپیما به منظور ایجاد امكانات بیشتر برای خدمات رسانی بهتر به مردم است.

جدول افزایش قیمت بلیت هواپیما در 7 سال اخیر به شرح ذیل است:
جدول 7 ساله افزایش قیمت بلیت هواپیما
سال میزان افزایش قیمت
سال 83 33.5 درصد
سال 84 بدون تغییر
سال 85 بدون تغییر
سال 86 17 درصد
سال 87 15 درصد
سال 88 بدون تغییر
سال 89 30 درصد
سال 90 14 درصد
بررسی افزایش قیمتها در بخش حمل و نقل هوایی كشور در 7 سال اخیر نشان می دهد كه در مجموع در این سالها قیمت بلیت هواپیما 109.5 درصد افزایش یافته كه 44 درصد آن در 9 ماهه اخیر بوده است.

به هر حال امیدواریم گزارش عملكرد مقایسه ای از ارائه خدمات شركتهای هواپیمایی پس از افزایش قیمتها در این سالها ارائه شود؛ خدماتی كه مسافران این بخش از آن گلایه ها و انتقادات فراوانی دارند.

بنپایه: آینده
[Only registered and activated users can see links]

vahidpm
11-07-2011, 17:36
جدول افزایش قیمت بلیت هواپیما در 7 سال اخیر به شرح ذیل است:
جدول 7 ساله افزایش قیمت بلیت هواپیما
سال میزان افزایش قیمت
سال 83 33.5 درصد
سال 84 بدون تغییر
سال 85 بدون تغییر
سال 86 17 درصد
سال 87 15 درصد
سال 88 بدون تغییر
سال 89 30 درصد
سال 90 14 درصد
بررسی افزایش قیمتها در بخش حمل و نقل هوایی كشور در 7 سال اخیر نشان می دهد كه در مجموع در این سالها قیمت بلیت هواپیما 109.5 درصد افزایش یافته كه 44 درصد آن در 9 ماهه اخیر بوده است.

بنپایه: آینده
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

البته به این نکته باید توجه کرد که افزایش قیمت بلیط از سال 83 تا به حال 109.5 درصد نبوده بلکه به صورت تجمعی افزایش یافته است یعنی درصد افزایش هر سال از مبلغ افزایش یافته سال قبل گرفته می شود.

یعنی اگر قیمت بلیت مقصد X را در سال 1382 برابر 100 درنظر بگیریم:

سال 1383: 133.5 = 33.5% + 100
سال 1386: 156.1 = 17% + 133.5
سال 1387: 179.5= 15% + 156.1
سال 1389: 233.5= 30% + 179.5
سال 1390: 266.1= 14% + 233.5

یعنی بلیط 100 تومانی سال 82 در سال 1390 با 266% افزایش به 266.1 در سال 90 رسیده است. یعنی نرخ رشد 266% هست نه 109.5 درصد!

Ice Man
12-07-2011, 17:11
قیمتهای جدید بلیط قطار در تمامی مسیر ها:

برنامه حرکت تابستان 90 ([Only registered and activated users can see links])

Cal Lab
13-07-2011, 21:18
یعنی اگر قیمت بلیت مقصد X را در سال 1382 برابر 100 درنظر بگیریم:

سال 1383: 133.5 = 33.5% + 100
سال 1386: 156.1 = 17% + 133.5
سال 1387: 179.5= 15% + 156.1
سال 1389: 233.5= 30% + 179.5
سال 1390: 266.1= 14% + 233.5

یعنی بلیط 100 تومانی سال 82 در سال 1390 با 266% افزایش به 266.1 در سال 90 رسیده است. یعنی نرخ رشد 266% هست نه 109.5 درصد!



دوست عزیز باید توجه داشته باشید که 266% افزایش روی همان قیمت 100 مفروض، می شود 366.

اگر بفرموده شما قیمت سال 90 را نسبت به قیمت سال 83 بررسی کنیم، افزایش قیمت 166.1% بوده

ولی اگر صرفا افزایش برحسب درصد را محاسبه کنیم همان 109.5 درصد درست است:01 (56):

vahidpm
13-07-2011, 21:27
یعنی اگر قیمت بلیت مقصد X را در سال 1382 برابر 100 درنظر بگیریم:

سال 1383: 133.5 = 33.5% + 100
سال 1386: 156.1 = 17% + 133.5
سال 1387: 179.5= 15% + 156.1
سال 1389: 233.5= 30% + 179.5
سال 1390: 266.1= 14% + 233.5

یعنی بلیط 100 تومانی سال 83 در سال 1390 با 266% افزایش به 266.1 در سال 90 رسیده است. یعنی نرخ رشد 266% هست نه 109.5 درصد!

دوست عزیز باید توجه داشته باشید که 266% افزایش روی همان قیمت 100 مفروض، می شود 366.

اگر بفرموده شما قیمت سال 90 را نسبت به قیمت سال 83 بررسی کنیم، افزایش قیمت 166.1% بوده

ولی اگر صرفا افزایش برحسب درصد را محاسبه کنیم همان 109.5 درصد درست است:01 (56):


دوست عزیز "نسبت" نیست. "درصد" است و 266 درصد درست است. شما در روند رشد بالا به جای عدد 100 اول مثلا عدد 500 را بگذارید و تا انتها پیش بروید و عدد نهایی و عدد اولیه را مقایسه کنید. عدد 266 به دست می آید.

747-400
14-07-2011, 09:00
جدیدترین نرخ بلیت هواپیما در مسیرهای پرتردد


نرخ بلیت هواپیما در مسیرهای داخلی 9 تا 19 درصد افزایش یافته است و این تغییر قیمت از 27 تیر ماه اعمال میشود.

حمید غوابش ـ عضو شورای عالی هواپیمایی با بیان اینكه میزان افزایش قیمت بلیت هواپیما 9 تا 19 درصد است، اظهار كرد: میزان افزایش در مسیرهای مختلف متفاوت است.

وی افزود: میزان افزایش قیمت در مسیرهای مختلف توسط سازمان هواپیمایی كشوری به شركتهای هواپیمایی ابلاغ شده است.

نرخ بلیت تهران - كیش 102800 تومان، تهران - مشهد 77600 تومان، تهران - شیراز 74600 تومان، تهران - اصفهان 55800 تومان، تهران - تبریز 59400 تومان، شیراز - كیش 55800 تومان و مشهد - كیش 122600 تومان اعلام شده است.

بنا به اعلام یك مقام آگاه در سازمان هواپیمایی كشوری جزییات بیشتر افزایش قیمت بلیت هواپیما به رسانهها اعلام میشود.
مرجع : خبرگزاری ايسنا

aeroreza
17-07-2011, 17:31
از دوشنبه 27 تیر افزایش قیمت بلیت هواپیما اجرایی شود.

نرخ بلیت هواپیما در مسیر های داخلی 9 تا 19 درصد افزایش پیدا کرده است که این افزایش قیمت از روز دوشنبه 27 تیر به مرحله اجرا در خواهد آمد.

بر اساس گفته های عضو شورای عالی هواپیمایی کشوری میزان افزایش در مسیر ها مختلف، متفاوت است که این میزان توسط سازمان هواپیمایی کشوری به شرکت های زیر مجموعه ابلاغ شده است.

گفتنی است با اعمال قیمت ها جدید نرخ بلیت تهران- کیش 102800 تومان، تهران - مشهد 77600 تومان، تهران - شیراز 74600 تومان و تهران اصفهان 55800 تومان خواهد شد.

747-400
18-07-2011, 14:44
افزایش متوسط 14 درصدی قیمت بلیت هواپیما از امروز

دبیر انجمن شركتهای هواپیمایی ایران با اشاره به ابلاغ نرخهای جدید بلیت هواپیما به ایرلاینها گفت: این نرخها در مسیرهای پروازی داخلی از ساعت 24 شب گذشته اعمال شد.

حمید غوابش اظهار داشت: شورای عالی هواپیمایی مسئولیت بررسی افزایش قیمت بلیت هواپیما را بهعهده دارد؛ ستاد هدفمند سازی یارانهها این امر را به شورای عالی هواپیمایی محول كرد تا بررسیهایی انجام شود كه پس از این موافقت، نرخهای جدید توسط شورای عالی هواپیمایی تصویب و به ایرلاینها ابلاغ شد.
وی ادامه داد: پس از اجرای قانون هدفمند سازی یارانهها و آزادسازی قیمت حاملهای انرژی، تا مدتی قیمت بلیت انواع شقوق حمل و نقل هیچگونه افزایشی نداشت.
عضو شورای عالی هواپیمایی با بیان اینكه پس از هدفمندی یارانهها قیمت سوخت هواپیما از هر لیتر 1000 ریال به 4 هزار ریال و نرخ سوخت قطار از هر لیتر 165 ریال به یك هزار و 500 ریال افزایش یافت، ادامه داد: وزارت راه و شهرسازی تلاش كرد متناسب با اجرای قانون هدفمند سازی یارانهها و در راستای همكاری با مردم افزایش قیمتها منطقی و مناسب باشد.
دبیر انجمن شركتهای هواپیمایی ایران خاطرنشان كرد: با برگزاری جلسات مختلف تصمیم بر این شد كه برای جبران مابهالتفاوت قیمت سوخت قطار از 165 ریال به یك هزار و 500 ریال و نیز میزان تورمی كه هرساله وجود داشت قیمت بلیتهای قطارها به طور متوسط حدود 14 درصد (بین 9 تا 19 درصد بسته به نوع مسیر) افزایش یابد.
این عضو شورای عالی هواپیمایی افزود: میزان افزایش قیمت در مسیرهای مختلف توسط سازمان هواپیمایی كشوری به شركتهای هواپیمایی ابلاغ شده است.
به گفته غوابش، شركتهای هواپیمایی برای ارائه خدمات بهتر به مسافران و جبران مابهالتفاوت قیمت سوخت خود هزینه زیادی را متحمل شدهاند كه در راستای عدم كاهش خدمات آنها به مسافران در تابستان جاری این افزایش قیمت اعمال خواهد شد.
برخی نرخهای جدید بلیت هواپیما در مسیرهای مختلف با احتساب افزایش متوسط 14 درصدی، به شرح زیر است:

تهران - كیش 102800 تومان
تهران - مشهد 77600 تومان
تهران - شیراز 74600 تومان
تهران - اصفهان 55800 تومان
تهران - تبریز 59400 تومان
شیراز - كیش 55800 تومان
مشهد - كیش 122600 تومان.

مرجع : خبرگزاری فارس

andy
19-07-2011, 09:33
سفر به شیراز گرانتر از دبی ! ([Only registered and activated users can see links])



شرق: مقایسهها نشان میدهد قیمت هتلهای دو تا پنج ستاره در شهرهای شیراز، کیش، تهران و مشهد از قیمت هتلهای مشابه در دوبی، استانبول، کوالالامپور، آنکارا و… بیشتر است، گردشگری پس از صنعت نفت و اتومبیلسازی سومین صنعت پولساز دنیاست، بر اساس آمارهای جهانی، ایران در میان کشورهایی که جذابیتهای گردشگری دارند، دهمین کشور جهان است؛ اما با این حال جایگاه واقعی ایران در میزان واقعی جذب گردشگر خارجی به کشور، از ضعیفترین کشورهای جهان است.

علاوه بر داشتن جذابیتهای گردشگری، یکی از اصلیترین اقدامات کشورهای جهان برای بالابردن آمار گردشگران خود، پایین آوردن هزینههای سفر به کشورشان است. مالزی در سال ۲۰۰۲ زمانی که تبلیغات را مناسب و تامینکننده نیازهایش ندید، هزینه تبلیغات را به آژانسها انتقال داد که پرواز به مالزی مجانی باشد حالا ۹سال پس از آن تاریخ مالزی به یکی از جذابترین مقاصد گردشگران جهان تبدیل شده است. براساس اعلام سازمان جهانی جهانگردی، ورود هر شش جهانگرد خارجی به داخل کشور یکشغل و ۶۰مسافر داخلی یکشغل ایجاد میکند با این حال و با وجود درآمدهای دیگر، اما صنعت گردشگری کشور ما هیچ اقدام مشخصی برای افزایش ورودی گردشگران و کاهش قیمت سفر به ایران انجام نداده است. مقایسه قیمت هتلهای شهرهای مختلف کشور با شهرهای توریستی کشورهای همسایه یا همرده ایران حاکی از آن است که ایران به نسبت، جزو گرانقیمتترین کشورهای جهان برای گردشگران محسوب میشود.

به عنوان مثال در شهری مانند شیراز که میتواند جذابیتهای بسیاری برای گردشگران داشته باشد کمترین قیمت اقامت برای یک شب در هتل برای هر نفر ۲۲هزارتومان است و بیشترین قیمت برای هر نفر ۱۰۶هزارو۵۰۰تومان است که مختص اتاقهای هتل پنج ستاره چمران است. قیمت هتل، تنها نقطه گرانی ارایه خدمات به گردشگران نیست چرا که مقایسه تورهای شهرهای داخلی ایران از تهران، حاکی از آن است که قیمت یک تور برای سه شب و چهار روز اقامت در شهرهایی مانند کیش، شیراز و مشهد با همه امکانات در شرایطی برابر بیشتر از سفر به شهرهایی مانند استانبول، آنکارا، دوبی یا باکو است.



[Only registered and activated users can see links]


به عنوان مثال تیرماه جاری یک سفر با تور به کیش با اقامت سه شب و چهار روز در یک هتل پنجستاره بدون هزینه ناهار و شام دستکم ۴۳۵هزارتومان هزینه برمیدارد، این در حالی است که سفری مشابه به دوبی با اقامت در یک هتل پنجستاره و ترانفسر و گشت روزانه به مراکز خرید برای ‫سهشب و چهار روز ۴۵۰هزارتومان هزینه باید خرج کرد. در همین حال انجام یک تور داخلی برای سفر به کردستان و کرمانشاه برای سه شب و چهار روز از تهران دستکم ۳۵۰هزار تومان باید پرداخت با وجود این قیمتهای بالا، گردانندگان تور میگویند در حدود ۲۰۰هزار تومان از این مبلغ، برای اقامت در هتل هزینه میشود. قیمت هتل در ایران بسیار بالاست، مقایسه قیمت هزینه اقامت در هتلهای مختلف از دو تا پنجستاره در شهرهای مختلف ایران مانند کیش، شیراز، اصفهان، تهران و مشهد با شهرهای دیگر کشورهای همسایه ایران نیز این مساله را ثابت میکند.

در همین حال، چند روز است قانون افزایش ۲۵درصدی هزینه اقامت در هتلهای داخلی نیز ابلاغ شده است، این افزایش نرخ در هتلهای استانهای فارس، تهران و شمال کشور اعمال شده است. حتی پیش از افزایش ۲۵درصدی باز هم کارشناسان گردشگری و مشتریان هتلها معتقد بودند که هزینه اقامت در هتل در شهرهای ایران بالاست با وجود این باز هم قیمتها افزایش یافته است، به نظر میرسد پایین بودن تعداد هتلها در ایران و اینکه مردم در هر شرایطی مجبور هستند از این اماکن استفاده کنند، هتلداران با اطمینان از این مساله قیمتهای خود را افزایش میدهند.

747-400
19-07-2011, 14:47
حمید غوابش:افزایش 14 درصد نرخ بلیت هواپیما هزینه ایرلاین ها را پوشش نمی دهد

دبیر انجمن شركت های هواپیمائی كشور اعلام كرد: متوسط رشد 14 درصد نرخ بلیت هواپیماها، هزینه های ایرلاین ها را پوشش نمی دهد.
حمید غوابش با اشاره به اجرای مصوبه رشد 14 درصد نرخ بلیت هواپیماها در كشور گفت: مسئله رشد 14 درصد نرخ بلیت هواپیما هم از قبل مورد تائید و تصمیم گیری نهایی شورای عالی هواپیمائی و ستاد هدفمندسازی یارانه ها بود، اما بهتر است صحبت ها و حرف های مدیران ایرلاین ها هم در این باره شنیده و گفته شود كه آیا با این نرخ رشد موافق هستند؟
وی ادامه داد: به عقیده من متوسط رشد 14 درصد هزینه های جاری ایرلاین ها را پوشش نخواهد داد اما در حال حاضر می بینیم كه این نظر نهایی شورای عالی هواپیمائی است.
غوابش گفت: باید با افزایش قیمت سوخت، تعدیل قیمتی در خدمات هوایی كشور به وجود بیاید تا جوابگوی نیازهای شركت های هواپیمائی و افزایش خدمات هوایی باشد.
وی خاطرنشان كرد: متاسفانه این نرخ 14 درصد رشد در حال اجراست اما به نظر من جوابگوی نیازهای شركت های هواپیمائی نیست.
مرجع : خبرگزاری باشگاه خبرنگاران

vahidpm
19-07-2011, 19:59
دوستان کسی می دونه که مصرف هواپیماهای موجود در ایران به ازای 1 ساعت پرواز در حالت پر از مسافر و بار برای پروازهای داخلی چقدر هست؟

فوکر 100 فکر میکنم ساعتی 2 تن هست، اگر اشتباه می کنم تصحیح کنید.
MD= فکر می کنم ساعتی 3.7 تن هست
ایرباس 300؟
ایرباس 320= فکر می کنم 2.5 تن هست

می دونم که این سئوال ربطی به این تاپیک نداره اما اگر جواب بدین یه استنتاج درست و حسابی روی بحث افزایش قیمت بلیت هواپیما می خوام بکنم.

747-400
20-07-2011, 14:26
بهای بلیت هواپیما در خراسان شمالی حدود 15 درصد افزایش یافت

نماینده شرکت آسمان در بجنورد گفت: بهای بلیت هواپیما در خراسان شمالی به طور میانگین از 9 تا 15 درصد افزایش یافت.

محمدرضا وفایی با بیان اینکه تنها پروازی که از این استان انجام میشود، پرواز "بجنورد به تهران" است، افزود: بهای بلیت بجنورد به تهران از قیمت 566 هزار ریال به 673 هزار ریال افزایش یافته است.

وی ادامه داد: این افزایش قیمت به علت افزایش قیمت سوخت بوده است.

وفایی در خصوص خدمات دهی این شركت به مسافران اظهار داشت: با وجود اینكه خدمات دهی به مسافران مناسب است، این شركت سعی بر آن دارد تا این خدمات هر چه بهتر ارایه شود.

وی با اشاره به اینكه نداشتن هواپیما به خصوص در فصل تابستان از مشكلات این شركت است، توضیح داد: ظرفیت یك هواپیما حدود 65 نفر است این در حالی است كه تعداد متقاضیان در این استان در طول یك روز حدود 150 نفر است.

نماینده شرکت آسمان در بجنورد خاطرنشان كرد: روزانه حدود 60 تا 70 دستگاه اتوبوس در محور بجنورد به تهران تردد می كند این در حالیست كه تعداد پروازهای این استان در طول روز، یك پرواز به تهران است.
وی ادامه داد: این مسافران مجبور هستند در صورت پیدا نكردن بلیت با قطار و یا اتوبوس مسافرت كنند.
مرجع : خبرگزاری ايسنا

747-400
21-07-2011, 23:42
افزايش نرخ بليت هواپيما بر گردشگری تأثير منفی دارد

دبیر جامعه تورگردانان ایران گفت: افزایش نرخ بلیتهای هواپیما در شرایطی كه منطقه دچار تنش شده و گردشگری افت كرده است، تأثیر منفی مضاعفی بر صنعت گردشگری كشور دارد.
سیدهادی شیرازی درباره تأثیر افزایش نرخ بلیت هواپیما در مسیرهای داخلی و خارجی بر صنعت گردشگری، اظهار كرد: شركتهای هواپیمایی خارجی از حدود هشت روز پیش، نرخهای خود را افزایش دادند. شركتهای هواپیمایی داخلی نیز قیمت مسیرهای خارجی را تا حدود 20 درصد اضافه كردند. نرخ مسیرهای داخلی نیز قرار بود از 27 تیرماه اضافه شود، ولی ما شاهد افزایش نرخ آنها از 23 تیرماه بودیم.
به گفتهی او، این افزایش نرخ قطعا بر تورهای كوتاهمدت 10 روزه كه در آنها به استفاده از هواپیما در مسیرهای داخلی مجبور میشویم، تأثیر خود را بیشتر نشان میدهد؛ اما در حال حاضر چون بیشتر افرادی كه قصد دارند به ایران سفر كنند، از قبل بلیت هواپیمای خود را تهیه كردهاند، چندان متوجه این تغییر نرخ و گرانی نمیشوند. ضمن آنكه باید توجه كرد، ما اكنون در فصل كمسفر هستیم، بنابراین تأثیر این گرانی حتما در آینده خود را نشان میدهد.
وی ادامه داد: تورهای ورودی با گرانیهای دیگری نیز مواجه بودند و در شرایطی كه منطقه دچار تنش شده و گردشگری افت داشته است، افزایش نرخها حتا در حد یك درصد نیز تأثیر منفی خود را میگذارد.
او در عین حال به شركتهای هواپیمایی حق داد كه با توجه به هزینههای سرسامآور خود، نرخها را افزایش دهند، اما تأكید كرد كه نباید از تأثیر این گرانیها بر سفر گردشگران خارجی به ایران غافل شد.
شیرازی درباره اینكه آیا جامعه تورگردانان تا كنون با شركتهای هواپیمایی برای تسهیل كردن شرایط یا استفاده از پروازهای چارتری ارزانتر رایزنی كرده است؟ گفت: ما بهشكل معین وارد مذاكره نشدهایم كه شرایط تغییر كند یا پروازهای چارتری با نرخ مناسبتر به تورها اختصاص یابد، چون چارترها شبهبرنامه هستند و در زمانی امكانپذیرند كه ثبات كامل در گردشگری و تورها برقرار باشد؛ ولی بهخاطر شرایط منطقه و نبود ثبات در تورهای گردشگری، نمیتوان این درخواست را مطرح كرد. البته گاهی امكان دارد، آژانسها بهشكل مستقل برای آسان شدن شرایط، مذاكرههایی را با برخی شركتهای هواپیمایی انجام دهند.
مرجع : خبرگزاری ایسنا

747-400
22-07-2011, 23:17
اظهارات وزیر درباره نارضایتی ایرلاینها از سطح افزایش قیمت بلیت هواپیما

وزیر راه و شهرسازی با تاكید بر اینكه ادعایی جز نوكری مردم نداریم، تصریح كرد: با افزایش قیمت بلیت هواپیما باید تحولی را در خطوط هوایی شاهد باشیم.

علی نیكزاد درباره ناراضی بودن ایرلاینها از افزایش 14 درصدی نرخ بلیت هواپیما گفت: انجمن شركتهای هواپیمایی نامه نوشته بودند و درخواست داشتند كه این میزان افزایش را داشته باشیم.

وی با اشاره به اینكه این پیشنهاد را بررسی كردیم و هیچ عذری را نمیپذیریم، تصریح كرد: 19 ایرلاینها به غیر از هما نامه نوشتند و همین میزان افزایش را مدنظر داشتند.

وزیر راه و شهرسازی با تاكید بر اینكه باید تحولی را در خطوط هوایی شاهد باشیم، گفت: از آنجا كه نرخ بلیت هواپیما سال گذشته 30 درصد افزایش یافته بود، در خواست ایرلاینها را قبول نمیكردیم اما با شرط ارتقا خدمات و تحول در این بخش اجازه افزایش قیمت را دادیم.

وی در ادامه با بیان اینكه همكاران در جاده هراز در حال كاركردن هستند، درباره سرعت اجرای كار گفت: در این جاده كار دشوار است. باید مواظب بود كه كوه ریزش نكند، ایمنی برقرار باشد، عبور و مرور انجام شود و جاده نیز تعریض شود.

وزیر راه و شهرسازی با تاكید بر اینكه ادعایی جز نوكری مردم نداریم، ادامه داد: زحماتی كه انجام میشود را باید درست انعكاس داد.

وی درباره پروژههای استان تهران در سال جاری اظهار كرد: قصد داریم 5.5 كیلومتر از آزادراه همت را به اتمام برسانیم؛ اتوبان تهران كرج را تعریض كرده و به 10 خط افزایش دهیم.

نیكزاد درادامه به كمربندی بزرگ تهران اشاره و اضافه كرد: پروژههای ریز و درشت دیگری در سطح استان در حال اجرا هستند.

وزیر راه و شهرسازی با بیان اینكه تعداد زیادی واحد مسكونی طرح مسكن مهر آماده افتتاح است، ادامه داد: درباره طرح جامع حمل و نقل قبل از من در زمان وزرای گذشته، با شركتهای خارجی و ایرانی قرارداد منعقد و 90 درصد پول هم پرداخت شده است، اما اگر آن زمان من بودم با مشاوران خارجی قرارداد نمیبستم، زیرا با همه وجود به شعار «ما میتوانیم» كه حضرت امام (ره) فرمودند، ایمان دارم.

وی با اشاره به اینكه در داخل كشور در حوزه حمل و نقل در سطح دكترا تعداد قابل توجهی متخصص داریم، گفت: از آنجا كه قرارداد منعقد شده و 90 درصد را پرداخت كردند، تصمیم گرفتیم 10 درصد مابقی را پرداخت میكنیم و با مسوولیت قائم مقام وزارت راه و شهرسازی و با استفاده از مسوولانی كه كار اجرایی كرده و در دانشگاه نیز تدریس میكنند، به دنبال آن هستیم تا طرح جامع حمل و نقل را به تصویب برسانیم تا ملاك اجرای پروژههای عمرانی باشد.

نیكزاد درباره كلنگزنی پروژهها به رغم محدودیت منابع وزارت راه و شهرسازی اظهار كرد: در كنار كلنگزنیها افتتاح پروژهها را هم داریم، اما سعی میكنیم اعتبار پروژههایی كه كلنگزنی میشود موجود باشد.
مرجع : خبرگزاری ايسنا

747-400
23-07-2011, 13:55
افزایش صندلیها در ناوگان هوایی نرخ بلیت را متعادل میكند

رییس هیأت مدیرهی انجمن صنفی دفاتر خدمات سفر و گردشگری استان تهران گفت: تعداد صندلیها را در ناوگان هوایی افزایش دهند تا نرخها متعادل و اوضاع گردشگری كشور كمی بهتر شود.
علی غمخوار دربارهی تأثیر افزایش نرخ بلیت هواپیما در مسیرهای داخلی و خارجی بر صنعت گردشگری كشور، بیان كرد: هرگونه افزایش نرخ، تأثیر مستقیمی در گردشگری كشور دارد، بویژه در بخش حمل و نقل و اقامت، اتفاقی كه در كشور ما رخ داده است و به نظر، كسی هم برای آن كاری نمیكند.
او ادامه داد: البته افزایش نرخ بلیت هواپیما حالا تأثیر خود را نشان نمیدهد، چون اكنون فصل سفر خارجیها نیست و مردمی هم كه میخواهند سفر بروند، بلیتهای خود را از قبل خریدهاند؛ ولی باید منتظر اثر این جریان در آینده باشیم.
وی اظهار كرد: ما در كشور دو نوع سفر داریم؛ نخست سفرهای برنامهیی و دوم چارتری كه قیمت چارتریها پایینتر است. سفرهای برنامهیی كه بیشتر مورد استفادهی بخشهای دولتی و شركتهاست، فقط دو درصد از سهم كل بلیتهای هواپیما را شامل میشود. بنابراین شاید تأثیر افزایش نرخ بلیت هواپیما در سفرهای گروهی خیلی حاد نباشد و اگر هم باشد، در آینده این تأثیر بیشتر نشان داده خواهد شد.


افزایش قیمت بلیت هواپیما و كرایه ها در كمیسیون عمران بررسی میشود

علل افزایش نرخ بلیت وسایل حمل و نقل درون شهری و خطوط هوایی و نرخ متفاوت سوخت با حضور مسئولان اجرایی ذیربط در كمیسیون عمران مجلس بررسی میشود.
اعضای كمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی روزهای یكشنبه و سهشنبه هفته جاری تشكیل جلسه میدهند و در این جلسات پس از مروری بر آخرین اخبار و تحولات داخلی، به بررسی طرح اصلاح ماده 48 قانون مالیات بر ارزش افزوده مصوب 1387 میپردازند.

برزگری رئیس سازمان استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران نیز هفته جاری برای ارائه گزارشی از عملكرد كاری در كمیسیون عمران مجلس حاضر میشود.

بررسی علل افزایش نرخ بلیت وسایل حمل و نقل درون شهری و خطوط هوایی و نرخ متفاوت سوخت با حضور مسئولان اجرایی ذیربط در دستور كار این كمیسیون قرار دارد.
كارگروه مسكن و شهرسازی كمیسیون عمران عصر روز سهشنبه هفته جاری قانون بیمه اجباری كارگران ساختمانی را با حضور دستگاههای اجرایی ذیربط مورد رسیدگی قرار میدهد.

فارس

747-400
24-07-2011, 20:49
آژانسهای هواپیمایی بعد از افزایش قیمت بلیت؛برخورد با متخلفان و تعلیق 43 مجوز

مسافران دارای حقوقی درباره نرخ بلیت هواپیما هستند كه بنا به اعلام سازمان هواپیمایی كشوری، شركتهای هواپیمایی و ایرلاینها موظف به رعایت آن هستند و در صورت سرپیچی از عمل به این قوانین، سازمان هواپیمایی كشوری با متخلفان برخورد میكند. پس از تصویب افزایش قیمت بلیت هواپیما و ابلاغ آن به شركتهای هواپیمایی، بیم اینكه حقوق مسافران رعایت نشده یا آژانسها اقدام به افزایشی بیش از این میزان كنند، میرفت كه البته مسوولان تاكید كردند افزایش قیمت بلیت در حد تعیین شده است و تمام حقوق مسافران باید رعایت شود.

در این زمینه محمد حسین اكبری- مسوول دبیرخانه كمیته فنی سازمان هواپیمای كشوری دربارهی نحوه برخورد با آژانسهای هوایی متخلف كه اقدام به گرانفروشی كنند، اظهار كرد: در ایام پیك سفرها، كه اكنون آغاز شده و تا ماه رمضان ادامه یافته و از پایان ماه رمضان مجددا آغاز و تا مهرماه ادامه مییابد، به كلیهی دفاتر خدمات مسافرت هوایی اعلام كردهایم كه طی این مدت، دفاتری را كه تخلف یا گرانفروشی كرده یا از درج قیمت مصوب روی بلیتهای هواپیما در مسیرهای داخل و خارجی و همچنین بلیت پروازهای چارتر و غیرچارتر خودداری كنند، برخورد میكنیم.

وی گفت: روند برخورد به این صورت است كه ابتدا كتبی تذكر میدهیم و اگر آژانسها نسبت به ارائهی توضیح موجه اقدام نكردند، موضوع در كمیتهی فنی مطرح و سپس آژانسها تعلیق میشوند، به صورتی كه در مرحلهی اول سه ماه و در مرحلهی دوم 6 ماه و اگر نتوانند طی این مدت مشكل را حل كنند، مجوز آژانس به طور كلی تعلیق میشود.

مسوول دبیرخانه كمیته فنی سازمان هواپیمای كشوری با بیان اینكه از ابتدای سال تاكنون 43 مجوز به علت اینكه نتوانستند خود را با قوانین و مقررات تطبیق دهند، تعلیق شدند، ادامه داد: از این تعداد 19 مجوز به علت رفع مشكلات و تخلفات، رفع تعلیق شدند.

اكبری میزان افزایش قیمت بلیت هواپیما در همه مسیرهای داخلی را 14 درصد اعلام و اضافه كرد: در این ایام بروشورهایی را چاپ كردیم كه به صورت رایگان در فرودگاهها و دفاتر خدمات مسافری و شركتهای هواپیمایی پخش میشود.

وی افزود: به تمام شركتهای هواپیمایی داخلی و خارجی اعلام كردهایم كه چیزی به عنوان غیرقابل برگشت یا غیرقابل استرداد در پروازهای چارتر و غیرچارتر نداریم و با توجه قوانین موجود برای باطل كردن بلیت باید ابطال بلیت صورت گرفته و با كسر جریمه، پول بلیت به مسافر پرداخت شود.

بر اساس قوانین تعیین شده متصدی حمل ونقل (شركت هواپیمایی) باید به موجب قوانین نسبت به صدور بلیت كه باید حاوی مشخصات لازم از قبیل نام و نشانی متصدی حمل و نقل، تاریخ و محل صدور باشد، اقدام كند.

همچنین درج بهای بلیت در مسیرهای داخلی و مطابقت آن با نرخ مصوب در مسیر مربوطه الزامی است و كلیه بلیتهای مسافرتهای هوایی از مقررات ابطال بلیتها تبعیت میكنند و درج عنوان چارتر و غیرقابل استرداد تخلف محسوب میشود.

بر این اساس پروازی چارتر محسوب میشود كه تایید سازمان هواپیمایی كشوری را داشته باشد.

همچنین تخفیفهای مربوط به بلیت خردسال (دو تا 12 سال) در مسیرهای داخلی 50 درصد و بلیت كودك تا دو سال و فاقد صندلی پرواز معادل 90 درصد بهای بلیت بزرگسال است این در حالی است كه بهای بلیت كودك در صورت استفاده از صندلی پرواز معادل بهای بلیت خردسال بوده و دریافت هرگونه وجهی مازاد بر آن تخلف محسوب میشود.

به علاوه در صورت استفاده از خدمات تور، بهای بلیت در بهای كل خدمات درخواستی لحاظ میشود و امكان تفكیك آن از سوی سازمان هواپیمایی كشوری میسر نیست لذا مرجع رسیدگی به بهای خدمات تور، سازمان میراث فرهنگی و صنایع دستی و گردشگری است.

چنانچه مسافر تا ساعت 12 ظهر سه روز قبل از تاریخ پرواز به هر دلیلی از انجام پرواز منصرف شود و درخواست ابطال بلیت را داشته باشد، پنج درصد از نرخ خالص بلیت بدون احتساب عوارض از بهای پرداختی توسط مسافر كسر و مابقی به مسافر مسترد میشود و چنانچه مسافر از ساعت 12 ظهر سه روز قبل از پرواز تا ساعت 12 ظهر روز قبل از تاریخ پرواز به هر دلیلی از انجام پرواز منصرف شود و درخواست ابطال بلیت كند، 10 درصد از نرخ خالص بلیت بدون احتساب عوارض از بهای پرداختی توسط مسافر كسر و مابقی به مسافر پرداخت میشود.

بر این اساس، اگر مسافر از ساعت 12 ظهر روز قبل از تاریخ پرواز تا 30 دقیقه قبل از پرواز به هر دلیلی از انجام پرواز منصرف شود و درخواست ابطال بلیت كند، 30 درصد از نرخ خالص بلیت بدون احتساب عوارض از بهای پرداختی توسط مسافر كسر و مابقی به مسافر مسترد میشود.

این در حالی است كه چنانچه مسافر در فاصله زمانی كمتر از 30 دقیقه مانده به ساعت پرواز مندرج در بلیت به كانتر پذیرش مسافر مراجعه درخواست ابطال صندلی رزرو شده خود را داشته باشد، غایب از پرواز محسوب شده و 50 درصد از نرخ خالص بلیت بدون احتساب عوارض از بهای پرداختی توسط مسافر كسر و مابقی به مسافر مسترد میشود.

بهای بلیت در مسیرهای داخلی به صورت مصوب بوده و توسط دولت تعیین شده است و در مسیرهای بینالمللی میزان بهای بلیت از نرخ منتشره توسط یاتا (انجمن شركتهای حمل ونقل هوایی) نباید بیشتر باشد.

به علاوه در مورد مسیرهای بین المللی قیمت بلیت با توجه به شركت هواپیمایی، مدت اعتبار بلیت، تاریخ خرید بلیت، تاریخ پراز و كلاس پروازی و سایر شرایط تعیین شده میتواند متفاوت باشد و این تفاوت حمل بر گرانفروشی یا ارزان فروشی نیست بنابراین تشخیص این امر توسط افراد متخصص امكانپذیر بوده و دفاتر فروش بلیت ملزم به ارائه اطلاعات كافی به مسافران در این خصوص هستند.
مرجع : خبرگزاری ايسنا

747-400
30-07-2011, 12:53
تسهیلات بانکی ایرلاینها با روابط خاص و سفارش: توقع توسعه نداشته باشید!


اگرچه افزایش 14 درصدی قیمت بلیت هواپیما با هدف جبران افزایش هزینه سوخت شرکتهای هواپیمایی از 100 تومان به 400 تومان صورت گرفت اما همچنان شرکتهای هواپیمایی از این میزان افزایش راضی نبوده و معتقدند این میزان افزایش هزینهها را جبران نمیکند این در حالی است که وزیر راه و شهرسازی اعلام کرده است که شرکتها خودشان خواهان این میزان افزایش بودند و اگر هم درخواست بیشتری داشتند، عملی نمیشد.
علی نیکزاد با تاکید بر اینکه هر ایرلاینی که نمیتواند خودش را با این میزان افزایش تطبیق بدهد، تعطیل کند برود، درباره ایرلاینهایی که با یک یا دو فروند هواپیما کار میکنند، تصریح کرد: آن ایرلاینها که ایرلاین نیستند، سه یا چهار ایرلاین 80 درصد پروازهای کشور را انجام میدهند و در جلسه روزهای یکشنبه که از زمان سرپرستی من برای توسعه بخش هوایی وزارت راه و شهرسازی به طور ثابت برگزار میشود، شرکت میکنند.
بر این اساس، عبدالرضا موسوی، رییس انجمن صنفی شرکتهای هواپیمایی درباره اینکه اعلام شده پیشنهاد ایرلاینها افزایش 14 درصدی نرخ بلیت هواپیما بوده است، اظهار کرد: ما چنین پیشنهادی ندادیم.
وی در پاسخ به این سوال که آیا ایرلاینهای نماینده شما نیز چنین پیشنهادی ندادهاند، گفت: ما ایرلاینی به عنوان نماینده نداریم بلکه یک انجمن صنفی شرکتهای هواپیمایی داریم که همه شرکتها عضو آن هستند.
موسوی با بیان اینکه حداقل پیشنهاد ما 40 درصد افزایش بود، گفت: در جلساتی که حضور داشتیم نیز این مساله را مطرح کردیم.
رییس انجمن شرکتهای هواپیمایی با اشاره به اینکه در جلسه روزهای یکشنبه که برای ارتقای صنعت هوایی برگزار میشود حضور نداریم، گفت: از 14 درصد افزایش نرخ بلیت، سه درصد به عوارض فرودگاهی اختصاص داده میشود.
وی به نرخ تورم اشاره و اظهار کرد: در گذشته به ازای هر مسافر، شرکت فرودگاهها دو درصد عوارض دریافت میکرد که اکنون به پنج درصد رسیده است همچنین پنج درصد بهای بلیت نیز به شهرداری تعلق دارد و اکنون 90 درصد بهای بلیت به شرکتها میرسد.
موسوی در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه آیا با این میزان افزایش سطح خدمات بالا رفته است، تصریح کرد: شرکتهای هواپیمایی پویا هستند هزینه استهلاک سرمایهای که در دستمان هست را داریم، هواپیماها هزینه تعمیر و نگهداری دارند و بعد از مدتی باید بتوانیم جایگزین برای آنها تعیین کنیم به عبارت دیگر هر صنعتی باید سود داشته باشد تا انباشت شود و بتواند خود را توسعه دهد.
رییس انجمن شرکتهای هواپیمایی افزود: وقتی از پس هزینههای خودمان برنمیآییم و در شرایطی که به ما تسهیلات ارزانقیمت هم پرداخت نمیشود، چه توقعی از ماست.
موسوی با اشاره به اینکه تسهیلات بانکی ارایه نمیشود مگر به کسانی که با سفارش و روابط خاص بتوانند از تسهیلات بانکی استفاده کنند، اظهار کرد: برای دریافت تسهیلات بانکی باید ملکی با ارزش تسهیلاتی که دریافت میکنیم را به عنوان وثیقه ارایه دهیم و به این منظور باید سرمایه را برای خرید ملک بخوابانیم یا از اقوام سند جمع کنیم که این امر هم ریسک دارد،با توجه به این شرایط چطور میتوانیم صنعت را توسعه دهیم.
رییس انجمن شرکتهای هواپیمایی اظهار کرد: با کسر افزایش سه درصدی عوارض فرودگاهی نرخ بلیت 11 درصد افزایش یافته در حالی که افزایش حقوق پرسنل، هزینههای کترینگ و فرودگاه با این میزان افزایش پوشش داده نمیشود.
وی با اشاره به اینکه نرخ برخی از اقلام 50 درصد افزایش یافته است، گفت: شرکت پالایش و پخش فرآوردههای نفتی، برای تجهیزات فرودگاهی بنزین و گازوئیل را با نرخ آزاد صورت حساب میبندد.
چندی پیش نیز صادقی، مدیرعامل شرکت هواپیمایی ایرتوربا ابراز نارضایتی از میزان افزایش قیمتی که برای بلیت هواپیما در نظر گرفته شده است، اظهار کرد: حداقل میزان افزایش باید 30 درصد باشد در غیر اینصورت شرکتها قادر به پرداخت بدهی خود نخواهند بود.
وی با بیان اینکه صنعت هوانوردی بسیار حساس است، گفت: باید برای ارتقای این صنعت از جهت ایمنی کیفیت و خدمات، بازار تکلیف خودش را روشن کند.
مدیرعامل شرکت هواپیمایی ایرتور با بیان اینکه پس از اجرای قانون هدفمندسازی یارانهها گروه کاری که دولت تشکیل داده بود درباره موضوعات مختلف، کار تحقیقاتی و پژوهشی انجام داد، تصریح کرد: در بحث حملونقل هوایی آن گروه اعلام کرد که پس از اجرای قانون هدفمندسازی یارانهها تاثیرگذاری افزایش قیمتها در بخش هوایی، در تاثیرات اولیه 30 درصد و در تاثیرات ثانویه حدود 42 درصد است.
وی با تاکید بر اینکه به اعتقاد من این پیشبینیها درست است، گفت: اگر قرار باشد به این گزارش عمل نشود، اتفاق خوبی در این بخش رخ نمیدهد.
به گزارش ایسنا، سال گذشته نیز دستاندرکاران صنعت هوایی و مسوولان شرکتهای هواپیمایی افزایش 30 درصدی قیمت را گامی به سوی واقعی شدن قیمتها عنوان و اظهار کردند: افزایش 30 درصدی بلیت در حد پرداخت بدهیهای قبلیاشان است و نمیتوان توقع نوسازی داشت چراکه اقدامات اساسی در این صنعت نیازمند پشتوانه دولتی است.
اما در اینباره نظر دفاتر فروش بلیت متفاوت است به طوری که برخی از این میزان افزایش هم ابراز نارضایتی میکنند.
مرجع : روزنامه جهان صنعت

aeroreza
31-07-2011, 08:06
نرخ جدید بلیط مسیرهای پروازی داخلی :

لینک ([Only registered and activated users can see links])

747-400
31-07-2011, 08:48
انجمن شرکتهای هواپیمایی توافقی با وزارت راه نداشت

رییس انجمن صنفی شرکتهای هواپیمایی گفت که هیچ نمایندهای را برای مذاکره با وزیر راه معرفی نکردهایم و در جریان توافق با این وزارتخانه در خصوص افزایش قیمت بلیت هواپیما قرار نداشتهایم.
عبدالرضا موسوی ادامه داد: اینکه وزیر محترم راه و شهرسازی مدعی شدهاند براساس نامه ایرلاینها و با توافق آنها این میزان افزایش قیمت را اعمال کردهاند، درست نیست.
وی افزود: مذاکره با دو یا سه ایرلاین بزرگ به نمایندگی از تمامی ایرلاینها امر پسندیدهای نیست چراکه ایرلاینها انجمن صنفی دارند و برای هر مذاکرهای که منافع تمامی آنها در میان باشد باید از این انجمن نمایندهای حضور داشته باشد.
موسوی تصریح کرد: با وجود گفتههای علی نیکزاد، شرکتهای هواپیمایی همچنان به میزان افزایش قیمت بلیت معترض هستند و معتقدند باید این رقم افزایش یابد.
مرجع : روزنامه جهان صنعت

Dani
31-07-2011, 11:05
نرخ مصوب بليت پروازهای داخلی اعلام شد
نرخ مصوب بليت پروازهای داخلی در كلاس اكونومی براساس مصوبه مورخ ١١ تيرماه ١٣٩٠ شورای عالی هواپيمايی كشوری كه از تاريخ ٢٧/٤/١٣٩٠ اجرا شده، بر اساس ريال به شرح ذيل است.


*آبادان-اردبيل ٩٤٩.000
*آبادان- سبزوار١.108000
*آبادان- سيری ٨٦٨.000
*آبادان- قشم ٩٠٧.000
*آبادان- كيش ٨٠٢.000
*آبادان- يزد ٧٤٨٠٠٠
*اراک - بندرعباس١.056.000
*اراک- عسلويه ٩٤١.000
*اردبيل- دزفول ٧٤٠.000
*اروميه- قشم ١.490.000
*اصفهان- آبادان ٥٥٨.000
*اصفهان- اروميه ٨٤١.000
*اصفهان- اهواز ٥٥٨.000
*اصفهان- بم ٧٧٨.000
*اصفهان - بندرعباس ٨٠٩.000
*اصفهان- چابهار١.087.000
*اصفهان - زاهدان ٩٠٦.000
*اصفهان – سيری ٨١٧.000
*اصفهان – عسلويه ٦٩٤.000
*اصفهان – قشم ٨٦٩.000
*اصفهان – كرمانشاه ٦٤٤.000
*اصفهان – كيش ٧٥٢.000
*اصفهان – ماهشهر ٥٥٨.000
*اهواز – بندرعباس ٨٧٧.000
*اهواز – رشت ٧٧٤.000
*اهواز – زاهدان ١.457.000
*اهواز – ساری ٨٠٢.000
*اهواز –عسلويه ٧٦٢.000
*اهواز – قشم ٩١٩.000
*اهواز – كرمانشاه ٧٥٨.000
*اهواز – كيش ٨١٩.000
*ايلام- مشهد ١.160.000
*بندرعباس – آبادان ٨٦٢.000
*بندرعباس – بيرجند ٧٦١.000
*بندرعباس – چابهار ٥٥٨.000
*بندرعباس – رشت ١.184.000
*بندرعباس – ساری ١.308.000
*بندرعباس – كرمانشاه ١.251.000
*بندرعباس – كيش ٥٥٨.000
*بندرعباس – گرگان ١.267.000
*بندرعباس – يزد ٦٢٨.000
*تبريز – اصفهان ٧٧٥.000
*تبريز – اهواز ٩٠٥.000
*تبريز – بندرعباس ١.400.000
*تبريز – عسلويه ١.216.000
*تبريز – قشم ١.460.000
*تبريز – كيش ١.337.000
*تبريز – ماهشهر ٩٧٤.000
*تهران – آبادان ٦٩٧.000
*تهران – اردبيل ٥٥٨.000
*تهران – اروميه ٦٤٣.000
*تهران – اصفهان ٥٥٨.000
*تهران – اهواز ٦١٠.000
*تهران – ايرانشهر ١.232.000
*تهران – ايلام ٥٨٦.000
*تهران – بجنورد ٦٧٣.000
*تهران – بحرگان ٨٠٥.000
*تهران – بم ٩٥٧.000
*تهران – بندرعباس ١.086.000
*تهران – بندرلنگه ١.048.000
*تهران – بوشهر ٨٠٧.000
*تهران – بيرجند ٨٢٥.000
*تهران – پارسآباد ٦٤٨.000
*تهران – تبريز ٥٩٤.000
*تهران – توحيد ٨٩٩.000
*تهران – جهرم ٨٥٣.000
*تهران – جيرفت ٩٧١.000
*تهران- چابهار ١.284.000
*تهران – خارک ٨٥١.000
*تهران – خوی ٦٩٧.000
*تهران-داراب ٩١١.000
*تهران – دزفول ٥٥٨.000
*تهران – رامسر ٥٥٨.000
*تهران – رشت ٥٥٨.000
*تهران – رفسنجان ٧٦٤.000
*تهران – زابل ١.0380.00
*تهران – زاهدان ١.047.000
*تهران – ساری ٥٥٨.000
*تهران – سبزوار ٦٣٦.000
*تهران – سنندج ٥٥٨.000
*تهران – سهند ٥٦٧.000
*تهران –سيرجان ٨٠٠.000
*تهران – سيری ١.093.000
*تهران – شاهرود ٥٥٨.000
*تهران – شهركرد ٥٦٧.000
*تهران – شيراز ٧٤٦.000
*تهران – طبس ٦٦٩.000
*تهران – عسلويه ٩٧٢.000
*تهران – فسا ٨٤٤.000
*تهران – قشم ١.134.000
*تهران – كرمان ٨١٤.000
*تهران-كرمانشاه ٥٥٨.000
*تهران – كيش ١.028.000
*تهران – گچساران ٧٦٦.000
*تهران – گرگان ٥٥٨.000
*تهران – لار ٩٧٥.000
*تهران – لامرد ٩٣٠.000
*تهران – لاوان- ٩٧٨.000
*تهران – ماهشهر ٦٧٩.000
*تهران – مشهد ٧٧٦.000
*تهران – نوشهر ٥٥٨.000
*تهران – همدان ٥٥٨.000
*تهران – ياسوج ٦٥٤.000
*تهران – يزد ٥٨٤.000
*چابهار – اروميه ١.723.000
*خرمآباد- تهران ٥٥٨.000
*خرمآباد – كيش ١.003.000
*رشت – اردبيل ٥٥٨.000
*رشت – بوشهر ٩٥٦.000
*رشت – زاهدان ١٢٢.000
*رشت – عسلويه ١.119.000
*رشت – قشم ١.263.000
*رشت- كيش ١.183000
*زاهدان – كرمانشاه ١.348.000
*زاهدان – كيش ٧٨٣.000
*زاهدان – گرگان ١.147.000
*ساری – زابل ١.156.000
*ساری – شيراز ٩٨٥.000
*سيری – خارک٧٢٩.000
*شيراز – رشت ٩٠٨.000
*شيراز – اروميه ١.100.000
*شيراز – اصفهان ٥٥٨.000
*شيراز – بندرعباس ٥٥٨.000
*شيراز – تبريز ١.049.000
*شيراز – چابهار ٨٧٣.000
*شيراز – رامسر ٨٥٨.000
*شيراز – رشت ٩٠٨.000
*شيراز – زاهدان ٨٠٦.000
*شيراز – عسلويه ٥٥٨.000
*شيراز – قشم ٥٨٣.000
*شيراز – كرمان ٥٥٨.000
*شيراز – كرمانشاه ٩١٢.000
*شيراز – كيش ٥٥٨.000
*شيراز – لار ٥٥٨.000
*شيراز – لامرد ٥٥٨.000
*شيراز – مشهد ٩٥٢.000
*شيراز – يزد ٥٥٨.000
*عسلويه – خارک٦٠٦.000
*عسلويه – ماهشهر ٦٩٣.000
*كيش – زنجان ١.214.000
*كرمان – ايرانشهر ٦١٤.000
*كرمان – بم ٥٥٨.000
*كرمان – بوشهر ٦٥٤.000
*كرمانشاه – اروميه ٧٤٧.000
*كرمانشاه – بوشهر ٩٧٤.000
*كرمانشاه – عسلويه ١.051.000
*كرمانشاه – قشم ١.311.000
*كرمانشاه – كرمان ١.059.000
*كرمانشاه – كيش ١.128.000
*كرمانشاه – لار ١.105.000
*كرمانشاه – لامرد ١.009.000
*كرمانشاه – يزد ٨٢٨.000
*كيش – اراک١.045.000
*كيش – اروميه ١.390.000
*كيش – بم ٦٤٨.000
*كيش – چابهار ٧٣١.000
*كيش – ساری .219.000
*گرگان – كيش ١.405.000
*مشهد – آبادان ١.178.000
*مشهد – اراک٩٤٣.000
*مشهد – اردبيل ٩٩٣.000
*مشهد – اروميه ١.197.000
*مشهد – اصفهان ٨٤٧.000
*مشهد – اهواز ١.090.000
*مشهد – ايرانشهر ٩٦٥.000
*مشهد – بندر امام ١.160.000
*مشهد –بندرعباس ١.030.000
*مشهد – بندرلنگه ١.171.000
*مشهد – بوشهر ١٠٩٢٠٠٠
*مشهد – بيرجند ٥٥٨.000
*مشهد – تبريز ١.112.000
*مشهد – چابهار ١.115.000
*مشهد – خارک١.132.000
*مشهد – خرمآباد ١.081.000
*مشهد – دزفول ١.111.000
*مشهد– رشت ٨٨٠.000
*مشهد – رفسنجان ٨٥٢.000
*مشهد – زاهدان ٧٨٢.000
*مشهد – زنجان ٩٦٣.000
*مشهد – ساری٦٣٢.000
*مشهد – سنندج ١.091.000
*مشهد – سيرجان ٩٠٠.000
*مشهد – شاهرود ٥٥٨.000
*مشهد – شهركرد ٩٣٠.000
*مشهد – عسلويه ١.177.000
*مشهد – قشم ١.090.000
*مشهد – كرمان ٧٧٨.000
*مشهد – كرمانشاه ١٠٨٩٠٠٠
*مشهد – كيش ١.236.000
*مشهد – گرگان ٥٩٩.000
*مشهد – لار ١.184.000
*مشهد – لامرد ١.135.000
*مشهد – ماهشهر ١.160.000
*مشهد – نوشهر ٧٤٣.000
*مشهد – همدان ٩٨٥.000
*مشهد – يزد ٧٢٣.000
*يزد – اروميه ١.024.000
*يزد – زاهدان ٧٢١.000

نرخهای علام شده مشتمل بر پنج درصد عوارض فرودگاهی پنج درصد عوارض شهرداری هستند
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

747-400
01-08-2011, 16:09
قیمت جدید بلیت پروازهای فرودگاه شهرکرد اعلام شد

قیمت جدید بلیت پروازهای فرودگاه شهرکرد با افزایش 14 درصدی اعلام شد.

شورای عالی هواپیمایی اخیرا قیمت بلیت هواپیما در مسیرهای داخلی را به طور متوسط 14 درصد افزایش داده ضمن اینکه این مصوبه از 27 تیرماه نیز اجرایی شده است.
بر همین اساس، قیمت جدید بلیت هواپیما در مسیر شهرکرد - تهران 567 هزار ریال است. قیمت بلیت هواپیما مسیر شهرکرد - مشهد نیز 930 هزار ریال است.
البته نرخ‏های اعلام شده مشتمل بر پنج درصد عوارض فرودگاهی و پنج درصد عوارض شهرداری است.
مرجع : خبرگزاری موج

smkanani
02-08-2011, 09:43
ايلنا:رییس انجمن شرکتهای هواپیمایی با بیان این که 14 درصد افزایش قیمت مشکلی را حل نمی کند، گفت: از اواخر تیرماه 14 درصد افزایش قیمت بلیت ها اعمال شد اما 3 درصد هم بر روی عوارض فرودگاهی افزوده شد که عملا 11 درصد قیمت بلیت ها گران تر شد و3 درصد از این 14 درصد متعلق به شرکت فرودگاه های کشور است.
سید عبدالرضا موسوی، در گفتوگو با ايلناافزود: طبق قانون بودجه عوارض شرکت فرودگاهی از2 درصد به 5 درصد رسید و 5 درصد هم از کل هزینه بلیت مربوط به عوارض شهرداری است و به طور کلی 10 درصد از کل قیمت یک بلیت متعلق به دولت است و شرکت های هواپیمایی باید از باقی مانده آن هزینه های مربوط به پرسنل، انرژی، کترینگ و دیگر هزینهها را بپردازند.
وي با بیان این که شرکتهای هواپیمایی خواستار 40 درصد افزایش قیمت بودند، تصریح کرد: بعد از برگزاری جلسات متعدد این 40 درصد به 20 درصد رسید که در آن مقطع هم تمام شرکت های هواپیمایی از اتخاذ این تصمیم ناراضی بودند که آن 20 درصد هم به 14 درصد رسيد و سرانجام تنها 11 درصد افزایش قیمت عاید شرکتهای هواپیمایی شد.
رییس انجمن شرکتهای هواپیمایی تصريح كرد: در حال حاضر سوخت خودروهای ایرلاین ها که در فرودگاه ها مشغول به کار هستند، لیتری 700 تومان محاسبه می شود و شرکت پخش فراورده های نفتی هم صورت حساب سوخت هواپیماها را با محاسبه لیتری 400 تومان به شرکت ها ارسال می کنند که هیچ کدام از شرکت ها هم با این شرایط توانایی پرداخت بدهی ها را ندارند.
وی افزود: ما تسهیلات و وام دولتی برای پرداخت بدهی ها نمیخواهیم چراکه پرداخت وام با بدهی فرقی ندارد و شرکتهای هواپیمایی از ورشکستگی نجات پیدا نمی کنند. شرکت های هواپیمایی با این شرایط بحرانی انتظار حمایت دولت را دارند و باید تاکید کنم که هیچ بسته حمایتی در صنعت هواپیمایی وجود خارجی ندارد.
موسوی با اشاره به گفته وزیر راه و شهر سازی مبنی بر این که سه شرکت هواپیمایی ماهان، ایران ایر و آسمان 80 درصد حمل و نقل هوایی را انجام می دهند و این سه شرکت با 14 درصد افزایش قیمت موافقت کردهاند، تاکید کرد: تمام شرکتهای هواپیمایی در خطر ورشکستگی هستند و تمام ایرلاین ها از این افزایش ناچیز ناراضی هستند.
وی افزود: برخی از مسئولان مدعی اند مدیران ایرلاین ها می توانند با افزایش مدیریت بهره وری و تنوع خدمات مشکلات مالی خود را رفع کنند که باید بگویم افزایش مدیریت بهره وری در صنعت هواپیمایی ایران معنایی ندارد. ایرلاین ها با کدام سرمایه و ابزارها مدیریت بهره وری را افزیش دهند؟
موسوی تاکید کرد: وزیر راه و شهرسازی باید نظرات مجموع مدیران ایرلاین ها استفاده کند و قطعا تصمیمی که در جمع گرفته میشود به مراتب بهتر و کاربردیتر از نظراتی است که تنها با حضور دو یا سه مدیر ایرلاین گرفته می شود.
بن پایه ([Only registered and activated users can see links])

چرا آقایان مغالطه می کنند؟ به هرحال این افزایش 14درصدی را مسافر پرداخت می کند. مطابق محاسباتی هم که ارایه شد قیمت بلیط در ایران هم اکنون بیشتر از ترکیه که هم مرز ما و فاقد مزیت های نسبی ما می باشد است.

vahidpm
02-08-2011, 15:37
ايلنا:رییس انجمن شرکتهای هواپیمایی با بیان این که 14 درصد افزایش قیمت مشکلی را حل نمی کند،

وي با بیان این که شرکتهای هواپیمایی خواستار 40 درصد افزایش قیمت بودند

هیچ کدام از شرکت ها هم با این شرایط توانایی پرداخت بدهی ها را ندارند.


کسی می داند که تفکیک هزینه های یک پرواز حدودا به چه صورتی هست؟

قیمت بلیط در سال 89 که یکبار گران شده بود ایرلاینها می خواستند بلیط 40 درصد دیگر گرانتر شود؟ به غیر از بلیط های کاری که برای ادارات خریداری می شود آن مسافری که مثلا از زاهدان به تهران می آید و در غیر اینصورت باید 24 ساعت توی اتوبوس بنشیند از کجا بیاورد که پول بلیط هواپیما بدهد؟ آیا حقوق ها هم 40 درصد افزایش یافته؟ هنوز هم هستند افرادی که 400 هزار تومان حقوق می گیرند! به نظر نسبت قیمت یک ساعت پرواز در ایران و خارج در یک سطح است و با این تفاوت که افراد کشورهای دیگر حدود 1800 دلار حقوق می گیرند و اکثر مردمان ما زیر 900 دلار. بهتر نیست ایرلاینها هزینه های خودشان را در شرایط حال مدیریت کنند؟

gulf air
02-08-2011, 16:01
کسی می داند که تفکیک هزینه های یک پرواز حدودا به چه صورتی هست؟

قیمت بلیط در سال 89 که یکبار گران شده بود ایرلاینها می خواستند بلیط 40 درصد دیگر گرانتر شود؟ به غیر از بلیط های کاری که برای ادارات خریداری می شود آن مسافری که مثلا از زاهدان به تهران می آید و در غیر اینصورت باید 24 ساعت توی اتوبوس بنشیند از کجا بیاورد که پول بلیط هواپیما بدهد؟ آیا حقوق ها هم 40 درصد افزایش یافته؟ هنوز هم هستند افرادی که 400 هزار تومان حقوق می گیرند! به نظر نسبت قیمت یک ساعت پرواز در ایران و خارج در یک سطح است و با این تفاوت که افراد کشورهای دیگر حدود 1800 دلار حقوق می گیرند و اکثر مردمان ما زیر 900 دلار. بهتر نیست ایرلاینها هزینه های خودشان را در شرایط حال مدیریت کنند؟

سلام. وقتی یک IDG اورهال شده برای موتور هواپیما مبخری باید 40.000 دلار پول بدیم. آنوقت دلار 1000 تومان بود الان که شده 1200 یا 1300 تومان چه؟ هر 6 ماه شرکت نفت قیمت سوخت JET-A1 رو چند درصد افزایش میده و میگه شرکت داخلی باید حداقل 500 میلیون تا 1 میلیارد تومان ودیعه بذاره.. هزینه بیمه هوایی هم افزایش پیدا کرده چون آسمان ایران زیر پوشش بسیاری از بیمه های معروف دنیا نیست. تقریبا تمام شرکت های داخلی به دنبال گدایی و استقراض نا محدود از دولت و استانداری و فرمانداری ها هستند. آریا ایر 6 سال پیش 30 میلیارد تومان گرفت با بهره 1 درصداز استانداری هرمزگان؛ رفت 2 تا فوکر 1 میلیاردی خرید و ایرلاین راه اندخت؛ بقیه اش چی شد؟
ماهان ایر خوشحال هست که 3 تا A320 رو به قیمت گزافی به ایران ایر فروخته. من و شما هم داریم مالیاتش رو میدیم!!

شاید مساله اصلی عدم توجه به حقوق مسافر و پیشرفت صنعت هوایی هست.

747-400
06-08-2011, 01:35
تعدیل نرخ سوخت تنها درخواست ایرلاین ها از دولت است

غوابش با بیان اینکه زمانی مشکل ایرلاینها به طور اساسی حل خواهدشد که آزاد سازی قیمت بلیت اتفاق بیفتد،گفت: تنها درخواست ما از دولت تعدیل نرخ سوخت در وضع موجود است.

حمید غوابش دبیرانجمن شرکتهای هواپیمایی کشور با بیان اینکه افزایش 14 درصدی قیمت بلیت هواپیما تاثیری در کاهش مشکلات مالی ایرلاینها نداشته است، اظهار داشت: افزایش 14 درصدی نرخ بلیت هواپیما به طور متوسط برای هر صندلی پرواز حدود 6 دلار درآمد ایجا می کند اما در مقابل سوخت 400 تومان به تنهایی هزینه 12 دلاری به ازای هر صندلی پرواز برای ایرلاینها تحمیل می کند.
هیچ تناسبی بین قیمت بلیت و نرخ سوخت وجود ندارد

وی با انتقاد از اینکه هیچ تناسب قیمتی بین میزان نرخ بلیت هواپیما و سوخت وجود ندارد، تصریح کرد: مواردی که ذکر شده فقط کوشهای از مشکلات شرکتهای هواپیمایی و به ویژه در خصوص سوخت هواپیما است به طوریکه عوامل بیرونی و موارد دیگری است که سبد هزینه ایرلاینها را افزایش می دهد.

دبیر انجمن شرکتهای هواپیمایی با بیان اینکه به غیر از سوخت عوامل دیگری نیز بر قیمتها تاثیر گذار است، خاطرنشان کرد: افزایش قیمت نرخ ارز، نرخ تورم، افزایش حقوق کارکنان و افزایش خدماتی که ایرلاینها خریداری می کنند در سبد هزینه هر شرکت تاثیرگذار است.
حل مشکل اساسی ایرلاینها منوط به آزاد سازی قیمت بلیت است

وی در پاسخ به این سوال خبرنگار مبنی بر اینکه با وضع موجود چه درخواستی از دولت و مسئولین اجرایی دارید، خاطرنشان کرد: مهمترین درخواست ما از دولت تعدیل نرخ سوخت و کاهش آن از نرخ کنونی است.

غوابش با تاکید بر اینکه در صورت کاهش نرخ سوخت، عمده مشکلات ایرلاینها کاهش می یابد، گفت: با کاهش نرخ سوخت هواپیما مشکلات شرکتهای هواپیمایی کمتر خواهد شد ولیکن به نظر بنده زمانی به طور اساسی مشکلات ایرلاینها برطرف می شود، که آزاد سازی قیمتها اتفاق بیفتد.
آزاد سازی قیمت بلیت، موجب تعیین نرخ طبق عرضه و تقاضا خواهد شد

وی ادامه داد: به نظر می رسد آزاد سازی قیمت بلیت، بازار را تعدیل خواهد کرد و موجب نرخ گذاری براساس عرضه و تقاضای بازار خواهد شد به نحوی که شاید راهحل اساسی و درست این موضوع باشد منتها تا زمانی که نرخ تکلیفی و دولت آن را تعیین کند مسائل و مشکلات همچنان ادامه خواهد داشت.

وی افزایش 14 درصدی قیمت بلیت هواپیما را پاسخگوی هزینههای ایرلاینها ندانست.

مرجع : خبرگزاری برنا

EP-IEE
06-08-2011, 09:40
سام من یه سوال داشتم که تو ماه رمضان بلیط کیش قیمتش چنده ؟

ارزون تر شده ؟؟؟؟

ممنون میشم اگه سریع جواب بدید:thankyou:

sriran
20-08-2011, 18:56
/در پي نارضايتي ايرلاينها از ميزان افزايش نرخ بليت هواپيما/
معاون وزير راه و شهرسازي:
قيمتها دوباره افزايش نخواهند يافت

خبرگزاري دانشجويان ايران - تهران
سرويس: راه و ساختمان


معاون وزير راه و شهرسازي با بيان اينكه مجددا افزايش قيمت بليت هواپيما و قطار نخواهيم داشت، تصريح كرد: شركتهاي هواپيمايي بايد نسبت به ارائه خدمات مناسب و پرداخت هزينه سوخت خود به شركت پالايش وپخش فرآوردههاي نفتي اقدام كنند.
شهريار افنديزاده - رييس سازمان راهداري و حمل و نقل جادهاي، در گفتوگو با خبرنگار خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، در پاسخ به اين سوال كه آيا اينكه گفته ميشود افزايش قيمت بليت هواپيما و قطار با هدف حفظ كيفيت انجام شده و باز هم افزايش قيمت هم خواهيم داشت درست است؟ اظهار كرد: مجددا افزايش قيمت نخواهيم داشت و افزايش صورت گرفته به دليل جبران ما به التفاوت نرخ سوخت و تورم بود.
وي با اشاه به اين كه بنا شده شركتهاي هواپيمايي پس از افزايش قيمت ارائه خدمات را در سطح مطلوب داشته باشند، گفت: افزايش قيمت ديگري در دستور كار ستاد هدفمندسازي نيست.
معاون وزير راه و شهرسازي ادامه داد: هر گونه پيشنهاد افزايش قيمت بليت هواپيما و قطار ابتدا بايد از طرف شركتهاي هواپيمايي و شركت قطارهاي مسافري مطرح و در ستاد هدفمندسازي تاييد شود.
رييس سازمان راهداري و حمل و نقل جاده اي با تاكيد بر اينكه چنين چيزي فعلا در دستور كار نيست و بعيد به نظر ميرسد كه افزايش قيمتي هم در دستور كار قرار گيرد، خاطرنشان كرد: شركتهاي هواپيمايي بايد نسبت به ارائه خدمات مناسب و پرداخت هزينه سوخت خود به شركت پالايش وپخش فرآوردههاي نفتي اقدام كنند.
معاون وزير راه و شهرسازي با اشاره به اينكه شركتهاي هواپيمايي بايد با شركت پالايش وپخش فرآوردههاي نفتي تسويه حساب كنند، ادامه داد: اين كه تسويه حساب به صورت نقدي يا قسطي باشد، به توافق شركتهاي هواپيمايي با شركت پالايش و پخش فرآوردههاي نفتي بستگي دارد و مربوط به وزارت راه و شهرسازي نيست.

747-400
07-09-2011, 11:55
افزایش 44 درصدی نرخ بلیت هواپیما و نارضایتی شهروندان/ اظهارات نیکزاد

با وجود افزایش 44 درصدی قیمت بلیت هواپیما در 2 سال گذشته؛ اما هنوز کیفیت خدماتدهی در ایرلاینها تغییری نداشته است؛ در حالیکه مجلس افزایش قیمت را مشروط به ارتقاء کیفیت و خدماتدهی کرده است.

پس از اجرای قانون هدفمندی یارانهها و واقعیشدن قیمت سوخت، ستاد هدفمندی یارانهها با افزایش 14 درصدی قیمت بلیت هواپیما موافقت کرد تا ایرلاینها بتوانند هزینههای خود را براساس درآمد تنظیم کنند؛ اما باز هم افزایش قیمت منجر به ارتقاء خدماتدهی نشد و همچنان کیفیت خدمات به همان شکل سابق مشاهده میشود.

این درحالی است که وزیر راه و شهرسازی روز گذشته اعلام کرد که ارائه خدمات در بخش حمل و نقل هوایی به تغییر قیمت بلیت ارتباطی ندارد. علی نیکزاد ادامه داد: افزایش 14 درصدی قیمت بلیت هواپیما به دلیل افزایش قیمت بنزین بوده است و همواره خدماتی مانند ایمنی، سالم بودن پرواز، حرکت به موقع از سوی شرکتهای هواپیمایی و فرودگاهها به مسافران ارائه میشود و این خدمات ارتباطی به افزایش یا کاهش قیمت بلیت ندارد.

البته قیمت بلیت در سال گذشته هم با افزایش 30 درصدی روبرو شده بود و درکنار 14 درصد افزایش قیمت در سال جاری به حدود 44 درصد میرسد؛ بنابراین برای مسافران این سوال پیش میآید که با حدود 2 برابر شدن قیمت بلیت هواپیما چرا نباید در کیفیت و خدماتدهی ایرلاینها تغییری ایجاد شود.

در این میان ایرلاینها هم نسبت به قیمت بلیت هواپیما اعتراض داشتند و با وجود افزایش 44 درصدی قیمت از سال گذشته تا کنون بازهم اعلام میکنند که این قیمتها هزینه آنها را پوشش نمیدهند. دراین رابطه رئیس انجمن شرکتهای هواپیمایی درباره افزایش قیمت بلیت هواپیما و عدم رضایت شرکتهای هواپیمایی از نرخ تعیین شده، گفت: این قیمت نمیتواند هزینههای شرکتهای هواپیمایی را پوشش دهد؛ در حالی که پس از اجرای قانون هدفمندی یارانهها، هزینه این شرکتها تا 50 درصد افزایش یافته است.
سیدعبدالرضا موسوی افزود: هزینههای سوخت از آذرماه سال گذشته به 400 تومان افزایش یافته است؛ در صورتی که تیرماه امسال قیمت بلیت هواپیما 14 درصد گرانتر شد؛ اما در این مدت مابهالتفاوت را شرکتهای هواپیمایی پرداختند.

افزایش قیمتها مشروط به ارتقاء خدماتدهی در هواپیما
اما رئیس کمیسیون عمران مجلس نسبت به رابطه کیفیت و افزایش قیمت دیدگاه دیگری دارد. علیاکبر آقایی به اجرای قانون هدفمندی یارانهها اشاره کرد و اظهار داشت: در افزایش قیمتها تاکید ما بر امنیت و خدمات است؛ به خصوص در مراحل اولیهای که قیمتها افزایش یافت، خدماترسانی شرط اول ما بود.

وی افزود: اگرچه قانون هدفمندی یارنهها برای تعدیل و واقعیکردن قیمتها است؛ اما به این دلیل که در قانون بازگشت سرمایه از محل درآمدهای حاصل از هدفمندی یارانهها را داریم، بنابراین افزایش قیمت بلیت باید با خدمات و کیفیت بیشتر باشد.

آقایی با اشاره به درآمدهای ناشی از هدفمندی یارانهها، گفت: از محل این درآمدها 50 درصد به مردم به صورت نقدی پرداخت میشود و 50 درصد دیگر، 30 درصد برای تولید و 20 درصد برای اجرای پروژههای ملی اختصاص پیدا میکند؛ بنابراین باید جبران گرانی و کالا و خدمات از این محل تامین شود.

رئیس کمیسیون عمران مجلس با بیان اینکه اینها شروطی بودند که مجلس برای افزایش قیمتها داشت، افزود: بنابراین جبران افزایش قیمتها از محل درآمدهای هدفمندی یارانهها و افزایش قیمتها باید صورت گیرد و متناسب با قیمتها، کیفیت و خدماتدهی باید ارتقاء پیدا کند.

وی درباره اینکه ایرلاینها معتقد هستند که این قیمت باز هم باید افزایش پیدا کند، تصریح کرد: یک استاندارد پروازی برای قیمت بلیت هواپیما وجود دارد که در تمام دنیا، بر اساس هزینههای سرویس و نگهداری هواپیما، خلبان و کارکنان پرداخت میشود.

آقایی افزود: با مقایسه هزینههای داخلی با خارجی و اینکه در ایرلاینهای خارجی هواپیماهای مجهز و گرانقیمتتری وجود دارد و هم اینکه آنها به صورت ارزی حقوق کارمندان خود را محاسبه میکنند؛ به نظر میرسد که سطح قیمتها در کشور ما متناسب و قابل قبول است.

به هرحال این انتظار به جایی است اگر مصرفکنندگان از ایرلاینها انتظار خدماتدهی بیشتری را علیرغم افزایش قیمت داشته باشند.
مرجع : خبرگزاری مهر

747-400
12-09-2011, 12:09
چرخش نیكزاد و روی دیگر سكه برای ایرلاینها

در حالی كه تنها چند روز پس از افزایش نرخ بلیت هواپیما، وزیر راه و شهرسازی در پی نارضایتی ایرلاینها از میزان افزایش آب پاكی را روی دست ایرلاینها ریخت و اعلام كرد كه هر ایرلانی نمیتواند با این شرایط كار كند تعطیل كند و برود، اخیرا اظهاراتی كرده كه به نظر میرسد دیدگاه وی تا حدودی به ایرلاینهای كشور متفاوت شده است به طوری كه اكنون مسئله كاهش نرخ سوخت شركتهای هواپیمایی مطرح شده است.

"هر ایرلاینی كه نمیتواند خودش را با افزایش 14 درصدی قیمت بلیتها تطبیق بدهد، تعطیل كند برود" این جمله واكنش علی نیكزاد- وزیر راه و شهرسازی- نسبت به نارضایتی ایرلاینها درباره میزان افزایش قیمت بلیت هواپیما بود.

چراكه ایرلاینها افزایش حداقل 30 درصدی نرخ بلیت هواپیما را خواهان بوده و اعلام میكردند به دلیل 4 برابر شدن قیمت سوخت درآمدها هزینهها را پوشش نمیدهد.

اما وزیر راه و شهرسازی با تاكید بر اینكه باید تحولی را در خطوط هوایی شاهد باشیم، گفت: از آنجاكه نرخ بلیت هواپیما سال گذشته 30 درصد افزایش یافته بود، درخواست ایرلاینها را قبول نمیكردیم اما با شرط ارتقا خدمات و تحول در این بخش اجازه افزایش قیمت 14 درصدی را دادیم.

وی ادامه داد: اكنون شركتهای هواپیمایی باید اعلام كنند با این میزان افزایش چه خدماتی را به مردم ارائه میكنند. خبرنگاران نیز باید این را از ایرلاینها سوال كنند.

این در حالی است كه پیش از افزایش قیمت بلیت هواپیما عبدالرضا موسوی- رییس انجمن شركتهای هواپیمایی- اعلام كرد: در صورتی كه شركتهای هواپیمایی بهای سوخت 400 تومان را با قیمت فعلی بلیت هواپیما پرداخت كنند عملا ورشكسته خواهند بود.

وی ادامه داد: شركتهای هواپیمایی پویا هستند هزینه استهلاك سرمایهای كه در دستمان هست را داریم، هواپیماها هزینه تعمیر و نگهداری دارند و بعد از مدتی باید بتوانیم جایگزین برای آنها تعیین كنیم به عبارت دیگر هر صنعتی باید سود داشته باشد تا انباشت شود و بتواند خود را توسعه دهد.

رییس انجمن شركتهای هواپیمایی افزود: وقتی از پس هزینههای خودمان برنمیآییم و در شرایطی كه به ما تسهیلات ارزان قیمت هم پرداخت نمیشود چه توقعی از ما است.

اما هنوز دو ماه از افزایش قیمت بلیت نگذشته است كه وزیر راه و شهرسازی اظهاراتی متفاوت با قبل را ارائه كرده است.

وی اعلام كرده كه ارائه خدمات به مسافران همواره در دستور کار جلسه هوایی وزارت راه و شهرسازی، سازمان هواپیمایی کشور و شرکتهای هواپیمایی بوده و این افزایش قیمت حدود 14 درصدی بلیت هم به دلیل افزایش قیمت سوخت است.

وزیر راه شهرسازی ادامه داد: در حال حاضر قیمت سوخت متفاوتتر از قبل در اختیار شرکتهای هواپیمایی قرار میگیرد و همچنین بحث تورم نیز در این زمینه بیتاثیر نیست بنابراین دلیل افزایش قیمت بلیت هواپیما همین موارد است و ارتباطی به افزایش یا کاهش خدماتدهی شرکتهای هواپیمایی ندارد.

در اینباره حمید غوابش گفت: مرور زمان مساله را روشن كرده و نشان داده با این میزان افزایش نمیتوان سطح خدمات را ارتقاء داد.

وی ادامه داد: برای افزایش سطح خدمات، ابتدا باید هزینههایی كه محیط به ایرلاینها تحمیل كرده، پوشش داده شود و سپس سقف خدمات بالا برود.

دبیر انجمن شركتهای هواپیمایی گفت: به طور معمول، عموم مردم انتظاری زیادی ندارند و فقط خواهان انجام به موقع پروازها و رفتار مناسب هستند.

غوابش با تاكید بر اینكه البته پروازها باید به موقع انجام شود، تصریح كرد: تاخیر پرواز قبل از هر چیزی ایرلاینها را متضرر میكند.

وی با اشاره به اینكه این میزان افزایش قیمت، افزایش هزینه سوخت را پوشش نمیدهد، گفت: افزایش هزینهی سوخت، هزینه هر نفر ساعت صندلی پروازی را 12 دلار افزایش داده است، این در حالی است كه این میزان افزایش نرخ بلیت هواپیما فقط شش دلار را پوشش میدهد بنابراین همچنان شركتهای هواپیمایی با زیان انباشته روبهرو هستند.

وی با تاكید بر اینكه هدف متعادلسازی هزینهها و درآمد است، ادامه داد: در حال مذاكره با دولت هستیم تا نرخ سوخت را كاهش دهیم و افزایش قیمت را دنبال نمیكنیم.

بنابراین با توجه به اینكه قیمت بلیت هواپیما باید طی دو سال آینده آزاد شود و همچنین نقش ناچیز حمل و نقل هوایی در جابهجایی مسافر به نظر میرسد بهتر است مسوولان هرچه سریعتر نسبت به بهبود شرایط ایرلاینها اقدام كند.
مرجع : خبرگزاری ايسنا

CoPilot-Naft
12-09-2011, 13:28
این ایرلاین ها هم فقط پول بگیرن خدمات که اونطوری از مهماندار آب می خوای می خواد بزنه تو گوشت (بعضی از مهماندارها ) اخه کی گفته تهران - کرمانشاه 55800 ... مگه اون 14 درصد قرار نبود برای مسیر های پر ترافیک باشه که لیستشون هم بالا هست الان اتوبوس vip اومده تک صندلی صندلی هاش اندازه صندلی های هما کلاسه تا کرمانشاه 17 هزار کترینگشم دقیقا مثل ایرلاینه موزم میدن:)).... اخه یکی نیست بگه مگه چیکار کردین چند تا دانشجو استخدام کردین فرستادین دوره تایپ چندتا هواپیمای نو اجاره کردین ، خرید که نمیدن اجاره چی؟.... اونم نمیدن؟ماهان چه طور تحریم ها رو دور زد؟747 خرید حالا درسته مشکل بر خورده ولی تو دوره خودش سودشم کرد پروازشم کرد... چرا وقتی یه آقایی که الان شرکت کارگو داره تو دبی اومد گفت می خوا م ارلاین بزنم فقط هم بویئنگ میارم اونم از همه مدل فقط قیمت بلیط دست خودم باشه با توجه به خدماتم تعیین کنم ردش کردن گفتن نه نمیشه.... ایشونم رفت کاگوشو افزایش داد کیفشم این اماراتی ها ببرن که یه روزی حسرت 747sp ما رو می خوردن اصلا هواپیما نداشتن که بدونن 747sp چیه

747-400
17-09-2011, 08:17
بلیت هواپیما گرانتر میشود؟
افزایش قیمت بلیت و انتظارها برای ارتقاء کیفیت

یك كارشناس حمل و نقل گفت: وقتی هزینهها بالا برود، ناخودآگاه كیفیت نیز بالا میرود.

علیرضا بحیرایی با تاكید بر اینكه حتما باید بر كیفیت خدمات، نظارت شود، خاطرنشان كرد: وقتی كیفیت بالا رود ناخودآگاه هزینه هم بالا میرود ولی اگر بر كیفیتها نظارت و كنترلی نباشد در حالی كه هزینهها بالا مانده، كیفیتها پایین میآید.

وی افزود: قطعا بخشی از افزایش بهای قیمت بلیط هواپیما، متعلق به بالا بردن كیفیت آن است ولی اگر نظارتی بر كیفیتها نباشد، به مرور همان كیفیت پایین میآید و پس از مدتی دوباره به بهانه افزایش كیفیت، قیمتها افزایش پیدا میكند.

قیمت بلیتهای هواپیما از تیر ماه افزایش یافت؛ موضوعی كه شركتهای هواپیمایی را راضی نكرد و آنها افزایش بیش از این را ناجی این بخش میدانند و خواستار تجدیدنظر مسوولان در این راستا هستند. البته گویا برنامههایی در راستای افزایش بیش از 14 درصدی قیمت بلیت هواپیما را مطرح است.
مرجع : خبرگزاری ايسنا

747-400
17-09-2011, 11:30
قیمت بلیت هواپیما، حساب دو دوتا چهارتاست !

به رغم تفاوت دیدگاه های مدیران صنعت هواپیمایی و مسئولان وزارت تازه تاسیس راه و شهرسازی برسر نحوه منطقی تر کردن قیمت بلیت پروازهای داخلی که پس از افزایش 14 درصدی قیمت بلیت هواپیما در هفته های اول شهریور اظهر من الشمس بود، وزير راه و شهرسازى اظهاراتى برزبان آورده است که نشاندهنده تغییر جهت اساسی در سیاست های این وزارتخانه است.
ایشان گفته اند اگرچه ارائه خدمات به مسافران همواره در دستور كار جلسات کارشناسی سازمان هواپيمايى كشور و شركتهاى هواپيمايى بوده، اما افزايش اخیر قیمت بلیت پروازهای داخلی تنها روی جبران افزايش قيمت سوخت است متمرکز بوده است.ایشان تاکید کرده اند که در حال حاضر سوخت هواپیما با قیمتی بالاتر از قبل در اختيار شركتهاى هواپيمايى قرار مى گيرد و اثر تورم را هم در زمينه نباید نادیده انگاشت، بنابراین افزايش قيمت بليت هواپيما همين موارد است و ارتباطى به افزايش يا كاهش کیفیت خدمات دهى شركت هاى هواپيمايى ندارد.
این در حالی است که رييس انجمن شركت هاى هواپيمايى- اعلام می کند در صورتى كه شركت هاى هواپيمايى بهاى سوخت را براساس لیتری ۴۰۰ تومان پرداخت كنند، عملا ورشكست خواهند شد. او براین اعتقاد است که شركت هاى هواپيمايى با هزینه استهلاك سرمايه دست به گریبان هستند، هزينه تعمير و نگهدارى هواپیماها بالاست و هواپیماهای فرسوده باید جایگزین بشوند و به طور کلی صنعت هواپیمایی هم باید سود کند تا بتواند با انباشت سود امکانات خودش را توسعه دهد. اما در وضعیتی که شركت هاى هواپيمايى از پس هزينه هاى جاری خودشان برنمى آيند و از تسهيلات ارزان قيمت هم برخوردار نمی شوند، جایی برای طرح توقعات مربوط به افزایش کیفیت خدمات هم وجود ندارد.
مشکل اینجاست که ما مقدمات ساده حسابداری و فنون بازرگانی بنگاه های تجاری را در مورد شرکت های هواپیمایی پشت گوش انداخته ایم. سال های سال است که ماراتن نفس گیری را در مورد نحوه تعیین قیمت بلیت پروازها به آنان تحمیل می کنیم و هزار دنگ و فنگ هم برایشان می تراشیم. در این وضعیت می خواهیم که امور شرکت ها هم بروفق مراد ما بچرخد. مسایل اخیر هم که دیگر نیازی به توجیه ندارد. دولت قیمت بنزین هواپیما را از لیتری 100 تومان به 400 تومان افزایش داده که به گزارش انجمن شرکت های هواپیمایی به ناگهان هزینه تمام شده یک ساعت – صندلی پروازی را 12 دلار بیشتر کرده است. در حالی که افزایش 14 درصدی بهای بلیت که 3 درصد آن هم به عنوان ارزش افزوده از اختیار شرکت ها خارج می شود عملا فقط نیمی از این هزینه اضافی سوخت را جبران می کند. حالا چگونه می شود از شرکت ها خواست در حالی که نمی توانند روی پایشان بایستند به افزایش کیفیت خدماتی خود نیز نایل آیند؟
مساله قیمت بلیت هواپیما، مساله ساده دو دو تا چهارتاست! مگر ما در بازارهای بین المللی نرخ پروازها را کنترل می کنیم که هیچ مشکلی نه برای شرکت ها و نه برای مسافران وجود دارد؟ مگر نمی بینیم که در پروازهای خارجی گاه قیمت ها آن قدر پایین می آید که با بلیت یک سره تهران - نیویورک می شود همین مسیر را به صورت دو سره طی کرد؟ پس چرا اجازه نمی دهیم که قیمت بلیت پروازهای داخلی را هم بازار عرضه و تقاضا و رقابت شرکت ها تعیین کند نه سلیقه وزیر سابق راه و ترابری یا وزیر جدید راه و شهرسازی؟ چرا قبول نمی کنیم که دعوا درجایی متوقف شود و راه حل به منطقی سپرده شود که در همه جای جهان پذیرفته شده است؟

747-400
20-12-2011, 10:20
نرخ بلیت هواپیما و قطار تا پایان سال تغییر نمی کند

معاون سازمان حمایت از مصرف کننده گفت: تا کنون درخواستی مبنی بر تعیین قیمت کارشناسی بلیت هواپیما و قطار به سازمان حمایت ارایه نشده و افزایش قیمت بلیت قطار و هواپیما تا پایان سال منتفی است.

وحید منایی،در خصوص افزایش نرخ بلیت قطار وهواپیما تا پایان سال جاری اظهار داشت: در رابطه با افزایش یا تثبیت قیمت بلیت هواپیما شورای عالی هواپیمایی کشوری تصمیم گیری می کند که در جلسه های آنها سازمان حمایت از مصرف کننده و سایر اعضای ستاد هدفمندی یارانه ها نیز حضور دارند .

وی با اشاره به اینکه هریک از اعضا در این شورا یک حق رای دارند ،گفت: در خصوص افزایش نرخ بلیت هواپیما به تازگی بحثی درباره افزایش بلیت هواپیماهای قطری وجود داشت ودر کنار آن درخواستی نیز برای افزایش قیمت ایرلاین های داخلی مطرح شده ، اما تا کنون دعوتی برای تصمیم گیری در خصوص قیمت ایرلاین های داخلی و خارجی یا اعلام نظر کارشناسی سازمان حمایت از سوی ستاد هدفمندی یارانه ها وجود نداشته است.

معاون سازمان حمایت از مصرف کننده در پاسخ به این سوال که آیا تا پایان سال شاهد افزایش قیمت بلیت هواپیما یا قطار خواهیم بود ،تصریح کرد: من فکر می کنم که تا پایان سال با توجه به رویکرد دولت در عدم تغییر قیمت ها افزایش قیمتی در بلیت هواپیما یا قطار بوجود نیاید مگر اینکه شرایط به گونه ای دیگر باشد یا درخواست های مکرری از سوی ایرلاین های داخلی یا خارجی مطرح شود .


مرجع : خبرگزاری پانا

Behrang
30-12-2011, 08:54
قیمت ها افزایش میابد

وزیر راه و شهرسازی ضمن اشاره به برگزاری جلساتی پیرامون تعیین قیمت جدید بلیت هواپیما متناسب با افزایش نرخ سوخت در فاز دوم هدفمندی یارانهها، از احتمال خرید سوخوهای روسی خبر داد.

به گزارش فارس، علی نیکزاد در حاشیه همایش سراسری مدیران ستادی و فرودگاهی شرکت فرودگاههای کشور در پاسخ به سوالی مبنی بر برنامههای وزارت راه و شهرسازی در راستای حمایت از حمل و نقل هوایی و تغییرات قیمت بلیت در گام دوم هدفمندسازی یارانهها، گفت: پس از اجرای قانون هدفمندسازی یارانهها به همان میزان که بر قیمت سوخت افزوده میشود به تناسب روی افزایش قیمت بلیت کار کردهایم.

نیکزاد با اشاره به اینکه مرحله بعدی هدفمندسازی در آینده نزدیک طبق نظر ريیسجمهور اجرا خواهد شد، افزود: در این راستا یکی از معاونان وزارتخانه، مدیران شرکتهای هواپیمایی اعم از دولتی و خصوصی و نمایندگان سازمان هواپیمایی جلساتی را برگزار کردهاند و گزینههای مختلف قیمت بنزین را براي تصويب بررسی میکنند.

وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اینکه پس از بالا رفتن قیمت بنزین، تأثیر آن در قیمت بلیت هواپیما اعمال خواهد شد، ادامه داد: بستهها را در اینباره آماده میکنیم و پیشنهاد افزایش قیمت بلیت هواپیما در ازای میزان افزایش قیمت سوخت تهیه میشود و به محض آغاز گام دوم هدفمندسازی یارانهها به دستور ريیسجمهور و ابلاغ ستاد هدفمندسازی یارانهها، افزایش قیمت بلیت هواپیما به دنبال افزایش قیمت بنزین صورت میگیرد.

747-400
31-12-2011, 09:27
نرخ ارز ربطی به بلیت هواپیما ندارد

معاون وزیر راهوشهرسازی تصریح کرد که تعرفه و پیشنویس شناورسازی قیمت بلیت هواپیما در حال تنظیم است.
شهریار افندیزاده، رییس سازمان راهداری و حملونقل جادهای خروج توپولفها از ناوگان هوایی را اقدامی در جهت کاهش مصرف سوخت اعلام و تصریح کرد: تعرفه و پیشنویس شناورسازی قیمت بلیت هواپیما در حال تنظیم است تا با توجه به قانون برنامه پنجم بتوانیم در سال 92 این تکلیف برنامه را عملی کنیم.

وی در ادامه در پاسخ به اینکه آیا شناورسازی بر مبنای نرخ ارز صورت میگیرد، گفت: ارز هیچ ربطی به بلیت ندارد، نرخ ارز بیشتر مربوط به خرید ناوگان است و نرخ بلیت به هزینهها بستگی دارد.

معاون وزیر راهوشهرسازی در ادامه با بیان اینکه شناورسازی نرخ بلیت هواپیما تا سال 92 انجام میشود، اظهار کرد: زمینهسازی برعهده سازمان هواپیمایی کشوری است و پس از آماده شدن طرح سازمان هواپیمایی کشوری و بررسی کارشناسی به ستاد هدفمندسازی ارایه میشود.
مرجع : خبرگزاری ايسنا

TakeOff
10-01-2012, 20:54
بلیت هواپیما گران نمی شود

عضو کمیسیون صنایع و معاون مجلس با اشاره به مصوبه مجلس درباره طرح اصلاح ماده 48 قانون مالیات بر ارزش افزوده، گفت: این مصوبه بار مالی نداشته و قیمت بلیط هواپیما را افزایش نمیدهد.
به گزارش افکارنیوز ،بهمن محمدیاری در گفتوگو باپانا، اظهار داشت: افزایش هزینه خدمات از مسافران داخلی و خارجی در قانون بودجه سال ۹۰ لحاظ شده بود.

وی که در تصویب این مصوبه در مجلس یکی از مخالفان اصلی و معتقد بود این موارد باید دارای ردیف بودجه مستقل باشد، نه اینکه با گران شدن قیمت بلیت، بار سنگین بر مردم تحمیل شود، تصریح کرد: بنده قانع شدم که این مساله دوباره تمدید شود.

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس عنوان کرد: برای تامین هزینههای نوینسازی ناوگان هوایی کشور با قید یک فوریت در قالب اصلاح ماده ۴۸ قانون مالیات بر ارزش افزوده موافقت شد و این طرح به تصویب نمایندگان رسید.

در نشست علنی امروز (سه شنبه ۲۰ دی) مجلس، نمایندگان به یک فوریت طرح اصلاح ماده ۴۸ قانون مالیات بر ارزش افزوده را با ۱۲۱ رای موافق، ۱۰ رای مخالف و ۱۵ رای ممتنع تصویب کردند.

بن پایه ([Only registered and activated users can see links])

sadegh122
15-01-2012, 12:04
تاثیر منفی افزایش نرخ ارز بر صنعت حمل و نقل هوایی

آیا بلیت هواپیما گران می شود؟ ([Only registered and activated users can see links])







در شرایطی هر روز شاهد افزایش نرخ ارز در بازار تهران هستیم که کارشناسان ناوگان هوایی کشور این اتفاق را یک مشکل جدی در راستای تامین قطعات هواپیماها دانستند.

«محمد صادق دیجوری»، کارشناس مراقبت پرواز ضمن بیان این مطلب که افزایش نرخ ارز مشکلات بسیاری را در ناوگان هوایی ایران رقم میزند گفت: «نه تنها ارز یکی از فاکتورهای تاثیرگذار در صنعت حمل و نقل کشور است بلکه شامل همه صنعتهایی که به شکلی برای تداوم فعالیت خود نیازمند ارز هستند میشود.»

به گزارش CHN،وی خاطرنشان کرد: «تغییر ۵۰ درصدی نرخ ارز، تاثیر مستقیم بر شرکتهای هواپیمایی دارد و شرکتهایی که قصد خرید قطعات خارج از ایران را داشته باشند دچار مشکلات جدی میشوند.»

دی جوری در بخش دیگری از سخنانش با اشاره به اینکه در صورتی نرخ ارز به ثبات نسبی نرسد به طور حتم بخش صنعت و بالاخص اقتصاد کشور را تحت تاثیر قرار میدهد اذعان داشت: «تاکنون ارز دولتی برای ایرلاینها وجود نداشته و با هدفمندسازی یارانهها و ثبات قیمت بلیت نرخ سوخت افزایش یافت که این به نوبه منجر به ایجاد مشکلاتی در ناوگان هوایی کشورمان شد. پس از آن با افزایش نرخ ارز خرید قطعات و ارائه خدمات از سوی شرکتهای هواپیمایی دچار بحران جدی میشود.»

وی ادامه داد: «تحمیل هزینه بالای سوخت و افزایش نرخ ارز و همچنین مشکلاتی که صنعت حمل و نقل ایران در دوران تحریم با آن مواجه است بر مشکلات ناوگان هوایی بیش از پیش افزوده است.»

این کارشناس مراقبت پرواز در ادامه خاطر نشان کرد: «ثبات قیمت بلیت از یک سو و عدم تخصیص ارز دولتی به شرکتهای هواپیمایی از سوی دیگر منجر به بیانگیزگی مدیران صنعت حمل و نقل هوایی کشور شدهاست.»

به گفته وی، در صورتی که قیمت بلیت هواپیما ثابت است باید ارز هم با قیمت دولتی یا ثابت در اختیار شرکتهای هواپیمایی قرار گیرد که تاکنون این طور نبودهاست.





منبع : فردا نیوز

TakeOff
15-01-2012, 12:16
در صورت اختصاص سهم سرمایه گذاری ایرلاینهای خارجی به داخلی؛




یک کارشناس هوانوردی: نیازی به افزایش نرخ بلیت هواپیما نیست

علی رغم حمایتهای دولت، مسئولان دستور میدهند ناوگان هوایی باید به روز شود/ما در شرایط تحریم به سر میبریم و هیچ تسهیلاتی از بانک جهانی و منابع دیگر دریافت نمیکنیم.

ایلنا: یک کارشناس هوانوردی ضمن مخالفت با افزایش نرخ بلیت هواپیما گفت: اگردولت سهم سرمایه گذاری را که قرار بود در اختیار ایرلاینهای خارجی قرار دهد را به ایرلاینهای داخلی اختصاص دهد.

مجتبی قرائیان در گفتوگو با ایلنا افزود: اگر دولت سهم سرمایه گذاری را که قرار بود در اختیار ایرلاینهای خارجی قرار دهد به ایرلاینهای داخلی اختصاص دهد هم شرکتهای داخلی توان تامین هزینههای جاری خود را دارند و هم نیازی به افزایش قیمت بلیت هواپیما نیست.

وی تصریح کرد: اگر دولت این سهم را به سمت ایرلاینهای داخلی سوق دهد به طور حتم قیمت بلیت در مسیرهایی کاهش مییابد به طوری که مسیری که در حال حاظر حدود ۱۵۰ هزار تومان است به کمتر از ۱۰۰ هزار تومان کاهش مییابد.

این کارشناس هوانوردی درباره تاثیر نرخ ارز بر صنعت هوایی کشور گفت: نرخ ارز علاوه بر تاثیر در ایرلاینهای داخلی در بخش گردشگری نیز تاثیر بسزایی گذاشته است.

وی ادامه داد: از آنجایی که ایرلاینها بیشتر جنبه تور دارند و عمده پروازها به صورت تور انجام میشود‏ نرخ ارز تاثیر خود را در این بخش گذاشته است.

قرائیان به موضوع ورود هواپیماهای قطری اشاره کرد و گفت: خوشبختانه فعلا ورود ایرلاینهای قطری به کشور منتفی شده است‏‏ اما در صورتی که این اتفاق رخ میداد علاوه بر ضرر ایرلاینهای داخلی حدود ۳ هزار نیروی کار درصنعت هوانوردی بیکار میشدند.

این کارشناس صنعت هوانوردی با بیان اینکه در صورت ورود هواپیماهای قطری فعالیت این شرکتها از جانب آمریکا تحریم و متوقف میشد، خاطرنشان کرد: ایرلاینهای قطری برای ورود به ناوگان هوایی ایران خواستار افزایش ۲۵ درصدی نرخ بلیت شده بودند.

وی با تاکید بر اینکه دولت به جای اینکه برای ورود ایرلاینهای خارجی سرمایه گذاری کند، این سهم را به ایرلاینهای داخلی اختصاص دهد افزود: در این صورت هم نیاز ایرلاینهای داخلی تامین میشود و از طرف دیگر نیازی به افزایش نرخ بلیت هواپیما نیست.

قرائیان با بیان اینکه درصد ی از منابع ایرلاینهای قطری از تسهیلات و منابع بانک جهانی تامین میشود، نیز گفت: این در حالی است که ما در شرایط تحریم به سر میبریم و هیچ تسهیلاتی از بانک جهانی و منابع دیگر دريافت نمي كنيم اما با این حال ایرلاینهای داخلی با این مشکلات کنار آمدهاند و کار میکنند.

وی همچنین با طرح این سوال که مگر ممکن است بدون تسهیلات و هیچ گونه حمایتی تحولاتی در صنعت هوایی کشور ایجاد کرد، اظهار داشت: علی رغم حمایتهای دولت، مسئولان دستور میدهند ناوگان هوایی باید به روز شود.

بن پایه ([Only registered and activated users can see links])

TakeOff
16-01-2012, 13:30
افندی زاده خبر داد:


افزایش قیمت بلیتهای حمل و نقل پیش از نوروز منوط به نظر هیات دولت است

(نرخ سوخت هواپیما 200 تومان نشده است)

معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینكه در گام دوم هدفمندسازی یارانهها، اعمال افزایش قیمتها تا پیش از فرا رسیدن نوروز منوط به نظر هیات دولت است، گفت: نرخ سوخت هواپیما 200 تومان نشده است.

شهریار افندیزاده – رییس سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای با بیان اینكه گام دوم اجرای قانون هدفمندسازی یارانهها با نظر رییس جمهوری، ستاد هدفمندسازی یارانهها و هیات دولت آغاز خواهد شد، اظهار كرد: با توجه به میزان افزایش قیمت حاملهای انرژی سناریوهای متفاوتی برای افزایش نرخ حمل و نقل مسافر و بار در كلیه شقوق حمل و نقل به ستاد هدفمندسازی یارانهها ارائه شده است.

وی با بیان اینكه در این سناریوها تاثیر افزایش قیمتها بر صنعت حمل و نقل نیز بررسی شده است، خاطرنشان كرد: افزایش نرخ حاملهای انرژی و به ویژه بنزین نقش بسیاری در نرخ خدمات و بلیت دارد و برای جبران بخشی از هزینهها، نرخها افزایش مییابد.

افندیزاده با تاكید بر اینكه افزایش قیمتها منوط به تصویب ستاد هدفمندسازی یارانهها است، اظهار كرد: حمل و نقل نقش بسیاری در سایر بخشهای اقتصادی دارد بنابراین موضوعی كه در ستاد هدفمدنسازی مطرح میشود از جنبههای گوناگون مورد بررسی قرار میگیرد.

رییس سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای افزود: گزینههای مختلفی را از قیمتهای فعلی و تاثیراتی كه افزایش قیمت در بخشهای گوناگون میتواند داشته باشد، بررسی كردهایم.

وی ادامه داد: با توجه به قانون برنامه پنجم در سال پایانی برنامه نرخ حاملهای انرژی باید به 95 درصد فوب خلیج فارس برسد.

افندیزاده با تاكید بر اینكه كار كارشناسی بسیاری انجام و سعی شده كه حداقل افزایش قیمت لحاظ شود، گفت: اعمال افزایش قیمتها تا پیش از فرا رسیدن نوروز منوط به نظر هیات دولت است اما آمادگی كامل داریم بعد از اعلام افزایش قیمتها، همانطور كه در گام اول اجرای قانون اقدامات خوبی توسط دستاندركاران حمل و نقل انجام شد، ارائه خدمات به بهترین نحو انجام شود و همچنین كمترین تاثیر را بر افزایش قیمتها داشته باشد.

معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: متناوب با افزایش قیمتها به دنبال ارائه خدمات بهتر توسط شركتهای حمل و نقل به مسافران بودهایم و رتبهبندی شركتها را مطرح كردهایم بهگونهای كه قیمتها متناسب با رتبه شركتها تعیین شود.

وی به كاهش یك سرخالی در حمل ونقل كالا اشاره و اضافه كرد: افزایش بهرهوری و كاهش هزینهها و همچنین ایجاد توانمندی در مدیریت برنامهریزی مطرح است.

نرخ سوخت هواپیما 200 تومان نشده است
افندیزاده گفت: نرخ سوخت هواپیما 200 تومان نشده بلكه با توجه به مشكل شركتهای هواپیمایی تصمیم گرفته شد كه قسمتی را به صورت نقدی و مابقی به صورت بدهی باقی بماند تا در گام دوم روی آن بررسی صورت بگیرد.

رییس سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای با بیان اینكه بخشی از افزایش هزینهها توسط یارانهها جبران میشود، تصریح كرد: دولت به دنبال آن است كه قانون را به خوبی اجرا كند و امیدواریم در گام دوم نیز با كارشناسیهای صورت گرفته قانون به خوبی اجرا شود.

بن پایه ([Only registered and activated users can see links])

TakeOff
30-01-2012, 15:16
تصمیم جدیدی درباره افزایش قیمت بلیت هواپیما گرفته نشده است


معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: تاكنون هیچ تصمیم جدیدی درباره افزایش قیمت بلیت هواپیما گرفته نشده است.
شهریار افندیزاده- رییس سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای با بیان اینكه افزایش قیمت بلیت قطار ارتباطی با هدفمندسازی یارانهها نداشته است، اظهار كرد: در مورد افزایش قیمت بلیت هواپیما نیز میزان افزایش منوط به نظر ستاد هدفمندسازی یارانهها است و تصمیمگیری بستگی به این دارد كه دولت كدام سناریو را برای افزایش قیمت حاملهای انرژی انتخاب كند.

بهرهبرداری از نخستین سیستم دریافت الكترونیكی عوارض
وی در ادامه با بیان اینكه طی هفته آینده اولین سیستم دریافت عوارض به صورت الكترونیك به بهرهبرداری میرسد، گفت: این سیستم در دو خط رفت و برگشت آزادراه تهران- قم بهكار گرفته میشود.

افندیزاده اضافه كرد: متقاضیان استفاده از این سیستم میتوانند كارت مخصوص را خریداری و برچسبی كه مربوط به بانك مسكن است را دریافت و روی شیشه جلوی اتومبیل نصب و بدون نیاز به توقف در عوارضی عبور كنند.

نظارت بر 14 آزادراه كشور
وی با بیان اینكه در صورت استقبال از این روش پرداخت عوارض با استفاده از این سیستم در سایر آزادراهها نیز به كار گرفته میشود، گفت: اداره كل نظارت بر آزادراهها بر 14 آزادراه كه توسط شركتهای سرمایهگذاری اداره میشوند نظارت دارد اما بحث عمده نگهداری آزادراهها با ضوابط و دستورالعملهای مشخص است كه در این راستا دستورالعملیهایی را برای نگهداری از آزادراهها تهیه و به ارگانهای مربوطه ارائه كردهایم.


بن پایه ([Only registered and activated users can see links])

747-400
04-02-2012, 13:45
قیمت بلیت هواپیما تا پایان سال افزایش نمییابد

وزیر راه و شهرسازی گفت: قیمت بلیت هواپیما تا پایان سال جاری افزایشی نخواهد داشت.

علی نیکزاد به افزایش موقتی بلیت اتوبوسهای برون شهری درایام تعطیلات نوروز اشاره کرد و افزود: اتوبوسهای برون شهری به دلیل اینکه در ایام تعطیلات به صورت یک سر خالی مسافر جابجا میکنند برای جبران خسارت تحمیلی موقتا افزایش قیمتی را طبق روال هر ساله خواهند داشت.

وی خاطر نشان کرد: معمولا این افزایش قیمت بین ۱۵ تا ۲۰ درصد میباشد که بعد از ۱۵ فروردین به روال گذشته خود بر خواهد گشت.
مرجع : ایلنا

747-400
07-02-2012, 13:32
مجلس مجوز افزایش قیمت بلیت هواپیما را صادر كرد

مایندگان مجلس مصوب كردند كه مبلغ 50 هزار ریال به قیمت بلیت هر مسافر در هر پرواز داخلی و مبلغ 250 هزار ریال به قیمت بلیت هر مسافر كه با هواپیما عازم خارج از كشور است، افزوده شود.
نمایندگان مجلس در بررسی طرح اصلاح ماده 48 قانون مالیات بر ارزش افزوده عنوان طرح را به طرح اصلاح ماده 87 قانون وصول برخی از درآمدهای دولت تغییر دادند.

بر اساس ماده واحدهای كه به تصویب مجلس رسید، به شركت مادرتخصصی فرودگاههای كشور اجازه داده میشود مبلغ 50 هزار ریال به قیمت بلیت هر مسافر در هر پرواز داخلی و مبلغ 250 هزار ریال به قیمت بلیت هر مسافر كه با هواپیما عازم خارج از كشور است بیفزاید و از طریق درج در بلیت یا قرارداد حسب مورد دریافت كند.

بر این اساس، منابع حاصله به عنوان درآمد شركت تلقی و به حساب شركت، افتتاح شده توسط خزانهداری كل كشور نزد بانك مركزی جمهوری اسلامی ایران واریز میشود تا در چارچوب بودجه مصوب سالانه برای اجرای برنامههای نگهداری، بهسازی و تجهیز فرودگاههای كشور با اولویت مناطق محروم و استفاده از آخرین تجهیزات نوین فرودگاهی برای ارائه خدمت به مسافرین در حد استانداردهای بینالمللی هزینه كند.

به موجب تبصرهای از این مصوبه به دولت اجازه داده میشود از ابتدای فروردین ماه سال 1392 به بعد و هر ساله نرخهای موضوع این ماده را بر مبنای پیشنهاد وزارت راه و شهرسازی و تصویب هیات وزیران تعدیل كند.

طبق تبصره دیگر از این مصوبه، شركتهای هواپیمایی مكلفند مبالغ موضوع این ماده را بلافاصله پس از هر پرواز به حساب مذكور واریز و تسویه حساب كنند، عدم پرداخت به موقع مبالغ مذكور در حكم تصرف غیرقانونی محسوب میشود. مطالبات شركت فرودگاههای كشور در حكم مطالبات مستند به اسناد لازمالاجراست و طبق مقررات مربوط به اجرای مفاد اسناد رسمی قابل وصول میباشد.

همچنین در صورت ابطال بلیت، مبالغ دریافتی موضوع این قانون عینا به مسافر مسترد میشود.

این قانون از تاریخ 1/1/1391 اجرا خواهد شد و از زمان لازمالاجرا شدن آن، ماده 48 قانون مالیات بر ارزش افزوده كه به شركت فرودگاههای كشور اجازه میداد دو درصد قیمت فروش بلیت مسافران پروازهای داخلی را با تصویب شورای عالی هواپیمایی كشور دریافت كند، لغو میشود.

گفتنی است كلیات این طرح با 145 رای موافق، 11 رای مخالف و 16 رای ممتنع به تصویب رسید. همچنین نمایندگان با اكثریت آرا به جزئیات آن نیز رای دادند.
مرجع : ایسنا

TakeOff
08-02-2012, 06:10
قیمت بلیط هواپیما افزایش یافت


براساس ماده ۸۷ به شرکت مادر تخصصی فرودگاههای کشور اجازه داده میشود تا مبلغ ۵۰ هزار ریال به قیمت بلیط هر مسافر در هر پرواز داخلی و مبلغ ۲۵۰ هزار ریال به قیمت بلیط هر مسافر که با هواپیما عازم خارج از کشور است، بیافزاید.



نمایندگان مجلس شورای اسلامی در آغاز جلسه علنی امروز به طرح اصلاح ماده (۸۷) قانون وصول برخی از درآمدهای دولت رای دادند.

به گزارش ایلنا، نمایندگان کلیت این طرح را با ۱۴۵ رای موافق، ۱۶ رای مخالف و ۱۱ رای ممتنع به تصویب رساندند.

براساس ماده ۸۷ به شرکت مادر تخصصی فرودگاههای کشور اجازه داده میشود تا مبلغ ۵۰ هزار ریال به قیمت بلیط هر مسافر در هر پرواز داخلی و مبلغ ۲۵۰ هزار ریال به قیمت بلیط هر مسافر که با هواپیما عازم خارج از کشور است، بیافزاید.

در ادامه این ماده آمده است منابع حاصله به عنوان درآمد شرکت تلقی و به حساب شرکت افتتاح شده توسط خزانه داری کل کشور نزد بانک مرکزی جمهوری اسلامی ایران واریز میشود تا در چارچوب بودجه مصوب سالانه برای اجرای برنامههای نگهداری، بهسازی و تجهیز فرودگاههای کشور با اولویت مناطق محروم و استفاده از آخرین تجهیزات نوین فرودگاهی برای ارائه خدمات به مسافرین در حد استانداردهای بینالمللی هزینه کنند.

این ماده همچنین چهار تبصره دارد که براساس تبصره یک آن به دولت اجازه داده میشود از ابتدای فروردین ماه سال ۹۲ به بعد و هر ساله نرخهای موضوع این ماده را بر مبنای پیشنهاد وزارت راه و شهرسازی و تصویب هیئت وزیران تعدیل کند.

نمایندگان همچنین به جزئیات این طرح نیز رای دادند.


بن پایه ([Only registered and activated users can see links])

TakeOff
08-02-2012, 18:02
قیمت بلیت هواپیما گران نمیشود/ مصوبه مجلس چیز دیگری بود


در حالی در روزهای اخیر اخباری مبنی بر افزایش قیمت بلیت هواپیما در پی مصوبه مجلس شورای اسلامی منتشر شد که مدیرعامل شرکت فرودگاه های کشور اعلام در این باره گفت: هیچ افزایش قیمتی انجام نمیشود و این مصوبه تنها اصلاح یک ماده قانونی است.

سه شنبه هفته جاری مجلس مصوبه ای را به تصویب رساند که براساس آن، شرکت فرودگاه های کشور اجازه می یابد مبلغ 50 هزار ریال به قیمت بلیت هر مسافر در پروازهای داخلی و مبلغ 250 هزار ریال به قیمت بلیت هر مسافر که با هواپیما عازم خارج از کشور است، اضافه کند.

انتشار این مصوبه منجر به این شد که برخی از منابع از افزایش قیمت بلیت هواپیما خبر دهند، این در حالی است که در جلسه علنی سه شنبه مجلس شورای اسلامی نمایندگان ماده 87 قانون وصول برخی از درآمدهای دولت را اصلاح کردند و شرکت فرودگاه های کشور از مدتها پیش این مبلغ را از قیمت بلیت هواپیما دریافت می کرد.

در واقع با اصلاح این ماده قانونی شرکت فرودگاه های کشور یک در آمد پایدار را خواهد داشت و این مصوبه تاثیری هم بر قیمت بلیت هواپیما ندارد. محسن اسماعیلی مدیرعامل شرکت فرودگاه های کشور در این باره اظهار داشت: هیچ افزایش قیمت بلیتی نداریم و در گذشته هم این مبالغ از بلیتها کسر می شد و مجلس تنها ماده قانونی را اصلاح کرد.

وی با اشاره به اخبار روز گذشته مبنی بر افزایش قیمت بلیت، گفت: این مصوبه فقط اصلاح ماده 48 و 88 قانون بود که براساس آن شرکت فرودگاه های کشور می تواند یک منبع مالی دایمی داشته باشد در غیر اینصورت مورد جدیدی نیست.

مدیرعامل شرکت فرودگاه های کشور بابیان اینکه در گذشته هم مبالغی از قیمت هر بلیت به این شرکت اختصاص می یافت، بیان کرد: دریافت این مبلغ در فرودگاه های مختلف متفاومت بود بهطوریکه یک فرودگاه 5 هزار تومان و فرودگاه دیگر 6 هزار تومان از مبلغ بلیت را دریافت می کرد.

وی افزود: برای ساماندهی پرداخت و همچنین یکسان سازی دریافت این مبالغ از سوی فرودگاه های کشور، مجلس بهطور رسمی مبلغ 5 هزار تومان برای پروازهای داخلی و 25 هزار تومان برای پروازهای خارجی را تصویب کرد.

اسماعیلی بابیان اینکه درآمدی به شرکت فرودگاه های کشور اضافه نشده است، گفت: این قانون کمک می کند که برای سالهای آینده ما برنامه ریزی برای منابع مالی داشته باشیم و در برنامه خرید تجهیزات و توسعه و تکمیل فرودگاه های کشور این رقم را محسوب کنیم.

بن پایه ([Only registered and activated users can see links])

TakeOff
14-02-2012, 12:29
افزایش قیمت بلیت قطار و هواپیما غیرقانونی است


رئیس سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان، افزایش قیمت بلیت قطارهای مسافری رجا و هواپیما را غیرقانونی اعلام کرد.

محمدحسن نکویی مهر درپاسخ به پرسشی درباره قانونی یا غیرقانونی بودن افزایش قیمت بلیت قطارهای رجا و هواپیما گفت: افزایش قیمت بلیت قطار و هواپیما غیرقانونی است.

وی توضیح داد: اگرچه مرجع تصمیمگیری درباره قیمت بلیت هواپیما، شورای عالی هواپیمایی است اما براساس مصوبه دولت، این افزایش باید به تائید کارگروه تنظیم بازار برسد.

معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت اظهارداشت: سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان این موضوع را بررسی و ظرف روزهای آینده اطلاع رسانی خواهد کرد.

بن پایه ([Only registered and activated users can see links])

747-400
15-02-2012, 15:58
نرخ بلیت هواپیما تا پایان سال افزایش نمییابد

وزیر راه و شهرسازی دربارهی اوراق مشاركت وزارت راه و شهرسازی اظهار كرد: استقبال مردم از اوراق مشاركت میتواند به توسعه، عمران و آبادانی كشور كمك كند و موجب اقتدار و عظمت ایران اسلامی شود.

وی با بیان اینكه 500 میلیارد تومان اوراق مشاركت با مجوز بانك مركزی و با تضمین دولت از 23 بهمن ماه از طریق شعب بانك تجارت عرضه شده است، تصریح كرد: طی سه روز بیش از 75 درصد اوراق فروش رفته است و با مجوزی كه از بانك مركزی دریافت كردهایم مبلغ اوراق را به هزار و 200 تومان افزایش میدهیم.

نیكزاد با بیان اینكه از مردم تقاضا دارم كه چون گذشته از خرید این اوراق استقبال كنند، افزود: با فروش این اوراق یك برنامه پنج ساله جلو میافتیم و منابع حاصل از این اوراق جهت اتصال شبكههای آزادراهی، ریلی و توسعه فرودگاه امام خمینی (ره) مورد استفاده قرار میگیرد.

پشتیبانی از ادغام ایرلاینها و شناورسازی نرخ بلیت
وزیر راه و شهرسازی در ادامه با اشاره به برگزاری جلسهای در روزهای یكشنبه برای پیگیری مسائل صنعت هوایی، گفت: بخش حاكمیتی (سازمان هواپیمایی كشوری)، بخش خصوصی و فرودگاهها در این جلسه حضور دارند تا در راستای ارتقای صنعت هواپیمایی مذاكره كنیم.

وی افزود: اگر ایرلاینها بخواهند باهم ادغام شوند از آنها پشتیبانی میكنیم و اگر بخواهند نرخها را به شرط ارتقای كیفیت شناور كنند با آنها قطعا این كار را انجام میدهیم.

نیكزاد گفت: اگر بخواهند در ساعات مختلف بلیت را با قیمت متغیر به فروش برسانند با آنها همكاری میكنیم و اگر كسی بخواهد هواپیما وارد كشور كند به شرط تایید سازمان هواپیمایی، اجازه احداث و ایجاد ایرلاین جدید را به آنها میدهیم.

وزیر راه و شهرسازی با تاكید بر اینكه در یك تفاهم خوب در این زمینه پیش میرویم، خاطرنشان كرد: تا امروز هم صنعت هواپیمایی بالنده در اختیار مردم بوده است.

وی با اشاره به اینكه در این بخش باید مدیریت شود، ادامه داد: هواپیما به میزان كافی در كشور وجود دارد، البته مشكلاتی به دلیل تحریم صورت گرفته، وجود دارد اما جمعبندی بخش خصوصی و دولت این است كه به صنعت هوایی خدمت كنیم به شرط این كه آنها نیز به مردم خدمت كنند.

جزئیات پرداخت تسهیلات از صندوق توسعه ملی
نیكزاد دربارهی اختصاص تسهیلات از محل صندوق توسعه ملی به شركتهای هواپیمایی گفت: صندوق توسعه ملی گیرهایی داشت كه با ارائه نامهای به رییس جمهوری درصدد حل آن برآمدیم.

وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: پرداخت تسهیلات بهگونهای بود كه بازپرداخت باید به صورت ارزی صورت می گرفت و نوسانات نرخ ارز باعث شده بود كه شركتها نتوانند برای دریافت تسهیلات ریسك كنند، بنابراین طی مذاكرات انجام شده رییس جمهوری موافقت كرد كه تسهیلات به صورت ارزی پرداخت شود و به قیمت ریال امروز با سود مشخص بازپرداخت شود.

در سال جاری افزایش قیمت بلیت هواپیما نخواهیم داشت
وی در پاسخ به سوالی درباره افزایش قیمت بلیت هواپیما تصریح كرد: در سال جاری افزایش قیمت بلیت هواپیما نخواهیم داشت اما پس از اجرای فاز دوم قانون هدفمندسازی یارانهها افزایش قیمت متناسب با قیمت بلیت صورت میگیرد.

مرجع : خبرگزاری ايسنا

TakeOff
19-02-2012, 16:38
تثبیت نرخ ارز برای ایرلاینها:



بلیت هواپیما در فاز دوم هدفمندی گران میشود


در حالی که دولت در لایحه بودجه هیچ تدبیری برای فاز دوم هدفمندی یارانهها ارایه نکرده است اما دستگاههای مختلف مشغول ارایه بستههای قیمتی برای این فاز هستند. در این راستا شرکتهای هواپیمایی نیز مانند دیگر شقوق حملونقل خواهان افزایش قیمت هستند.
از سوی دیگر نوسانات نرخ ارز برای ایرلاینها که بیش از 70 درصد هزینههای خود را به صورت ارزی میپردازند در ردیف متضررترینها قرار گرفتهاند اما گویا براساس توافقاتی که بین سازمان هواپیمایی کشوری و بانک مرکزی صورت پذیرفته، قرار است تا این مشکل به صورت ریشهای حلوفصل شود.
این در حالی است که چندی پیش وزیر راهوشهرسازی به صراحت گفته بود قیمت بلیت هواپیما تا پایان سال افزایش نمییابد.
همچنین عضو کمیسیون عمران مجلس هشتم گفت: افزایش قیمت بلیت قطار و هواپیما در آستانه فاز دوم هدفمندی یارانهها صحیح نیست و دولت باید از افزایش غیرمنطقی آنها جلوگیری کند.
در حالی که دولت هنوز هیچ خبری از زمان اجرا و جزییات فاز دوم هدفمندی یارانهها نداده است، گمانهزنیهایی مبنی بر افزایش قیمت بلیت قطار و هواپیما آن هم در آستانه سفرهای نوروزی به گوش میرسد اما معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت هرگونه افزایش قیمت در این حوزه را غیرقانونی اعلام کرد. در همین حال یک عضو کمیسیون عمران مجلس نیز معتقد است که برخی از شرکتها دچار سردرگمی در تعیین قیمت شدهاند.
محمدعلی رضایی یادآور شد: البته مدتی قبل افزایش قیمت بلیت هواپیما در مجلس تصویب و تمدید شد.
نماینده مردم تربت حیدریه در مجلس شورای اسلامی با تاکید بر اینکه برخی از شرکتها دچار سردرگمی در تعیین قیمت شدهاند، اظهار کرد: شرکتهایی مانند رجا دچار بحران شده و بر سر یک دوراهی ماندهاند که آیا قیمت بلیت قطار را افزایش دهند یا با همان کیفیت و کمیت قبلی خدمات خود را ارایه دهند.این عضو کمیسیون عمران مجلس هشتم تصریح کرد: در هر صورت برخی از خدمات گران شده و افزایش قیمت بلیت هواپیما و قطار در صورتی که دولت مصلحت بداند البته به مقدار کمی مانعی ندارد.
وی با بیان اینکه این افزایش قیمتها نباید زیاد و سرسامآور باشد، گفت: دولت باید قیمت بلیتها را کنترل کرده و از افزایش غیرمنطقی آن جلوگیری کند و نظارتی اصولی بر افزایش قیمتها داشته باشد.
محمدحسن نکوییمهر نیز طی هفته گذشته در نشستی خبری در پاسخ به پرسشی درباره قانونی یا غیرقانونی بودن افزایش قیمت بلیت قطارهای رجا و هواپیما گفت: افزایش قیمت بلیت قطار و هواپیما غیرقانونی است.
وی مرجع تصمیمگیری درباره قیمت بلیت هواپیما را شورای عالی هواپیمایی دانست اما اعلام کرد براساس مصوبه دولت، این افزایش باید به تایید کارگروه تنظیم بازار برسد.
معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت اظهار کرد: سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان این موضوع را بررسی و ظرف روزهای آینده اطلاعرسانی خواهد کرد.

توافق با بانک مرکزی
معاون وزیر راه از تثبیت نرخ ارز برای ایرلاینها و توافق با بانک مرکزی برای تامین ارز ماهانه ایرلاینها خبر داد و گفت: بسته قیمتهای جدید بلیت هواپیما در فاز دوم هدفمندی یارانهها را برای بررسی به ستاد هدفمندی فرستادهایم.
کاپیتان رضا نخجوانی درخصوص واقعی شدن قیمت بلیتهای هواپیما در فاز دوم هدفمندسازی یارانهها و حمایت از شرکتهای هواپیمایی پس از افزایش قیمت سوخت اظهار داشت: در این زمینه بستههای قیمتی خود را تهیه کرده و از کانال وزارت راهوشهرسازی به ستاد هدفمندی یارانهها ارایه دادهایم.
وی ادامه داد: چند سناریو برای واقعی شدن قیمت بلیت در این بسته پیشنهادی ارایه شده که امید است پس از بررسی با تصمیم ستاد هدفمندسازی یارانهها در اینباره و اطلاعرسانی دقیق ما هم بتوانیم گام بزرگی در جهت واقعی کردن اقتصاد حملونقل هوایی برداریم تا بستری برای توسعه حملونقل هوایی کشور بیش از پیش فراهم شود.

پیشنهاد تثبیت نرخ ارز
رییس سازمان هواپیمایی کشوری یادآور شد: در این بستهها تثبیت نرخ ارز مورد نیاز بخش هوایی کشور، میزان افزایشی که در نرخ سوخت هواپیما اعمال میشود و نیز در زمینه ارتقا و کیفیت سطح ارایه خدماتی که شرکتهای هواپیمایی ارایه خواهند داد، بررسیها انجام و موارد لازم پیشنهاد شده است.
معاون وزیر راهوشهرسازی درخصوص حمایت سازمان هواپیمایی در نوسانات اخیر نرخ ارز اظهار داشت: در اینباره توافق شده است ارز مورد نیاز شرکتهای هواپیمایی به طور ماهانه توسط دولت و بانک مرکزی تامین شود.
رییس سازمان هواپیمایی خاطرنشان کرد: این مورد به توافق رسیده است و در حال گذراندن مراحل اجرایی هستیم که امیدواریم به زودی اجرایی شود.

زیان 30 درصدی هما
از سوی دیگر مدیرعامل ایرانایر از زیان 30 درصدی هما به دلیل نوسانات اخیر ارز خبر داد و گفت: در راستای حمایت از ایرلاینها مقرر شد سازمان هوپیمایی ارز مورد نیاز آنها را بر حسب تعداد هواپیما، میزان پرواز و چند پارامتر دیگر در اختیارشان قرار دهد.
فرهاد پرورش درخصوص تاثیر نوسانات ارز بر هزینه شرکتهای هواپیمایی خاطرنشان کرد: به همان نسبت که قیمت ارز افزایش یافته، هزینههای شرکتهای هواپیمایی نیز زیاد شده است.
وی ادامه داد: انتقال ارز، خرید ارز و از این قبیل برای شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران و دیگر ایرلاینهای داخلی، هزینه دارد ضمن آنکه شرایط تحریم موجب شده است که ارز به راحتی منتقل نشود.
مدیرعامل شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران خاطرنشان کرد: تا چندی پیش از طریق بانک مرکزی، صرافیها و بانک خصوصی ارز به راحتی منتقل میشد اما هماکنون به دلیلی شرایط ویژه، این جابهجاییها با موانعی مواجه شده است.
پرورش ادامه داد: یکی از این مشکلات، مشکلات بانکی در حوزه بینالملل است که شرکتهای هواپیمایی اغلب با آن دستوپنجه نرم میکنند.
مدیرعامل شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران ادامه داد: ایرانایر نیز چون در پروازهای خود، حوزه بینالمللی وسیعی داشته و تحت شرایط تحریم قرار دارد با مشکلات بیشتری مواجه است.

تاثیر نوسانات اخیر ارزی
پرورش گفت: نوسانات اخیر ارزی طی دو، سه ماه گذشته حدود 30 درصد هزینههای هما را افزایش داد که در این راستا میتوان با ارز تکنرخی این مشکلات را جبران کرد و این مورد تاثیرگذار خواهد بود.
مدیرعامل شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران در خصوص ارایه درخواست میزان ارز موردنیاز ایرلاینها به سازمان هواپیمایی کشوری خاطرنشان کرد: در این راستا هر شرکت هواپیمایی نامهای به سازمان هواپیمایی نوشت و ارز مورد نیاز خود را اعلام کرد که بهزودی اجرایی میشود.
پرورش اضافه کرد: مقرر شده است که شرکتهای هواپیمایی میزان ارز موردنیاز خود را اعلام کنند و برحسب نیاز ماهانه و سالانه، تخصیصی به شرکتهای هواپیمایی اختصاص یابد.
وی توضیح داد: البته این موضوع به آن طریق نخواهد بود که هر میزان شرکتهای هواپیمایی درخواست کند، ارز به آنها اختصاص یابد بلکه شرایط ارایه ارز به میزان فعالیت شرکت هواپیمایی، تعداد هواپیماها، میزان ساعت پرواز، میزان جابهجایی مسافر و از این قبیل بستگی دارد.

تاثیر تامین ارز ماهانه بر کاهش هزینه
مدیرعامل شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران با اشاره به اینکه انجمنهای شرکت هواپیمایی پیگیر این موضوع است، خاطرنشان کرد: این مورد از نظر ایرلاینها بسیار مطلوب بوده و انجمن طی تفاهم با شرکتهای هواپیمایی، نیازهای ایرلاینها را به سازمان اعلام میکند و سازمان هواپیمایی کشوری از طریق وزارت راهوشهرسازی به بانک مرکزی درخواستها را ارایه میدهد.
پرورش با اشاره به اینکه اغلب هزینههای شرکتهای هواپیمایی ارزی است، خاطرنشان کرد: در حال حاضر موافقت اصولی برای اجرای این امر طی هفتههای گذشته انجام شده است و این مورد تاثیر بسزایی در هزینه- درآمد شرکتهای هواپیمایی خواهد داشت.


بن پایه ([Only registered and activated users can see links])

smkanani
10-04-2012, 11:21
جلسات منظم دولت و ایرلاینها برای آزادسازی نرخ بلیت از 2 ماه پیش

خبرگزاری فارس: نماینده تامالاختیار وزارت راه در هدفمندی یارانهها از برگزاری جلسات منظم دولت، ستاد هدفمندی و ایرلاینها از 60 روز پیش برای آزادسازی نرخ بلیت هواپیما در گام دوم هدفمندی خبر داد.
خبرگزاری فارس: جلسات منظم دولت و ایرلاینها برای آزادسازی نرخ بلیت از 2 ماه پیش

شهریار افندیزاده در گفتوگو با خبرنگار اقتصادی باشگاه خبری فارس «توانا» با اشاره به برنامهریزیهای دولت برای اجرای گام دوم هدفمندی یارانهها، اظهار داشت: نمایندگان مجلس، دولت را مکلف کردند از آغاز سال سوم برنامه پنجم (سال 1392) نرخ حمل و نقل هوایی را به طور کامل آزاد کند.

وی ادامه داد: بر اساس مصوبه مجلس، دولت مکلف شد تا پایان سال اول برنامه نسبت به متنوعسازی نرخ خدمات حمل و نقل هوایی بار و مسافر اقدام کند و از ابتدای سال سوم برنامه پنجم (1392) ضمن آزادسازی کامل نرخ حمل و نقل هوایی، خدمات فرودگاهی و شبکه پروازی، لغو تخفیفات تکلیفی و هرگونه معافیت در زمینه بهرهبرداری از خدمات ناوبری هوایی، فرودگاهی، نشست و برخاست، خدمات پروازی، واگذاری اماکن و سایر موارد مرتبط نسبت به واقعی نمودن نرخ آنها اقدام کند.

نماینده تامالأختیار وزارت راه در هدفمندی یارانهها خاطرنشان کرد: به هر حال باید برنامه امسال در راستای ادامه اهداف برنامه پنجم متناسب شود.

* برگزاری جلسات هماهنگی با ستاد هدفمندی برای گام دوم از 60 روز قبل

افندیزاده تأکید کرد: در مرحله دوم هدفمندسازی یارانهها با توجه به تجربیاتی که در گام اول وجود دارد، وزارت راه و شهرسازی پیشنهادات خود را به ستاد هدفمندسازی یارانهها در زمینههای مختلف ارائه داده است.

معاون وزیر راه و شهرسازی اضافه کرد: در این زمینه جلسات مختلفی از دو ماه قبل آغاز شده است و هر زمان که اجرای مرحله دوم قانون هدفمندسازی ابلاغ شود، همزمان با آن تمام مصوبات مربوط توسط دولت ابلاغ خواهد شد و در اینباره جلسات توجیهی در مرحله نهایی قرار دارد.

* زمینهسازی برای آزادسازی کامل نرخ بلیت هواپیما

نماینده تامالأختیار وزارت راه در هدفمندی یارانهها تأکید کرد: لازم است زمینههای آزادسازی کامل نرخ و ایجاد رقابت سالم را ایجاد کنیم تا آزادسازی کامل نرخها در سال 92 به بهترین وجه اجرا شود.

افندیزاده خاطرنشان کرد: در راستای واقعی شدن نرخ بلیت هواپیما، جلساتی با شرکتهای هواپیمایی انجام شده و برنامههای پیشنهادی در حال تهیه است.

معاون وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: در همین راستا جلساتی مستمر با ستاد هدفمندسازی یارانهها نیز در حال انجام است و در این زمینه تلاش خواهیم کرد با کمک ستاد هدفمندسازی و دولت بتوانیم در اجرای مرحله دوم قانون هدفمندسازی به بهترین وجه عمل کنیم و افزایش قیمتی که در بلیتها اعمال میشود و یا کمکهایی که دولت در مسایل ارزی انجام میدهد با کمک خود شرکتهای حمل و نقل هوایی، با کمترین خطا اجرا شود.

نماینده تامالأختیار وزارت راه در هدفمندی یارانهها تأکید کرد: بدین ترتیب صنعت حمل و نقل هوایی کشور روز به روز با قدرت بیشتر با توسعه و افزایش ایمنی، بهترین فعالیت را انجام میدهد.

معاون وزیر راه و شهرسازی اظهار داشت: البته باید به این امر توجه داشت که صنعت حمل و نقل هوایی تنها محدود به نرخ سوخت نیست بلکه باید از تمامی جهتها مورد حمایت قرار گیرد که شامل مسائل ارزی، هزینههای آنها، مشکلات پیشرو و از این قبیل است.

* برنامه داشتیم آزادسازی نرخ سوخت از حملونقل هوایی بینالمللی آغاز شود

افندیزاده در خصوص دلیل افزایش نرخ سوخت پروازهای بینالمللی اظهار داشت: همان طور که گفته شد طبق قانون برنامه پنجم دولت مکلف است از ابتدای سال سوم برنامه پنجم (1392) نسبت به آزادسازی کامل نرخهای حمل و نقل هوایی و نیز لغو تمامی تخفیفات تکلیفی و هرگونه معافیت در زمینههای بهرهبرداری از خدمات ناوبری و هوایی را انجام دهد.

معاون وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: در ستاد هدفمندی یارانهها این موضوعات بررسی و آزادسازی نرخ سوخت از حمل و نقل بینالمللی آغاز شد و این بدان علت بود که در حمل و نقل بینالمللی هوایی نرخ بلیت شناور بوده و محدودیت خاصی ندارد و قیمت بلیت، متناسب با شرکتهای حمل و نقلی و ارائه خدمات آنها است.

* رایزنی با ستاد هدفمندی برای تخفیف در نرخ سوخت پروازهای خارجی ایرلاینهای داخلی

معاون وزیر راه و شهرسازی تصریح کرد: شرکتهای مسافری حمل و نقل هوایی با توجه به پیشفروشهایی که انجام داده بودند با مشکلاتی مواجه شدند که در این راستا جلسهای با حضور وزیر راه و شهرسازی و نمایندگان ایرلاینها برگزار و مسائل مطرح شد.

نماینده تامالأختیار وزارت راه در هدفمندی یارانهها ادامه داد: مقرر شد پیگیریهای لازم با ستاد هدفمندی یارانهها در این زمینه انجام شود تا بتوان تخفیفهایی را برای نرخ سوخت گرفت تا در بحث پیشفروش بلیتها مشکل چندانی برای ایرلاینها ایجاد نشود و اقدامات لازم در جهت افزایش توانمندسازی شرکتها اجرایی شود.

معاون وزیر راه و شهرسازی خاطرنشان کرد: البته شرکتهای حمل و نقل هوایی نیز باید نسبت به کاهش هزینههای خود و افزایش بهرهوری و کارایی اقدام کنند.

* تأثیر اصلی گام دوم هدفمندی بر حمل و نقل داخلی است

نماینده تامالأختیار وزارت راه در هدفمندی یارانهها ادامه داد: در مرحله دوم هدفمندسازی یارانهها، بیشتر حمل و نقل داخلی مطرح است که اقدامات لازم در این باره انجام خواهد شد.

بن پایه ([Only registered and activated users can see links])

sadegh122
11-04-2012, 14:18
احتمال افزایش ۴۰ تا ۶۰ درصدی نرخ بلیت هواپیما ([Only registered and activated users can see links])


«نرخ سوخت پروازهای خارجی 185 درصد گران شد»؛ این مصوبهای بود که در روزهای ابتدایی امسال، شرکتهای هواپیمایی را شوکه کرد و البته شاید نخستین گامی باشد که ستاد هدفمند کردن یارانهها برای اجرای فاز دوم قانون هدفمند کردن یارانهها برداشته است.
پانا: در حالی افزایش حدود 740 تومانی قیمت سوخت در روزهای ابتدایی به شرکتهای هواپیمایی داخلی ابلاغ شده است که احتمال رشد 40 تا 60 درصدی نرخ بلیت پروازهای خارجی غیرقابل انتظار نیست.

«نرخ سوخت پروازهای خارجی 185 درصد گران شد»؛ این مصوبهای بود که در روزهای ابتدایی امسال، شرکتهای هواپیمایی را شوکه کرد و البته شاید نخستین گامی باشد که ستاد هدفمند کردن یارانهها برای اجرای فاز دوم قانون هدفمند کردن یارانهها برداشته است.

بر اساس این مصوبه که توسط شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی ابلاغ شد، قیمت سوخت هواپیما در پروازهای خارجی برای شرکتهای ایرانی در فرودگاه بینالمللی امامخمینی(ره) از ششم فروردین ماه امسال، از 400 تومان در هر لیتر به یکهزار و 143 تومان افزایش یافت و به این ترتیب قیمت بنزین هواپیما برای تمامی شرکتهای هواپیمایی ایرانی، مسافری و باری معادل نرخ بینالمللی خواهد بود.

ابلاغ این مصوبه، بلافاصله انتقاد شدید شرکتهای هواپیمایی داخلی را در پی داشت؛ چراکه معتقدند افزایش ناگهانی قیمت سوخت، ایرلاینهای داخلی را فلج خواهد کرد و هیچگونه هماهنگیای با آنها در این رابطه نشده و این مصوبه تنها یک روز قبل از اجرا، به شرکتهای هواپیمایی ابلاغ شده است.

البته مثل اینکه وزیر راه و شهرسازی نیز همچون شرکتهای هواپیمایی در جریان افزایش نرخ سوخت قرار نگرفته و تنها ستاد هدفمند کردن یارانهها تصمیمگیرنده ماجرا بوده است. علی نیکزاد با انکار این اتفاق در پاسخ به خبرنگاران میگوید: نرخ سوخت ایرلاینها هیچگونه تغییری نداشته؛ ضمن آنکه اگر قرار باشد تغییراتی در نرخ سوخت اعمال شود، ما باید اعلام کنیم، بنابراین هنوز نرخ سوخت 400 تومان است.

با این حال، جلیل سالاری، مدیرعامل شرکت پخش فرآوردههای نفتی بر صحت ماجرا مهر تایید میزند و معتقد است که افزایش قیمت سوخت در پروازهای خارجی مصوبه ستاد هدفمند کردن یارانهها بوده و این اقدام در شرایطی رخ میدهد که در سال گذشته روزانه 5.3 میلیون لیتر سوخت جت به 15 هزار و 500 فروند هواپیما تحویل داده شده و با توجه به رشد 24 درصدی قیمت بلیت هواپیما، منطقی است.

رشد قابل انتظار 40 تا 60 درصدی بلیت هواپیما

شاید مسالهای که در کنار این اتفاقات و اطلاع داشتنها و نداشتنها از منظر به دور مانده است، نرخهای احتمالی بلیت هواپیما باشد که با توجه به رشد 185 درصد نرخ سوخت، هرگونه تغییر قیمتی در بلیت دور از ذهن نخواهد بود. بر همین اساس، شرکتهای هواپیمایی در حال حاضر از فروش بلیت پروازهای خارجی جلوگیری میکنند و در انتظار نرخهای جدید هستند که در گزارش میدانی پانا از برخی ایرلاینها، مشخص شد که تا دو هفته آینده نرخهای جدید آنها مشخص میشود.

در حال حاضر سوخت 50 تا 60 درصد قیمت تمام شده پروازها را به خود اختصاص میدهد که با توجه به رشد 185 درصدی قیمت سوخت برای ایرلاینها و در صورت ثابت ماندن نرخها در سهم باقی مانده، به نظر میرسد در روزهای آینده شاهد افزایش 40 تا 60 درصدی نرخ بلیت پروازهای خارجی خواهیم بود.

مهدی علیاری، دبیر سابق انجمن صنفی شرکتهای هواپیمایی میگوید: با افزایش 740 تومانی سوخت پروازهای خارجی، بهطور قطع بسیاری از پروازها غیر اقتصادی میشود و شاهد رشد قابل توجه نرخ بلیت هواپیما خواهیم بود.
وی میافزاید: سوخت، 50 تا 60 درصد قیمت تمام شده را به خود اختصاص میدهد و یک حساب سرانگشتی به راحتی به ما میگوید که میزان افزایش قیمتها در پروازهای خارجی چه میزان خواهد بود و باید انتظار تغییر قیمتها در روزهای آینده را داشته باشیم.

محمد رضایی، کارشناس حوزه راه هم متذکر میشود: در صورتی که نرخ سوخت شرکتهای هواپیمایی برای پروازهای خارجی افزایش یابد، مابهالتفاوت نرخ بلیت پروازهای خارجی 250 تا 300 هزار تومان تغییر میکند؛ بهطوری که مسیری که تاکنون 280 هزار تومان بود، به حدود 600 هزار تومان افزایش مییابد.

وی که افزایش قیمت سوخت شرکتهای هواپیمایی را غیرقانونی میداند، میگوید: از آنجایی که افزایش نرخ سوخت هواپیماها باید در مجلس مطرح شود، اما این افزایش قیمت بدون هماهنگی با واحدهای هوانوردی و حتی بدون اطلاع شرکتهای هواپیمایی در سال گذشته از سوی شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی به شرکتهای هواپیمایی ابلاغ شد.

چرخش 180 درجهای انتخاب متقاضیان

در این میان، کارشناسان معتقدند که رشد بهای سوخت برای شرکتهای داخلی، چراغ سبزی به شرکتهای خارجی برای ورود به ناوگان هوایی کشور است و با این سیاست در عمل شرکتهای ایرانی توان رقابت با شرکتهای خارجی را ندارند.

رضایی در این باره میگوید: با توجه به هزینه پایین شرکتهای خارجی نسبت به شرکتهای ایرانی و با افزایش نرخ سوخت برای شرکتهای داخلی، متقاضیان بهطور قطع شرکتهای خارجی را برای پروازهای خارجی خود انتخاب میکنند که در این صورت زیان شرکتهای داخلی از دولت ساقط میشود.

دبیر سابق انجمن صنفی شرکتهای هواپیمایی هم معتقد است که شرکتهای هواپیمایی ناگزیر به افزایش نرخ بلیت پروازهای خارجی هستند و در صورتی که دولت تاکید بر افزایش 740 تومان سوخت پروازهای خارجی داشته باشد، در آن صورت پروازهای تعدادی از شرکتها متوقف میشود؛ چراکه شرکتهای هواپیمایی توانایی جبران این میزان افزایش قیمت را ندارند و مابهالتفاوت آن نیز فوقالعاده بالا و چندین برابر قیمت قبلی است.

علیاری متذکر میشود: حتی در صورتی که قیمت پروازهای خارجی افزایش نیابد، شرکتها نمیتوانند مابهالتفاوت قیمت سوخت را جبران کنند و غیرقابل قبول است.

وی توضیح میدهد: افزایش نرخ بلیت هواپیما، بسیاری از مسیرهای هوایی را غیراقتصادی میکند؛ بهخصوص مسیرهای کوتاه با مشکلات بسیاری روبهرو میشود؛ مسیرهای بلند که جای خود را دارد و در شرایط فعلی با تحریم و عرضه عرضه سوخت مواجه است.

خالیتر شدن صندلی هواپیماها

با توجه آنچه گفته شد، خالیتر شدن صندلی هواپیماهای داخلی غیرقابل انکار است و این مساله را حتی در گذشته بهدلیل فرسوده بودن هواپیما و هزینه بالای اصطهلاک آنها شاهد بودیم که شرکتهای هواپیمایی داخلی قدرت رقابت با شرکتهای خارجی را از دست داده بودند. عدم موفقیت عرضه سهام ایرانایر در بورس نیز این گفتار را تایید میکند و میتوان گفت بهدلیل زیانده بودن آن، فردی حاضر به خریداری سهام این شرکت نیست.

حال که براساس مصوبه ستاد هدفمند کردن یارانهها، نرخ بنزین برای پروازهای خارجی آزاد شده است ودر پی آن بهطور قطع نرخ بلیت هوپیماها افزایش مییابد، باید منتظر از رده خارج شدن شرکتهای هواپیمایی داخلی و زیانده بودن آنها باشیم.




بن پایه
([Only registered and activated users can see links])

ali tavakolian
11-04-2012, 14:48
اگر پله پله قيمت ها بالا بره نه به ايرلاين فشار مياد نه به مسافران .......

TakeOff
11-06-2012, 11:55
معاون وزیر راه: آخرین جزئیات قیمتهای جدید بلیت هواپیما


منتظر ابلاغ این قیمتهای پیشنهادی در زمان اجرای فاز دوم هدفمندی یارانهها هستیم/ نرخ بلیت هواپیما در ساعات غیر اوج ۱۵درصد کمتر از ساعات اوج تعیین شده است.

معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه در زمینه حمل و نقل جادهای، هوایی و ریلی با توجه به اینکه افزایش نرخ سوخت در هزینه شرکتهای حمل ونقل تاثیر میگذارد، گفت: تلاش کردیم گزینههای مختلف بلیت به ویژه قیمت بلیت هواپیما متناسب با قیمت سوخت و تورم محاسبه کنیم.

شهریار افندیزاده درباره بلیت هواپیما گفت: در بخش هوایی با توجه به گزینههای مختلف قیمت سوخت، نرخ بلیت مشخص شده است و براین اساس قیمت بلیت هواپیما در ساعات غیر اوج که از ساعت ۱۰ صبح تا ۱۷ بعدازظهر و از ۲۱ تا ۶ صبح است نسبت به ساعت اوج که از ساعت ۶ تا ۱۰ صبح و ۱۷ تا ۲۱ و روزهای تعطیل است، ۱۵ درصد کمتر تعیین شده است.

نماینده تام الاختیار وزارت راه و شهرسازی در ستاد هدفمندی یارانهها گفت: این کاهش قیمت به این دلیل است که افرادی که به منظور تفریح اقدام به مسافرت میکنند در ساعات غیر اوج بتوانند با هزینه کمتر اقدام به مسافرت کنند.

وی با اشاره به اینکه قیمت بلیت تمامی بخشهای هوایی، ریلی و جادهای با توجه به افزایش تورم، مسافر، حمل ونقل کالا و براساس تجربیات از مرحله اول هدفمندی یارانهها تعیین میکنیم، درباره بخش جادهای گفت: بیشترین مصرف سوخت در ناوگان حمل و نقل جادهای سوخت گازوییل است که براین اساس اتوبوسها و مینی بوسها از گازوییل و اتومبیلهای سواری برون شهری از بنزین استفاده میکنند که متناسب با افزایش قیمت سوخت افزایش نرخ مسافر و جابجایی کالا در این ناوگان را بررسی کرده ایم.

رییس سازمان راهداری و حمل ونقل جادهای افزود: پیشنهاد خود را به ستاد هدفمندی یارانهها اعلام کردهایم که پیشنهادهای مذکور قیمت بلیت تمامی ناوگان به تایید ستاد هدفمندی یارانهها رسیده است و منتظر ابلاغ این قیمتها همزمان با اجرای فاز دوم هدفمندی یارانهها هستیم.

افندیزاده تصریح کرد: افزایش قیمت سوخت تاثیر زیادی در قیمت تمام شده کالاها و عرضه آن به دست مصرف کننده ندارد .

وی درباره تاثیر قیمت بلیت تمامی ناوگان در بخش مسافری گفت: در بخش مسافری هم معمولا به دلیل اینکه مسافرتها در فواصل طولانی اتفاق میافتد تاثیر چندانی در هزینههای زندگی مردم ندارد.

افندیزاده درباره تعیین قیمت بلیت در بخش ریلی نیز گفت : قیمت بلیت در این بخش متناسب با افزایش قیمت گازوییل در سناریوهای مختلف بررسی شده است .

نماینده تام الاختیار وزارت راه و شهرسازی در ستاد هدفمندی یارانهها اظهار داشت: تعیین قیمتهای پیشنهادی بلیت در تمامی ناوگان متناسب با تصمیم نهایی ستاد هدفمندی یارانهها و ابلاغ در زمان اجرای فاز دوم هدفمندی یارانهها است.

معاون وزیر راه و شهرسازی در پایان خاطرنشان کرد: تلاش کردهایم قیمت بلیتها را متناسب با افزایش تورم، مسافر، کالا و براساس تجربیات فاز اول هدفمندی یارانهها تعیین کنیم.



منبع ([Only registered and activated users can see links])

747-400
17-06-2012, 10:35
افزایش قیمت بلیت هواپیما در انتظار اجرای مرحله دوم هدفمندی یارانهها

معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: هرگونه تصمیم در مورد قیمت بلیت هواپیما در ازای افزایش قیمت سوخت در اجرای مرحله دوم هدفمندی یارانهها صورت میگیرد.

شهریار افندیزاده بعد از ظهر امروز در حاشیه نشست شورای مسکن خراسان شمالی اظهار کرد: افزایش قیمت هواپیما در ازای افزایش قیمت سوخت مربوط به ستاد هدفمندی یارانهها بوده که برنامه پیشنهادی وزارت راه و شهرسازی به ستاد هدفمندی در قبال گزینههای پیشنهادی ستاد در تعیین قیمت سوخت مطرح شده است.

وی افزود: بر همین اساس پیشنهاد دو نرخی برای ساعت اوج شامل؛ 6 بامداد تا 10 و 17 تا 21 بعد از ظهر در روزهای غیر تعطیل و غیر اوج از 10 صبح لغایت 17 و همچنین 21 لغایت 6 صبح است.

به گفته افندیزاده، تخفیف 15 درصدی نسبت به افزایش قیمت بلیت در ازای افزایش قیمت سوخت به ستاد پیشنهاد و منتظر تصمیم گیری ستاد در اجرای مرحله دوم هدفمندی یارانهها هستیم.

* تعداد دوربینهای نظارتی به 345 دوربین افزایش مییابد

وی در ادامه با اشاره به اینکه هم اکنون 247 دوربین نظارتی در سطح استانهای کشور وجود دارد، افزود: تا پایان امسال تعداد دوربینهای نظارتی به 345 دوربین افزایش مییابد.

رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای کشور اظهار کرد: از 13 مرکز مدیریت راههای کشور در استانها نیز، 25 مرکز مدیریت راههای کشور در استانها فعال است.

وی همچنین افزایش تردد شمارها از 700 دستگاه به هزار دستگاه را از برنامههای امسال سازمان حمل و نقل تا پایان سال جاری برشمرد.

افندیزاده ادامه داد: دو هزار و 200 کیلومتر راه اصلی نیز مجهز به دوربینهای ثبت سرعت برای بهرهبرداری پلیس به منظور کنترل سرعت در جادهها و ایجاد نظم و انضباط است.

* پیشبینی 800 میلیارد تومان برای ایمن سازی جادههای کشور

وی با بیان اینکه امسال بیش از 800 میلیارد تومان بودجه برای بهسازی آسفالت،ایمن سازی و ایجاد سیستمهای هوشمند پیش بینی که هزینه خواهد شد، گفت: این اعتبارات از محل ملی و استانی اختصاص یافته است.

افندیزاده تصریح کرد: وزارت راه و شهرسازی اجرای این طرحها را با جدیت در سال جاری به منظور ایمنسازی محورهای ارتباطی به اجرا در خواهد آورد.

* بکارگیری 85 هزار وسیله نقلیه عمومی در طرح تابستانی حمل و نقل

رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای کشور با اشاره به اینکه طرح تابستانی این سازمان از 31 خرداد لغایت دو مهر ماه به اجرا در خواهد آمد، گفت: در این طرح 18 هزار و 200 دستگاه اتوبوس، 33 هزار مینی بوس و 34 هزار سواری برون شهری بکارگیری میشوند.

وی شمار مسافران جا به جا شده توسط شبکه حمل و نقل عمومی در تابستان سال گذشته را بیش از 152 میلیون نفر اعلام کرد.

رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای کشور تصریح کرد: امسال پیش بینی شده تا تعداد مسافران جا به جا شده توسط شبکه حمل و نقل عمومی جادهای در قالب طرح تابستانی 10 درصد افزایش یابد.

وی در ادامه شمار اکیپهای راهداری بکارگیری شده در طرح تابستانه را یک هزار و 157 اکیپ برشمرد و افزود: هزار و 100 راهدار با دو هزار گشت راهداری در این طرح شرکت دارند.

افندیزاده مهمترین رویکرد طرح تابستانی سازمان راهداری را افزایش سطح ایمنی و کاهش تصادفات جادهای عنوان کرد.

وی با بیان اینکه بالاترین تراکم ترافیک در طرح تابستانی تیر و شهریور ماه خواهد بود، گفت: به همین منظور نیاز به مدیریت قوی ترافیک توسط مردم و مسئولان بوده که هماهنگیهای لازم در این راستا انجام شده است.

* کارگاههای راهسازی به عنوان راهدارخانه استفاده میشوند

افندیزاده در ادامه با اشاره به آمادگی 625 راهدارخانه در قالب طرح راهداری افزود: با ابلاغیه جدید تمام محل تجهیز کارگاههای راهسازی پس از تکمیل راه به عنوان محل راهدارخانه جدید در اختیار سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای قرار میگیرد.

وی اجرای این طرح را در ارتقای سطح ایمنی و نظارت بر جادهها توسط سازمان راهداری موثر خواند.

رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای به همراه وزیر راه و شهرسازی برای بازدید از راههای روستایی خراسان شمالی به این استان سفر کرد.
مرجع : فارس

747-400
07-07-2012, 21:09
افزایش قیمت بلیت هواپیما ؛ باید شرایط جامعه و توان مردم در پرداختها در نظر گرفته شود


عضو کمیسیون عمران مجلس گفت: کمیسیون عمران در نشستهایی که با وزیر داشتند تاکید کردند که استانداردها در خرید هواپیماهای جدید رعایت شود.

منصور آرامی در رابطه با احتمال افزایش قیمت بلیت هواپیما همزمان با آغاز فاز دوم هدفمندی یارانهها، اظهار کرد: هنوز در این باره تصمیمگیری نشده؛ اما آن چیزی که مسلم است، این است که باید شرایط جامعه و توان مردم در پرداختها در نظر گرفته شود.

نماینده مردم نماینده مردم بندرعباس، قشم، بندرخمیر، حاجی آباددر مجلس شورای اسلامی ادامه داد: کلیه افزایش قیمتها باید مطابق با درآمد مردم انجام شود، اینکه شرکتهای هواپیمایی نباید ضرر و زیان داشته باشد یک بحث است و اینکه مردم توان پرداخت داشته باشد و بتوانند از این وسیله ضروری استفاده کنند مساله دیگری است.

وی درباره افزودن هواپیماهای جدید به ناوگان هوایی کشور، بیان کرد: به طور قطع هواپیماهای استاندارد و مطابق با شرایط ایران وارد کشور خواهد شد از سوی دیگر مسئولان وزارت راه شهرسازی همواره ایمنی و آرامش مردم را مدنظر دارند.

عضو کمیسیون عمران مجلس نهم، تصریح کرد: اعضای کمیسیون عمران در نشستهایی که با وزیر داشتند تاکید کردند که حتما استانداردها در خرید هواپیماهای جدید رعایت شود؛ اما اینکه از چه کشورهایی است بحثی است مربوط به این وزارتخانه، اما همه فرودگاههای ما سوده نیست و برای فعال تر شدن آنها یکی از راهها افزودن هواپیما است.

پانا

smkanani
19-07-2012, 09:21
رییس سازمان هواپیمایی کشور:
آزادسازی قیمت بلیت هواپیما متوقف شد
بعد از توقف اجرای فاز دوم هدفمندی یارانهها، سازمان هواپیمایی کشوری اعلام کرد که «آزادسازی قیمت بلیت هواپیما» نیز متوقف شد.
این خبر را روز گذشته رییس سازمان هواپیمایی کشوری داد. حمیدرضا پهلوانی در پاسخ به اين سوال كه «با توجه به توقف اجراي فاز دوم هدفمندي يارانهها و همچنين اينكه طبق قانون برنامه پنجم در سال سوم بايد شاهد آزادسازي قيمت بليت هواپيما باشيم، چه تصميمي در اين باره اتخاذ شده است؟» اظهار كرد: آزادسازي قيمتها فعلا متوقف شده، اما ساختارسازي در مجموعه سازمان اتفاق افتاده است.






به گزارش ایسنا، وی در حاشيه مراسم سالروز تصويب قانون تاسيس سازمان هواپيمايي كشوري اضافه کرد: اگر قرار باشد اين اتفاق در اقتصاد كشور بيفتد مولفههايي در سازمان وجود دارد و براي متمايز كردن يا رتبهبندي شركتها با تعامل شركتهاي هواپيمايي اقداماتي انجام شده و تقريبا به نتيجه رسيده است كه به شركتهاي هواپيمايي نيز ابلاغ شده است.
معاون وزير راه و شهرسازي تاكيد كرد: به محض اينكه ساختار تعريف شود از پارامترهاي تعيين شده بهره ميگيريم.
در مقابله با تحریم ید طولایی داریم
رييس سازمان هواپيمايي كشوري در ادامه درباره تاثير تحريمها بر صنعت هواپيمايي كشور تصريح كرد: سياست استكبار در ايجاد زمينههاي رواني براي نامتعادل جلوه دادن اوضاع اقتصادي ايران است. اما جمهوري اسلامي ايران در مقابله با تحريمها يد طولايي دارد و قطعا در ارتباط با صنعت هواپيمايي مشكلاتي داريم، ايراني جماعت در شرايط سخت خودش را نشان ميدهد و در صنعت هوايي نيز اين اتفاق افتاده و موفق شديم تعاريفي را كه در سطح بينالملل براي ورود هواپيما وجود دارد را بشكنيم و اميدواريم اين روند ادامه يابد.
رييس سازمان هواپيمايي كشوري با بيان اينكه در بحث حضور در منطقه ايكائو و همچنين تاييديههاي rvfm، ايكائو حدود شش ماه قبل مولفههاي لازم را به ما اعلام كرد، تصريح كرد: سازمان هواپيمايي كشوري براساس اين مولفهها براي همگونسازي تجهيزات و امكاناتي كه در ساختار صنعت هواپيمايي وجود دارد و با توجه به استانداردهايي كه ايكائو شاخصها را براساس آنها مطرح كرده است، كارهايي انجام داده كه منجر به كسب مقام اول در همگونسازي اين پارامترها با صنعت هواپيمايي شده است.
پهلواني با اشاره به اينكه 80 فروند هواپيما طي اين مدت مورد بازبيني بازرسان سازمان بينالمللي هواپيمايي كشوري واقع شدهاند، گفت: سازمان هواپيمايي كشوري ما موفق به كسب رتبه اول در منطقه به لحاظ انطباق ساختارهاي fvfm (سيستم پيشرفته در كنترل فضاي كشور) شده است.
گسترش ناوگان هوایی
رييس سازمان هواپيمايي كشوري به تلاش سازمان در راستاي افزايش ناوگان به صنعت هوايي اشاره و خاطرنشان كرد: طي مدت كوتاهي تعدادي هواپيما به ناوگان هوايي كشور اضافه شده است و اميدواريم با تلاشهايي كه صورت ميگيرد و همچنين با ساختارسازيهايي كه توسط سازمان هواپيمايي كشور صورت گرفته، شاهد حضور تعداد بيشتر هواپيما در صنعت هوايي كشور باشيم.
وي در ادامه درباره اينكه هواپيماهاي وارد شده مربوط به كدام شركتها هستند، خاطرنشان كرد: ما شركتها را مشخص نميكنيم بلكه سازمان هواپيمايي كشوري بسترهاي لازم را براي ورود هواپيما فراهم ميكند.
پهلواني افزود:در واقع پارامترهايي كه ممكن است مانع ورود هواپيما شود را با قوانين منطبق كرده و سعي ميكنيم بسترسازي لازم براي ورود هواپيما صورت گيرد تا شاهد حضور هواپيماهاي بيشتري باشيم.

[Only registered and activated users can see links]

TakeOff
08-08-2012, 10:04
درخواست افزایش قیمت بلیت هواپیما روی میز وزیر راه


دبیر انجمن شرکتهای هواپیمایی از مکاتبات ایرلاینها با وزارت راه و شهرسازی برای افزایش قیمت بلیت هواپیما خبر داد.

حمید غوابش با اشاره به مکاتبه با وزارت راه و شهرسازی برای افزایش قیمت بلیت هواپیما، گفت: مکاتبات زیادی با وزارت راه و شهرسازی انجام شده است و ایرلاین ها در جلسات هفتگی با وزیر این مشکلات را مطرح می کنند.

دبیر انجمن شرکتهای هواپیمایی افزود: وزیر هم تاکنون پیشنهاد ایرلاین ها را برای افزایش قیمت بلیت هواپیما رد نکرده اما در حال حاضر جواب قاطعی هم به ایرلاین ها داده نشده است.

وی در خصوص افزایش هزینه ایرلاین ها، اظهار داشت: عوامل زیادی هزینه های ایرلاین ها را افزایش داده است که باید این افزایش هزینه ها از منبعی پوشش داده شود و تنها محل درآمد ایرلاین ها هم افزایش قیمت خدمات بار، مسافر و بلیت است.

غوابش با بیان اینکه قیمت منابع درآمدی ایرلاین ها هم باید افزایش پیدا کند، بیان کرد: تازمانیکه قیمت ها افزایش پیدا نکند شرکت های هواپیمایی اصراری به افزایش قیمت ندارند زیرا اثر منفی بر میزان تقاضا دارد اما در حال حاضر راهی برای ایرلاین ها نمانده است.

وی به آزادسازی نرخ بلیت هواپیما از ابتدای سال 92 اشاره کرد و گفت: ازسال آینده آزادسازی نرخ بلیت هواپیما اجرایی می شود اما برای امسال باید قیمت بلیت افزایش یابد تا هزینه های ایرلاین ها را پوشش دهد.



بن پایه ([Only registered and activated users can see links])

747-400
17-09-2012, 07:28
چرا قيمت بليت بايد افزايش يابد


كشور ما سالهاست كه به عرصه توليد خودرو ورود پيدا كرده و تلاش كرده كه به توليد خودروي ايراني برسد، اما هنوز هم در اين زمينه نتوانسته خودكفا شود. هر چند در اين بخش توفيقاتي داشته و از نظر كمي و كيفي پيشرفتهايي كرده است. حال بايد پذيرفت در عرصه توليد يا تعمير هواپيما كه بسيار پيچيدهتر و مشكلتر است، شرايط بسيار سختتر است.
در يك دهه گذشته با تلاشهاي زيادي كه براي انتقال دانش فني هواپيما به كشور صورت گرفت، تكنولوژي ساخت هواپيماي ايران 140 وارد شد كه ميتوانست مقدمه خوبي براي تسلط بيشتر بر اين عرصه باشد. هر چند در زمينه ساخت هواپيماهاي سبك و فوق سبك هم كارهايي انجام شده است. با اين وجود و با شرايط فعلي كه از يك طرف تحريمها و از طرف ديگر تنگناهاي مالي كشور را احاطه كردهاند، نميتوان به اين زوديها كشور را به خودكفايي در عرصه هوايي رساند، بنابراين بايد تا حد ممكن از ظرفيتهاي بينالمللي در اين زمينه استفاده شود.
تحريم هماكنون سدي بر سر راه اين صنعت است اما گذشتن از آن غيرممكن نيست؛ ميتوان از آن به عنوان يك فرصت براي پيداكردن راههاي جديد استفاده كرد. در حال حاضر ميتوان از بازارهاي ثانويه و كشورهاي ثالث براي خريد تكنولوژي و دانش فني و حتي هواپيما استفاده كرد، همانطور كه هم اكنون از تركيه و برزيل، هواپيماهاي دست دوم خريداري شده است.
از سوي ديگر مديريت هوشمندانه و مستمر، رمز موفقيت در اين زمينه است. متاسفانه برخي مسوولان در مقاطعي روي مسالهيي خاص حساس ميشوند و پس از مدتي آن را فراموش ميكنند، در حالي كه اگر مديريتي مستمر و متمركز روي مسائل وجود داشته باشد ميتوان برخي مشكلات را به راحتي پشت سر گذاشت.
به اعتقاد من صنعت هواپيمايي كشورمان در شرايط بسيار شكنندهيي قرار داد و مشكل عدم تامين قطعات، ايمني اين صنعت را با چالش جدي مواجه كرده است. شرايط كنوني فشار زيادي بر شركتهاي هواپيمايي وارد كرده و آنها با چنگ و دندان اين صنعت را سرپا نگه داشتهاند. با اين وجود اميدوارم شرايط در آينده بهبود يابد.
متاسفانه تعدد سوانح هوايي در كشور باعث بياعتمادي مسافران شده است. گرچه بهبود ناوگان ميتواند در كاهش اين سوانح موثر باشد، اما به نظر من موضوع كنترل وضعيت و نيز بهبود مديريت هم نقش مهمي در اين بخش دارد. هماكنون شركت هواپيمايي امارات در دنيا به خط هوايي بدون سانحه معروف است، به طوري كه با استفاده از تكنولوژي به روز و مناسب و نيز مديريت صحيح توانسته يكي از بهترين جايگاهها در دنيا را داشته باشد. البته با پيگيري مداوم مسوولان، هماكنون كنترلهاي مضاعفي در سيستم پروازي كشور ايجاد شده كه توانسته كمي از تعداد سوانح در ايران بكاهد. ولي با اين وجود ميتوان شرايط بهتري را نيز ايجاد كرد.
به نظر من در شرايط كنوني قيمت بليت هواپيما با هزينههاي اين بخش سازگاري ندارد. در حال حاضر صنعت هواييمان به دليل محدوديتهاي ايجاد شده با هزينههاي زيادي دست و پنجه نرم ميكند، بنابراين نميتوان به صرف رضايت نسبي مسافران، قيمتها را پايين نگه داشت. نكته ديگر اينكه با همين قيمت پايين هم مسافران رضايت چنداني از هواپيما ندارند، بنابراين بايد در يك روند مناسب، هزينه سفر با هواپيما را طوري دريافت كرد كه دستكم نيازهاي صنعت هوايي كشور تامين شود.
توسعه بخش خصوصي در اين بخش نيز ميتواند در بهبود شرايط موثر باشد، گرچه دولت تاكنون به دلايلي ترجيح داده شركتهاي دولتي و نيمهدولتي را به اين عرصه وارد كند اما به هر حال بخش خصوصي به دليل لابيهاي بينالمللي و نيز امكان بيشتر براي دور زدن تحريم ميتواند نقش مهمي را در زمينه بهبود وضعيت حمل و نقل هوايي ايفا كند. به هر حال نميتوان به بهانههاي مختلف، قيمت پرواز براي مسافران را ثابت نگه داشت و از طرف ديگر انتظار داشت كه پروازها منظم و با كيفيت انجام شود.
صنعت هواپيمايي ما مدتها در منطقه حرف اول را ميزد اما امروزه به دليل شرايط ايجاد شده ازكيفيت آن كاسته شده است. كار به جايي رسيده كه در تامين بنزين هواپيما هم با مشكلاتي روبهرو هستيم ولي به هر حال بايد با تكيه بر دانش داخلي و استفاده از ظرفيتهاي دروني اين شرايط را از بين ببريم.

vahidpm
17-09-2012, 11:23
چرا قيمت بليت بايد افزايش يابد

به نظر من در شرايط كنوني قيمت بليت هواپيما با هزينههاي اين بخش سازگاري ندارد. در حال حاضر صنعت هواييمان به دليل محدوديتهاي ايجاد شده با هزينههاي زيادي دست و پنجه نرم ميكند، بنابراين نميتوان به صرف رضايت نسبي مسافران، قيمتها را پايين نگه داشت. نكته ديگر اينكه با همين قيمت پايين هم مسافران رضايت چنداني از هواپيما ندارند، بنابراين بايد در يك روند مناسب، هزينه سفر با هواپيما را طوري دريافت كرد كه دستكم نيازهاي صنعت هوايي كشور تامين شود.




به نظر می رسد که افزایش قیمت بلیط شاید بتواند مشکلات مالی شرکتهای هوایی را تا حدی حل کند ولی تجربه ثابت کرده که این امر اصلا ربطی به بهبود کیفیت و خدمات رسانی ندارد و در واقع این دو موضوع کاملا دو مقوله جدا از هم هستند. مثال اون هم وضعیت نان که اول برای افزایش قیمت می گفتند که با این افزایش کیفیت افزایش خواهد یافت و ... ولی متاسفانه به وضوح دیدیم که افزایش قیمت و آزاد سازی قیمت ها هیچ ارتباطی با افزایش کیفیت ندارد!

747-400
17-09-2012, 11:55
به نظر می رسد که افزایش قیمت بلیط شاید بتواند مشکلات مالی شرکتهای هوایی را تا حدی حل کند ولی تجربه ثابت کرده که این امر اصلا ربطی به بهبود کیفیت و خدمات رسانی ندارد و در واقع این دو موضوع کاملا دو مقوله جدا از هم هستند. مثال اون هم وضعیت نان که اول برای افزایش قیمت می گفتند که با این افزایش کیفیت افزایش خواهد یافت و ... ولی متاسفانه به وضوح دیدیم که افزایش قیمت و آزاد سازی قیمت ها هیچ ارتباطی با افزایش کیفیت ندارد!

بله افزایش 10 درصدی خوب است ولی آیا کیفیت بهبودی پیدا خواهد کرد خیر؟
آیا با افزایش بهای بلیط مدیران به فکر وارد کردن هواپیمایی با عمر 10 سال خواهند بود؟
آیا بچه های ما درون هواپیما چشمانشان به مونیتور روشن خواهد شد یا سرگرمی اضافه میشود

ما فقط امیدواریم!!

pilot1359
17-09-2012, 12:02
سلام.
هر چیزی که گران میشه باید یک توجیهی داشته باشه.
مسئولان هم با این افزایش قیمتها به اسم کیفیت و خدمات می خوان ضرر و زیان شرکتها رو کم، و یا سود بسیار اندک شرکتها رو بهبود ببخشن.
با تشکر.

iranarff
10-10-2012, 20:02
رئیس سازمان هواپیمایی کشوری از افزایش 50 درصدی قیمت بلیت هواپیما تا دو هفته آینده خبر داد .

به گزارش مهر، کاپیتان حمیدرضا پهلوانی در جمع خبرنگاران در پاسخ به پرسش مهر در خصوص میزان افزایش قیمت بلیت هواپیما گفت: با توجه به افزایش هزینه های شرکت های هواپیمایی با افزایش قیمت نرخ ارز مذاکراتی را برای تعیین قیمت بلیت داخلی و خارجی داشتیم که تا دو هفته آینده اعلام می شود.

وی با بیان اینکه با توجه به تغییرات نرخ ارز نرخ گذاری مجدد اجتناب ناپذیر است اظهار داشت: بنابراین تلاش داریم در یک ساختار مشخص اگر نرخ سوخت هواپیما با نرخ 200 تومان ثابت بماند قیمت بلیت هواپیما حدود 50 درصد افزایش پیدا کند.
رئیس سازمان هواپیمایی کشوری با اشاره به اینکه جلسه ای برای کاهش قیمت سوخت نداشته ایم بیان کرد: برای تامین سوخت هواپیماها در پروازهای خارجی باید تدابیری اندیشیده شود اما فعلا موضوع کاهش قیمت سوخت مطرح نیست. معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اینکه مهمترین فاکتور برای تعیین قیمت بلیت نرخ ارز است گفت: در صنعت هوایی شرکت ها نیازمند ارز هستند و ملاک اصلی برای تعیین قیمت بلیت و هزینه شرکتها، هزینه های ارزی آنها است. بنابراین اگر ملاکهای سال 90 ثابت میماند نیازی به افزایش قیمت بلیت نداشتیم.

وی با اشاره به برگزاری جلسات برای تعیین نرخ 200 تومانی سوخت بیان کرد: براساس جلساتی که سازمان برگزار کرده نرخ سوخت تا پایان سال 90، 200 تومان محاسبه میشود و از یک زمانی به بعد مبنای محاسبات 400 تومان خواهد بود که سازمان آن را به شرکتها اعلام کرده است. پهلوانی با اشاره به ورود 11 فروند هواپیمای جدید گفت: در ماههای آینده میزان واردات هواپیما افزایش پیدا میکند که برخی از اینها ملکی و برخی اجاره به شرط تملیک هستند.

TakeOff
13-10-2012, 18:52
افزایش کمتر از 75 درصدی نرخ بلیت هواپیما بی فایده است


مدیرعامل شرکت ایران ایرتور اعلام کرد: اگر افزایش نرخ بلیت کمتر از 75 درصد باشد کمکی به ایرلاینها نمیکند.

کاپیتان سیروس باهری در گفتوگو با خبرنگار راه خبرگزاری داشنجویان ایران (ایسنا) ([Only registered and activated users can see links])اظهار کرد: طبق اعلام رییس سازمان هواپیمایی کشور از دو هفته آینده نرخ بلیت پروازهای داخلی 50 درصد افزایش مییابد اما این میزان افزایش به حل مشکلات ایرلاینها کمک نخواهد کرد.

به گفته وی حداقل افزایش نرخ بلیت پروازهای داخلی باید 75 درصد باشد تا بتوان به حل مشکلات ناشی از نوسانات نرخ ارز و تخصیص نیافتن ارز مرجع به شرکتهای هواپیمایی امیدوار بود.

باهری معتقد است شرط اصلی حل مشکلات مالی ایرلاینهای ایرانی پایداری نرخ ارز است.
وی افزود: تا زمانی که نوسان نرخ ارز وجود دارد و قیمت ثابت نشده باشد افزایش 50 درصدی نرخ بلیت پروازها داخلی نیز دردی از ما دوا نمیکند.

وی با کمک کننده خواندن افزایش 50 درصدی نرخ بلیت گفت: با وضع موجود و تغییرات نرخ ارز 50 درصد رقم کمی را شامل میشود.
وی در پاسخ به این پرسش که آیا در تصمیم برای میزان افزایش نرخ بلیت با شرکتهای هواپیمایی مشورت شد، گفت: در این باره جلساتی با کاپیتان پهلوانی رییس سازمان هواپیمایی کشور و نیز مسئولان انجمن شرکتهای هواپیمایی برگزار شد اما نتیجه افزایش 50 درصدی شد که از نظر ما کافی نیست.

باهری در مورد ضرر و زیان ناشی از تغییرات نرخ ارز و نیز قطع تخصیص ارز دولتی به شرکتهای هواپیمایی گفت: این ضرر روزانه به شرکت ایران ایرتور وارد میشود. برای جلوگیری از ضرر و زیان، پروازهای تفریحی خود به مقاصدی چون ترکیه را لغو کرده ایم و در حال حاضر تنها سفرهای خارجی زیارتی را در دستور کار داریم.

مدیرعامل ایران ایرتور خاطر نشان کرد: انتظار داریم دولت زمانی که به ما ارز مرجع نمیدهد و جلوی افزایش آن را نمیگیرد، فکری اساسی برای شرکتهای هواپیمایی بکند، زیرا تمام ایرلاینها با مشکل جدی مواجه میشوند.

کاپیتان باهری راه حل پیشروی ایرلاینها در پی حذف ارز دولتی را افزایش قیمت بلیت هواپیما عنوان و خاطر نشان کرد: به این ترتیب کیفیت خدمات افزایش مییابد و رقابت بین ایرلاینها ایجاد میشود. ضمن آنکه منابع مالی نیز تامین خواهد شد.

وی افزود: کنترل نرخ سوخت و نرخ ارز از دست ایرلاینها خارج شده است. افزایش نرخ ارز، هزینه ایرلاینها را افزایش داده است، زیرا ایرلاینها تنها از محل فروش بلیت درآمد کسب میکنند، اما از 17 منبع باید درآمد خود را هزینه کنند.

مدیرعامل ایران ایرتور با اشاره به این مشکل که برخی شرکتهای خدمات هواپیمایی افزایش هزینه ها را به دلار حساب میکنند، گفت: هزینه کترینگ، سوخت و دیگر خدمات با افزایش نرخ دلار، افزایش چشمگیری داشته است اما این در حالی است که شرکت های هواپیمایی هیچگونه افزایشی در قبال خدماتی که عرضه میکنند، دریافت نکرده اند.

به گزارش ایسنا کاپیتان حمید پهلوانی رییس سازمان هواپیمایی کشور و معاون وزیر راه چند روز پیش از افزایش حداکثر 50 درصدی نرخ بلیت پروازهای داخلی تا دو هفته آینده خبر داد و اظهار کرد: این که قیمت بلیت چقدر افزایش پیدا کند مربوط به شرکتهای هواپیمایی است اما اگر نرخ سوخت هواپیما 200 تومان فعلی باشد شاهد افزایش حداکثر 50 درصدی بلیت پروازهای داخلی خواهیم بود.

وی با اعلام این خبر افزود: زمانی که نرخ ارز برای یک ماه تثبیت شود قیمت های پیشنهادی خود را برای یاتا ارسال کرده و متعاقب آن افزایش قیمت بلیت را اعلام خواهیم کرد.

behrangt
13-10-2012, 18:58
یک سوال از دوستان داشتم آیا این افزایش بلیط شامل حال ایر لاین های خارجی هم میشود یا خیر

smkanani
13-10-2012, 22:03
یک سوال از دوستان داشتم آیا این افزایش بلیط شامل حال ایر لاین های خارجی هم میشود یا خیر

از امروز شنبه (22/مهر) دست کم بخشی از بلیط های خارجی با دلار مبادله ای (25000 تا 26000 ریال) محاسبه می شود و حدود 80درصد افزایش قیمت داشته.

Echo Zulu SW
14-10-2012, 01:07
از امروز شنبه (22/مهر) دست کم بخشی از بلیط های خارجی با دلار مبادله ای (25000 تا 26000 ریال) محاسبه می شود و حدود 80درصد افزایش قیمت داشته.

جزئیات بیشتری رو میتونید با ما به اشتراک بگذارید؟ کدام ایرلاین ها؟ داخلی هستند یا خارجی؟

pma2411tf
14-10-2012, 09:48
با وضعيت فعلي ارز و عدم اختصاص آن با نرخ ترجيحي به شركتهاي هواپيمائي و در شرايطي كه تورم ناشي از اجراي مرحله اول هدفمندي يارانه ها گريبان مصرف كنندگان در تمامي زمينه ها را گرفته و تامين معاش قشر عظيمي از جامعه را دستخوش نابساماني نموده ، بحث از افزايش قيمت بليط در زمينه حمل و نقل جاده اي ، ريلي و هوائي شايد سخني گزاف بنظر برسد ولي عدم افزايش نرخ بليط هواپيما ميتواند مشكلات فزآينده اي از جمله مشكل تامين قطعات و همچنين كاهش ايمني پرواز ها را بدنبال داشته باشد كه با توجه به وضعيت ناوگان قديمي هواپيمائي كشور ميتواند خداي ناكرده تبعات غير قابل پيش بيني را بدنبال داشته باشد .

747-400
14-10-2012, 15:24
مذاکره شرکت های هواپیمایی ایران با دولت برای تخصیص ارز مرجع



حمید غوابش، دبیر انجمن شرکت های هواپیمایی ایران از مذاکره با دولت درباره تخصیص ارز مرجع با نرخ ۱۲۲۶ تومان به شرکت های هواپیمایی خبر داده است.

آقای غوابش با اشاره به این که این مذاکرات هنوز نهایی نشده، گفته است با توجه به شرایط فعلی نرخ ارز، شرکت های هواپیمایی نمی توانند هزینه های خود را جبران کنند.

دبیر انجمن شرکت های هواپیمایی با تاکید بر این که در حال حاضر شرکت های هواپیمایی برای هزینه ها، ارز مورد نیاز خود را از بازار آزاد تهیه می کنند، افزود: "حتی در این مدت نتوانستیم از اتاق مبادلات ارزی ارز دریافت کنیم."

چندی پیش عبدالرضا موسوی، رئیس انجمن شرکت های هواپیمایی اعلام کرد قطع ارز دولتی، شرکت های هواپیمایی را "شوکه " کرده است.

به گفته آقای موسوی شرکت هواپیمایی ناچارند برای جبران قطع ارز دولتی ۱۲۲۶ تومانی، قیمت بلیت های خود را دو برابر کنند.

رئیس انجمن شرکت های هواپیمایی پیشتر گفته بود که اگر ارز دولتی ارائه نشود و به شرکت های هواپیمایی هم اجازه بالابردن قیمت ها داده نشود،"صنعت هوایی کشور از بین می رود."

آقای غوابش هم گفته است که در حال حاضر بسیاری از شرکت های هواپیمایی پروازهای خود را کاهش داده اند که این موضوع باعث کاهش عرضه و تقاضا برای ناوگان حمل و نقل هوایی می شود.

در روزهای اخیر بازار ارز ایران با نوسانات بی سابقه ای دست به گریبان بوده و قیمت های ارزهای مختلف خارجی با جهش های شدیدی همراه بوده است.

sriran
18-10-2012, 19:37
اگر قصد مسافرت هوايي مثلا به مشهد را داشته باشيد ، براي حدود يك ماه آينده "هما" و حتي "آسمان" جا نميدهند! سيستم اينترنتي ماهان هم كه تعطيل است و امكان چك وجود ندارد .

با توجه به احتمال افزايش قيمت بليط هواپيما به ميزان 50% ، به نظر ميرسد بعضي شركت هاي هواپيمايي اقدام به عدم فروش بليط براي هفته هاي آتي نموده اند و اگر اين مسئله واقعيت داشته باشد باعث تاسف است ، حتي شركت آسمان هم كه در شلوغ ترين مناسبتها چند روز قبل از آن مناسبت جا ميداد ، براي پروازهاي حدود يك ماه آينده به مشهد تمامي پروازها را full نمايش ميدهد !!
دوستاني كه در اين مورد اطلاعات بيشتري دارند لطفا ما را هم در جريان قرار دهند .

sriran
18-10-2012, 20:05
اگر قصد مسافرت هوايي مثلا به مشهد را داشته باشيد ، براي حدود يك ماه آينده "هما" و حتي "آسمان" جا نميدهند! سيستم اينترنتي ماهان هم كه تعطيل است و امكان چك وجود ندارد .

با توجه به احتمال افزايش قيمت بليط هواپيما به ميزان 50% ، به نظر ميرسد بعضي شركت هاي هواپيمايي اقدام به عدم فروش بليط براي هفته هاي آتي نموده اند و اگر اين مسئله واقعيت داشته باشد باعث تاسف است ، حتي شركت آسمان هم كه در شلوغ ترين مناسبتها چند روز قبل از آن مناسبت جا ميداد ، براي پروازهاي حدود يك ماه آينده به مشهد تمامي پروازها را full نمايش ميدهد !!
دوستاني كه در اين مورد اطلاعات بيشتري دارند لطفا ما را هم در جريان قرار دهند .

در تماس بنده با مركز تماس شركت "هما" ، يكي از كاركنان اين شركت علت عدم فروش بليط براي هفته هاي آتي و full نمايش دادن پروازها را مسئله افزايش قيمت بليط اعلام كرد و گفت كه اين قانوني است كه توسط مديران وضع شده است !!

اين مسئله كه نمونه عيني احتكار ميباشد باعث تاسف شديد است .

hanif
18-10-2012, 20:53
جناب sriran
با توجه به فرموده شما ما شاهد 50 درصد افزایش قیمت پروازهای داخلی و 80 درصد افزایش قیمت پروازهای خارجی هستیم.الان بلیط شرکت های خارجی بر پایه چه دلاری فروش میره؟با این وضع،بین قیمت جدید بلیط پرواز شرکتهای خارجی و پرواز خارجی شرکتهای داخلی تو یه مسیر واحد حدودا چقدر اختلاف قیمت هست؟

pma2411tf
19-10-2012, 00:56
با توجه به زمزمه های افزایش قیمت بلیط و حمایت ضمنی مجلس از موضوع ، این شرکتهای هواپیمائی هستند که در شرایط فعلی سوء استفاده مینمایند هر چند موافقت با افزایش بلیط به جهت اینکه ارز مرجع جهت تامین قطعات یدکی مورد نیاز شان داده نمی شود خواهد بود .

TakeOff
19-10-2012, 07:23
اگر قصد مسافرت هوايي مثلا به مشهد را داشته باشيد ، براي حدود يك ماه آينده "هما" و حتي "آسمان" جا نميدهند! سيستم اينترنتي ماهان هم كه تعطيل است و امكان چك وجود ندارد .

با توجه به احتمال افزايش قيمت بليط هواپيما به ميزان 50% ، به نظر ميرسد بعضي شركت هاي هواپيمايي اقدام به عدم فروش بليط براي هفته هاي آتي نموده اند و اگر اين مسئله واقعيت داشته باشد باعث تاسف است ، حتي شركت آسمان هم كه در شلوغ ترين مناسبتها چند روز قبل از آن مناسبت جا ميداد ، براي پروازهاي حدود يك ماه آينده به مشهد تمامي پروازها را full نمايش ميدهد !!


من فکر کنم که سیستم فروش اینترنتی آسمان هم مثل ماهان دچار اختلال و مشکل شده..

چون که حتی شماره پرواز ها رو هم اشتباه میزنه..مثلا از مشهد به رامسر 870 می باشد..ولی تو سایت شماره این پرواز 827 نوشته شده..

یا شایدم به قول شما بخاطر بالا بردن قیمته...اگه اینطوری باشه اکثر ایرلاین ها اینکار رو میکنند ولی شرکت هسا هنوز فروش اینترنتی فعال هستش

pma2411tf
19-10-2012, 10:43
امیدواریم که هر چه سریعتر مشکلات سیستم های این دو شرکت مرتفع گردد!! تا ببینیم که فروش بلیط آنلاین امکان پذیر می گردد یا اینکه باید تا تصویب و اعلام جدید نرخها منتظر ماند .

airport_eng
19-10-2012, 12:14
افزایش قیمت بلیت ربطی به فروش اینترنتی و غیره نداره. اگه بلیت گران بشه ماتفاوت قیمت بلیت در فرودگاه از مسافر اخذ می شود. بنده 2 مرتبه ابن اتفاق برابم افتاده. دو تا بلیت از فروش اینترنتی ایران ایر بک هفته قبل از پرواز گرفتم. بلیت همسرم یک روز زودتر از من بود. روز پرواز من مصادف بود با روز افزیش قیمت بلیت. پای کانتر رفتم گفت برو فروش ماتفاون را پرداخت کن.

sriran
19-10-2012, 13:27
افزایش قیمت بلیت ربطی به فروش اینترنتی و غیره نداره. اگه بلیت گران بشه ماتفاوت قیمت بلیت در فرودگاه از مسافر اخذ می شود. بنده 2 مرتبه ابن اتفاق برابم افتاده. دو تا بلیت از فروش اینترنتی ایران ایر بک هفته قبل از پرواز گرفتم. بلیت همسرم یک روز زودتر از من بود. روز پرواز من مصادف بود با روز افزیش قیمت بلیت. پای کانتر رفتم گفت برو فروش ماتفاون را پرداخت کن.

بنده سيستم رزرو اينترنتي را مثال زدم چون ما به سيستم رزرو داخلي ايرلاين ها دسترسي نداريم ( از سيستم رزرو داخلي ايرلاينها اطلاع ندارم ولي اين سيستم ها معمولا با هم لينك هستن)، من كه براي اواخر آبان عازم مشهد هستم ، هفته پيش به يك آژانس مسافرتي براي خريد بليط ماهان مراجعه كردم كه اپراتور آژانس گفت براي آن تاريخ پروازها بسته است و هنوز باز نشده !! و بنده سوال كردم كه آيا به خاطر احتمال افزايش قيمت بليط پروازها بسته شده ؟؟ كه در كمال تعجب با چك دوباره سيستم بليط مورد نظر برايم صادر شد !!!!!!!!

در ضمن اين حرف كارمند فروش ايران اير بود كه به من گفت به خاطر افزايش قيمت بليط ها كه ممكنه 30 يا 50 درصد باشه سيستم رزرو اينترنتي پروازها رابسته نشان ميدهد و خودش هم از اين امر اظهار تاسف ميكرد و ميگفت اين تصميم مديران است .

جناب airport_eng فرموده شما صحيح است ولي قرار بود از هفته آينده قيمت بليط افزايش پيدا كند كه به دليل به حد نصاب نرسيدن جلسه اي كه براي اين منظور تشكيل شد ، فعلا تصميم نهايي در اين مورد گرفته نشده و ابلاغ نشده است و شركت هايي مثل ايران اير و آسمان (در مورد شركت هاي ديگر اطلاع ندارم) پيش دستي نموده اند و براي تاريخ هاي پيش از افزايش قيمت بليط در تلاشند تا متضرر نشوند .

pma2411tf
19-10-2012, 14:03
تصور می کنم عدم امکان دسترسی به سایت خرید آنلاین بلیط هواپیمائی های مورد نظر بی ربط به برنامه افزایش قیمت بلیط نیست !!!

TakeOff
19-10-2012, 14:33
ولی دیگه دلیل نمیشه که شماره پرواز ها رو اشتباه بزنن که..حالا گیریم بلیط نمیدن و واقعا هم پرشده باشه...

pma2411tf
19-10-2012, 14:38
متاسفانه همه چیز ممکن است ، مگر نه اینکه در هفته های گذشته شاهد نبودیم که سایر شرکتها مثل خودرو سازان آنقدر خودرو تحویل ندادند تا افزایش قیمت مورد نظرشان توسط سازمان حمایت از تولید کننده و مصرف کننده تصویب شد .

sriran
19-10-2012, 16:21
موضوع واقعا جديه ، لطفا دوستاني كه در بخش فروش ايرلاين ها مشغول هستند يا در آژانس ها كار ميكنند در اين مورد اطلاع رساني كنند ...

sriran
19-10-2012, 16:34
ولی دیگه دلیل نمیشه که شماره پرواز ها رو اشتباه بزنن که..حالا گیریم بلیط نمیدن و واقعا هم پرشده باشه...


اين هم احتمالا دليلي ميشه كه بعدا بگن سيستم اشكال فني داشت !!!

باور اين مسئله خيلي مشكله كه آسمان براي آخر آبان ماه تمام پروازهاي رفت و برگشتش full هست !!!
آسماني كه يكي دو روز قبل عيد غدير دوسال پيش بليط رفت و برگشت مشهد از سايت فروش اينترنتيش گرفتم !!
آسماني كه هر وقت پروازهاي ايران اير و ماهان جا نميداد هميشه جا داشت !!

ضمنا سايت فروش اينترنتي ايران ايرتور هم مشكل پيدا كرده و پروازها را نمايش نميده !!!

airport_eng
20-10-2012, 00:03
من همین الان فروش اینترنتی ایران ایر رفتم و هم برای روز 3 سه شنبه پرواز تهران به شیراز جا میداد و هم خودم بلیت تهیه کردم با قیمت 76200 که از قبل همین قیمت بود. مسیر مشهد هم که جا نمیده به خاطر کنسل شدن پروازهای تابان، ایرتور و کاهش پروازهای سایر شرکت ها هست و با توجه به اینکه اکثر پروازهای مشهد چارتری هست دیگران برای خرید بلیت غیر چارتری به پروازهای ایران ایر و آسمان روی میارن. چند تا مسیر دیگه هم در سایت ایراتن ایر گشتم جا میداد. نفروختن بلیت ربطی به بازار ماشین نداره. خودرو ساز ماشین می ساه و انبار میکنه چیزی از دست نمیده فقط خواب سرمایه را خخواهد داشت. ولی ایرلاین های که نمی تونن هاپیما را خالی بفرستن چون میخوان بلیت گرون بشه. یا باید پروازاشونو کنسل کنند که اونموقع ضرر می کنند یا اینکه بلیت فروشی کنند. نفروختن بلیتتوسط ایرلاین سبب میشه که اونا مشتزی از دست بدهند و مشتریان که قصد سفر در یک تاریخ خاص به نقطه خاص را دارند یا بلیت یک شرکت دیگر را می خرند و یا اینکه با یک شیوه خمل و نقلی دیگر سفر می نمایند. گران شدن قیمت بلیت اونم به این اندازه باز هم سبب می شود عده ای دیگر هم که قبلا می توانستند با سختی هزیه سفر هوایی خود را جبران کنند آنها نیز قدرت خرید خود را از دست بدهند و قشر خاصتری از مردم بتوانند با هواپیما سفر نمایند که این خیلی بد است. بهترین راه که نمی دونم دلیلش چی هست که دولت با آن مخالف است و اجرایی نمیشه آزاد سازی قیمت بلیت است که آن موقغ شرکت های هوایی بر اساس تقاضا می توانند قیمت خود را تنظیم نمایند.

smkanani
21-10-2012, 12:15
افزایش قیمت بلیط هواپیما

رییس سازمان هواپیمایی کشوری گفت: برای سازگاری با افزایش قیمت ارز به زودی قیمت بلیت هواپیما افزایش مییابد. حمیدرضا پهلوانی در گفتوگو با ایسنا در جهرم اظهار کرد: هواپیماهای جدید وارد ناوگان هوایی شده است و تعداد دیگری نیز به زودی وارد ناوگان میشود.

کاپیتان پهلوانی درباره برقراری پروازهای بحرین بیان کرد: در پروازهای بحرین مشکلی نداریم، این توافقات قدیمی وجود داشته و تنها شرط به صورت متقابل انجام شود و نمایندگان شرکتهای هواپیمایی باید استقرار پیدا کنند و ما منتظر هماهنگی بحرین هستیم.

رییس سازمان هواپیمایی کشوری با بیان اینکه نیازهای ارزی شرکتهای هواپیمایی مهم است اظهار کرد: ما به خاطر رونق صنعت هواپیمایی نیازهای ارزی داریم که اگر شرکتها نیازهای خود را برطرف کنند ما فاکتوری برای افزایش نرخ بلیتها نداریم اما عملا چیزی که هست باید قیمتها افزایش یابد، در این صورت با این مولفه های پیش رو سازمان هواپیمایی کشوری باید افزایش قیمت ارز سازگار کند.

پهلوانی افزود: تلاش می کنیم افزایش به صورت متعارف انجام شود و در حال رایزنی با مراکز مختلف هستیم تا به زودی این امر صورت گیرد.

وی از بیان درصد افزایش قیمت بلیت هواپیماها خودداری و اضافه کرد و افزود: این درصد افزایش زمان دیگری اعلام می شود.

رییس سازمان هواپیمایی کشوری درباره توسعه فرودگاه جهرم گفت: بسترسازی در صنعت هواپیمایی خیلی مهم است در همین راستا ساختار اصلی اقتصادی جهرم نشان می دهد باید پروازها در جهرم شکل گیرد و شرط اساسی و تمام قضایای صنعت هواپیمایی حمایت مسوولان و حمایت مردم است که اگر استقبال شود، ما هم در همه سطوح کمک میدهیم.

وی اضافه کرد: در این سفر با حضور معاونان وزیر راه و شهرسازی مشکلات توسعه باند همچنین کمبود تجهیزات فرودگاه جهرم جهت برقراری پروازهای بیشتر بررسی میشود.

بن پایه ([Only registered and activated users can see links])

aliordi3
21-10-2012, 16:04
من برای تاریخ 23 و 24 آبان بلیط برای مشهد میخواستم که تقریبا از یک ماه پیش اقدام کردم ولی هیچ کدوم از ایرلاین ها بلیطهاشون رو باز نکرده بودند و در آخر سر هم از ماهان گرفتم-ماهان از 1 مهر باز کرد بلیط هاش رو فکر کنم تا دی ماه، اول ژانویه ولی بقیه ایرلاین ها بخاطر افزایش قیمت 1ماه باز کردند ایران ایر هم از اواسط مهر فروش اینترنتیش رو فکر کنم تا اواسط آذر باز کرده باشه- آسمان هم که بقیه دوستان گفتن کلا همه تاریخ ها رو فول زده که ی چیز غیر ممکن هست-تا وقتی که ماهان در ی تاریخی پروازش جا بده کی میره آسمان بلیط رزرو کنه(البته نظر من هست).بنظر من دلیل فول زدن پروازها چیزی جز افزایش قیمت ها نیست-البته باز هم ماهان که تا ژانویه پروازهاش رو باز گذاشته-دوستی هم گفتن اگر بلیط رو گرون کنند مابالتفاوت رو میگیرن که تا تااونجایی که من می دونم قیمت بلیط های داخلی یک ساله هست چون من خودم پرواز ماهان داشتم چند ماه قبلش گرفته بودم وقتی گرون شد کسی چیزی نگفت و چیزی هم اضافه نگرفت-چون اینجوری خلاف قانون هست-مثل پرواز خارجی وقتی که شما بلیط خریدید اگرهم گرون بشه از شما چیز دیگه ای نمیگرند.

pma2411tf
21-10-2012, 21:27
پس مشخص شد که افزایش بلیط هواپیما شایعه نبوده و بر اساس گفته کاپیتان پهلوانی بزودی صورت خواهد پذیرفت ، وقتی که در هفته های گذشته با توجه به نوسانات نرخ ارز همه اقلام و کالا با افزایش فزاینده قیمت مواجه شده اند و برخی نیز از این رهگذر سوء استفاده های کلانی را نمودند بسیار غیر منصفانه و غیر منطقی است که شرکتهای هواپیمائی که نیار مبرمی به ارز جهت تامین قطعات یدکی مورد نیاز خود دارند که مستقیما" با امنیت پرواز ها و مسافرین مرتبط است از افزایش قیمت ها بی بهره بمانند ، فقط امیدواریم که شرکتها در مورد افزایش خدمات خود متناسب با افزایش قیمتهای بلیط برنامه ریزی نمایند و نسبت به حقوق مشتری قدری بیشتر تامل نمایند .

ali tavakolian
23-10-2012, 14:33
نظر عضو کمیسیون عمران مجلس درباره قیمت بلیط هواپیما

» سرویس: سياسي - مجلس



[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])
یک عضو کمیسیون عمران مجلس گفت که موضوع قیمت بلیت هواپیما هنوز در کمیسیون متبوعش مطرح نشده است.حمیدرضا پشنگ در گفتوگو با خبرنگار پارلمانی خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، در مورد افزایش قیمت بلیت هواپیماها گفت: هنوز در این خصوص بحثی در کمیسیون عمران مطرح نشده است، اما قبلا در مباحثی که مطرح شده بود، به این مساله اشاره شده است که هزینههای ناوگان هوایی کشور اخیرا افزایش یافته است.وی با بیان اینکه مسائل اقتصادی اخیر تاثیر مستقیمی در قسمتهای مختلف فعالیت خطوط هوایی کشور در بخش خصوصی و دولتی داشته است، گفت: خطوط هوایی مطابق با افزایش هزینهها افزایش درآمد نداشتند و این مساله فشار بیشتری را به آنها وارد میکند.این عضو کمیسیون عمران مجلس با تاکید بر اینکه در شرایط فعلی خطوط هوایی نیازمند حمایت سریع و صریح دولتی هستند، گفت: لازم است اقدامات عملی در راستای حمایت از صنایع هوایی کشور انجام شود.وی درباره قیمت بلیت هواپیما گفت: طبق برنامه پنجم توسعه دولت میتواند در مورد قیمت بلیت هواپیماها تصمیمگیری کند هرچند که کمیسیون و مجلس هنوز در این خصوص مصوبهای صادر نکرده است.//isna//



- - - Updated - - -



نظر عضو کمیسیون عمران مجلس درباره قیمت بلیط هواپیما

» سرویس: سياسي - مجلس



[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])
یک عضو کمیسیون عمران مجلس گفت که موضوع قیمت بلیت هواپیما هنوز در کمیسیون متبوعش مطرح نشده است.حمیدرضا پشنگ در گفتوگو با خبرنگار پارلمانی خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، در مورد افزایش قیمت بلیت هواپیماها گفت: هنوز در این خصوص بحثی در کمیسیون عمران مطرح نشده است، اما قبلا در مباحثی که مطرح شده بود، به این مساله اشاره شده است که هزینههای ناوگان هوایی کشور اخیرا افزایش یافته است.وی با بیان اینکه مسائل اقتصادی اخیر تاثیر مستقیمی در قسمتهای مختلف فعالیت خطوط هوایی کشور در بخش خصوصی و دولتی داشته است، گفت: خطوط هوایی مطابق با افزایش هزینهها افزایش درآمد نداشتند و این مساله فشار بیشتری را به آنها وارد میکند.این عضو کمیسیون عمران مجلس با تاکید بر اینکه در شرایط فعلی خطوط هوایی نیازمند حمایت سریع و صریح دولتی هستند، گفت: لازم است اقدامات عملی در راستای حمایت از صنایع هوایی کشور انجام شود.وی درباره قیمت بلیت هواپیما گفت: طبق برنامه پنجم توسعه دولت میتواند در مورد قیمت بلیت هواپیماها تصمیمگیری کند هرچند که کمیسیون و مجلس هنوز در این خصوص مصوبهای صادر نکرده است.//isna//

ali iran
24-10-2012, 23:51
مدیرعامل ایران ایرتور در گفتوگو با ایسنا:

قیمت تمامشده بلیت هواپیما 120 هزار تومان است



چهارشنبه ۳ آبان ۱۳۹۱ - ۱۱:۳۷


[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links]قیمت-تمام-شده-بلیت-هواپیما-120-هزار-تومان)
در حالی که قیمت تمامشده بلیت هواپیما برای هر نفر ساعت در پروازهای داخلی 120 هزار تومان برای ایرلاینها هزینه دارد اما این مبلغی که از مسافران اخذ میشود معادل 52 هزار تومان است.
در این زمینه مدیرعامل ایران ایرتور اظهار کرد: قیمت بلیت هواپیما باید 75 درصد افزایش یابد تا بتوان هزینه و درآمد ایرلاینها را متناسب با هم پیش ببرد.
کاپیتان سیروس باهری در گفتوگو با خبرنگار راه خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا) در پاسخ به این پرسش که در حال حاضر هزینه یک ساعت پرواز برای هر مسافر چقدر میشود؟ گفت: هزینه یک ساعت نفر پرواز 120 هزار تومان است اما آنچه در حال حاضر با عنوان هزینه بلیت از مسافران گرفته میشود 52 هزار تومان است.
به گفته او در صورت افزایش نیافتن هزینه بلیت با توجه به هزینههای جاری ایرلاینها بیش از پیش متضرر خواهند شد.
وی در پاسخ به این پرسش که اگر از سوی سازمان حمایت با این میزان افزایش موافقت نشود، وضعیت ایرلاینها چگونه به کار خود ادامه خواهند داد؟ گفت: اگر از وضعیت ایرلاینها بازدید کنید خواهید دید قطع تخصیص ارز دولتی به این شرکتها و نوسانات نرخ ارز چه بلایی سر آنها آورده است.
کاپیتان باهری همچنین اظهار کرد: حتی افزایش 50 درصدی نرخ بلیت پروازهای داخلی نمیتواند کمک اساسی به ایرلاینها کند.
مدیرعامل ایران ایرتور تاکید کرد: در شرایطی که ایرلاینها هزینههای خود را با پرداخت ارز انجام میدهند اما ریال میگیرند، آن هم با قیمتهایی که در زمان ارز دولتی میگرفتند. بهطور قطع نمیتوانند به کار خود ادامه دهند.

boeing.747
27-10-2012, 14:25
مذاکره بر سر 'افزایش صد در صدی' قیمت پروازهای داخلی در ایران

عبدالرضا موسوی رئیس "انجمن شرکتهای هواپیمایی" گفت که این انجمن به دنبال "افزایش صددرصدی" قیمت بلیت پروازهای داخلی است.

آقای موسوی تاکید کرد که پس از قطع تخصیص ارز دولتی به شرکت های هواپیمایی ایران، آنها در هر پرواز داخلی "حداقل ۱۰ میلیون تومان ضرر میدهند".
در پی گسترش تحریم های نفتی و بانکی علیه ایران و کاهش درآمد ارزی این کشور، تخصیص ارز دولتی به شرکت های هواپیمایی دچار وقفه شده که بروز مشکلات مالی شدید برای آنها را به دنبال داشته است.
رئیس انجمن شرکتهای هواپیمایی گفته است که این اتحادیه صنفی می کوشد با مذاکره با دولت و کمیسیون عمران مجلس "افزایش نرخ بلیت را عملیاتی کند".



REMOVE BEFORE FLIGHT

pma2411tf
27-10-2012, 14:54
چرا كسي به فرياد اين صنعت نميرسد ، در حالي كه تقريبا" و بدون استثنا كليه محصولات صنعتي و كشاورزي و دامي توليد داخل و وارداتي در مدت زمان كوتاه از زمان آغاز التهابات ارزي در كشور در برخي از موارد از حداقل 50 درصد تا بعضا" 200 درصد و بيشتر شاهد رشد بوده است ، طبيعي است كه صنعت هواپيمائي نيز ميبايستي از افزايش نرخ بليط و يا در يافت ارز با نرخهاي رسمي بي بهره نماند ، در صورت عدم تخصيص ارز به اين صنعت و يا عدم افزايش نرخ بليط ميبايستي شاهد افزايش مشكلات فزآينده اي براي اين صنعت در آينده نزديك بود .

747-400
28-10-2012, 08:15
عبدالرضا موسوی رئیس "انجمن شرکتهای هواپیمایی" گفت که این انجمن به دنبال "افزایش صددرصدی" قیمت بلیت پروازهای داخلی است.

آقای موسوی تاکید کرد که پس از قطع تخصیص ارز دولتی به شرکت های هواپیمایی ایران، آنها در هر پرواز داخلی "حداقل ۱۰ میلیون تومان ضرر میدهند".

در پی گسترش تحریم های نفتی و بانکی علیه ایران و کاهش درآمد ارزی این کشور، تخصیص ارز دولتی به شرکت های هواپیمایی دچار وقفه شده که بروز مشکلات مالی شدید برای آنها را به دنبال داشته است.

رئیس انجمن شرکتهای هواپیمایی گفته است که این اتحادیه صنفی می کوشد با مذاکره با دولت و کمیسیون عمران مجلس "افزایش نرخ بلیت را عملیاتی کند".

pma2411tf
28-10-2012, 09:26
در اخبار از قول يكي از مسئولين سازمان حمايت شنيدم كه اظهار داشتند كه افزايش بليط هواپيما بايد با هماهنگي اين سازمان باشد و هنوز دزخواستي جهت افزايش بليط به اين سازمان نرسيده ، ايشان درست فرمودند بايد مثل خودرو سازان درخواست بدهند كه در چند نوبت تا 100 درصد و بعضا" بيشتر با افزايش قيمت ها موافقت شود .!! وقتي بحث افزايش قيمتها پيش مي آيد همه مراجع و سازمان ها اظهار نظر مينمايند ولي بحث تخصيص ارز و مشكلات پيش مي آيد هيچكس در دسترس نيست !!!

m-farhangi
28-10-2012, 13:13
عضو شورای عالی هواپیمایی در گفت وگو با فارس مطرح کرد
چالش جدید قیمت گذاری بلیت هواپیما با تعیین روزانه نرخ ارز غیر مرجع
خبرگزاری فارس: دبیر انجمن حمل ونقل هوایی با بیان اینکه در مرکز مبادلات ظرفیتهای کافی ارزی ایجاد نشده گفت: تعیین روزانه قیمت ارز در این مرکز موجب شده اعضای شورای عالی هواپیمایی برای تعیین نرخ جدید بلیت هواپیما سردرگم شوند.

[Only registered and activated users can see links]

حمید غوابش در گفت وگو با خبرنگار اقتصادی باشگاه خبری فارس «توانا» درباره سرنوشت ارائه ارز به شرکتهای هواپیمایی از طریق اتاق مبادلات ارزی اظهار داشت: در حال مذاکره با دولت برای اختصاص ارز مرجع و ارز مبادلهای برای ایرلاین ها هستیم.وی با اشاره به اینکه ارائه ارز به ایرلاینها جزو اولویتهای ششم کالایی در اتاق مبادلات ارزی است، تصریح کرد: متأسفانه در این اتاق ظرفیتهای کافی ارزی ایجاد نشده است.این عضو شورای عالی هواپیمایی ادامه داد: تغییرات مداوم قیمت ارز در اتاق مبادلات ارزی موجب میشود اعضای شورای عالی هواپیمایی هر بار برای تعیین نرخ جدید بلیت هواپیما جمع شده و تصمیماتی اخذ کنند که همین مورد یکی از مشکلات پیشروی تعیین نرخهای جدید بلیت هواپیما است.دبیر انجمن شرکتهای هواپیمایی اضافه کرد: در واقع هیچ تضمینی نیست که ارزی که امروز در اتاق مبادلات ارزی به عنوان مثال 2500 تومان ارائه میشود، روز آینده با افزایش قیمت مواجه نباشد و یا اینکه در حالت خوشبینانه تا یک ماه آینده نرخ ارائه آن افزایش نیابد.این عضو شورای عالی هواپیمایی تصریح کرد: قطعاً با تغییر نرخ ارز در اتاق مبادلات ارزی، باید هر بار شورای عالی هواپیمایی جلسهای تشکیل داده و نرخ بلیت هواپیما را تغییر دهد.غوابش با بیان اینکه هزینه شرکتهای هواپیمایی ارزی است اما درآمد آنها ریالی است، تصریح کرد: ایرلاینها برای هزینههای خود، ارز مورد نیاز را اغلب از بازار آزاد تهیه میکنند و در این مدت چندان نتوانستیم از اتاق مبادلات ارزی ارز دریافت کنیم.به گزارش فارس پس از آنکه ارائه ارز مرجع 1226 تومانی به شرکتهای هواپیمایی متوقف شد، مقرر شد ارز مورد نیاز شرکتهای هواپیمایی به عنوان اولویت ششم کالایی از 10 اولویت کالایی، از طریق اتاق مبادلات ارزی تأمین شود.همچنین افزایش هزینه شرکتهای هواپیمایی به دنیال نوسانات اخیر ارز و افزایش نرخ ارز مرجع دولت را بر آن داشت تا اعلام کند که نرخ بلیت شرکتهای هواپیمایی به زودی با افزایش 50 درصدی مواجه خواهد بود که این امر التیامی بود بر زخم کهنه زیاندهی شرکتهای هواپیمایی.این در حالی است که شرکتهای هواپیمایی معتقد هستند که افزایش 50 درصدی نرخ بلیت هواپیما کافی نیست و به دلیل افزایش 100 درصدی نرخ ارز مرجع، هزینههای آنها هم با افزایش 100 درصدی مواجه شده است بنابراین افزایش 100 درصدی نرخ بلیت است که آنها را نجات میدهد.البته در این میان شنیدن صحبتهای اخیر وزیر راه و شهرسازی درباره نرخ بلیت هواپیما هم خالی از لطف نیست.علی نیکزاد در اینباره گفته است: در صورتی افزایش نرخ بلیت پروازهای داخلی هواپیما را بررسی میکنیم که نتوانیم ارز مرجع برای شرکتهای هواپیمایی تأمین کنیم؛ افزایش قیمت بلیت پروازهای داخلی بر مبنای تأثیر نرخ ارز بر هر ساعت پرواز است.بنا به گفته وزیر راه و شهرسازی در صورتی که نتوانیم ارز مرجع برای شرکتهای هواپیمایی تأمین کنیم، به منظور افزایش توان بخش خصوصی با کار کارشناسی مطلوب افزایش نرخ بلیت را بررسی میکنیم.به هر حال ایرلاین مدعی هستند با افزایش نرخ بلیت قطعاً کمیت و کیفیت خدمات آنها افزایش مییابد؛ حال باید منتظر بود و دید با افزایش نرخهای بلیت هواپیما، مسافران این حمل و نقل پرهزینه تا چه میزان شاهد افزایش خدمات در هواپیماهای ناوگان هوایی مسافری کشور خواهند بود.

منبع:[Only registered and activated users can see links]

pma2411tf
28-10-2012, 13:25
چرا وقتي قرار است افزايش قيمت در ساير زمينه ها تحقق پذيرد و در طي چند ماه گذشته هم افزايش قيمتها در همه صنايع و مصنوعات انجام پذيرفته كسي اظهار نظري نمي كند ولي وقتي به صنعت هوائي ميرسد چرا ها و اما ها از هر سوء شنيده ميشود ؟

sriran
04-11-2012, 21:04
سردرگمی آژانسهای هواپیمایی به دنبال تصمیمات ایرلاینها


آژانسهای هواپیمایی از هفته گذشته در پیدا کردن صندلی خالی در هواپیمایی که از پرواز آن مطمئن باشند، دچار مشکل شده اند.

به گزارش خبرنگار راه خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا) مسوولان فروش بلیت پروازهای داخلی در برخی آژانسهای هواپیمایی در پی تماس متقاضیان خرید بلیت با اعلام اینکه بلیت نیست و پروازها پر شده اند، خود را از دردسرهای احتمالی بعدی که وقوع آن را پیشبینی میکنند، نجات میدهند. البته این دقیقا همان چیزی است که در پاسخ به سوالات خبرنگار ایسنا نیز گفته میشود.

مسوول فروش بلیت یک آژانس هواپیمایی گفت: از هفته گذشته تا کنون درگیر تصمیمات ایرلاینها برای نفروختن بلیت هستیم. وقتی وارد سایت شرکتهای هواپیمایی برای پیدا کردن جای خالی برای مسافران میشویم، میبینیم که همه صندلیها و پروازها به اصطلاح کلوز و یا بسته است و این یعنی پرواز پر است.

وقتی به او گفته شد چرا پر بودن را به نبود تمایل ایرلاینها برای فروش تعبیر میکنید؟ تصریح کرد: مگر میشود تمام پروازهای همه ایرلاینها، حتی پرواز به مقاصدی که پر ترافیک نیستند، همزمان پر باشند؟ تا کنون چنین چیزی دیده نشده است.

وی همچنین به لغو برخی پروازها توسط ایرلاینها اشاره کرد و ادامه داد: پرواز روزگذشته – 13 آبان - شرکت آتا در شرایطی که بلیتهای آن را فروخته بودیم کنسل شد. دلیل کنسلی نیز "نبود ناوگان" اعلام شده است.

این مسوول فروش آژانس هواپیمایی افزود: ما نرخ تمام بلیتهای کنسل شده را پرداخت میکنیم و به این ترتیب باید منتظر ضرر و زیان باشیم.

به گفته وی شرکت ایران ایر (هما) نیز پرواز 18:15 دقیقه 19 آبان خود از تهران به تبریز را کنسل کرده است. در ادامه کنسلها و یا اعلام پر بودن پروازها تبریز تا چند روز آینده اصلا جا ندارد.
وی البته خاطرنشان کرد: در برخی پروازها جای خالی وجود دارد اما من میترسم بلیت رزرو کنم زیرا ممکن است با کنسل شدن پرواز آژانس متضرر شود.

وی گفت: تمام این اتفاقات به دلیل انتظار شرکتهای هواپیمایی برای اعلام افزایش نرخ بلیت پروازهای داخلی است. با بسیاری از شرکتها در این باره و درباره زمان حل این مشکل تماس گرفتم تا سرانجام یکی از آنها گفت از 15 آبان نرخ بلیت افزایش مییابد و بعد از آن این مشکلات وجود نخواهد داشت.

در این زمینه کاپیتان سیروس باهری - مدیرعامل شرکت هواپیمایی ایران ایر تور - به خبرنگار ایسنا گفت: از این پس تا زمان افزایش نرخ بلیت هواپیما شرکت ایران ایر تور فروش بلیت خود را برای یک هفته آینده باز میگذارد تا به این ترتیب ضرر کمتری متوجه ما شود.


وی در پاسخ به این پرسش آیا کاهش زمان پیش فروش بلیت هواپیما تصمیم جمعی تمامی شرکتهای هواپیمایی است؟ گفت: تصمیم جمعی نبود اما تمامی شرکتها با توجه به شرایط موجود به این سمت حرکت کردهاند.

در این باره نوش آبادی - مدیر روابط عمومی و امور بین الملل شرکت ایران ایر (هما) - نیز به ایسنا گفت: پیش فروش بلیت پروازهای داخلی هما تا 20 آبان باز است و بعد از آن نیز تصمیم گرفته میشود تا چه زمان باز باشد.
وی اظهار کرد: تصمیمی مبنی بر فروخته نشدن بلیتهای هما به عنوان شرکت هواپیمایی دولتی گرفته نشده است و اگر بلیت پروازهای هما فروخته نمیشود به دلیل پر بودن پرواز است و نه تصمیم شرکت برای نگه داشتن بلیت تا زمان افزایش قیمت آن.

خبرنگار ایسنا همچنان پیگیر انعکاس دیدگاه مسئولان دولتی و انجمنهای مربوطه در این زمینه است.

sriran
04-11-2012, 21:14
ایرلاینها همچنان در پی افزایش نرخ بلیت هستند


حرکت خودجوش شرکتهای هواپیمایی برای کاهش زمان پیشفروش بلیت


شرکتهای هواپیمایی تصمیم گرفته اند زمان پیش فروش بلیت پروازهای داخلی خود را کاهش دهند تا به این ترتیب از ضرر بیشتر ناشی از فروش با نرخی که پایین میدانند جلوگیری کرده باشند.
به گزارش خبرنگار راه خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، شرکتهای هواپیمایی به دنبال آن هستند که بتوانند نرخ بلیت هواپیما را در پروازهای داخلی افزایش دهند اما این اتفاق تاکنون نیفتاده و شرکتهای هواپیمایی را متحمل ضررهای سنگین کرده است.

ایرلاینها از زمان قطع تخصیص ارز دولتی به این شرکتها در پی افزایش نرخ بلیت پروازهای داخلی بودهاند تا بتوانند ضرر و زیانهای ناشی از افزایش نرخ ارز و هزینههای شرکت خود را کنترل کنند.

شرکتهای هواپیمایی معتقدند زمانی که هزینههای خود را با ارز پرداخت می کنند اما از مشتریان خود در ازای بلیت هواپیما ریال آن هم به قیمت تکلیفی قبل از افزایش نرخ ارز دریافت میکنند، در هر پرواز داخلی حداقل 10 میلیون تومان ضرر متحمل میشوند.


شرکتهای هواپیمایی با تایید سازمان هواپیمایی کشور به عنوان متولی امر درخواست خود را برای افزایش نرخ بلیت تا صد درصد به سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولیدکنندگان اعلام کردند؛ تصمیمی که هنوز برای تصویب و اجرای آن خبری نیست.


ایرلاین ها در جدیدترین اقدام خود تصمیم گرفته اند تا برای جلوگیری از ضرر بیشتر بلیت خود را برای پیش فروش در مدت زمان کوتاهتری عرضه کنند.


در تماس خبرنگار ایسنا با آژانسهای هواپیمایی مختلف مسوولان فروش این آژانسها گفتند پیش فروش بلیت شرکتهای هواپیمایی طی بیش از یک هفته انجام نمی شود و بلیت برای روزهای آینده از سوی شرکت های هواپیمایی باز نشده است.


در این باره کاپیتان سیروس باهری مدیر عامل شرکت هواپیمایی ایران ایر تور به خبرنگار ایسنا گفت: در تلاش برای حفظ شرکت هواپیمایی خود با آینده نگری بیشتر هستیم.


وی در مورد کاهش زمان پیش فروش بلیت هواپیما نیز اظهار کرد: اگر پیش از این فروش بلیت را برای 15 روز آینده باز میگذاشتیم تصمیم گرفتیم این مدت را به یک هفته کاهش دهیم.


وی خاطرنشان کرد: از این پس تا زمان افزایش نرخ بلیت هواپیما شرکت ایران ایر تور فروش بلیت خود را برای یک هفته آینده باز میگذارد تا به این ترتیب ضرر کمتری متوجه ما شود.


باهری با بیان اینکه تاکنون به اندازه کافی بلیت با نرخ پایینتر از هزینه کرد شرکت برای یک ساعت پرواز هر مسافر، فروخته ایم گفت: با احتیاط عمل می کنیم تا ضرر کمتری متوجه شرکت شود.


وی در پاسخ به این پرسش آیا کاهش زمان پیش فروش بلیت هواپیما تصمیم جمعی تمامی شرکتهای هواپیمایی است؟ گفت: تصمیم جمعی نبود اما تمامی شرکتها با توجه به شرایط موجود به این سمت حرکت کردهاند.



در این باره نوشآبادی - مدیر روابط عمومی و امور بین الملل شرکت ایران ایر (هما) - نیز به ایسنا گفت: پیش فروش بلیت پروازهای داخلی هما تا 20 آبان باز است و بعد از آن نیز تصمیم گرفته میشود تا چه زمان باز باشد.


وی اظهار کرد: تصمیمی مبنی بر فروخته نشدن بلیت های هما به عنوان شرکت هواپیمایی دولتی گرفته نشده است و اگر بلیت پروازهای هما فروخته نمیشود به دلیل پر بودن پرواز است و نه تصمیم شرکت برای نگه داشتن بلیت تا زمان افزایش قیمت آن.

ماه
05-11-2012, 21:59
افزایش 65 درصدی نرخ بلیت هواپیما

طبق ابلاغ سازمان هواپیمایی کشوری، از 16 آبان ماه نرخ بلیت هواپیما در پروازهای داخلی به طور میانگین 65 درصد افزایش یافته و با نرخ جدید اعمال میشود.

Behrang
05-11-2012, 22:31
افزایش 65 درصدی نرخ بلیت هواپیما

طبق ابلاغ سازمان هواپیمایی کشوری، از 16 آبان ماه نرخ بلیت هواپیما در پروازهای داخلی به طور میانگین 65 درصد افزایش یافته و با نرخ جدید اعمال میشود.


رخ بلیت هواپیما در پروازهای داخلی به طور میانگین 65 درصد افزایش یافت.

سید عبدالرضا موسوی، رئیس انجمن شرکتهای هواپیمایی کشور در گفتوگو با ایسنا، با اعلام این خبر افزود: طبق ابلاغ سازمان هواپیمایی کشوری، از 16 آبان ماه نرخ بلیت هواپیما در پروازهای داخلی به طور میانگین 65 درصد افزایش یافته و با نرخ جدید اعمال میشود.


وی افزود: این رقم با توجه به مسیرهای مختلف و مسافتهای متفاوت کمتر و یا بیشتر میشود.


رئیس انجمن شرکتهای هواپیمایی کشور تاکید کرد: سازمان حمایت از تولیدکنندگان و مصرفکنندگان این میزان افزایش را تایید کرده است.


به گزارش ایسنا، به این ترتیب از فردا افزایش میانگین 65 درصدی در نرخ بلیت پروازهای داخلی اعمال خواهد شد. به عنوان نمونه، در حال حاضر بلیت کیش-تهران که تا امروز (15 آبان ماه) 100 هزار تومان بود، از فردا به قیمت 170 هزار تومان از سوی شرکتها به فروش خواهد رسید.

arshin
06-11-2012, 00:44
تی دی ها هم کم شده بود ! فکر کنم برش دارن آخر!

smkanani
06-11-2012, 09:35
نرخ بلیت هواپیما 65 درصد افزایش یافت ([Only registered and activated users can see links])نرخ بلیت هواپیما در پروازهای داخلی به طور میانگین 65 درصد افزایش یافت و از امروز (چهارشنبه) اعمال میشود.

به گزارش انتخاب به نقل از ایسنا، سیدعبدالرضا موسوی، رییس انجمن شرکتهای هواپیمایی کشور با اعلام این خبر افزود: طبق ابلاغ سازمان هواپیمایی کشوری، از 16 آبان ماه نرخ بلیت هواپیما در پروازهای داخلی به طور میانگین 65 درصد افزایش یافته و با نرخ جدید اعمال میشود.

وی افزود: این رقم با توجه به مسیرهای مختلف و مسافتهای متفاوت کمتر و یا بیشتر میشود.

رییس انجمن شرکتهای هواپیمایی کشور تاکید کرد: سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان این میزان افزایش را تایید کرده است.

به این ترتیب از امروز (سهشنبه) افزایش میانگین 65 درصدی در نرخ بلیت پروازهای داخلی اعمال خواهد شد. به عنوان نمونه، در حال حاضر بلیت کیش - تهران که تا 15 آبان ماه 100 هزار تومان بود، از این به بعد به قیمت 170 هزار تومان از سوی شرکتها به فروش خواهد رسید.

به گزارش ایسنا در حالی موسوی این خبر را عصر روز دوشنبه به ایسنا داد که پیش از این مسئولان سازمان هواپیمایی کشوری خبر از افزایش نرخ بلیت را داده بودند اما آخرین رایزنیها حکایت ازافزایش تا سقف 50 درصدی داشت.

البته در همین زمینه شرکتهای هواپیمایی مصرا خواستار افزایش بیش از 75 درصدی بوده و عنوان میکردند که پس از قطع ارائه ارز با نرخ دولتی به ایرلاینها آنها به شدت دچار ضرر شده و دستکم قیمت بلیت باید دو برابر شود.

طی هفته گذشته که بحث افزایش نرخ بلیت مطرح شده بود آژانسهای فروش بلیت عنوان میکردند که شرکتهای هواپیمایی از فروش بلیت برای پروازهای با تاریخهای آینده خودداری کرده و منتظر بالارفتن نرخ بلیت هستند.

گفته میشود شرکتهایی که از قبل بلیت با نرخ سابق فروختهاند با توجه به نرخهای جدید پیش از پرواز مابهتفاوت آن را از مسافران دریافت خواهند کرد.

بن پایه ([Only registered and activated users can see links])

imanian
06-11-2012, 10:59
افزایش 65 درصدی نرخ بلیت هواپیما

طبق ابلاغ سازمان هواپیمایی کشوری، از 16 آبان ماه نرخ بلیت هواپیما در پروازهای داخلی به طور میانگین 65 درصد افزایش یافته و با نرخ جدید اعمال میشود.


نرخ دقیق قیمت بلیطها بین شهرهای مختلف هم اگردرمنبعی موجودهست بفرمایید دراینترنت هرچه جستجوکردم موردی ندیدم باتشکر

amfa64
06-11-2012, 11:09
خبرگزاری "مهر" لیست قیمت جدید بلیت هواپیما در مسیرهای داخلی را منتشر کرد.


به گزارش خبرنگار مهر، شورای عالی هواپیمایی قیمت بلیت هواپیما در مسیرهای داخلی را به طور متوسط 65 درصد افزایش داده، ضمن اینکه سازمان هواپیمایی کشوری این مصوبه را برای اجرا ابلاغ کرده است.
برهمین اساس، جدول قیمت جدید بلیت هواپیما در مسیرهای داخلی با اعمال 65 درصد افزایش به طور متوسط به شرح ذیل است:

قیمت قدیم و جدید قیمت بلیت هواپیما در مسیرهای داخلی
مبدا
مقصد
نرخ قدیم بلیت (ریال)
نرج جدید بلیت (ریال)


آبادان
اردبیل
955.000
1.575.750


آبادان
سبزوار
1.108.000
1.828.200


آبادان
سیری
868.000
1.432.200


آبادان
قشم
907.000
1.496.550


آبادان
کیش
802.000
1.323.300


آبادان
یزد
748.000
1.234.200


اراک
بندرعباس
1.056.000
1.742.400


اراک
عسلویه
941.000
1.552.650


اردبیل
دزفول
740.000
1.221.000


ارومیه
قشم
1.490.000
2.458.500


اصفهان
آبادان
558.000
920.700


اصفهان
ارومیه
841.000
1.387.650


اصفهان
اهواز
558.000
920.700


اصفهان
بم
778.000
1.283.700


اصفهان
بندرعباس
809.000
1.334.850


اصفهان
چابهار
1.087.000
1.793.550


اصفهان
زاهدان
906.000
1.494.900


اصفهان
سیری
817.000
1.348.050


اصفهان
عسلویه
694.000
1.145.100


اصفهان
قشم
869.000
1.433.850


اصفهان
کرمانشاه
644.000
1.062.600


اصفهان
کیش
752.000
1.240.800


اصفهان
ماهشهر
558.000
920.700


اهواز
بندرعباس
877.000
1.447.050


اهواز
رشت
774.000
1.277.100


اهواز
زاهدان
1.457.000
2.404.050


اهواز
ساری
802.000
1.323.300


اهواز
عسلویه
762.000
1.257.300


اهواز
قشم
919.000
1.516.350


اهواز
کرمانشاه
758.000
1.250.700


اهواز
کیش
819.000
1.351.350


ایلام
مشهد
1.160.000
1.914.000


بندرعباس
آبادان
862.000
1.422.300


بندرعباس
بیرجند
761.000
1.255.650


بندرعباس
چابهار
558.000
920.700


بندرعباس
رشت
1.184.000
1.953.600


بندرعباس
ساری
1.308.000
2.158.200


بندرعباس
کرمانشاه
1.251.000
2.064.150


بندرعباس
کیش
558.000
920.700


بندرعباس
گرگان
1.267.000
2.090.550


بندرعباس
یزد
628.000
1.036.200


تبریز
اصفهان
775.000
1.278.750


تبریز
اهواز
905.000
1.493.250


تبریز
بندرعباس
1.400.000
2.310.000


تبریز
عسلویه
1.216.000
2.006.400


تبریز
قشم
1.460.000
2.409.000


تبریز
کیش
1.337.000
2.105.050


تبریز
ماهشهر
974.000
1.607.100


تهران
آبادان
697.000
1.150.050


تهران
اردبیل
558.000
920.700


تهران
ارومیه
643.000
1.063.950


تهران
اصفهان
558.000
920.700


تهران
اهواز
610.000
1.006.500


تهران
ایرانشهر
1.232.000
2.032.800


تهران
ایلام
586.000
966.900


تهران
بجنورد
673.000
1.110.450


تهران
بحرگان
805.000
1.328.250


تهران
بم
957.000
1.579.050


تهران
بندرعباس
1.086.000
1.791.900


تهران
بندرلنگه
1.048.000
1.729.200


تهران
بوشهر
807.000
1.331.550


تهران
بیرجند
825.000
1.361.250


تهران
پارسآباد
648.000
1.069.200


تهران
تبریز
594.000
980.100


تهران
توحید
899.000
1.483.350


تهران
جهرم
853.000
1.407.450

f 100
06-11-2012, 12:23
خبرگزاری "مهر" لیست قیمت جدید بلیت هواپیما در مسیرهای داخلی را منتشر کرد.


به گزارش خبرنگار مهر، شورای عالی هواپیمایی قیمت بلیت هواپیما در مسیرهای داخلی را به طور متوسط 65 درصد افزایش داده، ضمن اینکه سازمان هواپیمایی کشوری این مصوبه را برای اجرا ابلاغ کرده است.
برهمین اساس، جدول قیمت جدید بلیت هواپیما در مسیرهای داخلی با اعمال 65 درصد افزایش به طور متوسط به شرح ذیل است:


مبدا
مقصد
نرخ قدیم بلیت (ریال)
نرج جدید بلیت (ریال)


آبادان
اردبیل
955.000
1.575.750


آبادان
سبزوار
1.108.000
1.828.200


آبادان
سیری
868.000
1.432.200


آبادان
قشم
907.000
1.496.550


آبادان
کیش
802.000
1.323.300


آبادان
یزد
748.000
1.234.200


اراک
بندرعباس
1.056.000
1.742.400


اراک
عسلویه
941.000
1.552.650


اردبیل
دزفول
740.000
1.221.000


ارومیه
قشم
1.490.000
2.458.500


اصفهان
آبادان
558.000
920.700


اصفهان
ارومیه
841.000
1.387.650


اصفهان
اهواز
558.000
920.700


اصفهان
بم
778.000
1.283.700


اصفهان
بندرعباس
809.000
1.334.850


اصفهان
چابهار
1.087.000
1.793.550


اصفهان
زاهدان
906.000
1.494.900


اصفهان
سیری
817.000
1.348.050


اصفهان
عسلویه
694.000
1.145.100


اصفهان
قشم
869.000
1.433.850


اصفهان
کرمانشاه
644.000
1.062.600


اصفهان
کیش
752.000
1.240.800


اصفهان
ماهشهر
558.000
920.700


اهواز
بندرعباس
877.000
1.447.050


اهواز
رشت
774.000
1.277.100


اهواز
زاهدان
1.457.000
2.404.050


اهواز
ساری
802.000
1.323.300


اهواز
عسلویه
762.000
1.257.300


اهواز
قشم
919.000
1.516.350


اهواز
کرمانشاه
758.000
1.250.700


اهواز
کیش
819.000
1.351.350


ایلام
مشهد
1.160.000
1.914.000


بندرعباس
آبادان
862.000
1.422.300


بندرعباس
بیرجند
761.000
1.255.650


بندرعباس
چابهار
558.000
920.700


بندرعباس
رشت
1.184.000
1.953.600


بندرعباس
ساری
1.308.000
2.158.200


بندرعباس
کرمانشاه
1.251.000
2.064.150


بندرعباس
کیش
558.000
920.700


بندرعباس
گرگان
1.267.000
2.090.550


بندرعباس
یزد
628.000
1.036.200


تبریز
اصفهان
775.000
1.278.750


تبریز
اهواز
905.000
1.493.250


تبریز
بندرعباس
1.400.000
2.310.000


تبریز
عسلویه
1.216.000
2.006.400


تبریز
قشم
1.460.000
2.409.000


تبریز
کیش
1.337.000
2.105.050


تبریز
ماهشهر
974.000
1.607.100


تهران
آبادان
697.000
1.150.050


تهران
اردبیل
558.000
920.700


تهران
ارومیه
643.000
1.063.950


تهران
اصفهان
558.000
920.700


تهران
اهواز
610.000
1.006.500


تهران
ایرانشهر
1.232.000
2.032.800


تهران
ایلام
586.000
966.900


تهران
بجنورد
673.000
1.110.450


تهران
بحرگان
805.000
1.328.250


تهران
بم
957.000
1.579.050


تهران
بندرعباس
1.086.000
1.791.900


تهران
بندرلنگه
1.048.000
1.729.200


تهران
بوشهر
807.000
1.331.550


تهران
بیرجند
825.000
1.361.250


تهران
پارسآباد
648.000
1.069.200


تهران
تبریز
594.000
980.100


تهران
توحید
899.000
1.483.350


تهران
جهرم
853.000
1.407.450







سایر مسیرها مثلآ تهران شیرازو..قیمت جدید اعلام نشده؟

boeing.747
06-11-2012, 12:40
سازمان هواپیمایی کشوری تایید کردافزایش قیمت حدود 70درصدی بلیت پروازهای داخلیتهران - سازمان هواپیمایی کشوری، افزایش حدود 70 درصدی قیمت بلیت هواپیما در پروازهای داخلی از امروز 16 آبان ماه را تایید کرد.
[Only registered and activated users can see links]
به گزارش خبرنگار اقتصادی ایرنا ([Only registered and activated users can see links]اقتصادی/افزایش_قیمت_حدود_70درصدی_بلیت_پروازهای_داخلی)، چندی پیش رییس سازمان هواپیمایی کشوری در نشستی خبری پیش بینی کرد که با توجه به نوسانات ارزی و مشکلات صنعت حمل و نقل هوایی، نرخ بلیت هواپیما در پروازهای داخلی در آینده ای نزدیک بیش از 50 درصد افزایش خواهد یافت.

اگرچه موضوع افزایش حدود 70 درصدی نرخ بلیت پروازهای داخلی امروز در رسانه ها و به نقل از رییس انجمن شرکت های هواپیمایی کشور اعلام شده بود، اما ˈسیدعبدالرضا موسویˈ که هم اکنون در خارج از کشور به سر می برد، در تماسی با سازمان هواپیمایی کشوری درج این خبر به نقل از خود را تکذیب کرد.

یک مقام آگاه در سازمان هواپیمایی کشوری امروز (سه شنبه)به ایرنا گفت ([Only registered and activated users can see links]اقتصادی/افزایش_قیمت_حدود_70درصدی_بلیت_پروازهای_داخلی): مجوز افزایش قیمت بلیت هواپیما توسط برخی مقامات عالی کشور صادر شده و بزودی ابلاغ می شود.

وی افزود: با توجه به این دستور، سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان اظهار نظری در خصوص این افزایش قیمت نخواهد داشت.


REMOVE BEFORE FLIGHT

m-farhangi
06-11-2012, 13:41
در گفت وگوی رئیس سازمان هواپیمایی با فارس:
افزایش 60درصدی نرخ بلیت هواپیما مشمول موارد ازپیش فروخته شده نمی شود
خبرگزاری فارس: رئیس سازمان هواپیمایی کشوری با تأیید افزایش 60 تا 70 درصدی نرخ بلیت پروازهای داخلی از امروز گفت: این افزایش قیمت مشمول بلیت هایی که از قبل فروخته شده، نمیشود.

[Only registered and activated users can see links]

کاپیتان حمیدرضا پهلوانی در گفت وگو با خبرنگار اقتصادی باشگاه خبری فارس «توانا» در توضیح افزایش نرخ های بلیت هواپیما از امروز 16 آبان ماه اظهار داشت: به دنبال افزایش نرخ سوخت و نوسانات در نرخ ارز، شورای عالی هواپیمایی سازمان هواپیمایی کشوری که متولی تغییرات قیمت در بلیت پروازهای داخلی است، جلسات مختلفی تشکیل داد.وی تصریح کرد: پس از بررسی های گوناگون براساس برنامه ریزی های این جلسه، مصوبه ای از جلسه خارج شد که به استناد آن بلیت پروازهای داخلی بین 60 تا 70 درصد از امروز افزایش قیمت یافت.وی تصریح کرد: این نرخ های جدید از امروز 16 آبان ماه لازم الاجراست و قطعاً بلیت هایی که قبل از این تاریخ فروخته شده مشمول افزایش قیمت نخواهدبود.وی تصریح کرد: از این تاریخ نرخ های جدید بر اساس مسیرهای هوایی مختلف داخلی به تمامی شرکت های هواپیمایی از طریق سازمان هواپیمایی کشوری اعلام شده است و مسیرها مشمول افزایش قیمت براساس مصوبه سازمان خواهد بود.پهلوانی اضافه کرد: این نرخ های جدید در مسیرهای مختلف متفاوت است و میانگین آن 65 درصد افزایش اعمال شده است.


منبع:[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

aliordi3
06-11-2012, 15:40
نرخ جدید بلیط مسیرهای داخلی(هواپیمایی آسمان)

---------------> لینک دانلود ([Only registered and activated users can see links])

boeing.747
06-11-2012, 18:17
افزایش قیمت بلیت پروازهای داخلی به دلیل بالا رفتن نرخ سوخت بوده استتهران - رییس سازمان هواپیمایی کشوری با تایید افزایش به طور متوسط 65 درصدی قیمت بلیت هواپیما در پروازهای داخلی گفت: این افزایش قیمت به دلیل بالارفتن نرخ سوخت ، توسط شورای عالی هواپیمایی به تصویب رسیده است.
[Only registered and activated users can see links]
ˈحمیدرضا پهلوانیˈ روز سه شنبه : این افزایش قیمت بلیت هواپیما از امروز 16 آبان ماه لازم الاجرا است و در این فاصله بلیت های پروازهای داخلی که توسط مردم پیش از این خریداری و یا پیش خرید شده است، مشمول افزایش قیمت نخواهد شد.

وی با بیان اینکه دستورالعمل افزایش قیمت بلیت هواپیما برای بلیت هایی است که از این به بعد صادر می شود، اظهار داشت: افزایش قیمت بلیت هواپیمای پروازهای داخلی به طور متوسط حدود 65 درصد است و این افزایش از 60 درصد تا 70 درصد متغییر خواهد بود.

معاون وزیر راه و شهرسازی سپس تصریح کرد: افزایش قیمت بلیت پروازهای داخلی تمام مراحل قانونی را طی کرده و در حقیقت پیشنهاد وزارت راه و شهرسازی بوده که هم اکنون محقق شده است.

پهلوانی با بیان اینکه بحث افزایش قیمت بلیت هواپیما یک پروسه تقریبا دو هفته ای را طی کرده و اکنون به این مرحله رسیده است، اضافه کرد: به طور کامل هماهنگی های لازم با سازمان های تعزیرات حکومتی و حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان انجام گرفته است و امیدواریم در قضیه کمتر به مشکلی برخورد کنیم.

رییس سازمان هواپیمایی کشوری درادامه افزایش قیمت بلیت هواپیما برای مسیرهای مختلف را متفاوت دانست و گفت: فهرست کامل قیمت بلیت هواپیما در پروازهای داخلی بزودی در سایت هواپیمایی کشوری درج خواهد شد.

وی در ادامه در خصوص قیمت بلیت پروازهای خارجی نیز گفت: برای پروازهای خارجی هنوز تصمیم گیری نشده است و شرایطی که اکنون این پروازها دارند براساس دستورالعمل های یاتا انجام می گیرد.

پهلوانی افزود: در حال حاضر ضرورتی برای تصمیم گیری در خصوص پروازهای خارجی وجود ندارد و چنانچه در این مورد نیازی باشد، به طور قطع تصمیم گیری خواهد شد.

به گفته وی، نرخ گذاری در پروازهای خارجی براساس دستورالعمل هایی است که از طریق یاتا (انجمن بین المللی حمل ونقل هوایی ) به شرکت های هواپیمایی اعمال می شود.

معاون وزیر راه و شهرسازی سپس تصریح کرد: تا به امروز در مورد افزایش قیمت بلیت های پروازهای داخلی مقاومت کردیم و تا زمانی که به ساختار صنعت هوایی لطمه ای وارد نشد، این مقاومت ادامه داشت.

پهلوانی افزود: تصمیم به افزایش قیمت بلیت هواپیما به طور قطع به صلاح صنعت هواپیمایی است و امیدوارم این صنعت کمتر دچار مشکلات بعدی شود و رهاوردی باشد تا صنعت بیشتر قوت بگیرد تا در جهت بهینه سازی صنعت هوایی گام برداریم.

وی سپس اظهار امیدواری کرد با افزایش قیمت بلیت هواپیما شاهد افزایش خدمات در پروازهای داخلی باشیم.

معاون وزیر راه و شهرسازی همچنین در مورد سهمیه ارزی شرکت های هواپیمایی نیز گفت: دولت تمام تلاش خودش را انجام می دهد تا مقداری از نیازمندی های ارزی شرکت های هواپیمایی از طریق اتاق مبادله تامین شود.

پهلوانی افزود: شرکت های هواپیمایی باید بتوانند براساس شاخص های تعریف شده از ارز موجود در مرکز مبادلات ارزی استفاده کنند .


منبع ([Only registered and activated users can see links]اقتصادی/افزایش_قیمت_بلیت_پروازهای_داخلی_به_دلیل_بالا_رفتن_نرخ_سوخت_بوده_است)
REMOVE BEFORE FLIGHT

houra179
06-11-2012, 18:38
تهران مشهد شده ا130000:01 (9):

یاد این نقل قول افتادم که می گفت اغنیا مکه روندو فقرا پیش تو آیند رضا جان!

حالا باید گفت اغنیا مشهد روند و فقرا پیش امام زاده صالح روندو.....

بهتر از دور سلام بدیم!!!!

ممنون دوستان خوب...

hajir
06-11-2012, 22:51
سایت ایران ایر هنوز قیمتها را تغییر نداده

TakeOff
07-11-2012, 06:27
سایت ایران ایر هنوز قیمتها را تغییر نداده

مسیرهای اعلام شده مربوط به شرکت ایران ایرتور، آسمان و ماهان است که بلیت آنها از امروز با نرخهای اعلام شده فروخته میشود. در این میان شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی که بلیت مسیرهای خود را تا 24 آبان ماه پیشفروش کرده است قیمتهای جدید مسیرهای خود را اعلام نکرده و برای تاریخ 24 آبان ماه به بعد سایت فروش بلیت خود را بسته است.

boeing.747
07-11-2012, 08:11
افزایش قیمت بلیت هواپیما باید زودتر از این اتفاق میافتادتهران - رییس هیات مدیره انجمن صنفی دفاتر سفر و گردشگری استان تهران گفت: افزایش قیمت بلیت پروازهای داخلی برای جلوگیری از ورشکستی ناوگان هوایی کشور باید زودتر از اینها اتفاق میافتاد.
[Only registered and activated users can see links]
ˈرضا اباذریˈ روز چهارشنبه درمورد تصمیم مراجع ذیربط برای افزایش قیمت بلیت هواپیما گفت: در شرایط کنونی باید واقع بین بود و با توجه به شاخصهایی چون نرخ تورم و نوسانات نرخ ارز، قیمت تمام شده پروازها برای خطوط هواپیمایی را محاسبه کرد.

این فعال صنعت گردشگری یادآور شد: افزایش نرخ تورم در کشور موجب شده تا شرکتهای هواپیمایی تجهیزات و مواد اولیه مورد نیاز خود را بسیار گرانتر از گذشته تهیه کنند.

اباذری افزود: از سوی دیگر از آنجا که عمده خرید شرکتهای هواپیمایی بویژه در بخش تامین قطعات به صورت ارزی است، نوسانات ارزی بر این خریدها نیز اثر میگذارد.

وی اظهار داشت: مسوولان میبایست از بین ورشکستی خطوط هواپیمایی داخلی و گران شدن قیمت بلیت پروازها یکی را انتخاب میکردند که در نهایت افزایش قیمتها به تایید رسید.

اباذری یادآور شد: خطوط هواپیمایی با مشکلات بسیاری مواجه هستند که بخش قابل توجه آن به تحریم قطعات باز میگردد که موجب شده تا خرید این قطعات برای آنان گران تمام شود.

رییس هیات مدیره انجمن دفاتر سفر و گردشگری استان تهران درباره تاثیر این افزایش قیمتها بر سفرهای داخلی هموطنان اظهار داشت: امیدواریم که سطح معیشتی مردم بالا برود و قیمتها ثبات پیدا کند تا شاهد بروز مشکلی نباشیم.

وی افزود: در این برهه حساس دفاتر نیز نیاز به حمایت دارند که لازم است دستگاه های دولتی فکری به حال تقارن مشکلات ناشی از تورم و بی ثباتی نرخ ارز و تاثیرات منفی آن بر عملکرد دفاتر مسافرتی داشته باشند.

اباذی خاطر نشان کرد: ایدههایی چون ارایه سرویسهای بهتر و یا اجاره صندلی پروازها به صورت گروهی، راهکاری مناسب برای ارایه بستههای سفر دفاتر به شمار میرود.


منبع ([Only registered and activated users can see links]فرهنگی/افزایش_قیمت_بلیت_هواپیما_باید_زودتر_از_این_اتفاق_میافتاد)
REMOVE BEFORE FLIGHT

TakeOff
07-11-2012, 13:56
پرواز را به خاطر بسپارید؛ قیمتها بالا رفته است


شوک ارزی به مسافران هوایی هم رحم نکرد و بالاخره قیمت بلیت هواپیما هم نجومی شد.

دبیر انجمن شرکتهای هواپیمایی مرداد ماه بود که از مکاتبات ایرلاینها با وزارت راه و شهرسازی برای افزایش قیمت بلیت هواپیما خبر داد.
وزیر راه و شهر سازی هم آنروزها پیشنهاد ایرلاین ها را برای افزایش قیمت بلیت هواپیما رد نکرد اما جواب قاطعی هم به ایرلاین ها نداد.
خداحافظی اجباری شرکتهای هواپیمایی با ارز مرجع، مشکلات تامین ارز، برخی از ایرلاینهای داخلی را با بحران مواجه کرد و وقتی ایرلاین ها تقاضای ارزی خود را بیپاسخ دیدند، تنها راه نجات این صنعت از خطر ورشکستگی را درقیمت بلیتها جستوجو کردند و پرونده ی افزایش نرخ بلیت قطورتر شد.

سازمان هواپیمایی کشوری این پرونده قطور را به دست گرفت و به دنبال افزایش نرخ ها رفت، آن زمان زمزمه ی افزایش 50 درصدی مطرح بود نه 70 درصدی، این رفت و آمدها تا آنجا ادامه پیداکرد که بالاخره ده روز پیش، مُهرافزایش قیمت به درخواست سازمان هواپیمایی زده شد.
این موضوع به اندازه ای با اهمیت جلوه می کرد که وزیر راه و شهر سازی از ایستگاه کنترل سازمان حمایت بدون هماهنگی به سرعت رد شد و همین زمان سازمان حمایت اعلام کرد هرگونه افزایش قیمت منوط به هماهنگی با این سازمان است.
این درحالی است که بر اساس مصوبهای که کارگروه کنترل بازار در زمان اجرای قانون هدفمندی یارانهها داشته و همچنان نیز پابرجا است، هرگونه تغییر قیمت باید با هماهنگی سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان صورت گیرد.

اما در این افزایش قیمت آیا منافع مسافران در نظر گرفته شده؟
حال با گذشت این کش و قوس ها آژانس های هواپیمایی با قیمت های جدید که افزایش 60 تا 70 درصدی بلیت ها را نشان می دهد بلیت را به دست مسافران می دهند.
شوک ارز حتی به صندلی های آسمانی هواپیما هم رحم نکرد و بازهم مردم باید بهای این گرانی را بپردازند.

+ ([Only registered and activated users can see links])

behrangt
07-11-2012, 16:24
از دوستان عزیز آیا کسی درمورد افزایش قیمت بلیط ایرلاینهای خارجی مانند امارات و ترکیش اطلاع موثق و دقیقی داره یا نه . آیا اونها هم قراره افزایش داشته باشن؟

iranarff
07-11-2012, 17:24
به گزارش روز سه شنبه ایرنا، نرخ بلیت هواپیما در مسیر زاهدان - تهران یک میلیون و 720 هزار ریال، زاهدان - مشهد یک میلیون و 300 هزار ریال، زاهدان - گرگان یک میلیون و 860 هزار ریال، زاهدان - چابهار 582 هزار ریال، زاهدان - شیراز یک میلیون و 330 هزار ریال و زاهدان - اصفهان 914 هزار ریال است.
در همین ارتباط مدیر کل فرودگاههای سیستان و بلوچستان به خبرنگار ایرنا گفت: سازمان هواپیمایی کشوری با هماهنگی شورای اقتصاد نرخ جدید بلیت پروازها را تعیین کرده است و شرکت فرودگاهی کشور که این اداره کل زیر مجموعه آن است، هیچ نقشی در موضوع ندارد.

ˈحسن اعرابی مقدمˈ با تاکید بر اینکه اختصاص یارانه حمل و نقل به سیستان و بلوچستان با توجه به دوری زیاد از مرکز حق مردم استان است، گفت: متولیان بخش حمل و نقل استان باید اختصاص یارانه به مردم را از طریق مسوولان کشوری پیگیری کنند.

در همین رابطه شماری از شهروندان زاهدانی امروز /سه شنبه/ در تماس با ایرنا ضمن ابراز گلایه از افزایش 70 درصدی نرخ بلیت هواپیما، اظهار داشتند: در حالیکه برخی مردم سیستان و بلوچستان به دلیل سفرهای ضروری از جمله درمان باید هزینه مضاعف پرداخت کنند، اختصاص یارانه به بخش حمل و نقل استان با در نظر گرفتن دوری از مرکز و غیر برخورداری منطقه، ضروری است.

sriran
09-11-2012, 12:37
[Only registered and activated users can see links]

نماینده مردم طبس به ایلنا خبر داد؛
بررسی افزایش بهای بلیط پروازهای داخلی در کمیسیون عمران

افزایش یکباره و 65 درصدی بهای بلیط پروازهای داخلی در شرایط فعلی اقتصادی کشور پذیرفته نیست/این افزایش نرخها به شرکتهای هواپیمایی آسیب خواهد زد.

ایلنا-یزد: نماینده مردم طبس در مجلس نهم گفت: افزایش قیمت پروازهای داخلی در کمیسیون عمران بررسی میشود.
محمد علی عبدالله زاده با بیان این مطلب به ایلنا گفت: افزایش یکباره و 65 درصدی بهای بلیط پروازهای داخلی در شرایط فعلی اقتصادی کشور قانع کننده نیست.
وی در عین حال گفت: با اجرای طرح هدفمندی یارانهها ارائه خدمات برای شرکتهای هواپیمایی با نرخهای قبلی مقرون به صرف نبود.
این عضو کمیسیون برنامه و بودجه گفت: این افزایش بهاء بدون هماهنگی با مجلس انجام شده و برای پاسخگویی به مردم میبایست دراین خصوص با نمایندگان تعامل صورت میگرفت.
وی تصریح کرد: این موضوع، موضوع مهمی است و در کمیسیون عمران مورد بررسی قرار خواهد گرفت.
عبدالله زاده با بیان اینکه هزینه رفت و برگشت یک خانواده چهار نفره به مشهد با نرخهای فعلی درحدود یک میلیون تومان خواهد شد، گفت: این افزایش نرخها به شرکتهای هواپیمایی آسیب خواهد زد.
وی خاطر نشان کرد: با کاهش قدرت خرید مردم بعلت گرانیهای اخیر و با این افزایش بهاء استقبال مردم از حمل و نقل هوایی کمتر خواهد شد.

sriran
09-11-2012, 12:40
[Only registered and activated users can see links]

عضو هیئت مدیره انجمن شرکتهای هواپیمایی در گفتوگو با فارس:

ایرلاینها با افزایش نرخ بلیت هم سود نکردند/ کاهش مسافران هوائی

خبرگزاری فارس: مدیر عامل سابق ایرتور با بیان اینکه رشد متوسط 65درصدی نرخ بلیت هواپیما تنها جبران مابهالتفاوت نرخ دلار و سوخت بود، گفت: این افزایش قیمت نه تنها هزینه ایرلاینها را پوشش نداد بلکه در کل زیان شرکتها افزایش یافت.

سید مهدی صادقی در گفتوگو با خبرنگار اقتصادی باشگاه خبری فارس «توانا» در تحلیل افزایش متوسط 65 درصدی نرخ بلیت هواپیما اظهار داشت: این افزایش نرخ فقط ظاهر موضوع را عوض کرد و نه تنها تأثیری بر افزایش درآمد ایرلاینها نداشت بلکه به دلیل رشد 250 درصدی نرخ سوخت هواپیما همزمان با این مورد، مشکلات ایرلاینها بیشتر هم شد.

* افزایش 80هزار تومانی هزینه ارائه یک ساعت صندلی پرواز

عضو هیئت مدیره انجمن شرکتهای هواپیمایی افزود: نرخ سوخت ایرلاینها تا پیش از این 200 تومان بود که هماکنون به هر لیتر 700 تومان افزایش یافته است یعنی اگر به ازای هر مسافر متوسط 40 لیتر سوخت در یک ساعت پرواز مصرف شود این مابهالتفاوت برای هر ساعت صندلی پرواز و به ازای هر مسافر 20 هزار تومان است.
صادقی با بیان اینکه همچنین مابهالتفاوت نرخ ارز 1226 تومانی و 3 هزار تومانی نیز در شرایط فعلی باید مدنظر قرار گیرد، تصریح کرد: دولت از این به بعد ارز مرجع به ایرلاینها اختصاص نمیدهد ضمن آنکه ارز اتاق مبادلات ارزی مشکلی از ایرلاینها برطرف نمیکند زیرا مصرف ارز شرکتها روزانه بوده و دریافت ارز بدین صورت در اتاق مبادلات مشکل است.
عضو هیئت مدیره انجمن شرکتهای هواپیمایی با بیان اینکه 70 درصد هزینههای یک ایرلاین ارزی است، یادآور شد: مابهالتفاوت ارز 1226 تومانی با ارز 3 هزار تومانی برای هر مسافر در یک ساعت صندلی پرواز 60 هزار تومان است؛ با احتساب 20 هزار تومان مابهالتفاوت نرخ سوخت و 60 هزار تومان مابهتفاوت نرخ ارز در حال حاضر یک ساعت صندلی پرواز برای ایرلاینها 80 هزار تومان بیشتر از زمانی که سوخت 200 تومان و ارز 1226 تومان بود هزینه دارد و این در حالی است که نرخ بلیت تنها 65 درصد افزایش یافته است.

* افزایش 100 درصدی هزینه ناوبری ایرلاینها

صادقی تصریح کرد: هزینه ناوبری که دولت از ایرلاینها دریافت میکند هم در سال جاری بیش از 100 درصد افزایش یافت بنابراین این افزایش، هزینه ایرلاینها را بیشتر کرده است.
عضو هیئت مدیره انجمن شرکتهای هواپیمایی تصریح کرد: البته در این میان افزایش دستمزد پرسنل، رشد نرخ هزینههای عمومی نظیر آب و برق، رشد هزینه تهیه کیترینگ و افزایش قیمت دیگر خدمات فرودگاهی نیز به ایرلاینها فشار میآورد.

* کیفیت پایینتر سوخت هواپیما نسبت به بنزین خودرو؛ همنرخ بودن تخصصی نیست

این کارشناس حمل و نقل هوایی تصریح کرد: معلوم نیست چرا سوخت هواپیما که از نظر کیفیت پایینتر از بنزین معمولی است و در حد نفت سفید است از این پس باید با قیمت بنزین معمولی یعنی هر لیتر 700 تومان به ایرلاینها ارائه شود.

* افزایش توقعات انتظاری مسافر با رشد 70 درصدی نرخ بلیت

عضو هیئت مدیره انجمن شرکتهای هواپیمایی تصریح کرد: با ذکر تمامی موارد گفته شده و یک حساب سرانگشتی، میتوان به این نتیجه رسید که رشد 65 درصدی نرخ بلیت هواپیما به جیب ایرلاینها نمیرود بلکه حتی توقع انتظاری هم برای مردم ایجاد کرده است در حالی که این افزایش قیمت تنها جبران افزایش نرخ سوخت و مابهالتفاوت نرخ دلار است.
مدیر عامل سابق ایران ایرتور ادامه داد: اگر دولت درصدی را برای افزایش قیمت بلیت محاسبه میکرد و نرخها را افزایش میداد اما به ایرلاینها ارز مرجع 1226 تومانی همراه با سوخت 200 تومانی ارائه میداد، شاید این افزایش 65 درصدی کمکی به پا گرفتن صنعت حمل و نقل هوایی بود.
این کارشناس حمل و نقل هوایی افزود: لازم بود دولت در کنار ثابت نگهداشتن نرخ سوخت برای ایرلاینها و ارائه ارز مرجع به آنها و یا در نظر گرفتن مابهتفاوت نرخ ارز، درصدی نیز برای توسعه، آموزش و افزایش کیفیت خدمات و ایمنی ایرلاینها در نرخ جدید بلیت، اختصاص میداد.
عضو هیئت مدیره انجمن شرکتهای هواپیمایی اضافه کرد: دولت میخواست با این افزایش نرخ بلیت تنها توازنی برای ایرلاینها در قبال افزایش نرخ سوخت و افزایش نرخ ارز برقرار کند.

* کاهش مسافران حمل و نقل هوایی با افزایش نرخ بلیت

مدیر عامل سابق ایران ایرتور تصریح کرد: این افزایش 70 درصدی نرخ بلیت پروازهای داخلی همچنین موجب شد مسافران حمل و نقل هوایی تا حدی کاهش یابد زیرا برخی مسافران جزو کثیرالسفرها نبودند و تنها برای سفرهای تفریحی و گردشگری از این مدل حمل و نقلی استفاده میکردند که با این افزایش قیمت به سوی دیگر شقوق حمل و نقل سوق یافتهاند.
عضو هیئت مدیره انجمن شرکتهای هواپیمایی گفت: در واقع هماکنون شرایطی پیش آمده است که ایرلاینها در کنار کاهش درآمد، با کاهش مسافر هم مواجه شدهاند؛ یعنی اگر ظرفیت تکمیل صندلی ایرلاینها تا پیش از این 80 درصد بوده است، از این پس به دلیل کاهش قدرت خرید مردم سیر نزولی خواهد داشت.
این کارشناس حمل و نقل هوایی با بیان اینکه حمل و نقل هوایی در تمام دنیا به عنوان حمل و نقل گران اما ایمن مطرح است، اضافه کرد: البته در این صنعت مسافر واقعی به دنبال نرخ خدمات و کیفیت مطلوب است و هزینه سنگین آن را میپردازد.
انتهای پیام/ح

smkanani
10-11-2012, 08:59
خبرگزاری فارس: مدیر عامل سابق ایرتور با بیان اینکه رشد متوسط 65درصدی نرخ بلیت هواپیما تنها جبران مابهالتفاوت نرخ دلار و سوخت بود، گفت: این افزایش قیمت نه تنها هزینه ایرلاینها را پوشش نداد بلکه در کل زیان شرکتها افزایش یافت.



یا خبرگزاری فارس اشتباه کرده و یا از نظر حسابداری هرچی دقت می کنم بی بینم یه جای کار میلنگه. آخه مگه میشه یه عددی به درآمد شرکت اضافه بشه ولی زیان شرکت با این افزایش بیشتر بشه؟ به هرحال از کاهش قیمت بلیط برای کم شدن زیان شرکت ها استقبال خواهد شد.

Tomcattter
10-11-2012, 09:09
ایشون این مطلب رو در کنار افزایش قیمت سوخت و ارائه نشدن ارز مرجع گفته اند که کاملا صحیح است.
قمت سوخت از قیمت 200 به 700 تومن افزایش یافته و ارز مورد نیاز ارلاینها هم بایداز بازار آزاد تهیه شود.و همچنین شرکت فرودگاه ها هم هزینه های دیافتی خود از ارلاینها را افزایش داده و همه اینها همزامان با افازیش 65 درصدی نرخ بلیط هواپیما بوده است. با در کنار هم قرار دادن این موارد میتوان به آقای صادقی حق داد.

747-400
10-11-2012, 11:04
ایرلاینها با افزایش نرخ بلیت هم سود نکردند؟


مدیرعامل سابق ایران ایرتور با بیان اینکه رشد متوسط 65درصدی نرخ بلیت هواپیما تنها جبران مابهالتفاوت نرخ دلار و سوخت بود، گفت: این افزایش قیمت نه تنها هزینه ایرلاینها را پوشش نداد بلکه در کل زیان شرکتها افزایش یافت. سیدمهدی صادقی در تحلیل افزایش متوسط 65 درصدی نرخ بلیت هواپیما اظهار داشت: این افزایش نرخ فقط ظاهر موضوع را عوض کرد و نه تنها تأثیری بر افزایش درآمد ایرلاینها نداشت بلکه به دلیل رشد 250 درصدی نرخ سوخت هواپیما همزمان با این مورد، مشکلات ایرلاینها بیشتر هم شد. عضو هيات مدیره انجمن شرکتهای هواپیمایی افزود: نرخ سوخت ایرلاینها تا پیش از این 200 تومان بود که هماکنون به هر لیتر 700 تومان افزایش یافته است یعنی اگر به ازای هر مسافر متوسط 40 لیتر سوخت در یک ساعت پرواز مصرف شود این مابهالتفاوت برای هر ساعت صندلی پرواز و به ازای هر مسافر 20 هزار تومان است. صادقی با بیان اینکه همچنین مابهالتفاوت نرخ ارز 1226 تومانی و 3 هزار تومانی نیز در شرایط فعلی باید مدنظر قرار گیرد، تصریح کرد: دولت از این به بعد ارز مرجع به ایرلاینها اختصاص نمیدهد ضمن آنکه ارز اتاق مبادلات ارزی مشکلی از ایرلاینها برطرف نمیکند زیرا مصرف ارز شرکتها روزانه بوده و دریافت ارز بدین صورت در اتاق مبادلات مشکل است. وي با بیان اینکه 70 درصد هزینههای یک ایرلاین ارزی است، یادآور شد: مابهالتفاوت ارز 1226 تومانی با ارز 3 هزار تومانی برای هر مسافر در یک ساعت صندلی پرواز 60 هزار تومان است؛ با احتساب 20 هزار تومان مابهالتفاوت نرخ سوخت و 60 هزار تومان مابهالتفاوت نرخ ارز در حال حاضر یک ساعت صندلی پرواز برای ایرلاینها 80 هزار تومان بیشتر از زمانی که سوخت 200 تومان و ارز 1226 تومان بود هزینه دارد و این در حالی است که نرخ بلیت تنها 65 درصد افزایش یافته است. صادقی تصریح کرد: هزینه ناوبری که دولت از ایرلاینها دریافت میکند هم در سال جاری بیش از 100 درصد افزایش یافت بنابراین این افزایش، هزینه ایرلاینها را بیشتر کرده است. عضو هيات مدیره انجمن شرکتهای هواپیمایی تصریح کرد: البته در این میان افزایش دستمزد پرسنل، رشد نرخ هزینههای عمومی نظیر آب و برق، رشد هزینه تهیه کیترینگ و افزایش قیمت دیگر خدمات فرودگاهی نیز به ایرلاینها فشار میآورد. وي تصریح کرد: معلوم نیست چرا سوخت هواپیما که از نظر کیفیت پایینتر از بنزین معمولی است و در حد نفت سفید است از این پس باید با قیمت بنزین معمولی یعنی هر لیتر 700 تومان به ایرلاینها ارائه شود. عضو هيات مدیره انجمن شرکتهای هواپیمایی تصریح کرد: با ذکر تمامی موارد گفته شده و یک حساب سرانگشتی، میتوان به این نتیجه رسید که رشد 65 درصدی نرخ بلیت هواپیما به جیب ایرلاینها نمیرود بلکه حتی توقع و انتظاری هم برای مردم ایجاد کرده است در حالی که این افزایش قیمت تنها جبران افزایش نرخ سوخت و مابهالتفاوت نرخ دلار است. او ادامه داد: دولت بايد درصدی را برای افزایش قیمت بلیت محاسبه میکرد و نرخها را افزایش میداد اما به ایرلاینها ارز مرجع 1226 تومانی همراه با سوخت 200 تومانی ارائه میداد، شاید این افزایش 65 درصدی کمکی به پا گرفتن صنعت حمل و نقل هوایی بود.
مرجع : تهران امروز

boeing.747
10-11-2012, 14:55
وزیر راه
بهای بلیت هواپیما تا پایان سال افزایش نمی‏یابد
وزیر راه و شهرسازی اعلام کرد: بر اساس برنامه‏ریزی‏های صورت گرفته، بهای بلیت هواپیما تا پایان سال افزایش نمی‏یابد.
[Only registered and activated users can see links]

علی نیکزاد در حاشیه آیین کلنگ‏زنی 27 طرح عمرانی و خدماتی شهر جدید پردیس که با حضور مسئولان وزارت راه و شهرسازی، مسئولان محلی و شماری از مردم برگزار شد، در گفت‏وگوی اختصاصی با خبرنگار فارس در شرق استان تهران اظهار داشت: افزایش بهای اخیر که از سوی سازمان هواپیمایی کشور اعلام شد، به دلیل افزایش قیمت سوخت بود.
وی ادامه داد: قبل از این، سوخت با بهای لیتری 200 تومان تهیه می‏شد اما در حال حاضر این کالا به صورت آزاد و 700 تومان عرضه می‏شود.
نیکزاد اضافه کرد: به طور قطع، اگر ارز مرجع به این امر اختصاص می‏یافت شاهد افزایش بها نبودیم؛ هر چند نمی‏شود ارز مرجع را به مسائلی از این دست هدایت کرد، زیرا باید موضوعاتی مهم‏تر مد نظر باشد.

منبع ([Only registered and activated users can see links])
REMOVE BEFORE FLIGHT

ماه
10-11-2012, 15:59
قیمت بلیت هواپیما افزایش یافت اما قصه کیفیت خدمات ادامه دارد


نرخ بلیت هواپیما در پروازهای داخلی در حالی به طور متوسط 65 درصد افزایش یافت که انتظار می رود این موضوع سبب افزایش کیفیت خدمات ارایه شده در پروازهای داخلی نیز شود.

به گزارش خبرنگار اقتصادی ایرنا، پیش از این شرکت های هواپیمایی قیمت غیرواقعی بلیت هواپیما را دلیل اصلی پایین بودن سطح کیفیت خدمات ارایه شده در پروازهای داخلی عنوان می کردند و برای جبران آن خواستار افزایش قیمت بلیت ها شدند.

براین اساس بود که رضا نخجوانی رییس وقت سازمان هواپیمایی کشوری در بخشنامه ای به شرکت های هواپیمایی داخلی دستور افزایش 30 درصدی قیمت بلیت هواپیما را از 15 مهرماه 89 را صادر کرد. البته این افزایش که در آستانه اجرای هدفمندی یارانه ها اعمال شد، انتقاداتی را به دنبال داشت.

پس از گذشت 9 ماه از آن تصمیم و ابلاغیه جنجالی، در بهار 90 باز هم مجوز افزایش 14 درصدی قیمت بلیت هواپیما صادر شد که ˈعلی نیکزادˈ وزیر راه و شهرسازی در این خصوص گفت که این افزایش قیمت بلیت هواپیما به منظور ایجاد امکانات بیشتر برای خدمات رسانی بهتر به مردم است.

به این ترتیب در کمتر از 9ماه شرکت های هواپیمایی داخلی دو بار درخواست خود مبنی برافزایش قیمت بلیت هواپیما را محقق کردند بدون آنکه کیفیت خدمات پروازی تغییری کند، در حالی بود که شرکتهای هواپیمایی همچنان از وضعیت خود گلایهها داشتند و قیمت های جدید را غیرواقعی عنوان کردند.

براساس آمارهای موجود قیمت بلیت پروازهای داخلی از سال 83 تا 90 به صورت متناوب افزایش داشته است. در سال 83 قیمت بلیت هواپیما حدود 33.5 درصد افزایش یافت. در سالهای 84 و 85 قیمت بلیت هواپیماها تغییری نداشت اما در سال 86 و 87 به ترتیب 17 و 15 درصد افزایش پیدا کرد و سال 88 نیز بلیت های هواپیماهای پروازهای داخلی بدون تغییر نسبت به سال قبل به فروش رفت.

اما در سال 89 و 90 همانطور که در بالا به آن اشاره رفت، به ترتیب 30 و 14 درصد قیمت بلیت پروازهای داخلی افزایش یافت. بررسی افزایش قیمت ها در پروازهای داخلی در سالهای یاد شده نشان می دهد که در مجموع در این سالها قیمت بلیت هواپیما 109.5 درصد افزایش یافته است. اما متاسفانه کیفیت خدمات ارایه شده شرکت های هواپیمایی پس از افزایش قیمتها نه تنها بهبود نیافت بلکه مسافران این بخش از آن گلایه ها و انتقادات فراوانی دارند.

از اوایل سال جاری بود که زمزمه هایی به گوش رسید که دولت باید فکری اساسی برای شرکتهای هواپیمایی کند، چرا که تمام ایرلاینها با مشکل جدی مواجه میشوند.

شرکت های هواپیمایی داخلی سپس افزایش کیفیت خدمات و ایجاد رقابت را مهمترین تاثیر افزایش قیمتها اعلام کردند. موضوعی که البته پیش از این نیز وعده آن داده شده بود، اما در عمل هیچ اقدام امیدوارکنندهای برای آن صورت نگرفت.

رییس سازمان هواپیمایی کشوری روز گذشته افزایش به طور متوسط 65 درصدی قیمت بلیت پروازهای داخلی را اعلام کرد و آن را لازم الاجرا دانست. اما ˈحمیدرضا پهلوانیˈ تصریح کرد که تا به امروز در مورد افزایش قیمت بلیت های پروازهای داخلی مقاومت کردیم و تا زمانی که به ساختار صنعت هوایی لطمه ای وارد نشد، این مقاومت ادامه داشت.

گویا صنعت هوایی در حال لطمه خوردن بود که پهلوانی دستور افزایش قیمت بلیت هواپیماها را صادر کرد. به گفته وی، تصمیم به افزایش قیمت بلیت هواپیما به طور قطع به صلاح صنعت هواپیمایی است و امیدوارم این صنعت کمتر دچار مشکلات بعدی شود و رهاوردی باشد تا صنعت بیشتر قوت بگیرد تا در جهت بهینه سازی صنعت هوایی گام برداریم.

رییس سازمان هواپیمایی کشوری در گفت وگو با خبرنگار ایرنا اگرچه تمایلی نداشت در این خصوص که افزایش قیمت بلیت هواپیما موجب افزایش سطح کیفیت خدمات نیز شود، صحبتی کند اما اظهار امیدواری کرد با افزایش قیمت بلیت هواپیما شاهد افزایش کیفیت خدمات در پروازهای داخلی باشیم.

به هر جهت قیمت بلیت هواپیمای پروازهای داخلی به طور متوسط حدود 65 درصد افزایش یافت و این افزایش از 60 درصد تا 70 درصد متغییر خواهد بود.

براساس قیمت های اعلام شده بیشترین افزایش نصیب مسیر ارومیه – قشم شد که قیمت این مسیر (رفت یا برگشت) از یک میلیون و 490 هزار ریال به دو میلیون و 458 هزار و 500 ریال افزایش یافت.

قیمت بلیت رفت و یا برگشت در مسیرهای مختلف پروازی دو برابر شده است. البته نرخ های اعلام شده شامل پنج درصد عوارض فرودگاهی و پنج درصد عوارض شهرداری نیز می شوند.

با این وجود رییس انجمن شرکت های هواپیمایی تصریح کرد با توجه به اینکه هزینه های ارزی شرکت های هواپیمایی تامین نشده است، باید قیمت بلیت هواپیما 100 درصد افزایش می یافت.

برخی از مسافران بخش هوایی کشور معتقدند ای کاش به ازای 65 درصد افزایش قیمت تنها به اندازه 10 درصد به فکر افزایش کیفیت ارایه خدمات بهتر بودند.

Diamond
10-11-2012, 19:35
رئیسسازمان هواپیمایی را به مجلس میکشانیم

رییس کمیته حمل و نقل کمیسیون عمران مجلس گفت: رئیس سازمان هواپیمایی کشور باید به مجلس بیایید و توضیح دهدکه این افزایش قیمتها بر چه مبنایی بوده است.


احمد جباری رئیس کمیته حمل و نقل کمیسیون عمران در مورد افزایش قیمت بلیتهای هواپیما اظهار داشت: افزایش 70 درصدی بلیت پروازهای داخلی کار درستی نبود و به نظر ما بهتر بود این افزایش در پروازهای خارجی صورت میگرفت نه در پروازهای داخلی.


وی با تاکید بر اینکه افزایش 70 درصدی نرخ بلیتهای پروازهای داخلی نارضایتیهای گسترده مردمی را در پی داشته است، گفت: رئیس سازمان هواپیمایی کشور باید به مجلس بیایید و توضیح دهد که این افزایش قیمتها بر چه مبنایی بوده است.


رئیس کمیته حمل و نقل مجلس با بیان اینکه مسئولان شرکتهای هواپیمایی قبلا در مورد افزایش نرخ بلیتها به کمیسیون عمران مجلس آمده بودند، گفت: آنان برای افزایش نرخ بلیتها توجیهاتی در مورد افزایش قیمت سوخت و بهبود ناوگان هوایی مطرح کردند اما ما تصور نمیکردیم که افزایش نرخ بلیتها تا این حد باشد و پیشنهاد ما این بود که این افزایش 30 درصد باشد.
بنپايه:تابناك

747-400
11-11-2012, 07:51
تغییر قیمت پرواز به شهرهای مقصد گردشگری کشور


همزمان با اعلام ناگهانی افزایش نرخ بلیتهای پروازی در حملونقل هوایی کشور، بازار سفر در ایران دستخوش تغییراتی میشود که بدینترتیب حمل و نقل زمینی و پس از آن حملو نقل ریلی جایگزین سفرهای هوایی مسافران و گردشگران شهرهای مقصد گردشگری در کشور خواهد شد.

اگرچه خطوط هواپیمایی اعلام کردند که افزایش ناگهانی 70درصدی قیمت بلیت پروازها تنها چند روز اول در کاهش مسافران پروازی تأثیر دارد ولی واقعیت این است که تأثیر این میزان افزایش در قیمت بلیتهای پروازی بر روند استفاده مسافران و گردشگران داخلی که قصد سفر به چند شهر مقصد گردشگری در کشور را دارند بیش از آن چیزی خواهد بود که مدیران حملونقل هوایی بر آن اصرار دارند.

بدینترتیب حتی اظهارات مشاور رئیس سازمان میراث فرهنگی، صنایعدستی و گردشگری که پیشتر اعلام کرده بود افزایش نرخ بلیت هواپیما تأثیری بر ناتوانکردن گردشگری داخلی کشور ندارد چندان محل توجه نخواهد بود. اما میتوان گفت پیشنهاد مجید ابوالفتحی درخصوص راهاندازی پروازهای ارزانقیمت به قیمت حذف پکیج خدماتی داخل پرواز به مسافر، بتواند تا حدودی توجه مسافران پروازی را به سفر پروازی جلب کند. البته که توجه شرکتهای هواپیمایی به این پیشنهاد مشاور رئیس سازمان میراث فرهنگی که مدتی نیز در خطوط هوایی کشور مدیریت کرده، تنها در حد یک احتمال ضعیف مطرح است.

جدای از قیمت اعلام شده برای پروازهای داخلی که البته باید به آن مبلغ، سهم پنج هزار تومانی عوارض فرودگاهی و پنج درصد عوارض شهرداری را نیز افزود، نگاهی به جدول نرخ بلیتها، پیش و پس از افزایش ناگهانی قیمت که به تعبیر مدیران شرکتهای هواپیمایی به واقعی شدن نرخ پرواز در ایران انجامیده است نشان میدهد که از این پس از حجم مسافران پروازی کاسته میشود.

در فهرست قیمت پروازها پیش از گرانی اخیر، بهای بلیت پرواز از تهران به مقصد جزیره کیش 93هزار و 400تومان بود که اکنون بدون درنظر گرفتن عوارض فرودگاهی و شهرداری این مبلغ به 154هزار و 110تومان افزایش یافته است. همچنین پرواز از تهران به مقصد مشهد بهعنوان یکی از پرترددترین مسیرهای گردشگری کشور پیشتر 79هزار تومان بدون محاسبه عوارض قیمت داشت که اکنون به 130هزار و 350تومان رسیده است. در پرواز تهران به مقصد اصفهان نیز نرخ پرواز پیش از افزایش قیمت 55هزار و 800تومان بود که اکنون به 92هزار و 70تومان بدون محاسبه عوارض رسیده است. درخصوص پرواز تهران به شیراز نیز قیمت بلیت هواپیما پس از افزایش قیمت 111هزار و 870تومان است. درحالیکه این میزان در نرخ گذشته 67هزار و 800تومان بود. از این پس پرواز تهران به مقصد تبریز نیز با بلیت 98هزار و 10تومان محاسبه میشود درحالیکه این مبلغ پیشتر 59هزار و 400تومان قیمت داشت. بدینترتیب مشخص خواهد شد که تأثیر افزایش نرخ پرواز در صنعت گردشگری کشور کوتاه مدت است یا آنکه واقعا تأثیر منفی خود را بر رشد صنعت گردشگری کشور خواهد داشت.
مرجع : روزنامه همشهری

White Wings
11-11-2012, 09:02
ایشون این مطلب رو در کنار افزایش قیمت سوخت و ارائه نشدن ارز مرجع گفته اند که کاملا صحیح است.
قمت سوخت از قیمت 200 به 700 تومن افزایش یافته و ارز مورد نیاز ارلاینها هم بایداز بازار آزاد تهیه شود.و همچنین شرکت فرودگاه ها هم هزینه های دیافتی خود از ارلاینها را افزایش داده و همه اینها همزامان با افازیش 65 درصدی نرخ بلیط هواپیما بوده است. با در کنار هم قرار دادن این موارد میتوان به آقای صادقی حق داد.

افزايش قيمت بليط ها خيلي زودتر از اينها ميبايستي صورت مي پذيرفت ، تا كنون توجيه دولت اين بود كه ارز به قيمت رسمي در اختيار شركتهاي هواپيمائي قرار ميدادند ولي اكنون كه ارز مرجع به شركتهاي هواپيمائي داده نمي شود ، به جا بود كه قيمت بليط ها افزايش يابد و لي همزماني و تقارن آن با افزايش قيمت سوخت خود جاي بحث دارد .

ali tavakolian
11-11-2012, 13:05
مهر گزارش می دهد:


تخلف آشکار آژانسهای هواپیمایی/ مسافران مابهالتفاوت بدهند!


در حالی که براساس ابلاغیه سازمان هواپیمای کشوری قیمت بلیتهای جدید باید از تاریخ 15 آبان ماه اجرایی شود اما برخی از آژانسهای فروش بلیت با شگردهای مختلف و اطلاعات غلط، از مسافرانی که قبل از این تاریخ بلیت خریداری کردهاند، مابهالتفاوت قیمت قدیم و جدید را طلب میکنند!


به گزارش خبرنگار مهر، پس از افزایش قیمت بلیت در هفته گذشته، نرخ پروازهای داخلی از 60 تا 70 درصد افزایش یافت؛ به این معنا که پس از تاریخ 15 آبان ماه هر بلیتی با نرخهای روز خریداری می شود اما تاقبل از این تاریخ، قیمتها به همان روال سابق هستند.
همچنین سازمان هواپیمایی کشوری اعلام کرد که بلیتهای پیش فروش شده هم شامل افزایش قیمت نمی شوند؛ به همین جهت شرکتهای هواپیمایی از آخرین روز پیش فروش به بعد، نرخهای جدید را در فروش بلیت محاسبه می کنند.
اما برخی از آژانسهای هواپیمایی مرتکب تخلف شده و با باطل کردن بلیت مسافران از آنها می خواهند تا با نرخ جدید، بلیت دیگری را خریداری کنند. در این بین برخی از این آژانسها اعلام می کنند که پرواز در آن ساعت مقرر کنسل شده و مسافر باید با نرخ جدید برای ساعت دیگری بلیت خریداری کند.
یکی از مسافران در تماس با خبرنگار مهر، در این باره گفت: در تاریخ 14 آبان ماه بلیتی را برای مشهد خریداری کردم که تاریخ پرواز برای فردا ساعت 11 صبح بوده اما امروز از طرف آژانسی که از آن بلیت خریداری کردم با من تماس گرفتند که پرواز از سوی ایرلاین مربوطه کنسل شده است.
وی ادامه داد: آنها مدعی شدند که برای پرواز جدید که فردا ساعت 10 انجام می گیرد، باید با نرخ روز بلیت خریداری کنم، این درحالی است که روز 14 و قبل از افزایش قیمت، بلیت بنده صادر شده است.
در تماس خبرنگار مهر با رئیس هیات مدیره این ایرلاین، وی اعلام کرد: هیچگونه کنسلی در پرواز نداریم و در همان ساعت مقرر پروازها انجام می گیرد و این ادعای آژانس فروش بلیت، نادرست است. وی افزود: مسافران می توانند با فرودگاه تماس بگیرند و از صحت اطلاعاتی که از طرف آژانس ها به آنها اعلام می شود مطمئن شوند.

cinema
11-11-2012, 21:33
در حالی که بیشتر شرکت های هواپیمایی دنیا به دلیل از دست دادن صندلی های پروازی در حال کاهش قیمت ها و پروازهای اقتصادی تر برای جبران مشکلات هستند و حتی تا مرز ورشکستگی پیش رفته اند و گروهی هم در حال ادغام هستند و یا در هنگام افزایش به 5 درصد اکتفا می کنند داستان افزایش 70 درصدی بلیت ها در ایران باعث شگفتی همگان شد. سوال اینجاست چرا باید مسافر بهای جبران افزایش هزینه ها و سوخت و... شرکت های مافیایی را پرداخت کند اگر واقعا مقرون به صرفه نبود الان دوستان دلال در جای دیگری مشغول فعالیت بودند ؟حقوق یک کارمند در اروپا با حقوق یک کارمند در ایران مگر برابر است که در موقع نیاز به افزایش بلیت ها به قیمت ساعت صندلی پروازی انجا با ایران مقایسه می شود؟کجای دنیا برای یک ساعت پرواز با یک هواپیمای فرسوده 35 ساله و در اوج نابه سامانی و سوء مدیریت بیش از 80 دلار از مسافر اخذ می شود؟مگر خدمان و کیفیت کار ما به دلار است که هزینه ها به دلار از مسافر اخذ می شود. مگر 20 درصد بلیت هر پرواز بهای کترینگ نیست؟کجا بهای 20 درصد یک ویفر و سن ایچ 130 هزار تومان است؟ مگر نباید در ازای هر 7 هواپیما یک فروند استندبای برای جبران تاخیرها داشت؟پس فلسفه وجود شرکت با سه هواپیما چیست ؟ایا هشدارها و تهدیدهای یاتا و ایکائو صرفا سیاسی است یا در بازرسی ها نکاتی دیده شده؟جایگاه حقوق پایمال شده مصرف کننده کجاست؟چرا در برابر ورود شرکت های هواپیمایی مسافربری خارجی در مسیرهای داخلی و ایجاد بازار رقابتی مقاومت می شود؟چرا امثال شهبازی ها و دلسوزان صنعت خانه نشین می شوند؟تا کی باید در پروازهای شرکت های هواپیمایی خارجی نام بهترین خلبانان ایرانی را بشنویم؟اصلا چرا باید همای عزیزمان اینقدر مظلوم بشود همایی که فقط یک برند و شرکت نیست و نماد غرور ملی و تاریخ ماست، زمانی که مدیران فعلی قطر و امارات در قنداق بودند 5 پرواز هفتگی به نیویورک داشت نیویورکی که دیدن لوگوی زیبایش سالی یکبار اشک شوق و بوی وطن را برای خلبانان ایرانی شاغل در امریکا فرودگاه جان اف کندی به همراه می اورد .چرا بسیاری از جوانان مستعد و دارای صلاحیت علمی مانند بسیاری از خلبانان جوان که در همین سایت هم درد دل کرده اند به دلیل نداشتن پارتی و پول از ادامه راه باز مانده اند؟ اگر واقعا ادامه راه برایتان مقرون به صرفه نیست و ادعای افزایش هزینه ها را دارید دست از هواپیماداری بردارید و به کار بسازبفروشی و سود سرشارش بپردازید که اجر روی اجرش سود است و با جان و مال مردم بیش از این بازی نکنید و خانواده دلسوز و زحمتکش هواپیمایی کشور را بیش از این به خون دل خوردن وا مدارید.شما قطعا در برابر خلبانان و کرو پروازی، مهندسین و کارکنان شریفی که در اوج سوء مدیریت شما در سرما و گرما و زیر فحش و تازیانه تحریم و کمبود قطعه هواپیمای 747 را اورهال می کند و ناوگان فرسوده را با سیلی سرخ نگه داشته بطوری که مهندسین صنعت هواپیماسازی امریکایی را هم به تحسین واداشته قطعا مسئولید. ما که از دور نظاره گر هستیم جان به لب شدیم این دوستان که از نزدیک هستند چه می کشند، این تنها یک درد دل دلسوزانه بود و....
اسرار ازل را نه تو دانی و نه من
وین خط مقرمط نه تو خوانی و نه من
هست از پس پرده گفتگوی من و تو
چون پرده بر افتد نه تو مانی و نه من

mehdi747
12-11-2012, 09:12
در حالی که بیشتر شرکت های هواپیمایی دنیا به دلیل از دست دادن صندلی های پروازی در حال کاهش قیمت ها و پروازهای اقتصادی تر برای جبران مشکلات هستند و حتی تا مرز ورشکستگی پیش رفته اند و گروهی هم در حال ادغام هستند و یا در هنگام افزایش به 5 درصد اکتفا می کنند داستان افزایش 70 درصدی بلیت ها در ایران باعث شگفتی همگان شد. سوال اینجاست چرا باید مسافر بهای جبران افزایش هزینه ها و سوخت و... شرکت های مافیایی را پرداخت کند اگر واقعا مقرون به صرفه نبود الان دوستان دلال در جای دیگری مشغول فعالیت بودند ؟حقوق یک کارمند در اروپا با حقوق یک کارمند در ایران مگر برابر است که در موقع نیاز به افزایش بلیت ها به قیمت ساعت صندلی پروازی انجا با ایران مقایسه می شود؟کجای دنیا برای یک ساعت پرواز با یک هواپیمای فرسوده 35 ساله و در اوج نابه سامانی و سوء مدیریت بیش از 80 دلار از مسافر اخذ می شود؟مگر خدمان و کیفیت کار ما به دلار است که هزینه ها به دلار از مسافر اخذ می شود. مگر 20 درصد بلیت هر پرواز بهای کترینگ نیست؟کجا بهای 20 درصد یک ویفر و سن ایچ 130 هزار تومان است؟ مگر نباید در ازای هر 7 هواپیما یک فروند استندبای برای جبران تاخیرها داشت؟پس فلسفه وجود شرکت با سه هواپیما چیست ؟ایا هشدارها و تهدیدهای یاتا و ایکائو صرفا سیاسی است یا در بازرسی ها نکاتی دیده شده؟جایگاه حقوق پایمال شده مصرف کننده کجاست؟چرا در برابر ورود شرکت های هواپیمایی مسافربری خارجی در مسیرهای داخلی و ایجاد بازار رقابتی مقاومت می شود؟چرا امثال شهبازی ها و دلسوزان صنعت خانه نشین می شوند؟تا کی باید در پروازهای شرکت های هواپیمایی خارجی نام بهترین خلبانان ایرانی را بشنویم؟اصلا چرا باید همای عزیزمان اینقدر مظلوم بشود همایی که فقط یک برند و شرکت نیست و نماد غرور ملی و تاریخ ماست، زمانی که مدیران فعلی قطر و امارات در قنداق بودند 5 پرواز هفتگی به نیویورک داشت نیویورکی که دیدن لوگوی زیبایش سالی یکبار اشک شوق و بوی وطن را برای خلبانان ایرانی شاغل در امریکا فرودگاه جان اف کندی به همراه می اورد .چرا بسیاری از جوانان مستعد و دارای صلاحیت علمی مانند بسیاری از خلبانان جوان که در همین سایت هم درد دل کرده اند به دلیل نداشتن پارتی و پول از ادامه راه باز مانده اند؟ اگر واقعا ادامه راه برایتان مقرون به صرفه نیست و ادعای افزایش هزینه ها را دارید دست از هواپیماداری بردارید و به کار بسازبفروشی و سود سرشارش بپردازید که اجر روی اجرش سود است و با جان و مال مردم بیش از این بازی نکنید و خانواده دلسوز و زحمتکش هواپیمایی کشور را بیش از این به خون دل خوردن وا مدارید.شما قطعا در برابر خلبانان و کرو پروازی، مهندسین و کارکنان شریفی که در اوج سوء مدیریت شما در سرما و گرما و زیر فحش و تازیانه تحریم و کمبود قطعه هواپیمای 747 را اورهال می کند و ناوگان فرسوده را با سیلی سرخ نگه داشته بطوری که مهندسین صنعت هواپیماسازی امریکایی را هم به تحسین واداشته قطعا مسئولید. ما که از دور نظاره گر هستیم جان به لب شدیم این دوستان که از نزدیک هستند چه می کشند، این تنها یک درد دل دلسوزانه بود و....
اسرار ازل را نه تو دانی و نه من
وین خط مقرمط نه تو خوانی و نه من
هست از پس پرده گفتگوی من و تو
چون پرده بر افتد نه تو مانی و نه من

این اولین نوشتار بنده بعد از 2 سال عضویت و بازدید روزانه از سایت می باشد. کم بود فقط سپاسگذاری کنم بابت جملات صد در صد منطقی و صریح دوست خوبمون سینما. با تشکر از بیان درددل جمع کثیری از دوستداران این صنعت.

aliordi3
12-11-2012, 09:36
ای بابا آقای سینما کی به فکر مردم هست؟؟!!؟؟

cinema
13-11-2012, 16:51
از لطف شما سپاسگذارم به هر حال درد دلی دلسوزانه بود

amfa64
15-11-2012, 08:31
س از افزايش حدود ۶۵درصدي قيمت بليت پروازهاي داخلي از ۱۶ آبان ماه جاري، نرخ بليت پروازهاي خارجي نيز از بامداد روز گذشته ۱۰۵ تا ۱۰۷ درصد افزايش يافت.


به گزارش خراسان، روزگذشته هواپيمايي جمهوري اسلامي ايران (هما) با ارسال بخشنامه اي، نرخ بانکي ارزها که بايد توسط واحدهاي هما و دفاتر فروش، آژانس ها، نمايندگي ها و ساير شرکت هاي هواپيمايي در ايران از اول وقت اداري چهارشنبه ۲۴ آبان تا ۳۰آبان ماه جاري مورد استفاده قرارگيرد را اعلام کرد.


براساس گزارش خراسان، نرخ بليت هاي پروازهاي خارجي تا سه شنبه شب گذشته براساس دلار ۱۲۲۶ توماني محاسبه مي شد که با اين بخشنامه، از بامداد روز گذشته نرخ بليت پروازهاي خارجي براساس نرخ هر دلار ۲۴۹۲ تومان محاسبه مي شود که همان نرخ ارز مبادله اي است.


اين نرخ ها به صورت هفتگي اعلام مي شود و براساس نرخ ارز مبادلهاي ممکن است در هفته آينده نرخ بليت پروازهاي خارجي کمي کاهش يا افزايش يابد.


يکي از مديران آژانس هاي هواپيمايي و مسافرتي مشهد روز گذشته با تاييد اين خبر به خراسان گفت: نرخ بليت تمام پروازهاي خارجي ايرلاين هاي ايراني و غيرايراني از بامداد روز چهارشنبه، به يکباره و بدون اعلام قبلي به دو برابر افزايش پيدا کرد.


وي افزود: به عنوان مثال نرخ بليت پرواز مشهد- کوآلالامپور- مشهد که تا پيش از اين بين ۷۵۰ تا ۸۵۰ هزار تومان بوده است به يک ميليون و ۸۰۰هزار تومان افزايش يافته است. نرخ بليت مسير هوايي مشهد- استانبول- مشهد از حدود ۸۳۰ هزار تومان به يک ميليون و ۹۰۰هزار تومان و نرخ مسير هوايي مشهد- بيروت- مشهد نيز از ۶۰۰هزار تومان به يک ميليون و ۵۰۰هزار تومان افزايش پيدا کرده است.


او ادامه داد: نرخ بليت هواپيما در مسير مشهد - نجف - مشهد که تا پيش از اين ۴۶۸ هزار تومان بوده به بيش از يک ميليون تومان رسيده است.


اين مدير آژانس هواپيمايي اظهار داشت:نرخ بليت هواپيما در مسير مشهد - بغداد- مشهد از ۵۵۰ هزار تومان به يک ميليون و ۲۰۰هزار تومان ونرخ مسير هوايي مشهد - جده - مشهد که تا هفته قبل يک ميليون و ۲۰۰هزار تومان بوده به حدود ۳ميليون تومان افزايش يافته است.


وي اضافه کرد: نرخ بليت هواپيما در مسير تهران - استانبول - تهران از ۸۳۰ هزارتومان به يک ميليون و ۷۰۰هزار تومان، تهران- بيروت - تهران از ۶۵۰ هزار تومان به يک ميليون و ۳۰۰هزار تومان و مسير هوايي تهران- کوآلالامپور- تهران نيز از ۸۵۰ هزار تومان به دو ميليون و ۱۰۰هزار تومان رسيده است.


او با بيان اين که افزايش قيمت بليت پروازهاي خارجي قطعاً موجب افت شديد سفر مي شود، ادامه داد: ۳هزار دفتر خدمات مسافرتي در کشور فعاليت مي کنند و بالغ بر ۶۰۰هزار شغل توسط اين دفاتر ايجاد شده که با اين اتفاق، احتمال بيکاري عده اي از شاغلان اين بخش وجود دارد.

Maryam Mehri
15-11-2012, 19:57
س از افزايش حدود ۶۵درصدي قيمت بليت پروازهاي داخلي از ۱۶ آبان ماه جاري، نرخ بليت پروازهاي خارجي نيز از بامداد روز گذشته ۱۰۵ تا ۱۰۷ درصد افزايش يافت.


به گزارش خراسان، روزگذشته هواپيمايي جمهوري اسلامي ايران (هما) با ارسال بخشنامه اي، نرخ بانکي ارزها که بايد توسط واحدهاي هما و دفاتر فروش، آژانس ها، نمايندگي ها و ساير شرکت هاي هواپيمايي در ايران از اول وقت اداري چهارشنبه ۲۴ آبان تا ۳۰آبان ماه جاري مورد استفاده قرارگيرد را اعلام کرد.


براساس گزارش خراسان، نرخ بليت هاي پروازهاي خارجي تا سه شنبه شب گذشته براساس دلار ۱۲۲۶ توماني محاسبه مي شد که با اين بخشنامه، از بامداد روز گذشته نرخ بليت پروازهاي خارجي براساس نرخ هر دلار ۲۴۹۲ تومان محاسبه مي شود که همان نرخ ارز مبادله اي است.


اين نرخ ها به صورت هفتگي اعلام مي شود و براساس نرخ ارز مبادلهاي ممکن است در هفته آينده نرخ بليت پروازهاي خارجي کمي کاهش يا افزايش يابد.


يکي از مديران آژانس هاي هواپيمايي و مسافرتي مشهد روز گذشته با تاييد اين خبر به خراسان گفت: نرخ بليت تمام پروازهاي خارجي ايرلاين هاي ايراني و غيرايراني از بامداد روز چهارشنبه، به يکباره و بدون اعلام قبلي به دو برابر افزايش پيدا کرد.


وي افزود: به عنوان مثال نرخ بليت پرواز مشهد- کوآلالامپور- مشهد که تا پيش از اين بين ۷۵۰ تا ۸۵۰ هزار تومان بوده است به يک ميليون و ۸۰۰هزار تومان افزايش يافته است. نرخ بليت مسير هوايي مشهد- استانبول- مشهد از حدود ۸۳۰ هزار تومان به يک ميليون و ۹۰۰هزار تومان و نرخ مسير هوايي مشهد- بيروت- مشهد نيز از ۶۰۰هزار تومان به يک ميليون و ۵۰۰هزار تومان افزايش پيدا کرده است.


او ادامه داد: نرخ بليت هواپيما در مسير مشهد - نجف - مشهد که تا پيش از اين ۴۶۸ هزار تومان بوده به بيش از يک ميليون تومان رسيده است.


اين مدير آژانس هواپيمايي اظهار داشت:نرخ بليت هواپيما در مسير مشهد - بغداد- مشهد از ۵۵۰ هزار تومان به يک ميليون و ۲۰۰هزار تومان ونرخ مسير هوايي مشهد - جده - مشهد که تا هفته قبل يک ميليون و ۲۰۰هزار تومان بوده به حدود ۳ميليون تومان افزايش يافته است.


وي اضافه کرد: نرخ بليت هواپيما در مسير تهران - استانبول - تهران از ۸۳۰ هزارتومان به يک ميليون و ۷۰۰هزار تومان، تهران- بيروت - تهران از ۶۵۰ هزار تومان به يک ميليون و ۳۰۰هزار تومان و مسير هوايي تهران- کوآلالامپور- تهران نيز از ۸۵۰ هزار تومان به دو ميليون و ۱۰۰هزار تومان رسيده است.


او با بيان اين که افزايش قيمت بليت پروازهاي خارجي قطعاً موجب افت شديد سفر مي شود، ادامه داد: ۳هزار دفتر خدمات مسافرتي در کشور فعاليت مي کنند و بالغ بر ۶۰۰هزار شغل توسط اين دفاتر ايجاد شده که با اين اتفاق، احتمال بيکاري عده اي از شاغلان اين بخش وجود دارد.


با عرض سلام و احترام خدمت شما
من قصد ندارم معتبر بودن خبر شما رو زیر سوال ببرم خلاصه در بخش داخلی ما شاهد افزایش قیمت بلیط ها بودیم مثلا قیمت بلیط رشت به تهران ازحدودا 58هزار تومان به حدودا 96 هزار تومان رسید.و من خودم شخصا این افزایش قیمت بلیط را در طی چند روز شاهد بودم.
اما ای کاش شما لینک خبرتون را اینجا قرار می دادید.
چون هفته گذشته به پیشنهاد یکی از دوستان برای سفر به استانبول تا حدود 1 ماه یا 1/5 آینده به یک آژانس مسافرتی معتبر مراجعه کردم ایشون بیان کردند که قیمت برای 4روز و 5 شب حرکت از تهران با ایران ایر از 850 هزار تومان رفت و برگشت برای هتل 3 ستاره شروع می شود و تا یک میلیون و 300هزار تومان برای هتل 5 ستاره تاپ به همراه صبحانه می رسد.و به من این اعتماد را دادند که تا تاریخ 10 آذر اگر بلیط تهیه کنم همین قیمت است.

امروز که این خبر را اینجا خواندم نگران شدم دوباره به معتبر ترین آژانس مسافرتی شهرمان که کاملا سرشناس است و همه ی آژانس های دیگر نرخ بلیط را از اینجا می پرسند در واقع آژانس مادر شهر ماست و صاحبش دوست صمیمی پدرم است و من کاملا به حرفشون اعتماد دارم مراجعه کردم و این خبر را در میان گذاشتم اما ایشون و کارمندانشان اظهار بی اطلاعی کردند و دوباره پیش من چک کردند و فرمودند قیمت بلیط ها هنوز به همان صورت است و در بخش خارجی هنوز افزایش قیمتی ابلاغ نشده است .
و نرخ قیمت بلیط برای مسیر رفت از تهران به استانبول هواپیمای ایران ایر 450 هزار تومان بود البته دقیق متوجه نشدم فقط مسیر رفت یا رفت و برگشت

به هر حال اینها قیمت هایی بود که من از چند آژانس مسافرتی پرسیدم و به همین صورت بود در اینترنت نتونستم خودم پیدا کنم اگر دوستان منابع معتبری دارند اینجا قرار دهند.

بسیار سپاسگزارم

amfa64
15-11-2012, 20:12
دوست عزیز متن خبر عیناً از خبرگزاری تابناک نقل شده است

[Only registered and activated users can see links]

Maryam Mehri
15-11-2012, 20:46
دوست عزیز متن خبر عیناً از خبرگزاری تابناک نقل شده است

[Only registered and activated users can see links]


با سپاس فراوان از شما من این خبر را خواندم
اما گویا هنوز رسما این اتفاق نیفتاده چون این آزانس مسافرتی که خدمتتون عرض کردم از آژانس های مسافرتی تهران هم پرسیدند .و آنها هم همین نرخ را بیان کردند.
به هر حال فکر کنم یک مدت بسیار کوتاه وقت داشته باشیم با همون نرخ قبلی به مسافرت برویم البته امیدوارم که این طور باشد.

amfa64
15-11-2012, 20:57
متاسفانه این مدت همونطور که فرمودید کوتاه خواهد بود و با توجه به شنیده ها بنظر از اول آذر رسماً ابلاغ و تغییر نرخ بر اساس ارز مبادله ای صورت می پذیره

Maryam Mehri
15-11-2012, 23:38
متاسفانه این مدت همونطور که فرمودید کوتاه خواهد بود و با توجه به شنیده ها بنظر از اول آذر رسماً ابلاغ و تغییر نرخ بر اساس ارز مبادله ای صورت می پذیره


پس من پیشنهاد می کنم این چند روز باقی مانده برای تهیه بلیط اقدام شود .
چون من در مورد داخلی همین اشتباه رو کردم در این سایت اعلام شد قراره قیمت ها افزایش پیدا کنه اما من می رفتم سایت ایران ایر می دیدم خبری نیست همون قیمت قبلی است زنگ می زدم آژانس های مسافرتی می گفتند خبری نیست منم یک کاری تهران داشتم هی این دست اون دست کردم تا روزی که واقعا باید می رفتم دیدم از 58 هزار تومن شده 96 هزار و خورده ای.دیگه مقرون به صرفه نبود با هواپیما برم.
به نظرم دوستانی که قصد سفر دارند بلیطها رو زودتر تهیه کنند هر چند که از الان برنامه ریزی کردن برای آینده واقعا مشکل است.

فقط امیدوارم امکانات هم مخصوصا برای مسیر های داخلی به همان نسبت ارتقا پیدا کند .

khark island
16-11-2012, 02:30
من در تماسی که با آزانس ها داشتم گفتند به زودی این نرخ ها اعمال میشند و باید ظرف یک یا دو روز آینده بلیط هاتون را بخرید در غیر اینصورت با نرخ جدید محاسبه میشه

Behrang
16-11-2012, 07:58
سازمان هواپیمایی كشوری طی ابلاغیه ای به تمامی دفاتر خدمات مسافرت هوایی فعال در سراسر كشور هشدار داد: در صورت دریافت مابه التفاوت بلیت فروخته شده قبل از تاریخ 16/8/91 با آژانس های متخلف برخورد می شود. به گزارش ایلنا به نقل از روابط عمومی سازمان هواپیمایی كشوری، مهدی ایمانی مدیر روابط عمومی این سازمان اعلام كرد: به دنبال تصویب افزایش نرخ بلیت هواپیما در تاریخ 15/8/91، سازمان هواپیمایی كشوری دستورالعمل اجرای افزایش نرخ را به تمامی دفاتر خدمات مسافرت هوایی سراسر كشور ابلاغ كرد. وی افزود: براساس این دستورالعمل تمامی دفاتر خدمات مسافرت هوایی فعال سراسر كشور ملزم به اجرای این مصوبه از تاریخ 16/8/91 شدند. ایمانی گفت: سازمان هواپیمایی كشوری به منظور جلوگیری از بروز تخلفات احتمالی، طی ابلاغیه ای به شماره 42361 در تاریخ 20/8/91 به دفاتر خدمات مسافرت هوایی فعال در سراسر كشور هشدار داد بلیت های پیش فروش شده تا قبل از 16/8/91 شامل افزایش قیمت نمی شوند. مدیر روابط عمومی سازمان هواپیمایی كشوری ادامه داد: براساس ابلاغیه مذكور دریافت مابه التفاوت بلیت فروخته شده از مسافران توسط آژانس های هواپیمایی غیرقانونی است و تخلف محسوب می شود. وی اظهارداشت: براساس مصوبه شورای عالی هواپیمایی، چنانچه دفاتر خدمات مسافرت هوایی، مابه التفاوت نرخ بلیت هایی كه تا قبل از تاریخ 16/8/91 فروخته شده است، را از مسافران دریافت كنند با برخورد قانونی سازمان هواپیمایی كشوری مواجه شده و به عنوان گرانفروشی به مراجع ذیصلاح معرفی می شوند. ایمانی خاطرنشان كرد: مسافران عزیز می توانند در صورت مشاهده تخلف، مراتب را به كمیته تخلفات سازمان هواپیمایی كشوری با شماره تلفن های 66073513- 61022095-61022013-61022089 اعلام كنند.

sky_destroyer
16-11-2012, 09:19
سلام
من دقیقا روزی که بلیط ها گران شد پرواز داشتم بلیط من 2 روز قبل تهیه شده بود و با نرخ قبلی . اما کسانیکه پای پرواز آمده بودند و در لیست انتظار بودند بلیط با نرخ جدید را تهیه میکردند

behrangt
16-11-2012, 11:03
دوستان عزیز خبر افزایش نرخ بلیط پروازهای خارجی کاملا صحت داشته و از صبح روز چهارشنبه گذشته نیز اعمال گردیده بعنوان مثال پرواز تهران تورنتو بصورت یکسره در خطوط هوایی ترکیش با کلاس comfort در حدود 1350000تومان بود اما هم اکنون به حدود 2700000تومان تغییر یافته یا پرواز تهران لس آنجلس لوفتهانزا رفت و برگشت به حدود 7000000 تومان رسیده اما بعضی از شرکتها مانند ماهان افزایش نرخ خود را به ابتدای سال 2013 میلادی موکول کرده اند .دوستان میتوانند قیمتهای جدید بعضی از ایرلاینها مانند ترکیش را در سایت این شرکتها چک کرده و مطمئن شوند.

hajir
16-11-2012, 12:42
دیروزیکی از آژانسهای مسافرتی قیمت بلیط تهران به چین رو میگفت 1800000 تومان .

Behrang
16-11-2012, 20:53
به گزارش ندای انقلاب به نقل از ایسنا ، بر این اساس از صبح روز چهارشنبه نرخ جدید بلیت پروازهای خارجی در سایت شرکت***های هواپیمایی ایرانی به ثبت رسیده است.

در این*** باره مسئولان برخی آژانس***های فروش بلیت هواپیما به خبرنگار ایسنا گفتند که از بامداد چهارشنبه نرخ بلیت هواپیما در پروازهای خارجی دو برابر قیمت گذشته در سیستم***ها ثبت شده است.

به گفته مدیران آژانس***های هواپیمایی، پیش ازاین نرخ ارز تخصیص***یافته به پروازهای خارجی براساس دلار ۱۲۲۶ تومان محاسبه می***شده است اما با بخش***نامه***ای که از سوی سازمان هواپیمایی کشوری ابلاغ شده، از چهارشنبه نرخ بلیت پروازهای خارجی بر اساس هر دلار ۲۴۹۲ تومان محاسبه می***شود.

با دو برابر شدن نرخ ارز تخصیص***یافته به بلیت*** پروازهای خارجی شرکت***های هواپیمایی نیز نرخ بلیت خود را دو برابر افزایش داده***اند.

با این حال، این افزایش نرخ بلیت تا صد درصد تنها به شرکت***های هواپیمایی داخلی محدود نمی***شود زیرا شرکت***های خارجی نیز به دنبال افزایش نرخ بلیت پروازهای خود هستند که از طریق دفاتر نمایندگی آن***ها در ایران فروخته می***شود.

نماینده دفتر ایران شرکت هواپیمایی لوفتانزا که شرکت آلمانی است، در حاشیه نمایشگاه برند گردشگری به خبرنگار ایسنا گفت: این شرکت نیز از این پس نرخ بلیت خود را با توجه به نرخ ارز اعلام شده که نزدیک به نرخ ارز مبادله***ای است، محاسبه کرده و بنابراین این شرکت از ۲۵ آبان ماه بلیت خود را تا دو برابر نسبت به قیمت قبل به فروش می***رساند.

ali tavakolian
17-11-2012, 08:38
ابراهیمی در گفتگو با مهر:


افزایش قیمت بلیت پروازهای خارجی ابلاغ نشده است/اعلام نرخ های جدید به زودی


معاون بازرگانی شرکت ماهان با بیان اینکه هنوز افزایش قیمت بلیت مصوب نشده است، گفت: به زودی نرخ جدید به آژانس های فروش بلیت اعلام می شود.


حسین ابراهیمی در گفتگو با مهر در خصوص افزایش قیمت بلیت پروازهای خارجی، اظهار داشت: هنوز افزایش قیمت بلیت مصوب نشده است اما به زودی نرخ جدید به آژانس های فروش بلیت اعلام می شود.
معاون بازرگانی شرکت ماهان با بیان اینکه این اقدام به دنبال افزایش نرخ سوخت انجام می شود، بیان کرد: افزایش نرخ بلیت پروازهای خارجی به اندازه پروازهای خارجی نیست و به همان میزان که بازار کشش داشته باشد افزایش نرخ صورت می گیرد.
وی تصریح کرد: نرخ های جدید با توجه به هزینه های ایرلاین ها تعیین می شود اما در حال حاضر هیچ نرخی به آژانس ها اعلام نشده است و بلیت با همان نرخ سابق به فروش می رسد.
ابراهیمی در خصوص کاهش تعداد مسافران داخلی از زمان افزایش قیمت بلیت، بیان کرد: بطور حتم پس از هر افزایش قیمتی کاهش فروش را خواهیم داشت و به تدریج مسافران دوباره جایگزین می شوند.
معاون بازرگانی شرکت ماهان با اشاره به اینکه افزایش قیمت بلیت، نرخ مسافرت را گران می کند، اظهار داشت: به دنبال افزایش قیمت ارز، هزین های هتل، ترانسفر و دیگر هزینه ها افزایش پیدا کرده است که اینها در افزایش قیمت سفر موثر است.
براساس این گزارش، در گفتگویی که خبرنگار مهر با یکی از آژانس های فروش بلیت انجام داد مسئول فروش با تایید اینکه هنوز قیمت ها افزایشی نداشته است اعلام کرد که ایرلاین ها احتمال افزایش قیمت بلیت را به دفاتر فروش ابلاغ کرده اند.

Diamond
17-11-2012, 09:49
مدیرعامل شرکت ایران ایر***تور از افزایش هزار تومانی نرخ سوخت پرواز***های خارجی شرکت***های هواپیمایی داخلی از اول آذرماه خبر داد.


کاپیتان سیروس باهری در گفت***وگو با ایسنا اظهار کرد: در پی افزایش نرخ سوخت پرواز***های داخلی شرکت***های هواپیمایی ایرانی که از سوی سازمان هواپیمایی کشور به شرکت***های هواپیمایی ابلاغ شد، نرخ سوخت پرواز***های خارجی این شرکت***ها نیز با افزایش هزار تومانی محاسبه خواهد شد.


وی افزود: طبق نرخ مصوب قبلی هر لیتر سوخت پرواز***های خارجی ایرلاین***های ایرانی 1600 تومان محاسبه می***شد، اما طبق ابلاغ سازمان هواپیمایی کشور این نرخ از اول آذرماه به بیش از 2500 تومان خواهد بود.


باهری تاکید کرد: با توجه به افزایش هزار تومانی نرخ سوخت پرواز***های خارجی ایرلاین***های ایرانی افزایش بلیت این پرواز***ها امری طبیعی است.


مدیرعامل شرکت ایران ایر***تور با تاکید بر افزایش نرخ بلیت پرواز***های خارجی شرکت***های هواپیمایی ایرانی اظهار کرد: پرواز***های خارجی شرکت ایران*** ایرتور تنها به کشور عراق است و به صورت چارتر انجام می***شود.


وی در مورد نحوه پرداخت هزینه*** سوخت پرواز***های خارجی شرکت***های هواپیمایی نیز گفت: تاکنون هزینه*** سوخت مورد استفاده ایرلاین***ها به صورت ریالی بود اما معادل دلار به ازای هر لیتر سوخت محاسبه و پرداخت می***شد و هنوز تصمیمی مبنی بر تغییر آن به ما اعلام نشده است.


* اگر نرخ سوخت 700 تومان باشد نمی***توان ایرلاین***ها را توسعه داد
باهری درباره*** ادامه برنامه توسعه شرکت ایران ایرتور که قرار بود طی پنج سال آینده 30 فروند هواپیمای جدید وارد ناوگان هوایی کشور کند، گفت: افزایش 65 درصدی نرخ بلیت پرواز***های داخلی می***توانست به ادامه*** خرید هواپیما توسط ما کمک کند اما از آن طرف افزایش 500 تومانی نرخ سوخت پرواز***های داخلی باعث شد نتوان در این مسیر گام برداشت.


مدیرعامل شرکت ایران ایر***تور با بیان این***که افزایش نرخ سوخت هواپیماها از ابتدای آذرماه محاسبه خواهد شد و در حال حاضر شرکت***ها نرخ سوخت خریداری شده را 200 تومان محاسبه می***کنند، خاطر نشان کرد: اگر نرخ سوخت کنترل شود و به میزان اعلام شده افزایش نیابد می***توان به توسعه ایرلاین***ها و افزایش کیفیت امیدوار بود.


* نرخ بلیت پروازهای خارجی 2 برابر شد
به گزارش ایسنا نرخ بلیت پروازهای خارجی شرکت***های هواپیمایی ایرانی از روز چهارشنبه گذشته به دلیل اعمال ارز با نرخ مبادله***ای به دو برابر افزایش یافت.


پیش از این نرخ ارز تخصیص***یافته به پروازهای خارجی براساس دلار 1226 تومان محاسبه می***شده است اما با بخش***نامه***ای که از سوی سازمان هواپیمایی کشوری ابلاغ شده، از چهارشنبه نرخ بلیت پروازهای خارجی بر اساس هر دلار 2492 تومان محاسبه می***شود.


با دو برابر شدن نرخ ارز تخصیص***یافته به بلیت*** پروازهای خارجی، شرکت***های هواپیمایی نیز نرخ بلیت خود را دو برابر افزایش داده***اند.


با این حال این افزایش نرخ بلیت تا صد درصد تنها به شرکت***های هواپیمایی داخلی محدود نمی***شود زیرا شرکت***های خارجی نیز به دنبال افزایش نرخ بلیت پروازهای خود هستند که از طریق دفاتر نمایندگی آن***ها در ایران فروخته می***شود.

amfa64
17-11-2012, 11:35
نرخ بلیت ایرلاین***های خارجی 2 برابر شد


ایرلاین***های خارجی از چهارشنبه هفته گذشته قیمت بلیت پروازهای خود را تا 2 برابر افزایش داده***اند.


به گزارش خبرنگار مهر، در حالی که رایزنی ها برای افزایش قیمت بلیت پروازهای خارجی از سوی ایرلاین ***ای داخلی در حال انجام است، شرکت***های هواپیمایی خارجی در ایران، قیمت بلیت***های خود را از چهارشنبه افزایش داده اند.
براین اساس، شرکت***های لوفتانزا، امارات، قطر ایرویز و دیگر شرکت***ها نرخ بلیت خود را تا دوبرابر کرده***اند اما هنوز شرکت***های ایرانی نرخ***های جدیدی را به دفاتر فروش بلیت اعلام نکرده اند.
در این خصوص مدیر یکی از این آژانس***ها به مهر، گفت: از روز چهارشنبه هفته گذشته نرخ***های جدید ایرلاین***های خارجی به ما ابلاغ شده است و شرکت***های ایرانی هم از احتمال افزایش قیمت خبر داده اند.
وی افزود: هم اکنون پرواز فرانکفورت برای هواپیمایی قطر، 2 میلیون و 650 هزار تومان، امارات 2 میلیون و 456 هزار تومان است اما بلیت ایران ایر به همان نرخ سابق 845 هزار تومان به فروش می رسد.

amfa64
17-11-2012, 11:37
نرخ سوخت پروازهای خارجی به 2200 تومان افزایش یافت


مدیرعامل کیش ایر از افزایش نرخ سوخت پروازهای خارجی به 2200 تومان خبر داد و گفت: رقم کل هزینه های ایرلاین***ها در این مدت 60 درصد افزایش یافته است.


سعید بهاری در گفتگو با مهر با بیان اینکه نرخ سوخت هواپیما برای پروازهای خارجی از 1200 به 2200 تومان اعلام شده است، گفت: از سوی شرکت پخش فرآورده های نفتی به ایرلاین***ها اعلام شده است که از تاریخ 1/9/91 نرخ سوخت به 2200 تومان می رسد.
مدیرعامل کیش ایر افزود: سهم افزایش نرخ سوخت در سبد هزینه های ایرلاین 18 درصد است که تاثیر چندانی بر شرکتها ندارد اما بیشترین سهم هزینه ها مربوط به ارز است.
وی با اشاره به سهم 70 درصدی ارز در سبد هزینه های ایرلاین، بیان کرد: هزینه ارزی ما در این مدت بیش از 2 برابر شده است و با احتساب هزینه های سوخت و ارز، رقم کل هزینه های ایرلاین ها در این مدت 60 درصد افزایش یافته است.
بهاری در خصوص نرخ گذاری بلیت***های خارجی، اظهار داشت: از ابتدا هم قیمت بلیت***های پروزهای خارجی نرخ گذاری نمی شد اما الان با قیمت سوخت و ارز بطور حتم ایرلاین ها افزایش قیمت را خواهند داشت.
مدیرعامل کیش ایر تصریح کرد: این ایرلاین در حال حاضر پرواز خارجی فقط به شهر نجف دارد که قیمت این پروازها هم افزایش زیادی نخواهد داشت.

amfa64
17-11-2012, 15:30
ایرلاین***های خارجی که از تهران به مقصد دیگر کشورها پرواز دارند، از چهارشنبه هفته گذشته نرخ بلیت***های خود را 105 درصد افزایش دادند، این در حالی است که ایرلاین***های داخلی هم از افزایش قریب الوقوع قیمتها خبر داده***اند.از آنجایی که ایرلاین***های خارجی قیمت بلیتی که در ایران به فروش می رسانند را به ریال دریافت می کنند و در بازار ایران تبدیل به دلار می شود، بنابراین برای جبران ضرر و زیان ناشی از تفاوت قیمتها، نرخ***های خود را 105 درصد افزایش دادند. آخرین نرخ بلیت رفت و برگشت مهمترین ایرلاین***های خارجی که از تهران به مقصد مسیرهای پرتردد پرواز دارند، به شرح جدول زیر است. البته در این جدول نرخ***های ایران ایر هم آورده شده که هنوز تغییری نداشته است.


مقصد
امارات ایر
قطر ایرویز
ایران ایر


تهران- فرانکفورت
2456000
265000
845000


تهران - پکن
2942000
2810000
791000


تهران - کوالالامپور
2400000
2300000
990000


تهران- لندن
2400000
2400000
990000


تهران- بانکوک
2400000
2300000
1000000


تهران- دوبی
1100000
1200000
590000





منبع: خبر گزاری مهر ([Only registered and activated users can see links]).

ا

ali tavakolian
18-11-2012, 08:10
در گفتگو با مهر اعلام شد؛


جزئیات فرمول جدید فروش بنزین به ایرلاینها/ دلار مبادلاتی مبنای قیمتگذاری شد


مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی با تشریح جزئیات فرمول جدید فروش بنزین به ایرلاینهای داخلی در پروازهای خارجی از دلار مبادلاتی بهعنوان مبنای قیمتگذاری فروش سوخت نام برد و گفت: این فرمول جدید از اول آذرماه اعمال میشود.


جلیل سالاری در گفتگو با مهر درباره جزئیات فرمول و قیمت گذاری فروش بنزین به شرکتهای هواپیمایی داخلی که در مسیرهای بینالمللی تردد می کنند، گفت: با توافق سازمان هواپیمایی و سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولیدکنندگان، فرمول نهایی فروش سوخت به ایرلاینها تعیین و به ستاد هدفمندی یارانهها ارسال شد.
مدیر عامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی با تاکید بر اینکه این فرمول جددی پس از تصویب ستاد هدفمندی به وزارت نفت ابلاغ شده است، تصریح کرد: بر اساس این فرمول جدید از اول آذر ماه سالجاری قیمت سوخت هواپیماهایی که در مسیرهای بین المللی تردد می کنند، به صورت شناور و تعادلی عرضه می شود.

این مقام مسئول با اعلام اینکه با تصویب و ابلاغ این فرمول جدید قیمت فروش بنزین به ایر لاینها به صورت هفتگی تعیین و عرضه می شود، اظهار داشت: در شرایط فعلی فوب خلیج فارس معیار اصلی تعیین قیمت بنزین ایرلاینهای در مسیرهای پروازی بینالمللی است.

این عضو هیات مدیره شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی با یادآوری اینکه نرخ فوب بر مبنای دلار مبادلاتی تعیین خواهد شد، اظهارداشت: هم اکنون قیمت فروش سوخت هواپیماها مطابق با فوب خلیج فارس در کشورهای همسایه بین 1800 تا 2200 تومان است.

وی با بیان اینکه با وجود تصویب فرمول جدید هنوز فاصله قیمتی مناسبی بین قیمت سوخت هواپیما در داخل ایران در مقایسه با کشورهای همسایه است، تاکید کرد: توافق نهایی با شرکتهای هواپیمایی داخلی هم بای دریافت بدهیها معوق انجام شده است.

به گزارش مهر، رستم قاسمی هفته گذشته در جمع خبرنگاران درباره آخرین وضعیت فروش سوخت به شرکتهای هواپیمابی گفته بودن: در حال حاضر قیمت سوخت در برخی از کشورهای همسایه بیش از 6000 تومان به شرکتهای هواپیمایی فروخته میشود.

وزیر نفت با اعلام اینکه از ابتدای آذر ماه سالجاری هر لیتر بنزین به هواپیماهای داخلی به قیمت 700 تومان پرداخت می شود، تصریح کرده بود: ان دسته از شرکتهای هواپیمائی که قیمت جدید سوخت را پرداخت تکنند، عرضه سوخت ب آنها متوقف خواهد شد.

در همین حال مدیران برخی از شرکتهای هواپیمایی از افزایش نرخ سوخت پروازهای خارجی به 2200 تومان خبر داده و معتقدند: رقم کل هزینه ایرلاینها در این مدت 60 درصد افزایش یافته است.

EP-IBS
20-11-2012, 21:29
سرمقاله امروز روزنامه دنیای اقتصاد در مورد افزایش قیمت بلیط هواپیما


[Only registered and activated users can see links]

boeing.747
21-11-2012, 09:54
كميسيون
اقتصادي متعهد شد مشكل گراني بليط هواپيما را حل كند ([Only registered and activated users can see links]كميسيون-اقتصادي-متعهد-شد-مشكل-گراني-بليط-هواپيما-را-حل-كند)
عضو کمیسیون اقتصادی مجلس گفت:
علت افزایش نرخ بلیت هواپیماها، افزایش نرخ سوخت و ارز شناخته شد و کمیسیون
اقتصادی در جهت رفع این مشکل برخواهد آمد.
ایرج ندیمی نماینده مردم لاهیجان و سیاهکل در
گفتگو با خبرنگار پارلمانی باشگاه خبرنگاران ([Only registered and activated users can see links])، به
نشست کمیسیون اقتصادی با وزير نيرو اشاره كرد و گفت: در این نشست که با حضور مجيد
نامجو صورت گرفت علل افزایش بلیت هواپیما که تا سقف 65 درصد افزایش یافته است،
بررسي شد.
وی در ادامه تصریح کرد: دراين نشست معاونین وزیر
صنعت و بانک مرکزی پیرامون افزایش نرخ سوخت شرکتهای هواپیمایی صحبت كرده و
نمایندگان علل تورم قیمت بلیتها را از میهمانان این کمیسیون جویا شدند.عضو کمیسیون اقتصادی مجلس اظهار داشت: افزایش نرخ
سوخت و ارز عامل گرانی قیمت بلیت هواپیما در این کمیسیون شناخته شد که در جهت رفع
این دو مشکل معاونین وزیر صنعت، نفت و بانک مرکزی اقداماتی را انجام خواهند داد.


REMOVE BEFORE FLIGHT

smkanani
21-11-2012, 11:07
از امروز شرکت کیش ایر نرخ خدمات بار خود را حدود 60درصد افزایش داد. تاکنون ماهان تغییر قیمت خدمات بار را تا پایان آذرماه به تاخیر انداخته است.

ali tavakolian
21-11-2012, 12:45
جدول نرحهای جدید در مهر/


قیمت بلیت پروازهای خارجی ایران ایر هم گران شد


قیمت بلیت پروازهای خارجی شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران (ایران ایر) به دنبال بیش از 2 برابر شدن قیمت بلیت ایرلاینهای خارجی گران شد.


به گزارش خبرنگار مهر، از امروز شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران (هما) قیمت بلیت پروازهای خارجی خود را گران کرده است.
براین اساس، از چهارشنبه هفته گذشته، ایرلاینهای خارجی در ایران نرخ بلیت پروازهای خود را 105 درصد افزایش دادند و از این هفته هم ایران ایر نرخهای جدید خود را به آژانسهای فروش بلیت اعلام کرده است.
در همین حال، شرکت ماهان هنوز قیمتهای جدید خود را به آژانسها ابلاغ نکرده است اما برخی از دفاتر فروش از افزایش قیمت بلیت این ایرلاین هم خبر می دهند.
در جدول زیر نرخ بلیت برای پروازهای فردا پنجشنبه اعلام شده است؛ به این دلیل که قیمتها براساس روز و صندلی متفاوت هستند اما آخرین نرخهای اعلام شده از سوی ایران ایر در سایت این شرکت و همچنین دفاتر فروش بلیت به این شرح است:

جدول نرخ بلیت پروازهای خارجی ایران ایر


مقصد
حداقل قیمت بلیت (جدید)
قیمت بلیت (قدیم)


کوالالامپور
1470000
990000


دبی
700000
590000


استانبول
880000
372000


فرانکفورت
1450000
845000


لندن
1700000
990000








- - - Updated - - -

Behrang
25-11-2012, 13:57
خبر آنلاین :
مسعود خوانساری *رئیس کمیسیون حمل و نقل اتاق تهران یارانهای که دولت در طول سالهای گذشته برای پایین نگه داشتن نرخ ارز پرداخت، موجب رونق گردشگری خارجی شد و تعداد مسافران خارجی به چندین برابر افزایش یافت. برای مثال درسال 2011 یک میلیون و 950 نفر از ایران به ترکیه سفر کردهاند؛ در حالی که تعداد مسافران از ترکیه به ایران از 35 هزار نفر فراتر نرفته است. اما اکنون که قیمت ارز افزایش یافته است، بدیهی است که تغییراتی در این حوزه رخ میدهد. همانگونه که گفته میشود، تقاضا برای این نوع سفرها دچار کاهش شده است. اما از زاویهای دیگر، با افزایش نرخ ارز، هزینه ایرلاینهای ایرانی دست کم به دو برابر افزایش یافته است.
در چنین شرایطی چنانچه این شرکتها به منظور تثبیت نرخ بلیت و خدمات تحت فشار قرار گیرند، این نگرانی وجود دارد که آنها برای کاهش هزینههایشان از رعایت برخی مسائل فنی چشمپوشی کنند که این، خطرآفرین خواهد بود. به هرحال نباید از این نکته غفلت کرد که هزینه نگهداری ناوگان هوایی کشور به دلیل فرسودگی بالاست. اما دولت میتواند به موازات افزایش نرخ بلیت هواپیما تدابیری برای برقراری تعادل میان عرضه و تقاضا اتخاذ کند تا شرکتها برای افزایش خدمات و جلب رضایت مشتریان با یکدیگر به رقابت بپردازند. اکنون به دلیل آنکه عرضه در بخش حمل و نقل هوایی کمتر از سطح تقاضاست، شرکتها کمتر به سودآوری میاندیشند. از این رو دولت میتواند با تنظیم نسبت عرضه و تقاضا، ایرلاینهای داخلی را برای بهبود خدمات ترغیب کند.

TakeOff
27-11-2012, 08:07
بلیت هواپیما کیش را از رونق انداخت



گران شدن بلیط هواپیما طی هفته های گذشته ،صنعت گردشگری جزیره کیش را با رکود بی سابقه روبرو کرده است.
مسیح الله صفا،رئیس جامعه هتلدارن کیش گفت:با توجه به اینکه در حال حاضر شرایط آب و هوایی مناسب در جزیره کیش برای گردشگران وجود دارد اما در مقایسه با سال گذشته در این فصل از سال تعداد گردشگران ورودی به این جزیره بسیار کاهش یافته است.

وی ،گران شدن بلیط هواپیما را یکی از مهمترین دلایل کاهش مسافر اعلام کرد و گفت:نرخ بلیط هواپیما برای سفر به کیش در ماه گذشته 204 هزار تومان بود که به یکباره به 340 هزار تومان افزایش یافت و همین موضوع قدرت گردشگران را برای سفر به جزیره کاهش داد.
وی ،یکی دیگر از دلایل کاهش ورود گردشگربه کیش در این فصل از سال را،آغاز ماه محرم و شروع ایام عزاداری امام حسین(ع) دانست و اظهار داشت:امیدواریم از دهم یا پانزدهم آذرماه،شاهد ورود گردشگران به جزیره کیش و از بین رفتن این رکود باشیم.

رئیس جامعه هتلدران جزیره کیش ،گفت:باید توجه داشت تحقق این امر نیازمند حمایت بخش دولتی در کاهش هزینه قیمت بلیط هواپیما است.
وی در ادامه به افتتاح حداقل سه هتل جدید تا پایان سال جاری در جزیره کیش اشاره کرد و گفت:مالکان این هتلها به دلیل نوسات بازار ارز با مشکلات بسیاری برای وارد کردن تجهیزات هتلهای خود مواجه شده اند.

صفا،تاکید کرد:مشکلات اقتصادی پیش آمده باعث شده تا مالکان هتلهای خود را با تاخیر زمانی مورد بهره برداری قرار دهند.
وی،خاطرنشان کرد:همچنین در حال حاضر چهار هتل جزیره کیش برای ارتقای درجه در حال بازسازی هستند البته هم اکنون تمام هتلها و هتل آپارتمانهای فعال در جزیره کیش آمادگی خدمات رسانی به گردشگران را دارند که امیدواریم از نیمه آذر ماه ظرفیت این هتلها همچون سالهای گذشته تکمیل شود.

وی تاکید کرد:در صورتی که روند ادامه ورود گردشگران به جزیره کیش با کاهش همراه داشته باشد،بسیاری از صنوف فعال در عرصه گردشگری جزیره با مشکلات اقتصادی غیرقابل جبرانی روبرو خواهند شد.مرجع : سامانه خبری سازمان بنادر

Echo Zulu SW
01-12-2012, 18:02
مشکل گرانی بلیط هواپیما و تغییر زمان پرواز
تاریخ انتشار : شنبه ۱۱ آذر ۱۳۹۱ ساعت ۱۸:۱۹



معاون هوانوردی و امور بین الملل سازمان هواپیمایی کشوری با بیان اینکه ایرلاینهای خارجی با تغییر زمان پرواز میتوانند قیمت روز را مطالبه کنند، گفت: براساس مقررات یاتا، در صورت تغییر زمان پروازهای خارجی باید بلیت جدید صادر شود.

محمد خداکرمی در گفتگو با مهر در خصوص اینکه برخی از ایرلاینهای خارجی در ایران برای مسافرانی که قصد تغییر زمان پرواز را دارند مابه التفاوت مطالبه می کنند، گفت: براساس مقررات یاتا در صورت تغییر زمان پروازهای خارجی باید بلیت جدید صادر شود.وی تصریح کرد: براساس رویه جاری، پس از انجام پرواز، شرکتهای هواپیمایی تعداد صندلی های اشغال شده را به بانک های عامل و یا صرافی های مجاز ارایه می کنند تا میزان ارز به ازای فروش ریالی در اختیار شرکت های هواپیمایی خارجی قرار گیرد.معاون هوانوردی و امور بین الملل سازمان هواپیمایی کشوری تصریح کرد: این شرکتها هم ارز را به کشور خود باز می گردانند، بنابراین دریافت مابه التفاوت نرخ بلیتهای خارجی از شرکتهای هواپیمایی در زمان تغییر روز پرواز از سوی مسافر براساس مقررات جاری صورت گرفته است و تخلف محسوب نمی شود.

افزایش قیمت بلیت ایرلاین های خارجی در هفته های اخیر، مشکلاتی را برای مشتریان و خریداران بلیت به وجود آورده است به طوری که برخی از این ایرلاین ها با تخلف سعی می کنند تا نرخ های جدید را برای بلیت های فروخته شده، تعیین کنند.براین اساس، یکی از ایرلاین های خارجی وقتی با تماس مشتریان برای تغییر تاریخ پرواز روبرو می شود از آنها بنا به نرخ جدید، مابه التفاوت قیمت بلیت را طلب می کند این در حالی است که بلیت قبل از این تاریخ فروخته و مبلغ دریافت شده و بنابر قوانین ایرلاین های خارجی، تبدیل به دلار می شود که از آن زمان تاکنون در اختیار این ایرلاین بوده است.در واقع این ایرلاین سعی دارد تا با توجه به شرایط خاص سفر که برای برخی از مسافران به وجود می آید نرخ های جدید خود را اعمال کند در حالی که در این مدت از دلاری که بابت بلیت دریافت کرده به دلیل افزایش قیمت ارز، سود برده است.

یکی از مسافران در تماس با خبرنگار در اینباره، گفت: برای پرواز دبی از یک ایرلاین عربی بلیت خریداری کردم و وقتی برای تغییر روز سفر با آنها تماس گرفتم با کمال تعجب گفتند که باید مابه التفاوت را بپردازم.وی افزود: برای این بلیت به نرخ دلار آن روز مبلغ 387 دلار را پرداخت کردم در حالی که نرخ دلار از آن زمان تاکنون افزایش پیدا کرده است و این ایرلاین باید پاسخگو باشد که اگر قیمت دلار کاهش پیدا می کرد مابه التفاوت آن را به مشتریان بازپس می داد.البته هنوز مشخص نیست که آیا نمایندگی این شرکت در ایران خودسرانه دست به چنین اقدامی زده و یا اینکه دفتر مرکزی این شرکت هواپیمایی چنین تصمیمی گرفته است، اما این دسته از مسافران با ضرر و زیان مواجه شده اند.

بنپایه: الف ([Only registered and activated users can see links])

Echo Zulu SW
02-12-2012, 20:26
افت 80 درصدی فروش بلیت هواپیما

"مهدی اسد پور" یکی از کارشناسان کمیسیون حمل ونقل نیز گزارشی از روند افزایش نرخ بلیت ها ارائه کرد و گفت:«از تاریخ 24 آبان ماه که نرخ پایه ای بلیت هواپیما ازهر دلار 1226 تومان به هر دلار 2495 تومان رسیده است، قیمت بلیت های خارجی 2 برابر شده و به دنبال این افزایش، میزان فروش بلیت های خارجی با 80 درصد افت و فروش بلیت های داخلی نیز 68 درصد کاهش یافته است.» او افزود:«این کاهش فروش موجب رکود کاری 1400 آژانس هواپیمایی و گردشگری در تهران و2300 آژانس در کل کشور شده است.» او ادامه داد: «با توجه به اینکه هر توریست بین 10 تا 15 فرصت شغلی ایجاد می کند، با افزایش قیمت بلیت افرادی که در این صنعت مشغول هستند، بیکار خواهند شد.» او همچنین به آمار یکی از روزنامه ها نیزاشاره کرد که 100آژانس مسافرتی درایران پس ازافزایش نرخ ارزاعلام ورشکستگی کرده اند.


به دنبال افزایش نرخ بلیت پروازهای داخلی و خارجی، اعضای کمیسیون حمل و نقل وارتباطات اتاق تهران دربیست ونهمین نشست خود به بررسی ابعاد افزایش نرخ بلیت ها پرداختند. بررسی دستور اصلی این نشست پس از آن آغاز شد که معاون امور بین الملل سازمان هواپیمایی کشوری، گزارشی ازمشکلات مربوط به تامین نیازهای ارزی وتشدید تحریم ها و شناسایی راهکارهای برون رفت ازاین مشکلات ارائه کرد.

به گزارش خبرآنلاین؛ مسعود خوانساری، رییس کمیسیون حمل و نقل نیزبا اشاره به غیر متعادل بودن عرضه و تقاضا در صنعت حمل و نقل هوایی براین نکته تاکید کرد که قیمت غیر واقعی دلار، توازن ورود و خروج مسافران به ایران را به نفع کشورهای همسایه نظیر ترکیه برهم زده است . او افزود:« رییس اتاق بازرگانی ازمیر اعلام کرده است که سال گذشته یک میلیون و950 هزار نفراز ایران به ترکیه سفر کرده اند، درحالی ازترکیه تنها 37 هزار مسافربه ایران سفر کرده اند.» اما ارائه این گزارش و البته طرح برخی انتقادات از وضعیت صنعت حمل و نقل هوایی، اعضای کمیسیون حمل ونقل را برانداشت تا درنامه ای خطاب به سازمان هواپیمایی کشوری، ضرورت نظارت بیشتربرایمنی پرواز وکیفیت خدمات را گوشزد کنند.

رشد تقاضا در حمل و نقل مسافری

اما پیش از رسیدگی به این موضوع، اعضای این کمیسیون به مرور اخبار و رویدادهای سایر بخش های حوزه حمل و نقل پرداختند. آنگونه که "حسن مومنی" رییس انجمن شرکت های حمل و نقل مسافری از تاثیر افزایش نرخ بلیت هواپیما بر رونق حمل ونقل مسافری خبر داد. او بااشاره به افزایش 12 درصدی نرخ بلیت های اتوبوس های مسافربری گفت:«گرانی لاستیک درگذشته مشکلاتی را برای فعالان این صنعت ایجاد کرده بود که با کاهش تعرفه واردات لاستیک و کاهش نرخ ارز، قیمت قطعات یدکی اتوبوس ها نیزکاهش یافت که البته به نظرمی رسد این افت قیمت موقتی باشد.»

آغاز ترانزیت سوخت به افغانستان

"غلامحسین امیری" نیزاز صدورمجوز ترانزیت سوخت به افغانستان توسط گمرک خبر داد و گفت:«براین اساس مقرر شده است روزانه60 دستگاه کانتینراز مرزدوغارون،60 دستگاه از مرزهای میلک میل خارج شوند.» اودرادامه ازافزایش 22 درصدی ترانزیت سوخت نسبت به مدت مشابه سال قبل خبر داد و گفت:«براساس توافقاتی که میان اتاق و گمرک صورت گرفت، مقرر شد اعمال محدودیت های جدید در جلسه ای با حضورنمایندگان اتاق، سازمان راهداری و گمرک صورت گیرد اما به تازگی دفتر نظارت برترانزیت گمرک اعمال این دست محدودیت را با تصویب در ستاد مبارزه با قاچاق سوخت و کالا دنبال کرده است.»

"سیده فاطمه مقیمی" نایب رییس کمیسیون حمل و نقل نیزگفت:«درخبرها آمده است که مهلت شماره گذاری خودروهایی که دارای استاندارد یورو2هستند تنها تا پایان سال 1391 انجام می گیرد. با این وصف باید شرکت ها خودروساز با درنظر گرفتن این مهلت بایدتعهدات خود را به انجام برسانند.» در ادامه این نشست همچنین، مشکلات آنلاین کردن بارنامه های داخلی و مناقشه شرکت های حمل و نقل داخلی با سازمان تعزیرات حکومتی برسر نرخ کرایه ها نیز مورد اشاره قرار گرفت.

صدور گواهی مبدا به صورت الکترونیکی

دبیرکل اتاق تهران نیزازالکترونیکی شدن امضای گواهی مبدا خبر داد وگفت:«یکی ازالزامات حرکت به سوی تجارت الکترونیک این است که همه اسناد به صورت الکترونیک صادر شود. در راستای عملیاتی شدن تجارت الکترونیک، تفاهمنامه ای با گمرک به امضا رسید که گواهی مبداها به صورت الکترونیکی صادر وارسال شود.این روش اشتباهات را جبران می کند وبه امور سرعت می بخشد.»

بررسی افزایش نرخ بلیت هواپیما

پس از اعلام این اخبار توسط فعالان صنعت حمل و نقل، نوبت به دستور اصلی این نشست رسید که با توضیحات "محمد خداکرمی" معاونت هوانوردی و امور بین الملل سازمان هواپیمایی کشوری آغاز شد. خداکرمی گفت که :«قیمت بلیت پروازهای داخلی به صورت تکلیفی تعیین می شود در حالی که قیمت بلیت پرواز های خارجی تکلیفی نیست و بر اساس توصیههای یاتا و برقراری اصل عرضه و تقاضا تعیین می شود.» اوادامه داد:«در قانون برنامه پنجم پیش بینی شده است که از ابتدای سال سوم آزاد سازی نرخ بلیت های داخلی صورت گیرد که البته افزایش 65 درصدی قیمت بلیت پروازهای ضمن اینکه اقدامی در جهت جلوگیری از زیاندهی شرکت های هواپیمائی است، گامی در راستای آزاد سازی قیمت بلیت در سال آتی نیز می تواند باشد.»

او«ناپایداری اقلام هزینه ای»، «مشکلات تامین ارز»،« پیشی گرفتن نرخ تورم از نرخ بلیت ها» و«پایین بودن بهره وری ناوگان و بالابودن سن ناوگان» را ازمهمترین مشکلات صنعت حمل ونقل هوایی دانست و گفت:«آخرین تغییرات بهای بلیت پروازهای داخلی درسال 1389وبراساس دلار1050تومانی صورت گرفت که با افزایش نرخ دلاربه2500 تومان و تغییرنرخ ارزمشکلات شرکت های هواپیمایی تشدید شد وبه شرکت هایی که برای تامین ارزمراجعه می کردند، پاسخی داده نمی شد.»

خداکرمی سپس گفت: «به رغم افزایش قیمت سوخت، تاثیر افزایش نرخ تورم نیز در قیمت تمام شده بلیت هواپیما نادیده گرفته شد.»

او درباره میزان بهره وری ناوگان حمل و نقل هوایی نیز گفت:«درسال 2010 میزان بهره برداری دربرخی ایرلاین های کشورهای همسایه 13ساعت درشبانه روزبوده است؛ درحالی که این رقم درایرلاین های ایرانی به 7 ساعت تقلیل می یابد که بخشی از آن به مدیریت وبخشی دیگر نیز به سن ناوگان وسازوکارآماده سازی هواپیماها بازمی گردد.» معاونت امور بین الملل سازمان هواپیمایی کشوراز بالابودن سن ناوگان و غفلت از انجام سرمایه گذاری های لازم به منظور توسعه زیرساخت ها نیز سخن گفت.

اودر بخش دیگری ازسخنانش، به هزینه های ثابت و متغیر این صنعت اشاره کرد و گفت:«سناریوهای مختلفی با درنظر گرفتن متغیرهای موجود درمحاسبه نرخ بلیتهای داخلی ازجمله سوخت ونرخ تسعیرارزمورد بررسی کارشناسی قرار گرفت و با تصویب شورای عالی هواپیمایی کشوری به طورمتوسط 65 درصد به نرخ بلیت ها افزوده شد. این درحالی است که هزینه های شرکت های هواپیمایی تا حد 100 درصد افزایش یافته است.»

اوافزود:«ازسوی دیگر نرخ محاسبه بلیت ایرلاین های خارجی از طرف بانک مرکزی، نرخ ارز در صرافیها تعیین شد و این شرکت ها نیز به مان نسبت به نرخ بلیت پروازهای خارجی افزودند تا هزینه هایشان را جبران کنند.»

خداکرمی سپس با اشاره به برخی نگرانی ها از افت تعداد مسافران پس از افزایش قیمت ارز و البته بهای بلیت پرواز های داخلی و خارجی گفت: «طبق مطالعاتی که از طرف ایکائو به عمل آمده و در بازههای زمانی مختلف از سال1960 تا 1975 و سپس تا 1985 و به در نهایت در سال های بعد از 2000 میلادی، نوسان تعداد مسافران هوایی را مورد بررسی قرار داده، پیش بینی شده است که تعداد پرواز ها با نرخ 3 تا 5 درصد افزایش یابد و در سال 2050 به مقدار ثابتی برسد.»

افت 80 درصدی فروش بلیت

در ادامه این نشست "مهدی اسد پور" یکی از کارشناسان کمیسیون حمل ونقل نیز گزارشی از روند افزایش نرخ بلیت ها ارائه کرد و گفت:«از تاریخ 24 آبان ماه که نرخ پایه ای بلیت هواپیما ازهر دلار 1226 تومان به هر دلار 2495 تومان رسیده است، قیمت بلیت های خارجی 2 برابر شده و به دنبال این افزایش، میزان فروش بلیت های خارجی با 80 درصد افت و فروش بلیت های داخلی نیز 68 درصد کاهش یافته است.»

او افزود:«این کاهش فروش موجب رکود کاری 1400 آژانس هواپیمایی و گردشگری در تهران و2300 آژانس در کل کشور شده است.»

او ادامه داد: «با توجه به اینکه هر توریست بین 10 تا 15 فرصت شغلی ایجاد می کند، با افزایش قیمت بلیت افرادی که در این صنعت مشغول هستند، بیکار خواهند شد.» او همچنین به آمار یکی از روزنامه ها نیزاشاره کرد که 100آژانس مسافرتی درایران پس ازافزایش نرخ ارزاعلام ورشکستگی کرده اند.

درهمین حال "فرهاد فزونی" گفت:«اگر هزینه این شرکت ها 100 درصد افزایش یافته است، با افزایش 65 درصدی قیمت بلیت ها، 35 درصد هزینه باقیمانده را چگونه تامین خواهند کرد؟ اودربخش دیگری از سخنانش این پرسش را مطرح کرد که با نوسان قیمت ارز درصرافی ها، قیمت بلیت پروازهای خارجی چه وضعیتی پیدا خواهد کرد؟

"مسعود دانشمند" نیزگفت:«اکنون به نظر می رسد، سازمان هواچیمایی نقش رییس خطوط را ایفا می کند در حالی که وظیفه این سازمان، ستادی و اجرایی است.»

او ادامه داد:«پیش ازانقلاب جایگاه صنعت واپیمایی ایران آنگونه بود که اتباع کشورهای جنوبی خلیج فارس خود را به شیراز و تهران می رساندند تا به وسیله ایران ایر، عازم اروپا شوند.سازمان هواپیمایی باید به گونه ای مدیریت می کرد که به شرایط امروز نرسد.»

دانشمند گفت:«سازمان هواپیمایی باید به گونه ای مدیریت کند که شرکت ها در شرایط رقابتی قرار گیرند بحث هایی اساسی مانند ایمنی را فدا نکنند.» خدا کرمی نیز گفت که به دنبال آن هستیم که نرخ این بلیت ها پرواز های خارجی دست کم به مدت یک ماه ثابت بماند. او همچنین اعلام ورشکستگی آژانس ها را نیز رد کرد.

پس از بحث و تبادل نظر اعضای این کمیسیون مقررشد آنان درنامه ای خطاب به سازمان هواپیمایی کشوری، خواستار نظارت بیشتر بر ایمنی پرواز و کیفیت خدمات شوند.

behrangt
22-01-2013, 16:18
دوستان عزیز سلام
امروز خبری شنیدم مبنی بر افزایش دوباره نرخ ارز ایرلاینها میخواستم ببینم دوستان مطلع از صحت وسقم این قضیه اطلاعی دارن ؟

Behrang
01-02-2013, 11:03
رئیس انجمن شرکتهای هواپیمایی تصریح کرد: نظرما این است که براساس آخرین مصوبه مجلس که به دستگاههای دولتی ابلاغ شد، باید قیمت سوخت به نرخ قبلی بازگردد، ما نیز اعلام کردیم که حاضریم قیمتها را کاهش دهیم.

عبدالرضا موسوی با تاکید بر اینکه در زمان عید نوروز تعداد مسافران هوایی حداقل 10 تا 15 درصد کاهش پیدا می کند، گفت: تعداد زیادی از هواپیماها روی زمین خوابیده است و شرکتها نمی توانند پرواز با این هواپیماها را انجام دهند.

وی با اشاره به عدم استقبال مسافران به افزایش قیمت بلیت، افزود: دولت به شرکتها ارز نمی دهد و ما توان تهیه ارز با نرخ 3800 تومان از بازار آزاد را نداریم.

رئیس انجمن شرکتهای هواپیمایی تصریح کرد: نظرما این است که براساس آخرین مصوبه مجلس که به دستگاههای دولتی ابلاغ شد، باید قیمت سوخت به نرخ قبلی بازگردد، ما نیز اعلام کردیم که حاضریم قیمتها را کاهش دهیم.

وی با بیان اینکه در حال حاضر قیمت سوخت 700 تومان است، اظهار داشت: هم اکنون به جز سه شرکت که اختلاف حساب با وزارت نفت دارند، مابقی شرکتها بدهی خود را تسویه کردند.

موسوی افزود: به جرات می گویم که تا شهریور و مهر ماه همه بدهی ها پرداخت شده و این بدهی که از سوی وزارت نفت اعلام می شود، اختلاف حساب نرخ 100 تومانی سوخت است که 200 تومان محاسبه می کنند.

رئیس انجمن شرکتهای هواپیمایی خاطرنشان کرد: شرایط ایرلاینها بسیار دشوار است و صنعت حمل و نقل با مشکلات جدی روبرو شده است و اگر قرار باشد که دولت در این شرایط تغییری ندهد این صنعت آسیب می بیند.
منبع: خبرگزاری مهر ([Only registered and activated users can see links])

gomayra
01-02-2013, 11:51
شرکتهای خارجی مثل قطر و امارات نیز از این هفته بلیط را به ترخ دلار آزاد محاسبه می کنند که موجب افزایش قیمت بلیط شده، نحوه محاسبه نیز به این شکل است که برای یک هفته عددی را درنظر می گیرند وهفته بعد در صورت بالاتر رفتن نرخ دلار آن را افزایش می دهند . البته این بر اساس شنیده ها از همکاران آژانسی است.

Behrang
01-02-2013, 12:40
معاون وزیر راه و شهرسازی از افزایش دو درصدی تعداد صندلی پرواز تا نوروز خبر داد و گفت: برای آزادسازی نرخ بلیت هواپیما در سال 92 به زمینهسازی لازم نیاز است. در حاشیه مراسم سالروز ورود تاریخی امام خمینی (ره) به کشور که پیش از ظهر امروز در ترمینال شماره یک فرودگاه بینالمللی مهرآباد برگزار شد، حمیدرضا پهلوانی در جمع خبرنگاران از ورود بیش از هفت فروند هواپیما تا پایان سال به ناوگان هوایی کشور خبر داد. وی درباره آزادسازی نرخ بلیت هواپیما که طبق قانون برنامه توسعه باید از سال 92 انجام شود گفت: در دو ماهه اخیر تلاش کردیم زمینههای آزادسازی نرخ بلیت هواپیما را فراهم کنیم. وی تاکید کرد: آزادسازی نرخهای حمل و نقل هوایی سیاست کلان است که نیاز به هماهنگی میان قوه مجریه و مقننه دارد. رییس سازمان هواپیمایی کشوری با بیان اینکه تنها شرط تامین صندلی پرواز تامین منابع ارزی ایرلاینها است، اظهار کرد: اگر شرکتهای هواپیمایی بتوانند این منابع ارزی را تامین کنند، کمتر از یک ماه شاهد افزایش دو درصدی تعداد صندلی پرواز تا نوروز خواهیم بود. به گفته پهلوانی، افزایش 65 درصدی قیمت بلیت هواپیما که آبانماه سال جاری اتفاق افتاد، از تصمیماتی بود که به دنبال افزایش قیمت سوخت انجام گرفت و باید اجرایی میشد. معاون وزیر راه و شهرسازی تاکید کرد: در حال حرکت به سمت آزادسازی نرخ بلیت هواپیما هستیم اما تصمیم نهایی مبنی بر زمان اجرای این اتفاق به هماهنگی دو قوه مجریه و مقننه مربوط است. وی در بخش دیگری از سخنان خود به بدهی ایرلاینها به شرکت فرودگاههای کشور و شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی اشاره و اظهار کرد: بدهکاری شرکتها به دلیل استنباطهای متفاوتی است که از بخشهای مختلف برای این صنعت دارند این امر نیازمند هماهنگی است تا بخشنامهها به صورت مدون و یکنواخت اجرایی شود. پهلوانی با یادآوری برگزاری جلسه مشترک بین شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی، مدیران ایرلاینها و سازمان هواپیمایی کشوری خاطرنشان کرد: در این جلسات به دنبال اجرای سیاستهایی هستیم تا بدهی ایرلاینها پرداخت شود و یا کاهش یابد. رییس سازمان هواپیمایی کشوری درباره فرودگاههای اقتصادی کشور نیز گفت: در حال حاضر سه فرودگاه اقتصادی در کشور داریم که منبع اقتصادی مناسبی برای تامین هزینههای دیگر فرودگاهها هستند و خوراک اقتصادی برای فرودگاههای دیگر به شمار میروند که از قبل هم این شیوه معمول بوده است. وی تصریح کرد: فرودگاههای بینالمللی کشور تامین منبع فرودگاههای دیگر را بر عهده دارند و شرکتهای منفعل نیز باید در تامین بدهی خود به شرکت فرودگاهها بهتر عمل کنند.

ali tavakolian
08-02-2013, 08:00
به گزارش خبرنگار بازار باشگاه خبرنگاران ([Only registered and activated users can see links]) قیمت و انواع مسیر در بازار به شرح زیر است.

[Only registered and activated users can see links]

ali tavakolian
17-02-2013, 22:54
افزایش ۳۱ درصدی بلیت قطارهای رجاء از فردا ([Only registered and activated users can see links])
پيشفروش بليت قطارهاي مسافري رجا حدفاصل دوم تا 23 اسفندماه سال جاري، از فردا (دوشنبه)آغاز ميشود.
به گزارش خبرنگار اقتصادی باشگاه خبرنگاران ([Only registered and activated users can see links]) به نقل از روابط عمومي راه آهن جمهوري اسلامي ايران، پيش فروش بليت قطارهاي رجا ( حد فاصل دوم تا 23 اسفند ماه جاري) از ساعت 9 صبح روز دوشنبه 30 بهمن ماه از طريق كليه دفاتر فروش بليت قطار در سراسر كشور آغاز ميشود.
هموطنان عزيز مي توانند به منظور تهيه بليت با مراجعه به يکي از مراکز مجاز فروش بليت قطار در سراسر کشور نسبت به تهيه بليت اقدام کنند.
شماره پيامك 3000139 و 3000300 نيز آماده دريافت نظرها، انتقادها و پيشنهادهاي متقاضيان خريد بليت و سفر با قطار ميباشد.
گفتني است؛ با عنايت به اينكه قيمت بليت قطارهاي مسافري شركت رجا در دور قبلي افزايش قيمت ها لحاظ نشده بود لذا در راستاي جبران بخشي از هزينه هاي اين شركت، قيمت بليت در دور جديد پيش فروش فقط براي شركت رجا در برخي مسيرها با ميانگين 31 درصدافزايش به فروش خواهد رسيد.
لازم به ذكر است؛ شركت هاي خصوصي فعال در حوزه حمل و نقل ريلي به دليل رشد هزينه هاي جاري ناگزير به اعمال برخي نرخهاي جديد در حوزه ارائه خدمات هستند و قطعا افزايش نرخ بليت شركت رجا با هدف ارتقا كيفيت خدمات ارائه شده به هموطنان عزيز خواهد بود.
بر اساس اين گزارش نرخ درخواستي از سوي شركت قطارهاي مسافري رجا بيش از 42 درصد بوده است كه با برنامه ريزي هاي صورت گرفته و جلسات برگزار شده در مجموعه راه آهن به منظور حفظ رفاه حال مسافران گرامي حوزه ريلي با افزايش متوسط 31درصدي قيمت بليت آنهم براي برخي مسيرها موافقت شده است. اين در حالي است كه نرخ جديد مذكور به رغم افزايش لحاظ شده باز هم از قيمت تمام شده بليت، صندلي ايجادي و قيمت فروش بليت ساير شرکت هاي حمل و نقل ريلي مسافري كمتر مي باشد.

hajir
24-02-2013, 18:32
از دو روز گذشته نرخ بلیت پروازهای خارجی با توجه به کاهش نرخ ارز، هشت درصد کاهش یافته است

نرخ بلیت پروازهای خارجی پس از افزایش نرخ سوخت در چند ماهه گذشته با توجه به تغییرات نرخ ارز تغییر میکند

از دی ماه گذشته طبق تصمیم مسئولان سازمان هواپیمایی کشور مقرر شد با توجه به نوسان نرخ ارز، نرخ بلیت پروازهای بینالمللی شناور باشد؛ به گونهای که نرخ ارز توسط بانک مرکزی مشخص و به شرکت مرجع اعلام شود و تمامی ایرلاینهایی که در خطوط پروازی منتهی به ایران پرواز میکنند، نرخ بلیت خود را بر این مبنا تغییر دهند

شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران (هما) به عنوان مرجع نرخ ارز برای شرکتهای هواپیمایی بینالمللی مشخص شده است به گونهای که این شرکت قیمت ارز را روی خروجی سایت خود قرار داده و تمامی شرکتها بلیت خود را بر مبنای این نرخ میفروشند

تا اوایل بهمن ماه نرخ ارزی که بلیتهای هواپیما در پروازهای خارجی بر مبنای آن مشخص میشد 3670 تومان بود اما با توجه به روند کاهشی قیمت دلار در بازار آزاد، نرخ ارز مرجع برای تعیین قیمت بلیت پروازهای بینالمللی نیز کاهش یافت.

در حال حاضر قیمت بلیت پروازهای خارجی با دلار 3400 تومان تعیین و به متقاضیان اعلام میشود.


[Only registered and activated users can see links]

Maryam Mehri
24-02-2013, 21:35
امیدوارم این خبر صحت داشته باشد اما در حال حاضر جز افزایش قیمت بلیت های بین المللی هیچ کاهش قیمتی مشاهده نشده است.

مشاهده عینی : حدود سه هفته قبل قیمت بلیط تهران - لندن با هواپیمایی ایران ایر ( رفت و برگشت) 1میلیون و 500 هزار تومان بود . امروز بلیت خریداری شده برای تاریخ 7 آوریل همین شرکت هواپیمایی مسیر تهران -لندن ( رفت و برگشت) 19789000 ریال بوده است.

(اگر از کاهش احتمالی نرخ بلیت های بین المللی اطلاع می داشتیم فعلا اقدام به خرید بلیت نمی کردیم) .

آیا دوستان اطلاع دارند که نرخ دقیق بلیت تهران- لندن همین شرکت هواپیمایی هم اکنون چقدر است؟ آیا نرخ تعیین شده ای وجود ندارد؟

و در صورتی که بلیت گران تر از نرخ تعیین شده خریداری شذه باشد آیا می توان تفاوت قیمت را از این شرکت هواپیمایی مطالبه کرد؟

با سپاس

aliordi3
25-02-2013, 09:41
امیدوارم این خبر صحت داشته باشد اما در حال حاضر جز افزایش قیمت بلیت های بین المللی هیچ کاهش قیمتی مشاهده نشده است.

مشاهده عینی : حدود سه هفته قبل قیمت بلیط تهران - لندن با هواپیمایی ایران ایر ( رفت و برگشت) 1میلیون و 500 هزار تومان بود . امروز بلیت خریداری شده برای تاریخ 7 آوریل همین شرکت هواپیمایی مسیر تهران -لندن ( رفت و برگشت) 19789000 ریال بوده است.

(اگر از کاهش احتمالی نرخ بلیت های بین المللی اطلاع می داشتیم فعلا اقدام به خرید بلیت نمی کردیم) .

آیا دوستان اطلاع دارند که نرخ دقیق بلیت تهران- لندن همین شرکت هواپیمایی هم اکنون چقدر است؟ آیا نرخ تعیین شده ای وجود ندارد؟

و در صورتی که بلیت گران تر از نرخ تعیین شده خریداری شذه باشد آیا می توان تفاوت قیمت را از این شرکت هواپیمایی مطالبه کرد؟

با سپاس

دوست عزیز با توجه به کلاس پروازی که ارائه میشه قیمت فرق می کنه ؛به عنوان مثال :










اکونومی یک طرفه
بیزینس
اکونومی دوطرفه
اکونومی دوطرفه
اکونومی دوطرفه
روزپرواز
شهر
فرودگاه



یکطرفه V
دوطرفه
یک ساله Q
سه ماهه N
سه ماهه L

















11,450,000
36,309,000
23,672,000
19,372,000
17,372,000
247
لندن
LHR
1













1,085,000
26,334,000
15,634,000
13,734,000
11,934,000
X16
کوالالامپور
KUL
2






در بعضی موارد پیش می آید که قیمت ها با قیمت های بالا فرق می کن در واقع شما قیمت گرون نمی خرید کلاس پروازیتون فرق می کنه مثلا پرواز رفت شما روی کلاس L جا میده ولی برگشت شما روی کلاس Q که باز قیمت ی چیزی وسط اینا میشه که پرواز شما روی کلاس پایین تر بسته میشه اون برای داستان کنسلی تغییر جا و نوشو شدن و... می باشد.
قیمتی که شما می فرمایید کاملا درسته رو کلاس پروازی سه ماهه بوده که با توجه به اینکه ایران ایر به مناسبت سالگرد تاسیسش 10% تخفیف گذاشته بود میشه همون قیمتی که شما فرمودید.1559440=10%-1737200

Khashayar
10-04-2013, 15:19
ایسنا گزارش داد: نرخ بلیت پروازهای خارجی از امروز با دلار سه هزار و ۵۴۰ تومان محاسبه میشود.


این درحالی است که تا روز گذشته بلیت پروازهای خارجی بر مبنای دلار سه هزار و ۴۷۰ تومانی محاسبه و فروخته میشد.


به این ترتیب بهطور مثال بلیتهای ۱۰۲۰ دلاری که تا روز گذشته سه میلیون و ۵۰۰ هزار تومان به فروش میرفت، از امروز سه میلیون و ۶۲۰ هزار تومان به مسافرین فروخته میشود.


پس از نوسانات شدید نرخ ارز و همچنین افزایش قیمت سوخت پروازهای خارجی براساس تصمیم سازمان هواپیمایی کشور مقرر شد قیمت بلیتهای پروازهای خارجی به صورت شناور و با توجه به نرخ ارز مشخص شود.


در این راستا شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران به عنوان شرکت مرجع، نرخ دلار را با توجه به نوسانات بازار مشخص و پس از تایید سازمان هواپیمایی کشور روی پرتال خود قرار میدهد تا به این ترتیب تمامی شرکتهای هواپیمایی که بلیت پروازی آنها در ایران به فروش میرسد، نرخ بلیت خود را براساس آن محاسبه و به مسافران اعلام کنند.

boeing.747
18-05-2013, 22:09
قیمت بلیط هواپیما فقط یک درصد افزایش یافت
نمایندگان مجلس شورای اسلامی در جلسه عصر علنی امروز(شنبه) در مصوبهای مقرر کردند که یک درصد به قیمت بلیط هواپیما و کشتی اضافه شود.
به گزارش خبرنگار پارلمانی خبرگزاری دانشجویان ایران(ایسنا)، نمایندگان مجلس با تصویب بند الحاقی 14 ماده واحده لایحه بودجه 92 مصوب کردند یک درصد بلیط هواپیما و کشتی از هر مسافر توسط شرکتها اخذ و به حساب خزانهدرای کل کشور واریز میشود.
درصورت تصویب بخشهای هزینهای این بند معادل وجوه حاصله در اختیار جمعیت هلال احمر قرار میگیرد.
مهرداد لاهوتی پیشنهاد حذف این بند از لایحه بودجه را داشت که نمایندگان به حذف این بند از متن لایحه رای ندادند و بر این اساس یک درصد به قیمت بلیط هواپیما و کشتی اضافه میشود.

Behrang
27-09-2013, 09:55
پارسینه-گروه اقتصادی: "قيمت بليت هواپيما آزاد ميشود." این خبری بود که چند روز پیشروی خط رسانه ها رفت تا خبر از گرانی مجدد بلیط هواپیما بدهد.

ماجرای گران شدن سفرهای هوایی اما حدود 5 سال قبل، با کم شدن اقبال عمومی نسبت به سفرهای هوایی و تا مرز ورشکستگی رفتن ایرلاینها آغاز شد.

بعد از اجرای قانون هدفمندی یارانهها و واقعیشدن قیمت سوخت نیز، ستاد هدفمندی یارانهها با افزایش ۱۴ درصدی قیمت بلیت هواپیما موافقت کرد تا ایرلاینها بتوانند هزینههای خود را براساس درآمد تنظیم کنند؛ اما باز هم افزایش قیمت منجر به ارتقاء خدماتدهی نشد و همچنان کیفیت خدمات به همان شکل سابق مشاهده میشود.


[Only registered and activated users can see links]


این در حالی است که بلیت هواپیما در طول سالهای گذشته با شرط افزایش بهرهوری ناوگان هوایی و همچنین خدمات مسافری افزایش پیدا كرده بود اما تغییر خاصی در این دو زمینه مشاهده نشد و به بیان بهتر شركتهای هوایی تنها دست به افزایش قیمت بلیت زدند و دیگر ملزومات این افزایش قیمت كه در مقابلش مسئولیت داشتند را نادیده گرفتند.

در هر حال با روی گار امدن دولت جدید، رئيس سازمان هواپيمايي کشوري با اعلام خبرآزاد سازی قیمت بلیط ها، مهمترين هدف از آزادسازي قيمت هارا ايجاد يک محيط رقابتي براي فعاليت ايرلاينها دانسته وگفته: آزادسازي قيمتها در يک پروسه کوتاه کمتر از چهار ماه عملياتي ميشود.

هر چند پهلواني درباره افزايش يا کاهش قيمت بليت هواپيما چيزي نگفت.اما بسياري از فعالان حوزه حمل ونقل اين سخن معاون وزير را به معناي گران شدن دوباره پرواز ترجمه کردند.

از سوی دیگر علاوه بر گرانی بلیط ها و عدم ارائه خدمات مناسب، تخلفات شرکت های هوایی هم مزید بر علت شده تا مسافران هوایی دل خوشی از ایرلاین های داخلی نداشته باشند.
به عنوان نمونه با وجود اعلام ممنوعيت پروازهاي چارتري از سوي سازمان هواپيمايي کشوري، همچنان فروش اين بليتها بهصورت علني در آژانسهاي مسافرتي انجام ميشود.

باهمه پيگيريهايي که سازمان هواپيمايي کشوري براي جلوگيري از پروازهاي چارتري انجام داده است اما هنوز بليت چارتر در آژانسهاي هواپيمايي به فروش ميرسد. بيشترتورهاي مسافري با عنوان چارتر، اقدام به پذيرش مسافر ميکنند.در واقع آژانسهاي مسافرتي با تهيه يک پکيج که شامل بليت چارتر هم ميشود، مسافران را تشويق ميکنند که با قيمت کمتر از تور آنها استفاده کنند در حالي که براساس قانون، پروازهاي چارتري که بدون اعلام برنامه به سازمان هواپيمايي انجام گيرد، ممنوع است.

بر اين اساس، شرکتهاي هواپيمايي، پروازهاي برنامه اي يا فوق العاده خود را که بايستي با فروش بليت انجام شود، پيش از انجام سفر بصورت چارتري و گروهي به آژانسهاي هواپيمايي ميفروشند که در اين سيستم، گاهي بليت به نام شخص صادر نميشود و در واقع هويت مسافران مشخص نيست.

همچنين در اين روش ممکن است تعداد بليت در بازار کاهش پيدا کند و مسافران زيادي با سرگرداني در تهيه بليت مواجه شوند که اين موضوع به خصوص در روزهاي پيک سفر، بيشتر به چشم ميخورد.

از سوي ديگر برخي از ايرلاينها قبل از زمانهاي خاص مانند نوروز و يا تعطيلات، بليتهاي خود را از قبل چارتري به آژانسها ميفروشند و مسافران زيادي را با کمبود بليت مواجه ميکنند.
براساس قانون، پروازهاي چارتري قوانين خاص خود را دارد و بنابر نياز بازار و در زمانهاي پيک انجام ميشود اما در زمانهاي ديگر نيازي به چارتر کردن پروازها نيست.

درهمين زمينه، سازمان هواپيمايي کشوري سال گذشته 26 اسفند ماه با بخشنامه اي به تمامي ايرلاينها و آژانسهاي هواپيمايي اعلام کرد: برخي از آژانسهاي مسافرتي به دليل منافع واسطه گري، عدم پرداخت حقوق دولت که بايد بابت ماليات بر فروش اسناد چارتري باطل شده پرداخت شود و همچنين ايجاد شبکههاي فروش غيررسمي و انحصاري با قابليت کنترل عرضه در ايام مختلف، اقدام به تباني با برخي چارتر کنندگان ميکنند که در نهايت منجر به بازار سياه بليت ميشود.همچنين اين آژانسها با فروش اجباري بليت به همراه هتل و خدمات گردشگري که مغاير با مواد 1 و 3 قانون حمايت از مصرف کنندگان است مانع از اجراي جامع و کامل اين قانون ميشوند.

بنابراين براي ساماندهي وضعيت پروازهاي داخلي نوروزي و ترغيب مسافران به انجام سفرهاي داخلي در مقابل سفرهاي خارجي، هرگونه فروش بليت هواپيما تحت عنوان چارتري در پروازهاي داخلي ممنوع اعلام شد.

در اين خصوص سازمان هواپيمايي کشوري اعلام کرد که در صورت نياز و تقاضاي بازار براي برقراري پروازهاي چارتري، شرکتهاي هواپيمايي درخواست انجام اين قبيل پروازها را با ذکر مستندات و اطلاعات لازم به اين سازمان اعلام کنند تا مجوز مربوط صادر شود.

اما با وجود اولتيماتوم سازمان هواپيمايي کشوري و بسته شدن برخي از آژانسهاي مسافرتي بازهم ميتوان در ميان آگهيهاي روزنامه و يا سايت ها، فروش چارتري بليتها را مشاهده کرد و آژانسهاي مسافرتي که براي فروش اين بليتها تبليغ ميکنند.

به این ترتیب است که از یک سو گرانی و ازسوی دیگر تخلفات این چنینی عرصه را بر مردم تنگ کرده است و مردم را از سفرهای هوایی پرخطردلزده می کند.

باید منتظر ماند و دید مسئولین چه راهکاری برای بهبود خدمات هوایی خواهند اندیشید.

Behrang
01-11-2013, 12:06
به گزارش خبرنگار اقتصادی باشگاه خبرنگاران ([Only registered and activated users can see links])، مسائلی پیش روی شرکتهای هواپیمایی در بخش بازرگانی پس از آزادسازی نرخ در مسیرهای هوایی است.
براساس این گزارش افزایش رقابت بین شرکتها، اصلاح مدیریت شبکه، مدیریت منابع انسانی، تغییر و اصلاح ساختارهای اداری و سازمانی و اهمیت نگرش مدیریت درآمد از جمله مسائل پیش روی شرکتهای هواپیمایی است.
لازم به ذکر است؛ فعالیتهای واحد بازرگانی شرکتها پس از آزادسازی نرخ برای بقا در بازار رقابتی لازم الاجرا است مدیریت درآمد و مدیریت شبکه فراهم میکند.
براساس این گزارش؛ مدیریت شبکه در صنعت هوایی نیاز به اصلاح دارد.
این گزارش میافزاید؛ تجدیدنظر در مسیرهای زیان ده و تکلیفی، بررسی مجدد و برآورد تقاضا و ویژگیهای آن در بازارهای مختلف، برنامهریزی پرواز و انعقاد قراردادهای بازرگانی از موارد اصلاح مدیریت شبکه به شمار میرود.

Behrang
10-01-2014, 21:06
وزیر راه و شهرسازی در ادامه سخنانش درخصوص متنوع سازی قیمت ها در بخش های مختلف حمل و نقل ، گفت: این موضوعی است که در قانون پنجم توسعه نیز به صراحت وجود دارد اما تاکنون اجرایی نشده بود.

آخوندی با اعلام اینکه در پی اجرای قانون هستم و گامی فراتر از آن برنخواهم داشت ، افزود: متنوع سازی قیمت ها به معنی رها کردن یک باره همه چیز نیست اما نمی توان دو سرویس مختلف در یک بخش حمل و نقلی را که از کیفیت های متفاوتی برخوردارند را با یک قیمت برابر ارائه داد.

آخوندی با اشاره به انجام شدن بحث متنوع سازی قیمت ها در حمل و نقل ریلی ، تصریح کرد: بزودی این کار در خصوص حمل و نقل هوایی نیز انجام می شود.

وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه متنوع سازی قیمت ها در حمل و نقل جاده ای نیز در دستور کار قرار دارد ، تصریح کرد: تأکید بیش از حد روی تثبیت قیمت ها در حمل و نقل جاده ای کاهش ایمنی ، کیفیت و رفاه شهروندان را درپی دارد.

وی با تأکید براینکه دولت باید به جای تعیین قیمت ، هوا خواه رفاه ، ایمنی و سلامت شهروندان باشد ، ادامه داد: معتقدم شهروندان نیز از دریافت خدمات با ایمنی و کیفیت بیشتر، راضی تر خواهند بود.