PDA

توجه ! این یک نسخه آرشیو شده میباشد و در این حالت شما عکسی را مشاهده نمیکنید برای مشاهده کامل متن و عکسها بر روی لینک مقابل کلیک کنید : Lebombo در پارک هواپیماهای فرودگاه Rand



Blanik
12-08-2010, 17:46
در شهر ژوهانسبورگ یه فرودگاهی هست به نام Rand . این فرودگاه یه جورایی شبیه فرودگاه قلعه مرغی خودمون است به لحاظ اینکه فرودگاه قدیمی شهر ژوهانسبورگ هست و همچنین فاصله نزدیکی تا فرودگاه اصلی شهر داره و تا دلتون بخواد توش هواپیماهای آنتیک پیدا میشه. به نظر من چیزی که به این فرودگاه شهرت جهانی داد فرود دو فروند 747 شرکت هواپیمایی SAA در باند 29 (1660m X 15m) این فرودگاه بود. دوستان حتما فیلم های مربوط به این فرود رو مشاهده کردند و دیدند که چطور این جامبوجت ها اخرین فرود عمرشون رو در این فرودگاه انجام دادند. البته باند فرودگاه رند از این ژانگولر بازی ها زیاد به خودش دیده ولی این دو تا فرود دیگه اخرش بودند. ( برای مثال پارسال در ایرشوی که در ماه می در این فرودگاه انجام شد یک فروند 737 تو این باند Touch And Go کرد)

http://www.img4u.net/images/22e9by0u3k9l5up0034a.jpg

نکته جالب توجه درباره این هواپیماها این هست که کاملا در شرایط عملیاتی نگه داشته شده اند و خاطرم هست یک روز قبل از اینکه من به اونجا برم و این هواپیما ها رو از نزدیک ببینم یک اسپانسر پیدا شده بود و برای این هواپیما بنزین خریده بود و ریخته بودن تو تانک های هواپیما بعدش هم یک مهندس از SAA اومده بود و APU رو برای ملت علاقه مند روشن کرده بود بعد هم هیدرولیک رو فعال کردند و شروع کردند سطوح کنترل رو برای مردم تکون دادن. به قول راهنمای اونجا این هوایپما ها میتونستند در همون لحظه مجددا وارد ناوگان پروازی بشن.


http://www.img4u.net/images/wo91qcr49x8rga1jdjd.jpg

http://www.img4u.net/images/u3pb5d416e1rl314phpg.jpg

http://www.img4u.net/images/z8f6skwx4ni4x7du7si.jpg

مسئولیت این دو فروند و البته چندتا طیاره قدیمی دیگه به عهده موزه هوایی SAA بود که توسط عده ای علاقه مند و البته متعصب به شرکت هوایپمایی SAA اداره میشد. اعضای این موزه از نوجوان 13 ساله بود تا یک بابایی که اخیرا در سن 100 سالگی فوت شده بود.

بلیط ورودی پارک هواپیما ها حدودا به پول ما میشد 4000 تومان. هواپیمایی که برای بازدید عموم در نظر گرفته شده بود B747-244B بود که بر روی بدنش اسم LEBOMBO نوشته شده بود. راهنما منتظر میشد تا بازدید کننده ها به یه تعداد مناسبی برسند و بعد وارد هواپیما میشدند.
دو نکته درباره داخل این هواپیما گفتنیست:

1- یکی اینکه واقعا توپ بود و هیچی فرقی با روزهایی که پرواز میکرد نداشت!
2- داخل هواپیما در انتهای کابین مسافرها فضای استراحتی برای خدمه تعبیه شده بود. نکته اینجاست که این فضا توسط خود شرکت SAA ایجاد شده بود یعنی به این ترتیب که سه ردیف صندلی رو برداشته بودند و بجاش اتاق گذاشته بودند. علت هم این بوده که در زمانی که این هوایپما وارد سرویس شد رژیم آ پ ا ر ت ا ی د در این کشور حاکم بود و هوایپماهای این کشور حق عبور از فضای کشورهای آفریقایی رو نداشتند و این مسئله باعث شده بود تا به اجبار مسافت و مدت زمان پرواز ها طولانی بشه و لذا برای اینکه مشکل خستگی خدمه حل بشه این ابتکار رو زده بودند.

http://www.img4u.net/images/a2lo2jspqtpmrd8pbtd0.jpg

3- قسمت درجه یک هوایپما با قرار دادن مانکن مسافران و مهمانداران باز افرینی شده بود و حتی نوع نوشدنی هایی که سرو میشد با حفظ برند به نمایش گذاشته شد بود.

http://www.img4u.net/images/2mcpmziecen63v8c45hp.jpg

قسمت upper deck جزء بازدید نبود و با نصب نوشته ای اعلام شده بود که فقط افراد گواهینامه دار تایپ دار در حضور نماینده CAA میتونند برن بالا که علتش هم زنده بودن هوایپما و وجود سوخت در داخل مخازن بود.

http://www.img4u.net/images/bzmbqp4q0c2vwaekoo.jpg

علاوه بر این چند فروند هوایپما دو اتاقک سیمولاتور تایپ های ایرباس 300 و B747 در محوطه وجود داشت. در مجاورت محل پارک این طیاره ها یک ساختمان قدیمی بود که من متاسفانه ازش عکس نگرفتم و طبق گفته راهنما در قدیم ساختمان ترمینال فرودگاه بود و از اونجا مسافران سوار اتوبوس میشدند و به یه دریاچه میرفتند که اونجا هواپیماهای آب نشین منتظرشون بودند و بعد از طی چند روز سفر به انگلیش میرسیدند.

http://www.img4u.net/images/qyhrve87thb9xb105jd.jpg

این ساختمان در حال حاضر به نمایشگاه SAA تبدیل شده بود و هرکی هرچی از SAA داشت آورده بود اونجا. از تیکه های هوایپمای سقوط کرده تا کاسه بشقاب و کتاب و CD و DVD و تی شرت و عکس و کاپ و خلاصه هرچی که مربوط میشد و نمی شد.

http://www.img4u.net/images/2fv4ewa1he3awxb9gqyu.jpg

این عکس هم مربوط به آخرین پرواز سرکار خانم LEBOMBO هست که خدمه رو مشاهده میکنید. نکت جالبی درباره این پرواز به ما گفتند و اون اینکه تو این پرواز کاپیتان پرواز رو انجام نداد و فرود توسط کمک خلبان انجام شد و دلیلش هم اشنایی بیشتر کمک خلبان با فرودگاه و باندش بود. نکته دیگه اینکه کمک خلبان این هوایپما از نوادر روزگار هست و دو سه تا DC4 داره که خودش بازسازی کرده و چند بار باهاشون Cross Atlantic رفته و اومده.

یک برگه امار هم از هوایپما Lebombo براتون قرار میدم. آمار رو بخونید خیلی جالبه مخصوصا قیمت تموم شده تایرهای مصرفی این هوایپما...

http://www.img4u.net/images/cdp1w5803eh7a50s19y6.jpg

Blanik
12-08-2010, 22:12
دوستان دلیل فرود Lebombo رو پرسیدند باید عرض کنم که SAA وقتی خواست ناوگان 200 و SP رو بازنشسته کنه یکی یه دونه از اونها رو اهدا کرد به موزه SAA که یادگاری پیش این دوستان بمونه!