PDA

توجه ! این یک نسخه آرشیو شده میباشد و در این حالت شما عکسی را مشاهده نمیکنید برای مشاهده کامل متن و عکسها بر روی لینک مقابل کلیک کنید : آشنایی با مقررات عبور و مرور در فرودگاهها



Carol
08-07-2010, 13:19
فرودگاه از نظر تعریف لغوی عبارتست از : محل فرود آمدن میدانی که مخصوص فرود آمدن و

اقامت موقت و پرواز هواپیماها است و هواپیما هم به وسیله نقلیه ای اطلاق میشود که در

هوا حرکت (پرواز) میکند.

در این مقاله به پارهای از مقررات عبور و مرور و نحوه رسیدگی به تصادفات در فرودگاهها

پرداخت میشود.

امروزه تصادفات وسائط نقلیه یکی از حوادث اجتماعی عصر ما به حساب میآید و بر طبق

آمارها معلوم شده است که در بسیاری از کشورها مرگهای ناشی از تصادفات وسائط نقلیه

از میزان مرگ و میر بعضی از امراض مهلک و بدون علاج بیشتر است. به منظور تامین شرایط

ایمنی جهت تردد خودروها در محوطه فرودگاهها و پیشگیری از حوادث ناگوار و کاهش تصادفات

رعایت مجموعه مقررات راهنمائی و رانندگی الزامی بوده که در آن صورت میتواند ما را از

حوادث شوم رانندگی در محوطه داخلی فرودگاهها نیز مشمول مقررات ویژهای میباشد که

اهم آنها عبارتند از :

الف – مقررات عمومی :

1- حداکثر سرعت خودروها در محوطه فرودگاهها روز و شب 30 کیلومتر در ساعت تعیین

گردیده است.

2- اتومبیلهای آتشنشانی و اورژانس در مواقع آتشسوزی و اضطراری و خودروهای ایمنی

زمینی و نیروی انتظامی در مواقع لزوم مجازند با به صدا درآوردن آژیر و روشن نمودن چراغها و

رعایت کامل مقررات ایمنی با سرعت بیشتری حرکت نمایند.

3- حداقل سرعت خودروها هنگام قطع باندهای پرواز ضمن رعایت اصول ایمنی روز و شب

50 کیلومتر در ساعت است.

4- ورود خودروها به پارکینگ هواپیماها و تاکسی ویها اکیداً ممنوع بوده و فقط خودروهایی

که به هواپیماها سرویس میدهند اجازه دارند از مسیر مشخص وارد پارکینگ شده و پس از

انجام عملیات از همان مسیر وارده مراجعت نمایند.

5- خودروهای خدمات فرودگاهی، سوخت رسانی، ایمنی زمینی و آتش نشانی، اورژانس،

نیروی انتظامی و سپاه فرودگاه مجازند ضمن رعایت کلیه مقررات ایمنی و حفظ حداقل فاصله

لازم با تجهیزات به هواپیما نزدیک شوند.

6- حداکثر سرعت خودروها هنگام نزدیک شدن از فاصله 50 متری به هواپیما در اوقات روز و

شب 5 کیلومتر در ساعت میباشد.

7- خودروهای تشریفات با رانندگان مجاز و اجازه قبلی می توانند جهت انجام مراسم

تشریفات تا فاصله 10 متری به هواپیما نزدیک شوند.

Carol
08-07-2010, 13:28
http://siamashgh.persiangig.com/Dubai-AIRPORT2.jpg

http://www.infodubaicity.com/topic_images/l1209606318.jpg

Carol
09-07-2010, 20:36
8- رانندگی بین فواصل هواپیمائی که مجاور هم پارک شده اند و نیز عبور از زیر بال و بدنه هواپیما اکیداً

ممنوع است.

9- پیاده روی در محوطه باندهای پروازی، تاکسی ویها و پارکینگ هواپیماها اکیداً ممنوع است.

10-رانندگان هنگام رانندگی در محوطه فرودگاه می بایستی حداقل فاصله لازم را با خودروهای بعدی

بخصوص با خودروهای سوخت رسان حفظ کنند.

11- رانندگان هنگام رانندگی در شب می بایستی از چراغهای کوچک و در صورت لزوم از نور پائین چراغهای

بزرگ استفاده نموده و همواره چراغهای گردان روی سقف خودروهای خود را روشن نگهدارند.

12-رانندگی با خودروهائی که فاقد مشخصات و تجهیزات فرودگاهی بوده و یا دارای نقص فنی می باشند، در

محوطه داخلی فرودگاه اکیداً ممنوع است و آزمایش و بازبینی اتومبیلهای که تعمیر شده در محوطه فرودگاه

ممنوع است.

13-هر گونه تعلیم رانندگی در محوطه داخلی فرودگاه ممنوع است و رانندگان اجازه تحویل خودرو خود به دیگر

رانندگانی که واجد شرایط نیستند ندارند.

14-بجز خودروهایی که جهت جابجائی مسافران در نظر گرفته شده خودروهای دیگر مجاز به سوار کردن و

انتقال مسافر نمی باشند.

15-هنگام وقوع سوانح اشخاص دیگر به هیچ عنوان اجازه ندارند در اطراف محل سانحه یا تصادف تجمع

نمایند. فقط مسئولین بررسی حادثه مجاز به نزدیک شدن محل حادث میباشند.

16-روشن کردن کبریت، فندک و استعمال دخانیات در محوطه داخلی فرودگاه و نیز داخل خودروها مطلقاً

ممنوع است.
17-رانندگی در شبها با خودروهایی که چراغهای جلو و عقب و خطر و گردان آنها روشن نمیشود و نیز به

علت نقص فنی دودزا بوده مطلقاً ممنوع می باشد. همچنین ورود موتورسیکلت ، دوچرخه و دوچرخه سواری

در محوطه داخلی فرودگاه نیز ممنوع می باشد.

18-ورود و خروج کامیونها و تریلرهای حمل و نقل کالا و مواد غذایی در محوطه داخلی فرودگاه بدون همراهی

مامورین انتظامی و راهها و عوامل ایمنی و زمینی فرودگاه اکیداً ممنوع است. رانندگان خودروهایی که کالا و

مواد غذایی حمل می نمایند در هنگامی که نزدیک هواپیماها توقف می نمایند مکلفند جلو چرخ خود چاک

(دنده پنج) قرار داده ضمن کشیدن ترمز دستی و خاموش نمودن موتور به هیچ عنوان مجاز به پایین آمدن از

پشت فرمان نخواهند بود.

ب – نحوه تقدم عبور :

1- حق تقدم عبور در تاکسی ویها و پارکینگ هواپیماها با هواپیما میباشد. لذا رانندگان موظفند قبل از

ورود به پارکینگ و یا تاکسی ویها، همچنین هنگام خروج از مناطق مذکور توقف کامل نموده و بعد از حصول

اطمینان از اینکه حداقل تا فاصله 300 متری هواپیمایی حرکت نمی نماید با رعایت کلیه مقررات تردد کنند.

2- خودروهای آتش نشانی در مواقع اضطراری و آمبولانس حامل بیمار اورژانسی با کشیدن آژیر و روشن

نمودن چراغها نسبت به سایر خودروها حق تقدم عبور دارند. رانندگان موظفند در اینگونه مواقع به طریقی

رانندگی نمایند تا تسهیلات لازم جهت حرکت سریع این ماشینها فراهم گردد.

3- حق تقدم سایر خودروها نسبت به یکدیگر با رعایت کامل موارد فوق و آئین نامه راهنمائی و رانندگی

کشور می باشد.

Carol
25-09-2010, 18:35
ج – نحوه بررسی تصادفات :

1- بررسی تصادفات رانندگی در همه موارد (مگر تصادف خودرو با هواپیما) با هماهنگی اداره ایمنی زمینی و

نیروی انتظامی فرودگاه و توسط افسران کارشناس راهنمائی و رانندگی انجام خواهد شد.

2- گزارش نهائی تصادفات رانندگی با هماهنگی اداره ایمنی زمینی و آتش نشانی و نیروی انتظامی فرودگاه

توسط افسران کارشناس راهنمائی و رانندگی تنظیم و جهت اقدام به قسمتهای مربوطه ارسال می گردد.

3- بررسی و تنظیم گزاش تصادفات رانندگی در محوطه داخلی فرودگاه که منجر به فوت رانندگان و یا شخص

ثالث گردد توسط مرجع قضائی مستقر در فرودگاه با هماهنگی معاونت استاندارد پرواز صورت خواهد گرفت.

4- بررسی تصادف خودرو با هواپیما منحصراً توسط کارشناسان معاونت استاندارد پرواز انجام و گزارش لازم نیز

توسط همان کارشناسان تنظیم خواهد گردید.

5- در هنگام وقوع تصادفات رانندگی در محوطه داخلی فرودگاه یک نفر از متصدیان ایمنی رانندگی در محوطه

داخلی فرودگاه یک نفر از متصدیان ایمنی زمینی (مارشالر) بلافاصله باید خودروی مجهز به رادیو در محل تصادف

حضور یافته و پیگیریهای لازم را به عمل آورد تا مسئولین بررسی تصادف، به موقع در محل حضور یابند. در صورت

ضرورت نیز ضمن تماس رادیوئی (بی سیم) با برج مراقبت پرواز هماهنگی های لازم را به عمل آورد.

6- عامل یا عاملین تصادفات رانندگی با توجه به نوع و نحوه تصادف. توسط نیروی انتظامی فرودگاه به مرجع

قضائی معرفی می گردد.

7- چنانچه وقوع تصادف خودروها در مسیر حرکت هواپیما بوده و این امر از نظر ایمنی مشکلاتی را در امر

پروازها ایجاد نماید. بعد از بررسی مقدماتی تصادف، توسط عوامل اداره ایمنی زمینی و آتش نشانی ضمن تهیه

کروکی دقیق از محل به منظور باز نمودن مسیر، بالافاصله خودروها را از محل حادثه جابجا نمایند و در نهایت

برای تهیه گزارش تصادف با عوامل راهنمایی و رانندگی هماهنگی نمایند.