PDA

توجه ! این یک نسخه آرشیو شده میباشد و در این حالت شما عکسی را مشاهده نمیکنید برای مشاهده کامل متن و عکسها بر روی لینک مقابل کلیک کنید : برنامه پنجم توسعه نقطه عطفی در پیشرفت صنعت حمل ونقل هوایی؟؟؟



Behrang
16-01-2010, 18:03
بر اساس ماده 149 لایحه برنامه پنجم پیشرفت و عدالت، دولت مجاز است نسبت به برقراری پرواز و جابجایی كالا و مسافر از طریق شركت های داخلی و خارجی و اعطای مجوز به شركت های حمل و نقل هوایی خارجی برای پرواز در مسیرهای داخلی اقدام نماید.

در حال حاضر سفر با هواپیما شرایط سخت گذشته مانند دوری مسافت، خطرات جاده ای و دریایی نظیر حمله راهزنها و دزدان دریایی در زمانهای دورتر و تصادف وتلفات جاده ای در زمان حال را تا حدودی مرتفع کرده است.

گرچه در بیشتر نقاط دنیا مردم با خیال آسوده با هواپیما به سفر می روند و حتی دغدغه تهیه بلیت را هم تا پای پرواز ندارند، کشور ما به دلایل گوناگون هنوز مشکلات بسیاری را در سفر هوایی پیش روی خود دارد.

از بحث تهیه بلیت و مشکلات آن نظیر خرید یا رزرو از مدتها قبل و محدودیت ارائه بلیت در ایام خاص مانند تعطیلات و عید نوروز و مناسبتهای این چنینی که بگذریم بحث ایمنی هواپیماهای فعلی ناوگان هوایی کشور موضوع مهمی است که نمی توان از کنار آن به سادگی گذر کرد.

کابوس سقوط ، همسفر مسافران هواپیما
پس از سقوط چندین هواپیما در سالهای اخیر در کشور که منجر به کشته شدن تعداد بسیاری از هموطنانمان شد، بحث سفر با هواپیما که از دیر باز آرزوی انسان بوده، مورد تردید مردم قرار گرفته و به زبان عامیانه تر مردم با ترس و لرز از این وسیله حمل و نقل غول پیکر استفاده می کنند.

ترس از سقوط در حالی با مسافران سفرهای هوایی عجین شده که با کوچکترین لرزشی از سوی هواپیما و برخورد با چاله های هوایی مسافران روحیه خود را از دست داده و به دعا خواندن می پردازند تا یک بار دیگر با پاهای خود زمین را لمس کنند.

البته مشکلات فعلی که دامنگیر ناوگان هوایی کشور است دلایل بسیاری دارد که از آن جمله می توان به حضور کمرنگ بخش خصوصی و عدم حضور شرکتهای خارجی در صنعت هوایی کشور اشاره کرد.

خوشبختانه با گنجانده شدن ماده 149 در لایحه پنجم پیشرفت و عدالت ، دولت مجاز است نسبت به برقراری پرواز و جابجایی كالا ومسافر از طریق شركتهای داخلی و خارجی و اعطای مجوز به شركتهای حمل و نقل هوایی خارجی برای پرواز در مسیرهای داخلی اقدام نماید.

سهم ناچیز ناوگان هوایی در حمل و نقل مسافر
در حال حاضر تنها 5 درصد حمل و نقل کشور توسط صنعت هوایی صورت می گیرد که این آمار به هیچ عنوان راضی کننده به نظر نمی رسد.

این در حالی است که سفر با هواپیما در بسیاری از جهات از سفر با وسایل نقلیه دیگر نظیر خودرو، قطار و کشتی مقرون به صرفه تر است.
بدین ترتیب به نظر می رسد اجرایی شدن طرح مذکور تا حدود زیادی از مشکلات ناوگان حمل و نقل هوایی کاسته و سبب آشتی مردم با سفرهای هوایی که بعد از حوادث اخیر وسقوط چند هواپیما به اوج رسیده بود، می شود.

تاخیرها بیشترین سهم را در اعتراض مسافران دارند
البته سقوط هواپیما تنها دلیل برای بی اعتمادی مردم به صنعت هوایی نیست، تاخیرهای فراوان که باعث سرگردانی مسافران در فرودگاهها شده و موجب می شود بعضا به کارهای ضروری خود نرسند از یک سو و کنسل شدن پروازها به دلیل نقص فنی هواپیما و دلایل این چنینی از سوی دیگر از دیگر عواملی است که موجب شده مسافران عطای سفر با هواپیما را بر لقایش ببخشند و برای سفر از وسایل دیگری استفاده کنند.

این در حالی است که به گفته وزیر راه و ترابری بیشتر شکایت مسافران نیز حول و حوش تاخیرهای پروازی و سرگردانی چندین ساعته آنها در فرودگاههای کشور است.
به گزارش خبرنگار پانا،همه این عوامل دست به دست هم داده تا از تعداد مسافران که در واقع بزرگترین سرمایه ناوگان حمل و نقل هوایی محسوب می شوند، کاسته شود و به گفته مدیران ایرلاین ها این امرموجب ضرر دهی ایرلاین ها و بدهکاری آنها به فرودگاه های کشور شده است.

اجرای این قانون از جهات دیگر نیز به نفع ناوگان حمل و نقل هوایی خواهد بود.
در حال حاضر به دلایل تحریم کشورمان از سویی دولتهای غربی با مشکل کمبود هواپیما و تعمیر هواپیماهای فعلی مواجه هستیم.
در حال حاضر صنعت هوانوردی کشورمتشکل از 14 شرکت هواپیمایی(ایرلاین )است که 193 هواپیمای ملکی را در اختیار دارد که از این تعداد حدود 60 هواپیما به دلیل عدم تامین قطعه و یا قدیمی بودن زمینگیر هستند.

صنعت هوایی در انتظار تحولی عظیم
بنابراین درحالی که بحث ادغام شرکت های هواپیمایی بعد از 2سال برای افزایش قدرت صنعت هوایی کشوردوباره برسرزبان ها افتاده ابلاغ این برنامه و عمل به آن می تواند موجب پیشرفت این صنعت مهم کشور شود.

از سوی دیگرمسئولان کشوربرای خرید هواپیما به دلیل تحریم صنعت هوایی مذاکرات پشت پرده بسیاری انجام می دهند و ورود هواپیمای ملکی به کشورازپیچ وخم های فراوانی عبور می کند؛ به همین دلیل ورود شرکت ها و سرمایه گذاران خارجی می تواند کمک شایانی درپیشرفت و به روز رسانی این صنعت انجام دهد.
به نظر می رسد پس از هدفمند شدن یارانه و واقعی شدن قیمت بلیت هواپیما و اجرای لایحه پنجم توسعه ، ورود شرکت های هواپیمایی خارجی می تواند زمینه رقابت سالم و افزایش خدمات نوین را درصنعت هوایی کشور فراهم واعتماد مردم و مسافران را برای جابه جایی فراهم کند.



پانا