PDA

توجه ! این یک نسخه آرشیو شده میباشد و در این حالت شما عکسی را مشاهده نمیکنید برای مشاهده کامل متن و عکسها بر روی لینک مقابل کلیک کنید : عوارض آلودگي صوتي در فرودگاهها



ماه
03-01-2010, 13:36
http://www.privateimage.com/images/0eukfecojk0rtbo7d5m0.jpg (http://www.privateimage.com/)



منبع : هفته نامه سلامت به نقل از مجله Time


هواپيما و صنعت حمل و نقل هوايي امروزه جزو جداييناپذير زندگي بشر محسوب ميشوند تا جايي که زندگي بدون آنها غيرقابل تصور به نظر ميرسد.

اما بشر براي استفاده از اين تکنولوژي چه بهايي ميپردازد؟

آيا پيشرفت اين صنعت خدمت بيشتري به مردم ميرساند يا ضرر بيشتري به همراه دارد؟

محققان آلماني به تازگي دريافتهاند افرادي که به طور مزمن در معرض صداي گوشخراش هواپيماهاي جت قرار ميگيرند، مستعد ابتلا به برخي بيماريها از جمله سکته مغزي، فشارخون بالا و بيماريهاي قلبي ميشوند. ب


نابر نتايج تحقيقات جديد مرداني که مدت طولاني با اصوات هواپيماهاي جت مواجهه داشتهاند 69 درصد بيش از سايرين به دليل بيماريهاي قلبي در بيمارستان بستري ميشوند.



البته در مورد زناني که در محدوده خطوط هوايي زندگي ميکنند اين آمار بسيار تکاندهندهتر است. آمار بستري شدن آنها در بيمارستان به دليل بيماريهاي قلبي 93 درصد بيش از ساير زنان است.

همچنين خانمهايي که به شکل روزانه در معرض صداهاي گوشخراش جتها (حدود 60 دسيبل) قرار ميگيرند 172 درصد بيش از سايرين دچار سکته مغزي ميشوند.





اين آمارها در واقع نتيجه تجزيه و تحليل اطلاعاتي است که از يک ميليون آلماني به دست آمده است.


سن اين افراد 40 سال يا بيشتر و محل زندگي آنها در غرب آلمان نزديک به فرودگاه کلن- بن بوده است. دکتر ابرهارد گريزر، يکي از اپيدميولوژيستهاي بازنشسته دانشگاه برمن است.



دکتر گريزر معتقد است که زندگي کردن نزديک فرودگاه ميتواند فوقالعاده خطرناک باشد.



او ميگويد: «اصوات هواپيماهاي جت خطرناکتر از ساير آلودگيهاي صوتي هستند چون صداهايي ناگهاني و بسيار بلند توليد ميکنند. همچنين اين نوع صدا که صداي خنجري نام دارد موجب ترشح هورمونهاي استرس در بدن انسان ميشود.»


نکته جالب ديگري هم در اين تحقيق وجود داشت. افرادي که نزديک فرودگاه کلن-بن زندگي ميکردند علاوه بر بيماريهاي جسمي به مشکلات رواني هم مبتلا شده بودند.




جنس اورتشايد، يکي از اعضاي سازمان محيطزيست آلمان ميگويد: «تحقيقات قديميتر نشان داده بودند احتمال افسردگي در زناني که نزديک فرودگاه زندگي ميکنند بالا ميرود.»


طبق نظر اورتشايد اين گزارش بايد زنگ خطري براي حکومتهايي باشد که قصد گسترش فرودگاهها را دارند.



البته پيش از اين هم گريزر مطالعاتي در اين زمينه انجام داده بود. اين مطالعات نشان دادند خطر ايجاد سرطان پستان و سرطان خون در زناني که نزديک به فرودگاه زندگي ميکنند بيشتر است.



زناني که در معرض صداي 60 دسيبلي هواپيماهاي جت قرار گرفته بودند دو برابر سايرين به سرطان پستان مبتلا شدند.

همه اين تحقيقات يک نکته مشترک داشتند: «خانمها نسبت به آلودگي صوتي آسيبپذيرتر از آقايان هستند.» اما به هر حال زندگي کنار فرودگاهها سلامتي هر فردي را تهديد ميکند.


گريزر معتقد است اثرات سوء ناشي از آلودگي صوتي تنها خطرات زندگي کردن کنار فرودگاهها نيستند و هواپيماها علاوه بر صداي خنجري مواد آلاينده بسيار خطرناکي هم توليد ميکنند.»

البته طرفداران طرح گسترش فردگاهها توجهي به نتايج اين تحقيقات ندارند.


به تازگي دولت انگلستان براي ساخت سومين بزرگراه و ششمين ترمينال فرودگاه هيترو در لندن با اعتراضهاي شديدي روبهرو شده است.



معترضان معتقدند توسعه فرودگاهها باعث ميشود بريتانيا به تعهدات خود مبني بر توليد کربن کمتر پايبند باقي نماند.



مقامات آلمان هم براي بالا بردن ظرفيت فرودگاههاي برلين و فرانکفورت با مشکلات مشابهي مواجهاند. به عنوان مثال توسعه فرودگاه شونفلد در جنوب برلين مخالفتهاي زيادي از سوي طرفداران محيطزيست به دنبال داشته است.



هماکنون در کشور آلمان فرودگاه بينالمللي جديدي در حال ساخت است که احتمالا تا سال 2011 تکميل ميشود.



بنابر تخمينهاي گريزر پس از 2 سال 5 هزار بيمار قلبي و 1350 مورد سکته مغزي فقط به دليل ساخت همين فرودگاه نيازمند بستري در بيمارستان خواهند بود.


رالف کونکل، سخنگوي فرودگاه برلين ميگويد: «ممکن است نتايج اين مطالعات و تحقيقات آثار سوء گسترش صنعت هواپيمايي را نشان دهند اما واقعيت اين است که فرودگاه جديد شونفلد 40 هزار فرصت شغلي جديد ايجاد ميکند.



علاوه بر اين با افتتاح اين فرودگاه، تمام فرودگاههاي کوچک داخل شهري در برلين بسته ميشوند که با اين کار دهها هزار نفر از مردم برلين از آلودگي صوتي ناشي از اين فرودگاهها خلاص ميشوند، پس اگر با ديد بازتري به اين مساله نگاه کنيم، نتايج مثبت احداث فرودگاه جديد بسيار بيشتر از اثرات منفي آن خواهد بود.»


البته دکتر گريزر هم متقاعد شده که مطالعات او سلامتي بشر را فقط از يک جنبه بررسي کرده و در مورد مساله گسترش فرودگاه و صنعت هواپيمايي بايد براساس برآيند آثار مثبت و منفي تصميمگيري نهايي را انجام داد.


آلودگي صوتي چيست؟


آلودگي صوتي صداي ناخواسته يا صدايي با مدت زمان، شدت يا کيفيت غيرطبيعي است که سبب آسيب جسمي يا رواني به انسان ميشود. واحد اندازهگيري صوت دسيبل (dB) است که يک مقياس لگاريتمي است. هر 10 دسيبل افزايش نشانگر 2 برابر شدن شدت صوت است. استانداردهايي که در مورد شدت صوت براي انسان وجود دارد، براي ساکنان مناطق مسکوني 55 دسيبل در روز و 45 دسيبل در شب است.


در حال حاضر در اروپا 40 درصد جمعيت در معرض ترازهايي از صوت قرار دارند که براي سلامت خطرناک است. بيشترين منابع ايجاد آلودگيهاي صوتي که در مناطق مسکوني وجود دارند عبارتاند از:

کارخانجات، کارهاي ساختماني، صداهاي ناشي از سيستم تهويه منازل و صداهاي ناشي از حمل و نقل (صداي موتور هواپيما، بوق اتومبيل و...).

ماه
01-11-2010, 11:59
ميان سروصداي هواپيما و حملات قلبي ارتباط وجود دارد

نتایج تازه ترین بررسیها نشان می دهد قرار گرفتن در معرض سر و صدای شدید پرواز هواپیماها در دراز مدت ، خطر ابتلا به حملات قلبی را افزایش می دهد .

مطالعات دانشمندان در دانشگاه برن سوئیس بر روی چهار میلیون و پانصد هزار نفر از ساکنین اطراف فرودگاهها تا سنین بالای سی سال و تحلیل اطلاعات مربوط نشان می دهد سر و صدا و غرش هواپیماها ممکن است به عنوان یک عامل استرس زا بر روی دستگاه عصبی و سیستم هورمونی بدن تاثیر منفی بر جای بگذارد .

به گزارش خبرگزاری المان پژوهشگران می گویند قرار داشتن در معرض سر و صدای شدید و غرش هواپیماها تا پانزده سال و بیشتر به خودی خود خطرناک است و دامنه این خطردر افرادی که در خانه های قدیمی و بدون محافظ در برابر سر و صدا زندگی می کنند ، به مراتب افزایش می یابد .