PDA

توجه ! این یک نسخه آرشیو شده میباشد و در این حالت شما عکسی را مشاهده نمیکنید برای مشاهده کامل متن و عکسها بر روی لینک مقابل کلیک کنید : معرفی هواپیمای فوکر F-28 Fellowship



Avenger
27-11-2009, 16:55
هواپیمای F28 Fellowship محصول کارخانه هواپیماسازی فوکر هلند است.
طراحی و توسعه
این طرح در سال 1962 اعلام شد.
در واقع طرحی ما بین شرکت های فوکر,MBB آلمان,فوکر VFW آلمان و Shorts انگلستان بود.البته سرمایه گذاری های دولتی هم روی این طرح انجام شد به طوریکه 50 درصد هزینه ی طرح طرف هلندی-فوکر-را دولت هلند و 35 درصد هزینه طرفهای آلمانی را دولت آلمان پرداخت میکرد.
در آغاز این پروژه قرار بود که هواپیمایی با ظرفیت 50 نفر وبرد 1650 کیلومتر ساخته شود.بعدا تعداد صندلیها به 60-65 صندلی افزایش یافت.
پیشرانه ی این هواپیما اصلا پیشرانه بریستول-سیدلی BS.75 بود اما در پیش نمونه از موتورهای رولزرویس Spey استفاده شد.
این طرح شباهت های زیادی با هواپیماهای رقیب خود مثل BAC 1-11 و DC-9 داشت.مصداق بارز آن استفاده از دم T شکل و طرز قرار گیری موتورها بود.
aileron های این هواپیمای در قسمت انتهای بالا بود و از Flap های ساده استفاده میکرد و استفاده از lift dumper های 5 مرحله ای آن تنها در مواقع نشستن امکان پذیر بود.
همچنین لبه ی حمله هواپیما اصلاح شده بود و بوسیله ی جریان هوای درون موتورها ضد یخ شده بود.
ارابه فرود این هواپیما نیز از نوع tricycle بود.
بر طبق تقسیم کارها فوکر قسمت های دماغه,قسمت وسط و قسمت درونی بالها را میساخت,MBB و فوکر VFW قسمت جلو,عقب و دم و در نهایت Shorts قسمت بیرونی بالها را تولید میکرد.
مراحل پایانی تولید نیز در فرودگاه شیپول آمستردام انجام میگرفت.
سابقه عملیاتی
اولین پیش نمونه فوکر 28,F28-1000 بود که رجیستر PH-JHG داشت و در 9 می 1967(دقیقا یک ماه بعد از اولین پرواز بویینگ 737)پرواز کرد.بعد از اخذ مجوز های لازم از اداره هوانوردی آلمان در 24 فوریه 1969 شرکت LTU اولین سفارش ها را ازین هواپیما داد اما شرکت Braathens اولین کاربر این هواپیمابود که در ماه می 1969 5 فروند ازین هواپیماها را در اختیار داشت.

فوکر 28 با بدنه ی کشیده تر,F28-2000 نام گرفت که میتوانست 79 مسافر را در خود جای دهد.اولین پیش نمونه ازین مدل در سال 1971 پرواز کرد.
مدل های -5000 و -6000 این هواپیما نیز به مرور معرفی شد که ارتقاهایی روی آنها نظیر وجود Slat,فاصله ی دو سر بال زیادتر,موتورهای قوی تر و کم صدا تر اشاره کرد.اما این مدل ها مورد استقبال قرار نگرفتند و از هر کدام فقط یک پیش نمونه ساخته شد!
اما موفق ترین مدل این هواپیما سری 4000 بود که در 20 اکتبر 1976 معرفی شد و در ناوگان بزرگترین اپراتور فوکر آن زمان Linjeflyg قرار گرفت.این سری با موتورهای کم صدا تر Spey 555-15H و افزایش ظرفیتی برابر با 85 صندلی معرفی شد.فاصله ی دو سر بال بیشتر و بدنه تقویت شده از مشخصه های این سری بودند
از دیگر نکات جالب میتوان به طولانی ترین پرواز فوکر 28 به مسافت 2240 کیلومتر از شهر Perth به مقصد Kununurra در غرب استرالیا اشاره کرد.
انواع مختلف
F28 Mk 1000
نوع اولیه که در حالت فشرده 65 مسافر حمل میکند.طولی معادل 27.40 متر دارد و از دو پیشرانه Rolls-Royce RB.183-2 Mk.555-15 استفاده میکند.بیشترین وزن برخاست آن 28,123 کیلوگرم است.
F.28 Mk 1000C
هواپیمای مسافربری یا کارگو است که در کناری مخصوص برای حمل بار دارد.

F.28 Mk 2000
2,21 متر از مدل 1000 کشیده تر است و قابلیت حمل 79 نفر را دارد.10 فروند ساخته شده که هواپیمایی نیجریه استفاده کننده ی اصلی انها بود.

F.28 Mk 3000
از سری 1000 کوچکتر بود اما در نوع خود موفق بود و استقامت بدنه ی بیشتر و ظرفیت حمل سوخت بیشتر از مشخصات آن بود.برای اولین بار در خطوط هوایی Garuda Airlines به کار گرفته شد.
F.28 Mk 4000
اولین پیش نمونه در سال 1976 پرواز کرد و ظرفیت حمل 85 مسافر را داشت.فاصله ی دو سر بالها به میزان 1.57 متر افزایش پیدا کرده بود و از موتورهای Rolls-Royce RB183 "Spey" Mk555-15P استفاده شد.
F.28 Mk 5000
از مدل 6000 گرفته شد.تلفیقی از بدنه ی کوتاه مدل 3000 و افزایش فاصله دو سر بالها بود و از موتورهای Rolls-Royce "Spey" Mk555-15H استفاده میکرد.بازار خوبی برای این سری پیشبینی شده بود اما در نهایت طرح بی نتیجه ماند.
F.28 Mk 6000
در 27 سپتامبر 1973 پرواز کرد و مجوز پروازی اش را در سال 1975 گرفت.این طرح هم به نتیجه نرسید.
F.28 Mk 6600
در حد طرح باقی ماند.

فوکر 28 یکی از نا امن ترین هواپیماهای دنیاست.متوسط سانحه برای این هواپیما 1.67 سانحه در هر 1میلیون پرواز است.

عکسها

http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/5/2/5/0116525.jpg
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/3/0/7/1327703.jpg
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/9/9/4/0625499.jpg
کاکپیت

http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/0/7/3/0111370.jpg

کابین

http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/6/6/3/0111366.jpg

فوکر 28 و کاربران ایرانی
http://i17.tinypic.com/2eqcjly.jpg
http://i12.tinypic.com/2w4kw1x.jpg
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/7/1/0/1448017.jpg
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/4/9/2/0234294.jpg
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/3/9/8/0494893.jpg

ترجمه از خودم بود

mehdi_vojdani
27-11-2009, 18:15
با تشکر از مقاله خوبتان
فکر می کنم همان هواپیمایی باشد که سرهنگ بهزاد معزی در خرید آن در قبل از انقلاب شرکت داشته و راجبع اون خاطراطی نوشته که در همین سایت هم اطلاعاتی هست.

Persian Director
27-11-2009, 19:27
با تشکر از مقاله خوبتان
فکر می کنم همان هواپیمایی باشد که سرهنگ بهزاد معزی در خرید آن در قبل از انقلاب شرکت داشته و راجبع اون خاطراطی نوشته که در همین سایت هم اطلاعاتی هست.


در پاسخ شما دوست گرامی -
هواپیمایی که سرهنگ بهزاد معزی با درایت خودش انتخاب کرد از نوع F-27 بوده که در این تاپیک اطلاعات کاملی از اون میتونید مشاهده کنید
http://www.aerospacetalk.ir/vb/showthread.php?t=33378

Persian Director
27-11-2009, 20:18
فوکر 28 و کاربران ایرانی



جناب Avenger با تشکر از مطلب نابتون ، جسارتا این عکسهای پارس ار رو هم در این تاپیک و هم در F-27 از کجا شکار کردید و آیا از نزدیکان شما کسی در این ایرلاین پرواز میکرده-بازهم اگه از این نوع اجناس صحیح دارید مارو بی نصیب نذارید

Ruslan
01-08-2010, 19:10
نمایی از کاکپیت و کابین F-28 EP-ASE

http://www.filesara.com/files/tsarrgynajxiw5egb6cw_thumb.jpg (http://www.filesara.com/viewer.php?file=tsarrgynajxiw5egb6cw.jpg) http://www.filesara.com/files/6acqe5mz82pgwk63t0z_thumb.jpg (http://www.filesara.com/viewer.php?file=6acqe5mz82pgwk63t0z.jpg)