PDA

توجه ! این یک نسخه آرشیو شده میباشد و در این حالت شما عکسی را مشاهده نمیکنید برای مشاهده کامل متن و عکسها بر روی لینک مقابل کلیک کنید : نرخ بليت هواپيما بر حسب ميزان خدمات ايرلاينها در ایران



Behrang
01-09-2009, 09:15
يك عضو كميسيون عمران مجلس گفت: قيمت بليت هواپيما بايد بر حسب ميزان خدمات ارائه شده و كلاس هواپيما متنوع شود تا امكان استفاده از اين نوع حمل و نقل براي بخش بيشتري از مردم وجود داشته باشد.

شاپور پولادي در گفتوگو با خبرنگار اقتصادي باشگاه خبري فارس "توانا " در خصوص ميزان قيمت بليت هواپيما در ايران، تصريح كرد: در حال حاضر با توجه به خدماتي كه در هواپيماي مسافربري ايراني به مسافران ارائه ميشود، منطقي كردن قيمت بليت و در واقع افزايش آن توجيه مناسبي ندارد.

*دستهبندي نرخ بليت بر حسب ميزان ارائه خدمات در هواپيماها

وي با بيان اينكه لازم است در جهت افزايش خدماترساني به مسافران، ناوگان هوايي كشور به سمت نوسازي پيش رود، گفت: در صورتي كه افزايش قيمت بليت در راستاي افزايش آرامش، آسايش و خدمات بهينه به مسافران انجام شود، لزوم منطقي شدن قيمت بليت هواپيما پررنگتر شود.
پولادي با بيان اينكه ضرورت دارد در تعيين قيمت بليت، ميزان و نوع خدماتي كه در هواپيما ارائه ميشود، مورد توجه قرار گيرد، افزود: همان گونه كه قطار و اتوبوسهاي حمل و نقل مسافر، بسته به كيفيت خدماتي كه ارائه ميدهند، نوع وسيله نقليه و درجه كلاس آن، قيمتهاي بليت متفاوتي دارند، ضرورت دارد قيمت بليت هواپيما نيز با توجه به نوع خدماتي كه ارائه ميشود و درجه كلاس آن به چندين دسته تقسيم شود.
اين عضو كميسيون عمران با بيان اينكه ضرورت دارد قيمت بليت هواپيما با توجه به نوع هواپيما مشخص شود، خاطرنشان كرد: اين صحيح نيست كه قيمت بليت هر نوع هواپيما با هر ميزان درجه كيفيت خدمات، يكسان باشد.
پولادي تصريح كرد: در صورت تنظيم قيمت بليت بر حسب ميزان خدمات و نوع كلاس هواپيما، هر مسافر بسته به ميزان توانايي خود اقدام به تهيه بليت با درجات متفاوت خواهد كرد و در اين صورت قيمت بليت هواپيماهايي نظير توپولوف و ايرباس در يك مسير مشخص، برابر نخواهد بود.
اين عضو كميسيون عمران اظهار داشت: در صورت تفكيك نوع قيمتهاي بليت هواپيما، مسافران اين قدرت انتخاب را دارند كه نوع هواپيما را براساس ميزان پرداخت وجه نقد خود براي مسافرت مشخص كنند.
پولادي با بيان اينكه افزايش قيمت بليت هواپيماها تنها به استفاده عدهاي خاص از اين نوع حمل و نقل منجر خواهد شد، افزود: مجلس معتقد است بايد با ايجاد اين شرايط، زمينههاي لازم براي استفاده بيشتر مردم از حمل و نقل هوايي ايجاد شود.
وي ادامه داد: طبقهبندي قيمت بليت هواپيما موجب ميشود اغلب مردم بتوانند از اين نوع حمل و نقل استفاده كنند و تنها تفاوت در انتخاب كلاس هواپيما و ميزان ارائه خدمات است.

* لزوم حذف يارانه سوخت هواپيما از سوي دولت

پولادي با تأييد بالا بودن ميزان يارانه تخصيصي به سوخت هواپيما در ايران، تصريح كرد: اين عامل موجب كاهش قيمت سوخت و طبيعتأ تمايل شركتهاي هواپيمايي به خريد و ورود هواپيماهاي فرسوده و پرمصرف و حصول درآمد مالي بالاتر شده است.
اين عضو كميسيون عمران با بيان اينكه لازم است در راستاي هدفمند كردن يارانهها، يارانه اختصاصي به سوخت هواپيما حذف شود، اظهار داشت: آزادسازي قيمت سوخت هواپيما موجب عدم صرفه اقتصادي براي شركتهاي هواپيمايي جهت خريد، ورود و به كارگيري هواپيماهاي قديمي خواهد شد.

* افزايش قيمت بليت به شرط افزايش خدمات

وي با بيان اينكه شركتهاي هواپيمايي خواستار افزايش قيمت بليت هواپيما در جهت نوسازي ناوگان و ارائه خدمات بهينه هستند، افزود: در حال حاضر قيمت بليت هواپيما در ايران نسبت به كشورهاي اروپايي و حتي كشورهاي آسيايي بسيار پايينتر است.
اين عضو كميسيون عمران مجلس خاطرنشان كرد: در جهت حمايت از شركتهاي هواپيمايي خصوصي لازم است هزينه تمام شده جابجايي مسافر، با ضريب مشخصي در بليتهاي مسافران لحاظ شود تا بخش خصوصي در اين ناوگان، توجيه اقتصادي مناسبي جهت حمل و نقل مسافر داشته باشد.
پولادي با بيان اينكه مجلس شوراي اسلامي با منطقي شدن قيمت بليت هواپيما موافق است، تأكيد كرد: در صورت افزايش قيمت بليت لازم است درجات و انواع متفاوت بليت در اين ناوگان جهت استفاده اقشار گوناگون مردم وجود داشته باشد و اين افزايش قيمت به استفاده عدهاي خاص از اين نوع سيستم حمل و نقل منجر نشود.
اين عضو كميسيون عمران خاطرنشان كرد: افزايش قيمت بليت هواپيما زماني توجيه مناسبي دارد كه مسافران از خدمات ارائه شده رضايت كامل و كافي داشته باشند.

hadi mekanik
01-09-2009, 11:44
پولادي با بيان اينكه ضرورت دارد در تعيين قيمت بليت، ميزان و نوع خدماتي كه در هواپيما ارائه ميشود، مورد توجه قرار گيرد، افزود: همان گونه كه قطار و اتوبوسهاي حمل و نقل مسافر، بسته به كيفيت خدماتي كه ارائه ميدهند، نوع وسيله نقليه و درجه كلاس آن، قيمتهاي بليت متفاوتي دارند، ضرورت دارد قيمت بليت هواپيما نيز با توجه به نوع خدماتي كه ارائه ميشود و درجه كلاس آن به چندين دسته تقسيم شود.
اين عضو كميسيون عمران با بيان اينكه ضرورت دارد قيمت بليت هواپيما با توجه به نوع هواپيما مشخص شود، خاطرنشان كرد: اين صحيح نيست كه قيمت بليت هر نوع هواپيما با هر ميزان درجه كيفيت خدمات، يكسان باشد.
پولادي تصريح كرد: در صورت تنظيم قيمت بليت بر حسب ميزان خدمات و نوع كلاس هواپيما، هر مسافر بسته به ميزان توانايي خود اقدام به تهيه بليت با درجات متفاوت خواهد كرد و در اين صورت قيمت بليت هواپيماهايي نظير توپولوف و ايرباس در يك مسير مشخص، برابر نخواهد بود.
اين عضو كميسيون عمران اظهار داشت: در صورت تفكيك نوع قيمتهاي بليت هواپيما، مسافران اين قدرت انتخاب را دارند كه نوع هواپيما را براساس ميزان پرداخت وجه نقد خود براي مسافرت مشخص كنند.


كسي ميدونه اين طرح چه قدر عمليه؟؟؟
قبلا جايي تجربه شده؟؟؟

Shahrokh
01-09-2009, 12:39
پولادي با بيان اينكه ضرورت دارد در تعيين قيمت بليت، ميزان و نوع خدماتي كه در هواپيما ارائه ميشود، مورد توجه قرار گيرد، افزود: همان گونه كه قطار و اتوبوسهاي حمل و نقل مسافر، بسته به كيفيت خدماتي كه ارائه ميدهند، نوع وسيله نقليه و درجه كلاس آن، قيمتهاي بليت متفاوتي دارند، ضرورت دارد قيمت بليت هواپيما نيز با توجه به نوع خدماتي كه ارائه ميشود و درجه كلاس آن به چندين دسته تقسيم شود.
اين عضو كميسيون عمران با بيان اينكه ضرورت دارد قيمت بليت هواپيما با توجه به نوع هواپيما مشخص شود، خاطرنشان كرد: اين صحيح نيست كه قيمت بليت هر نوع هواپيما با هر ميزان درجه كيفيت خدمات، يكسان باشد.
پولادي تصريح كرد: در صورت تنظيم قيمت بليت بر حسب ميزان خدمات و نوع كلاس هواپيما، هر مسافر بسته به ميزان توانايي خود اقدام به تهيه بليت با درجات متفاوت خواهد كرد و در اين صورت قيمت بليت هواپيماهايي نظير توپولوف و ايرباس در يك مسير مشخص، برابر نخواهد بود.
اين عضو كميسيون عمران اظهار داشت: در صورت تفكيك نوع قيمتهاي بليت هواپيما، مسافران اين قدرت انتخاب را دارند كه نوع هواپيما را براساس ميزان پرداخت وجه نقد خود براي مسافرت مشخص كنند.


كسي ميدونه اين طرح چه قدر عمليه؟؟؟
قبلا جايي تجربه شده؟؟؟


بله در همه دنیا این روال معمول است البته فقط برای سطح خدمات و نه نوع هواپیما. متاسفانه موضوع هواپیماهای شرقی در ایران بیش از حد به حاشیه کشیده شده است.

در یک هواپیما کلاسهای متعددی اعم از درجه1، بیزنس و اقتصادی وجود داره و هر کدوم از این درجه ها هم بسته به شرایط متعددی از جمله ساعت پرواز و فاصله زمان خرید بلیط و تاریخ پرواز قیمتهای متفاوتی دارند. همچنین شرکتهایی هستند تحت عنوان Low Cost Carriers که اصطلاحا LCC نامیده میشوند و این شرکتها با حذف پذیرایی مجانی در پرواز و نیز 20 کیلو بار مجانی قیمت بلیط خودشون رو گاهی تا میزان قیمت بلیط اتوبوس کاهش میدهند

Navid Tomcat
01-09-2009, 12:49
اين طرح اگر عملياتي بشه كه فكر نميكنم ( چون سازمان هواپيمايي حرفهاي خودشو هم نقض ميكنه مثل جريان ممنوعيت ورود هواپيماي شرقي بالاي 15 سال و از اونطرف ورود توپولف 30 ساله ) امكان استفاده از هواپيما براي اكثر مردم فراهم ميشه متاسفانه بسياري از مردم همچنان از قيمت بالاي بليت هواپيما شكايت دارند

hadi mekanik
02-09-2009, 00:20
بله مشخصا همه ميدونيم كه هر هواپيمايي ممكنه چند چيدمان و كلاس بندي مختلف و در نتيجه نرخ هاي مختلف رو براي يك پرواز داشته باشه.
اما اينكه بيايم بگيم 154 قيمتش اينه فوكر اينه يا 310 فلان يه كم عجيبه.
مگه اينكه مثلا در يك خودكفايي و نوآوري بديع مثلا تمام 154ها بشن اكونومي ايرباس ها بشن بيزينس و مثلا فوكرها بشن فرست كلس!!!
به اين جاي اين خبر يه بار ديگه نگاه بكنيم:



پولادي با بيان اينكه ضرورت دارد در تعيين قيمت بليت، ميزان و نوع خدماتي كه در هواپيما ارائه ميشود، مورد توجه قرار گيرد، افزود: همان گونه كه قطار و اتوبوسهاي حمل و نقل مسافر، بسته به كيفيت خدماتي كه ارائه ميدهند، نوع وسيله نقليه و درجه كلاس آن، قيمتهاي بليت متفاوتي دارند، ضرورت دارد قيمت بليت هواپيما نيز با توجه به نوع خدماتي كه ارائه ميشود و درجه كلاس آن به چندين دسته تقسيم شود.
اين عضو كميسيون عمران با بيان اينكه ضرورت دارد قيمت بليت هواپيما با توجه به نوع هواپيما مشخص شود، خاطرنشان كرد: اين صحيح نيست كه قيمت بليت هر نوع هواپيما با هر ميزان درجه كيفيت خدمات، يكسان باشد.
پولادي تصريح كرد: در صورت تنظيم قيمت بليت بر حسب ميزان خدمات و نوع كلاس هواپيما، هر مسافر بسته به ميزان توانايي خود اقدام به تهيه بليت با درجات متفاوت خواهد كرد و در اين صورت قيمت بليت هواپيماهايي نظير توپولوف و ايرباس در يك مسير مشخص، برابر نخواهد بود.
اين عضو كميسيون عمران اظهار داشت: در صورت تفكيك نوع قيمتهاي بليت هواپيما، مسافران اين قدرت انتخاب را دارند كه نوع هواپيما را براساس ميزان پرداخت وجه نقد خود براي مسافرت مشخص كنند.


البته انگار اين روزا هيچ چيزي عجيب نيست.

amin_7
02-09-2009, 01:19
اين طرح اگر عملياتي بشه كه فكر نميكنم ( چون سازمان هواپيمايي حرفهاي خودشو هم نقض ميكنه مثل جريان ممنوعيت ورود هواپيماي شرقي بالاي 15 سال و از اونطرف ورود توپولف 30 ساله ) امكان استفاده از هواپيما براي اكثر مردم فراهم ميشه متاسفانه بسياري از مردم همچنان از قيمت بالاي بليت هواپيما شكايت دارند
دوست عزیز قرار نیست که همه مردم از هواپیما استفاده بکنند!!!!
اطمینان داشته باشید که اگر سامانه حمل ونقل ریلی و جاده ای کشورمان قوی و گسترده باشد خیلی از مسیرهای هوایی برداشته خواهند شد و یا حداقل از میزان تقاضا کم می شود.
به عنوان مثال سالهاست که قرار است راه آهن اهواز-اصفهان ساخته بشود که در مدت 5 ساعت این مسیر را طی کند اما هنوز این طرح اجرا نشده است و به جای آن یا می بایست مسافرین مسیر 10-12 ساعته زمینی را در جاده ای بسیار بد طی کنند و یا با پرداخت مبلف 35 هزار تومان در مدت زمان 45 دقیقه خود را از اهواز به اصفهان و یا بلعکس برسانند.
من آدم پولداری نیستم اما به عنوان مثال عرض می کنم شما نرخ بلیط های مسیر های مختلف را در جیب خود بگذارید و یک روز سری به یکی از پاساژهای همین شهر تهران بزنید نمیخواد زیادم بالا شهر برید و چنتا مغازه رفتن و قیمت کردن چند مدا کفش/شلوار/پیراهن/تی شرت متوجه خواهید شد که قیمت های بلیط چندان هم گران نیست بلکه ممکن است کسانی که می خواهند استفاده کنند شرایط اقتصادی لازم را نداشته باشند!!!
هم اکنون در این مسیر در بعضی از روزها از هواپیمای ارباس 300 استفاده می شود!!!
و البته هواپیمایی اسمان نیز هر روز یک پرواز با هواپیمای ای تی ار بر قرار کرده است.