PDA

توجه ! این یک نسخه آرشیو شده میباشد و در این حالت شما عکسی را مشاهده نمیکنید برای مشاهده کامل متن و عکسها بر روی لینک مقابل کلیک کنید : نگاهي به طرح تبديل دي اکسيد کربن به گازوئيل



Tomcattter
05-03-2009, 21:46
ترجمه؛ مهتاب خسروشاهي

اگر نتايج بررسي پژوهشگران مرکز تحقيقات بين المللي لاس آلموند در سطحي فراگيرتر از يک طرح آزمايشگاهي اجرا شود، مي توان دي اکسيد کربن را به گازوئيل تبديل کرد و به يکي از دغدغه هاي پنجاه ساله بشر پايان داد و يکي از بزرگ ترين آلاينده هاي زيست محيطي را از بين برد. اين طرح، طرح «آزادي سبز» نام دارد.

دکتر «اف جي مارتين» و «ويليام ال کوبيک» در تلاشند با اجرايي کردن طرح آزادي سبز به صورت گسترده هر چه زودتر آلاينده دي اکسيد کربن و گازهاي گلخانه يي را از راه تبديل آنها به گازوئيل از بين ببرند.

تولد يک رويا...

دکتر «مارتين» و «ال کوبيک» درباره مراحل اجراي طرح توضيح داده و مي گويند؛ «هواي تنفسي ما به محلول مايع کربنات پتاسيم دميده مي شود و اين محلول، دي اکسيد کربن موجود در هواي تنفسي را جذب مي کند و پس از آن با انجام برخي واکنش هاي شيميايي سوخت حاوي متانول و گازوئيل يا سوخت مورد استفاده براي موتورهاي جت به دست خواهد آمد.»

اين دو پژوهشگر در ادامه مي افزايند؛ «به اين ترتيب دي اکسيد کربن (يکي از شاخص ترين آلاينده هاي زيست محيطي) که به طور مستقيم روي تغييرات نامطلوب جوي اثرگذار است، به سوخت هايي قابل استفاده در بخش هاي مختلف تبديل مي شود. مهم تر اينکه اين سوخت به راحتي قابل تجديد است و بدون استفاده از منابع فسيلي مي توان به گازوئيل دست يافت.يکي ديگر از فوايد اين طرح تاثير استفاده اين سوخت ها در خودروها است. به اين معني که زماني که خودروهاي شخصي، خودروهاي سنگين و هواپيماها از اين سوخت سنتزي استفاده مي کنند، ديگر آلاينده يي به نام دي اکسيد کربن در هواي تنفسي وارد نخواهد شد و همين گام مهمي براي جلوگيري از توليد آلاينده دي اکسيد کربن و در نتيجه جلوگيري از ايجاد تغييرات نامطلوب جوي و زيست محيطي است.اگرچه اين طرح هنوز در مرحله آزمايشگاهي است اما بررسي ها نشان مي دهد اين طرح با پشتيباني هاي لازم به راحتي مي تواند در سطح وسيع و حتي بين المللي اجرا شود.

پژوهشگران طرح معتقدند در صورتي که از ديگر پژوهشگران به ويژه فعالان علم فيزيک و شيمي براي تکميل نواقص طرح کمک گرفته شود، طرح با کمترين نقص و هزينه و بالاترين بازدهي اجرا خواهد شد. يکي از نخستين گزينه هاي همکاري اين دو پژوهشگر براي تکميل و رفع نواقص طرح، جرج اي اولاه برنده جايزه نوبل شيمي و پژوهشگر دانشگاه هاي کاليفرنياي جنوبي و کلمبيا است.

موانع پيش رو

شايد يکي از دلايل اجرايي نشدن طرح هاي ساخت و راه اندازي واحدهاي توليد گازوئيل از دي اکسيد کربن نياز به صرف انرژي براي ايجاد اين فرآيند است. به همين دليل پژوهشگران طرح دست به نوآوري هايي زده اند تا اين معضل را از ميان بردارند.يکي از ابتکارهاي آنها استفاده از فرآيندهاي الکتروشيميايي براي جدا کردن دي اکسيد کربن بعد از جذب آن توسط محلول کربنات پتاسيم است.پيش بيني ها نشان مي دهد استفاده از اين فرآيند، توليد گازوئيل به صورت تجاري را تا حدود 750 هزار گالن در روز امکان پذير مي کند. برآوردهاي اوليه درباره هزينه توليد و عرضه اين نوع گازوئيل حاکي از آن است که براي راه اندازي صنعتي- تجاري اين واحد توليدي نياز به 5 ميليارد دلار سرمايه است. هزينه توليد هر گالن نيز 4/1 دلار و قيمت تمام شده براي مصرف کننده 6/4 دلار براي هر گالن برآورد شده است. اما به نظر مي رسد با سرمايه گذاري بيشتر و سرشکن شدن هزينه ها قيمت گازوئيل عرضه شده به مصرف کننده تا 4/3 دلار در هر گالن نيز کاهش يابد.

هر چند استفاده از رآکتورهاي هسته يي براي انجام فرآيند توليد گازوئيل با اين روش (گازوئيل سنتزي) امکان پذير نيست، اما بررسي ها نشان مي دهد اين فرآيند با استفاده از انرژي خورشيدي (سلول هاي خورشيدي) در آينده يي نه چندان دور قابل اجرا است. به اين ترتيب هزينه هاي توليد و در نتيجه عرضه گازوئيل سنتزي به مصرف کننده کاهش چشمگيري خواهد يافت.

براي زندگي متحد شويم

با وجودي که در همايش بوناويسا بسياري از صاحبان صنايع موافقت شان را براي اجرايي کردن طرح اعلام کردند اما سرمايه گذاري براي اجرايي شدن اين طرح هر چند ضروري اما کمي دشوار به نظر مي رسد. آمارها نشان مي دهد در حال حاضر هر سال حدود 30 ميليارد تن دي اکسيد کربن به هواي تنفسي ما تزريق مي شود؛ که با توجه به اين حجم آلاينده دي اکسيد کربن جايگزين کردن انرژي هسته يي، خورشيدي و باد يا اجرايي کردن طرح هايي مانند طرح «آزادي سبز» ضرورتي انکارناپذير است.فعالان محيط زيست معتقدند تبديل دي اکسيد کربن به گازوئيل يا طرح هايي مانند آن که باعث کاهش آلاينده دي اکسيد کربن مي شوند، طرح هايي موقتي براي کاهش و کنترل ميزان اين آلاينده مضر است و بي ترديد راهکار اصلي جايگزين کردن سوخت هاي پاک به جاي سوخت هاي فسيلي مثل نفت، زغال سنگ، بنزين و... است. شايد تسريع در توليد و استفاده انبوه از خودروهايي که با انرژي حاصل از سوخت هسته يي يا خورشيدي کار مي کنند، يکي از شاخص ترين و مهم ترين طرح ها براي کاهش آلاينده دي اکسيد کربن باشد.

بسياري از پژوهشگران و فعالان محيط زيست، سه راهکار را به عنوان مهم ترين راهکارهاي کاهش و کنترل آلاينده دي اکسيد کربن اعلام مي کنند و معتقدند تمرکز روي اين راهکارها و رفع برخي نواقص مي تواند توليد و انتشار دي اکسيد کربن را کنترل کند. استفاده از سلول هاي هيدروژني، جايگزين کردن خودروها با سوخت الکتريکي يا زيستي (که در صدر آنها اتانول و گازوئيل توليد شده از گياهاني مثل ذرت، چغندر قند و گياهان علفي قرار دارند) و در نهايت استفاده و حمايت از طرح هايي مانند همين طرح «آزادي سبز» مهم ترين راهکارهاي کنترل و کاهش دي اکسيد کربن اعلام شده اند. اما در اين راه موانعي پيش رو است.طرح استفاده از خودروها با سوخت هيدروژني، هرچند يکي از راهکارهاي مهم کاهش توليد آلاينده دي اکسيد کربن عنوان شده است، اما براي توليد هيدروژن به وسيله تجزيه آب يا ديگر واکنش هاي شيميايي، نيازمند صرف انرژي فراوان هستيم و اگر اين انرژي از نيروگاه هاي زغالي تامين شود، مشکل انتشار دي اکسيد کربن برطرف نخواهد شد. از طرفي ذخيره هيدروژن به مراتب سخت تر است، چرا که نسبت به گازوئيل (گازوئيل سنتزي)، بسيار فرارتر است و براي رفع اين مشکلات بايد انرژي و هزينه فراواني صرف شود.

اما درباره خودروهايي که با نيروي الکتريسيته حرکت مي کنند، باز هم مساله توليد دي اکسيد کربن منتفي نيست. از طرفي مسافت طي شده با اين خودروها نسبت به انرژي الکتريسيته مصرفي (در مقايسه با شرايطي که از گاز براي حرکت استفاده مي کنند) به مراتب کمتر است.

اما درباره گازوئيل سنتزي؛ اگر هزينه هاي توليد آن کاهش يابد، مي توان آن را جايگزين مناسبي براي سوخت خودروها و با اندک تغييري، براي جت و هواپيما دانست.

به اين ترتيب طرح آزادي سبز را مي توان يکي از راهکارهاي عملي و مناسب براي کاهش و کنترل آلودگي هوا به ويژه از نظر کنترل توليد و انتشار آلاينده دي اکسيد کربن دانست. دکتر مارتين و ال کوبيک در تلاشند با اجراي گسترده اين طرح از طريق رفع نواقص آن و جلب نظر سرمايه گذاران هرچه زودتر خط توليد گازوئيل سنتزي از دي اکسيد کربن را اجرايي کنند و به يکي از دغدغه هاي ديرينه زندگي صنعتي پايان دهند.

NewYork Times.com