PDA

توجه ! این یک نسخه آرشیو شده میباشد و در این حالت شما عکسی را مشاهده نمیکنید برای مشاهده کامل متن و عکسها بر روی لینک مقابل کلیک کنید : ورود Il-62 به ناوگان شرکت آریا // اختصاصی //



Capello
19-01-2009, 11:23
با سلام ...

همونطور که در گفته ها و شنیده ها کاپیتان جعفری عزیز گفتند یک فروند Il-62M وارد مشهد شده ...

دیشب عکسی از شرکت Sayat AIr در گفته ها و شنیده ها گذاشته شد که با تحقیقات انجام شده امروز مشخص شد که هواپیما متعلق به همان شرکت است و رجیستر آن UP-I6204 است .


شماره سریال 4255152 است ولی متاسفانه سال ساخت مشخص نیست!
هواپیمای مذکور :

http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/small/1/2/6/1418621.jpg

http://www.airliners.net/photo/Sayat-Ai ... 1418621/L/ (http://www.airliners.net/photo/Sayat-Air/Ilyushin-Il-62/1418621/L/)

باید از استاد عزیز و گرامی خودم جناب ماه تشکر کنم.

کپی برداری بدون ذکر منبع مجاز نمی باشد

aeroreza
19-01-2009, 11:51
جناب کاپلو ، عجیبه این شرکت به نظر اسمش تو سایتهای معروف اصلا نیست.واقعا شرکت معتبری است؟جزو یاتا چطور؟ فکر می کنید که اعتباری به نگهداری این هواپیما در اون شرکت بوده؟

Air_Navigator
19-01-2009, 13:15
سلام
جناب Capello اتفاقاً من روز چهارشنبه 10/25 این هواپیما رو در فرودگاه مشهد در حالی که داخل HANGER آریا پارک بود مشاهده کردم .

ماه
01-02-2009, 12:51
دومين هواپيماي ايلوشين 62 شركت آريا بعلامت ثبت UP-16208 روز شنبه مورخ 12/11/87 وارد فرودگاه مشهد شد.

برنامه مسيرهاي پروازي اين 2 هواپيما هنوز تنظيم نشده است.

3iavash
01-02-2009, 12:53
اتفاقاً فکر کنم مردم از این هواپیما استقبال کنند چون تعداد موتورش زیاده!!

Capello
01-02-2009, 13:19
این هواپیما از Deta Air اجاره شده ...

mohammad razzaghi
01-02-2009, 13:30
برنامه مسيرهاي پروازي اين 2 هواپيما هنوز تنظيم نشده است.



احیانا اول مسیر رو تعیین نمیکنند بعد هواپیمارو تهیه کنند :-/
من فکر میکنم که با این روش برنامه ریزی این شرکتها ها حالاحالا ها باید دنبال سود دهی بدوند. هر روز خواباندن یک چنین سرمایه ای مطمئنا به ضرر شرکت و در نهایت اقتصاد کشوره

airbus007
01-02-2009, 13:35
داخل HANGER آریا پارک بود

هنگر یعنی آشیانه..

من تا به حال در مشهد اشیانه ای ندیدم... منظورتون شاید رمپ یا توقفگاه هواپیما بوده..

هر چند با این حال ورود Il-62 از بعضی نقاط جذابیت هایی داره..

با این وجو تعجبم چرا Il-62 رو اریا گرفته.. شرکتی که سابقه استفاده از 154 رو داره چرا رفته سراغ این 120 فروند 62 باقی مونده در دنیا..

قطحی 154 بوده؟!!

Capello
01-02-2009, 13:42
البته این رو هم بگم ....

دوستان خارجی تا شنیدن که این ها اومدن ایران وسائلشون رو حاضر کرده اند که بیان... ;;) ...

و دلار بیارن ایران :-1

mohammad razzaghi
01-02-2009, 13:54
با این وجو تعجبم چرا Il-62 رو اریا گرفته.. شرکتی که سابقه استفاده از 154 رو داره چرا رفته سراغ این 120 فروند 62 باقی مونده در دنیا..

قطحی 154 بوده؟!!

همونطور که میدونید فاکتورهای زیادی میتونه در انتخاب یک تایپ موثر باشه، مثل میزان مصرف سوخت، ظرفیت مسافر، برد، سابقه هواپیما و...
اما برای شرکتی مثل آریا نمیدونم چه دیلی میتونه برای این انتخاب وجود داشته باشه

مثلا یکی از تفاوتهای IL62 و Tu154 اینه که اولی 198 نفر و دومی 152 نفر ظرفیت مسافر در حالت ماکسیمم دارند.

Friendship_Pilot
01-02-2009, 14:52
من تا به حال در مشهد اشیانه ای ندیدم... منظورتون شاید رمپ یا توقفگاه هواپیما بوده..

اینبار که مشهد تشریف بردید دقت کنید
در TWY-C حدفاصل تاکسیوی های D و E نرسیده به رمپ سپاه یک رمپ و آشیانه است که متعلق به شرکت آریا است.

airbus007
01-02-2009, 15:08
چند نکته درباره ایلیوشین 62:

اول اینکه در حدود 280 تا 300 فروند در دنیا ساخته شده و از سال 1963 تا 1994 در خط تولید بوده..

دوم اینکه 18 سانحه ثبت شده داشته که 11 مورد اون مرگبار بوده.. به عبارتی 6 درصد از کل هواپیماهای تولیدی سانحه دادند و 3.5 درصد از کل هواپیماها سوانح مرگبار داشتند..

سوم اینکه اولین سانحه در سال 1965 بوده و اخرینش در سال 2006

چهارم اینکه ظرفیت این هواپیما در حالت تک کلاسه برابر با متوسط 185 صندلی (قابل افزایش تا 198)هست و این هواپیما مناسب برای مسیرهای میان برد تا دوربرد بوده و اولین پروازش در یک مسیر دوربرد بوده.. به طوریکه با حداکثر سوخت و مسافر در مدل M میتونه 8 هزار تا 10 هزار کیلومتر پرواز کنه که بیشتر یک هواپیمای دوربرد میتونیم بنامیم.

پنجم اینکه در حال حاضر نزدیک به 130 فروند ایلیوشین 62 در جهانه در حال سرویس هستند.

ششم اینکه قیمت یک فروند هواپیما در صورت فروش ( مدل اوایل 90 با 30 هزار ساعت پرواز!! ) بین 2 تا سه میلیون دلار هست که رقم دقیق رو امکانات هواپیما - ساعت پروازی طی شده و باقی مانده - گارانتی - بیمه و... تعیین میکنه.

هفتم اینکه قیمت اجاره هر ساعت ایلیوشین 62 مسافربری در حدود 1700 تا 1800 دلار امریکاست. بنابراین اگه این رقم تقسیم بر 50 هزارتومن قیمت بلیط هواپیما کنیم تقریبا میشه برابر با قیمت بلیط 30 مسافر در مسیر تهران - مشهد که باید هزینه های نوع اجاره ACMI و WET و هزینه سوخت و دیگر جزئیات رو بهش اضافه کنیم. بنابراین در صورت پرداخت روزانه 40 تا 50 دلار برای هر خدمه + هزینه های درمانی + اقامت حداقل در هتل سه ستاره و... شاید تخمین بشه برابر یا هزینه بلیط 50 مسافر دربیاد. البته این هزینه ها بستگی به شرکتی داره که هواپیما ازش اومده.. با این حال حدسم برابر با نهایت 50 مسافر هست.


در مجموع هواپیمایی پر سر و صدا - با ایمنی در حد توپولف (نرمال)- مناسب برای پروازهای چارتر داخلی یا پروازهای پر مسافر داخلی - مناسب برای پروازهای خارجی کشور(از نظر صرفه اقتصادی برای ایرلاین) - عمدتا فرسوده و از رده خارج در شرایط فعلی - جذاب برای علاقه مندان به هواپیما - ناشناخته بودن برای ایرلاینها از نظر میزان بهره وری خالص و....

در مجموع پیش بینی میکنم آریا این هواپیما رو خیلی زود از دست بده و از نظر من یک قدم به عقب برای آریا ایرلاین..

http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/8/8/5/1398588.jpg

Friendship_Pilot
01-02-2009, 15:34
جناب کاپلو ، عجیبه این شرکت به نظر اسمش تو سایتهای معروف اصلا نیست.واقعا شرکت معتبری است؟جزو یاتا چطور؟ فکر می کنید که اعتباری به نگهداری این هواپیما در اون شرکت بوده؟

از آنجایی که مدتی در این شرکت کار کرده ام و از نزدیک شاهد نحوه اداره امور و طرز تفکر مدیران این شرکت بوده ام باید عرض کنم مدیران این شرکت بشدت علاقه مند به چیزهای ارزان هستند فرقی هم نمیکند چه باشد...در هر زمینه ای فقط به ارزان بودن کالای مورد نیازشان فکر میکنند به کیفیت یا اینکه کالای ارزان چقدر ممکن است برایشان دردسر درست کند فکر نمیکنند و این طرز تفکر در این شرکت بصورت یک فرهنگ در میان کارکنان و مدیران در آمده است.

مثال میزنم , فرض کنید مسئول خرید و پشتیبانی برای خرید پیاز و سیب زمینی مورد نیاز کیترینگ و آشپزخانه به بازار تره بار میرود تا پیاز و سیب زمینی به میزان لازم تهیه کند...ازران ترین نوع پیاز و سیب زمینی که میشود تهیه کرد خریداری میشود...حالا کیفیت در چه حد است اهمیتی ندارد...
فرض کنید شرکت نیاز به خرید دستگاه فتوکپی و چند دستگاه تلفن رو میزی دارد...مسئول خرید به بازار رفته ارزان ترین نوع دستگاه فتوکپی و تلفن رومیزی را خریداری میکند...حالا اینکه دستگاه فتوکپی چقدر عمر میکند و خرج روی دستشان میگذارد مهم نیست...مهم اینجاست که ارزان باشد !!!

در مورد اجاره هواپیما نیز همین است...کیفیت و زیبایی هواپیما...مصرف سوخت آن...تامین قطعات آن...ایمنی آن که مهم نیستند مهم اینست که ارزان اجاره شود...کروی قرقیز و اوکراینی و روس هم که قربونشون برم با یک باکس سیگار مارلبورو میشه خریدشون و مجبورشون کرد هر خلافی مرتکب بشن...دیگه چی از این بهتر ! هواپیما رو که ارزون اجاره کردیم...کروی خارجی تو سری خور هم که روش گذاشتیم...به به...داره مفت پامون در میاد...آقا حالشو ببریم مگه دیوونه ایم خلبان ایروونی تربیت کنیم که واسه مون قر و قمیش بیاد و از حق و حقوق و قانون حرف بزنه و over weight نکنه !!! یه 50 دلاری میذاریم تو جیب روسه همه کار واسمون میکنه آخرشم اگه سانحه دادن پای ما که گیر نیست!!! پای شرکت خودشون گیره ما که گفته بودیم هواپیما رو اجاره کردیم...مهم اینه که ارزون اجاره کردیم !

بله دوستان متاسفانه طرز فکر مدیریتی و کارمندی در این شرکت اینگونه است. گواه گفته های من هم همین کروی KOLAVIA هستند که شب عید تو اوج پروازها یک طرفه قرار دادشون رو با آریا فسخ کردند و سر از تابان در آوردند چون سر خسیس بازی های سیستم دیگه کم آوردند! کروی Bashkirian هم همینطور...Kras Air...OmskAvia...Tajik Air و... هیچکدوم با اینا کنار نیومدن و گذاشتند رفتند...حالا این Sayatی ها چجورین و چقدر آریا گشته تا اینا رو پیدا کرده (چون احتمالا خیلی ارزون بودن) خدا میدونه

کلا آریا از اون شرکتها است که سمبل های کار ایرلاین داری نظیر لباس شیک برای کرو...کیترینگ مناسب برای مسافر...هواپیمایی با رنگ آمیزی زیبا...و اینگونه ریزه کاریها که سبب معتبر جلوه دادن شرکت در نظر عوام و مردم معمولی هست برای مدیرانش اصلا مهم نیست و فقط ارزان بودن مهمه...لباس ارزان...کیترینگ ارزان...

و یکی دیگر از ضعفهای بزرگ این شرکت اینه که در این شرکت همه نظر میدن الا اون کسانی که باید نظر بدن...خاطرم هست زمانی که میخواستند فوکر50 هاشون رو رنگ تازه بزنند مسئول ایستگاه دوبی (که آدم نسبتا کم سوادی بود) رو آوردند بندر عباس که به روند کار نقاش (که نقاش ماشین بود) نظارت کنه نتیجه اش هم همین شد که یکی از هواپیما ها رو با فونت کوچیک روش نوشتند aria air و یکی دیگه رو حرف اول کلمات رو بزرگ نوشتند به این صورت (Aria Air) و هواپیما رو به رنگ سفید و قرمز مثل آمبولانس در آوردند!!! یکی از بچه های فنی رو هم گذاشتند بالا سر نقاش که بهش بگه کجاهای هواپیما نقاط حساستری است و باید حین رنگ پاشیدن دقت بیشتری کنه!!! خلاصه سرتون رو درد نیارم و قتی هواپیما ها از زیر رنگ بیرون اومدند Trim هواپیما بدلیل اینکه بعضی جاهاش سنگینر از بعضی دیگه جاهاش شده بود کاملا بهم خورده بود و دیگه در حالت بالانس قرار نداشت و هنوز هم همونطوره!!! اینکه بالانس هواپیما بهم خورده بود مهم نبود چون خلبان ها بالاخره یه کاریش میکردند مهم این بود که هواپیما ارزون رنگ شده بود!

Fly Lover
01-02-2009, 17:43
ممنون از Captain Jafari
این وضعیت از زبان یک خلبان این شرکت شنیدنی و جذاب و در عین حال تاسف باره.... :-w :-w ~x( ~x(
واقعا چه میشه گفت؟؟؟ چه کار میشه کرد؟؟؟؟ جز افسوسسسسسسسسسسسسسسس از اون مسافر هایی که بدون اطلاع از این ماجراها سوار میشن......و به خیالشوون سوار عجب هواپیمایی شدن ...و از پشت پرده ها و مدیران بی خیال ارزان دوست که جون انسانها هم ارزون خرید و فروش می کنند خبری ندارند...
افسوسسسسس :( :( :-w :-w ~x( ~x(

PinPin
01-02-2009, 18:54
من اين نوشته هاي كاپتان جعفري گرامي رو كه خوندم شاخ در اوردم!!!!!
پس سازمان هواپيمايي كشوري چيكار ميكنه؟؟؟

airbus007
01-02-2009, 19:07
جناب کاپلو ، عجیبه این شرکت به نظر اسمش تو سایتهای معروف اصلا نیست.واقعا شرکت معتبری است؟جزو یاتا چطور؟ فکر می کنید که اعتباری به نگهداری این هواپیما در اون شرکت بوده

با اجازه من جواب میدم.

شرکت Sayat Air شرکتی از کشور قزاقستان هست.
این شرکت ناوگان قوی نداره و دارای همین یک فروند هواپیما بود که الان دسته اریاست.
از نظر فعالیت های این شرکت باید گفت به چند کشور محدود خارجی پرواز داشته.
از نظر نگهداری خودش نباید وضعیت خوبی داشته باشه. ولی به دلیل شرقی بودن این کشور و ناوگانش و مجاورت با روسیه مشکلی از نظر نگهداری نداشته.
در ضمن کد ایکائو این شرکت SYM هست.


شماره سریال 4255152 است ولی متاسفانه سال ساخت مشخص نیست!
کاپلو جان سال ساختش 1993 هست! ;)

تصویر زیر مربوط به ایلیوشین 62 متعلق به این شرکت البته یا پینت و لوگوی مختلف.
http://www.shannonairportenthusiasts.net/photos/albums/userpics/normal_IL62M_UN-86586_SAYAT_AIR.jpg



من اين نوشته هاي كاپتان جعفري گرامي رو كه خوندم شاخ در اوردم!!!!!
پس سازمان هواپيمايي كشوري چيكار ميكنه؟؟؟

چند سال پیش این شرکت مجوز پروازش به دلیل مسائل ایمنی توسط هواپیمایی کشوری لغو شده بود. بعدا مشکلش حل میشه.. البته من دو بار با این شرکت و با توپولفش به کیش پرواز داشتم. واقعا جزو سفرهای خاطره انگیزه منه. کاپتان پرواز ه خلبان علایی بود. خدمه عالی.. هواپیما تمیز و غذا نرمال.. فقط سندلی بقل دستی من مشکل داشت.

البته صحبت جناب جعفری به این معناست که این شرکت حدالق استانداردهارو داشته و لزوما به این معنا نیست که این شرکت وضعیتش سیاه باشه. با این حال وضعیت این شرکت در گذشته تعریفی نداشته.

IRK7055
01-02-2009, 20:06
مثل اينكه ايلوشين 62 آريا رو بردن به قسمت رمپ حجاج فرودگاه مشهد و پينت قرمز زدن .......مثل اينكه مشكل فني داره.........درسته؟؟؟

airbus007
01-02-2009, 20:30
مثل اينكه ايلوشين 62 آريا رو بردن به قسمت رمپ حجاج فرودگاه مشهد و پينت قرمز زدن .......مثل اينكه مشكل فني داره.........درسته؟؟؟

شاید دومین ایلیوشین 62 رو شما دیده باشید. چون دومی که متعلق به DETA Air هست رنگش قرمزه..

Capello
01-02-2009, 22:15
سومین فروند هم تا چند هفته دیگر وارد خواهد شد !


:-SS :-SS ~x( ~x( ~x( :-10 :-10 :-10 :x: :x:

WhiteSwan
01-02-2009, 22:59
سومین فروند هم تا چند هفته دیگر وارد خواهد شد !


:-SS :-SS ~x( ~x( ~x( :-10 :-10 :-10 :x: :x:

اتابک جان، هفته پیش مشهد بودم و از بچه های آسمان و سامان شنیدم ظاهراً این قراضه ها 4 تا هستن...اول شک داشتم تا اینکه دیروز یکی دیگه از دوستان در سامان دوباره همین موضوع رو به من گفت! :x: :x: :x:

Friendship_Pilot
01-02-2009, 23:04
چند سال پیش این شرکت مجوز پروازش به دلیل مسائل ایمنی توسط هواپیمایی کشوری لغو شده بود. بعدا مشکلش حل میشه..
شرکت آریا از بدو تاسیس 3 بار تا مرز انحلال کامل میره و باز دوباره برمیگرده , علتش هم عبرت نگرفتن از اشتباهات گذشته و تکرار خطاهای گذشته است...فکر نکردن و عدم ریشه یابی درباره علل شکست های متوالی از سوی مدیران این شرکت دلیل اصلی بروز این مسئله است. در این شرکت همیشه تصور میشه که افرادی از خارج از سیستم در حال سنگ اندازی و چوب لای چرخ گذاشتن هستند اما غافل از اینکه به فرض هم که اینطور باشه با مدیریت صحیح و احترام به قوانین میشه از این مسئله جلوگیری کرد.


البته من دو بار با این شرکت و با توپولفش به کیش پرواز داشتم. واقعا جزو سفرهای خاطره انگیزه منه. کاپتان پرواز ه خلبان علایی بود. خدمه عالی.. هواپیما تمیز و غذا نرمال.. فقط سندلی بقل دستی من مشکل داشت.
بزرگترین سرمایه این شرکت که متاسفانه مدیران اون بهش واقف نیستند نیروهای جوان و علاقه مند اونه که با وجود مشکلات عدیده در محیط کارشون و عدم انطباق اون چیزی که از حرفه شون انتظار داشتند با اون چیزی که داشتند میدیدند باز با این حال سعی میکردند همون نقشی رو بازی کنند که دوست داشتند بازی کنند...
یعنی مهمانداران علیرغم مشکلاتی که گریبانگیرشون بود چه از نظر حقوق بسیار پایین و... ولی با عشق و علاقه کار میکردند , چون دوست داشتند ظاهرشون رو حفظ کنند و مردم دوستشون داشته باشند این مساله در مورد کمک خلبانان و بقیه پرسنلی که بین رده سنی 23 تا 30 سال بودند صدق میکرد ولی افسوس...



البته صحبت جناب جعفری به این معناست که این شرکت حدالق استانداردهارو داشته و لزوما به این معنا نیست که این شرکت وضعیتش سیاه باشه. با این حال وضعیت این شرکت در گذشته تعریفی نداشته.

بله تا حدود زیادی درست میفرمایید...
البته این حداقل استانداردها مربوط به ناوگان توپولوف بود که بیشتر در معرض دید مردم و مسئولین بود.
در مورد fleet فوکر50 از اونجایی که دور از چشم بود و کمتر مسافر ایرانی داشت باید عرض کنم وضعیت واقعا سیاه بود...اجازه بدید بیشتر از این باز نکنم چون اگر بخوام بیشتر در موردش صحبت کنم اسرار داخلی شرکت فاش میشه و من به لحاظ وجدانی اجازه مطرح کردن اونها رو ندارم هرچند که دل خوشی ازشون ندارم!

Capello
01-02-2009, 23:10
بله متاسفانه 4 تا هستند و سومی تا چند هفته دیگه وارد خواهد شد !

emint
01-02-2009, 23:28
من اين نوشته هاي كاپتان جعفري گرامي رو كه خوندم شاخ در اوردم!!!!!
پس سازمان هواپيمايي كشوري چيكار ميكنه؟؟؟

رفته ماه عسل

amin_7
01-02-2009, 23:29
دوستان این هم یک فیلم کوتاه اما جالب از کاکپیت IL-62که واقعا کاپیتان باحالی دارد.پیشنهاد می کنم حتما بینید:http://www.flightlevel350.com/Aircraft_Ilyushin_Il-62-Airline_Cubana_De_Aviacion_Aviation_Video-4787.html

airbus007
02-02-2009, 00:56
البته این حداقل استانداردها مربوط به ناوگان توپولوف بود که بیشتر در معرض دید مردم و مسئولین بود.
در مورد fleet فوکر50 از اونجایی که دور از چشم بود و کمتر مسافر ایرانی داشت باید عرض کنم وضعیت واقعا سیاه بود...

بله به قول شما استانداردها رو در توپولف های دیدیم.. البته من تا به حال هیچ وقت سوار فوکر 50 اریا یا غیر اریا نشدم.. اما صحبت شما رو در مورد فوکر 50 اریا چشم بسته قبول دارم.. ضمن اینکه وقتی شرکتی در ایران به دلیل مسائل ایمنی تا حد لغو مجوز میره میشه فهمید چه وضعیتی داشته.. خوشبتانه پرواز من مربوط به توپولف های مرتب اریا میشد..


بله متاسفانه 4 تا هستند و سومی تا چند هفته دیگه وارد خواهد شد

با احترامی که برای علاقه دوستان به 707 های ساها قائلم باید گقت همونطور که میدونید این ایلیوشین ها از 707ساها بهتر و ایمن تر هستند.
میتونیم بشماریم در عرض 6 ماه 727 های و فوکر 100 ها چندبار اضطراری فرود میان و این ایلوشین ها چند بار!

فکر کنم اونقدر هم ناراحتی نداشته باشه.. >:D< کاپلوی عزیز راحت یک بلیط برای مشهد بگیر!

EP-IAA
02-02-2009, 14:00
من هم موافقم . این ایلوشین ها مثل 154 می مونن و خیلی فرقی ندارن.

نمی دونم چرا انقدر درموردشون داره اینجا سیاه نمایی میشه. :-4

من که امیدوارم هرچه زودتر سوارشون بشم. :-1

mohammad razzaghi
02-02-2009, 14:27
راستش چیزی که میخوام بگم اصلا تخصصی نیست اما از نظر شکل ظاهر فکر میکنم این هواپیما ها با عکس زیر در یک کلاس باشه:

http://stader.com/Photos/Uruguay/109%20Old%20Chevrolet.jpg

که به قول دوستان میتونه جذابیت گردشگری داشته باشه ;)

Fly Lover
02-02-2009, 17:59
سلام همگی..........
نظرتون را جلب می کنم به عکس همین ایلوشین که امروز در مشهد گرفته شده است....ممنون @};-
viewtopic.php?f=114&p=104743#p104743 (http://aerospacetalk.ir/forum/viewtopic.php?f=114&p=104743#p104743)

Shahrokh
02-02-2009, 18:04
روسها ايلوشين 62 رو به تقليد از هواپيماي انگليسي وايكرز VC10 ساختند. عكسهاي اين دو هواپيما رو نگاه كنيد متوجه شباهتهاي بسيار زيادشون ميشد

ARafiee
02-02-2009, 18:40
روسها ايلوشين 62 رو به تقليد از هواپيماي انگليسي وايكرز VC10 ساختند. عكسهاي اين دو هواپيما رو نگاه كنيد متوجه شباهتهاي بسيار زيادشون ميشد

با تشكر از شاهرخ عزیز

IL-62
http://www.postimage.org/aV_KMw9.jpg (http://www.postimage.org/image.php?v=aV_KMw9)

http://www.postimage.org/aV_Lzp0.jpg (http://www.postimage.org/image.php?v=aV_Lzp0)

VC-10
http://www.postimage.org/Pq13WF1J.jpg (http://www.postimage.org/image.php?v=Pq13WF1J)

http://www.postimage.org/gxv8900.jpg (http://www.postimage.org/image.php?v=gxv8900)

داوديان
02-02-2009, 20:08
توجه شما رو به اين دو لينك جلب ميكنم
http://www.airliners.net/aircraft-data/stats.main?id=392

http://www.airliners.net/aircraft-data/stats.main?id=250

ايليوشين اصلا قابل مقايسه با VC10 نيست :-5 :-5 ~x( ~x( :--3
ايليوشين در ارتفاع بالاتر و سرعت بيشتر و وزن بيشتر پرواز ميكنه .

Shahrokh
02-02-2009, 20:26
توجه شما رو به اين دو لينك جلب ميكنم
http://www.airliners.net/aircraft-data/stats.main?id=392

http://www.airliners.net/aircraft-data/stats.main?id=250

ايليوشين اصلا قابل مقايسه با VC10 نيست :-5 :-5 ~x( ~x( :--3
ايليوشين در ارتفاع بالاتر و سرعت بيشتر و وزن بيشتر پرواز ميكنه .

دوست عزيز شما شباهتهاي ظاهري به اين واضحي اين دو هواپيما رو در نظر نميگيريد؟به مجموعه دم افقي و عمودي يه نگاه بندازيد. مسلما تفاوتهايي در وزن و سقف پروازي خواهند داشت.
اما يه نكته مهمتر اينكه هر دوي اينها در زمان طراحي براي پروازهاي دوربرد (اكنون ميان برد) طراحي شده بودند.

IRK7055
02-02-2009, 21:54
دوستان ميتونيد عكس هواپيماي ايلوشين آريا رو كه در مشهد امروز گرفته شده رو در لينك زير ببينيد.....ممنون

viewtopic.php?f=114&p=104743#p104743

داوديان
02-02-2009, 22:09
شاهرخ جان مگه شكل ظاهري ملاكه ؟؟
tu154 با B727 يا B747 با IL96 و....
ملاك جزئيات پروازيست نه شكل ظاهر .

Shahrokh
02-02-2009, 22:27
شاهرخ جان مگه شكل ظاهري ملاكه ؟؟
tu154 با B727 يا B747 با IL96 و....
ملاك جزئيات پروازيست نه شكل ظاهر .

آقا منظور من شكل ظاهري هست ديگه!

Tu154 به تقليد از 727 ساخته شده
Il62 به تقليد از VC10
An124 به تقليد از C5
Il76 به تقليد از C141
Tu204 به تقليد از 757

و مهمتر از همه گل سرسبد تقليد روسها كه فك همه رو زد زمين:

Tu144 به تقليد از كنكورد

جالبه كه اين شاهكار تقليد روسها زودتر از كنكورد پرواز كرد !!

ARafiee
02-02-2009, 23:13
شاهرخ جان مگه شكل ظاهري ملاكه ؟؟
tu154 با B727 يا B747 با IL96 و....
ملاك جزئيات پروازيست نه شكل ظاهر .

آقا منظور من شكل ظاهري هست ديگه!

Tu154 به تقليد از 727 ساخته شده
Il62 به تقليد از VC10
An124 به تقليد از C5
Il76 به تقليد از C141
Tu204 به تقليد از 757

و مهمتر از همه گل سرسبد تقليد روسها كه فك همه رو زد زمين:

Tu144 به تقليد از كنكورد

جالبه كه اين شاهكار تقليد روسها زودتر از كنكورد پرواز كرد !!

و

Tu-160
http://www.postimage.org/aV11A409.jpg (http://www.postimage.org/image.php?v=aV11A409)

B-1
http://www.postimage.org/aV11BaR9.jpg (http://www.postimage.org/image.php?v=aV11BaR9)

و...

ARafiee
02-02-2009, 23:44
و

Su-24
http://www.postimage.org/Pq15SmBS.jpg (http://www.postimage.org/image.php?v=Pq15SmBS)

F-111
http://www.postimage.org/aV11MxJ9.jpg (http://www.postimage.org/image.php?v=aV11MxJ9)

و...

mohammad razzaghi
03-02-2009, 09:12
جهت دریافت تشابهات دو تایپ مذکور به لینک زیر مراجعه کنید:

http://en.wikipedia.org/wiki/IL-62

hadi mekanik
03-02-2009, 14:30
viewtopic.php?f=26&t=15109&start=0&st=0&sk=t&sd=a (http://aerospacetalk.ir/forum/viewtopic.php?f=26&t=15109&start=0&st=0&sk=t&sd=a)
4تا Il-62 قطعي شد ديگه!!!؟؟؟

03-02-2009, 19:21
میشه از دوستانی که تخصصی در صنعت هواپیمایی ندارند خواهش کنم اینقدر نظر منفی ارائه نکنند؟!! :-10
این طیاره ها ساخت 92 - 93 هستند و خیلی از بعضی طیاره های دیگه که تو ناوگان هستند و بعضی ها قربون صدقشون میرن، جوون ترند.
اول سانحه های IL-62 رو بررسی کنید بعد به قول دوستمون سانحه ها و حوادث اخیر ناوگان فوکر و ایرباس های داخلی و بعد اظهار نظر کنید! من هیچ تعصبی به این طیاره ندارم اما اصلا درست نیست که چون شرقیه و قیافه اش شبیه یه طیاره دیگه ، ازش انتقاد بشه :-10 متاسفانه جو فروم گاهی خیلی احساسی میشه! :-/
به قول دوست عزیزم آقای جعفری ، آریا همیشه اشتباه کرده ، اما امیدوارم این بار این پروژه شون جواب بده :-79
Aria Air یه نام زیبا و غرور آوره ، خدا کنه بتونه جون بگیره :)

داوديان
03-02-2009, 21:14
شهرام جان دمت گرم . حرفي زدي كه منم مدتي هست دارم ميگم . هر هواپيمايي واسه محيط خاص و آب و هواي خاص طراحي شده و صرف قيافه نميشه نظر داد :-10
هواپيماي شرقي اگه درست استفاده بشه تو خيلي موارد نظير نداره

IRK7055
03-02-2009, 21:24
دوستان عزيز درسته ...هواپيماي خوبيه .....چون قدرت عملياتي بالايي داره......ولي فعلا مثل اينكه هواپيماي سومي كه از DETA AIR گرفته شده و به رنگ قرمز هست..........(ميتونيد عكسشو تو تاپيك اختصاصي ايلوشين 62 با عكس) ببينيد به علت نقص فني هواپيما فعلا گرانده ........اين پرنده رو از نزديك ديدم........ظاهر اصلا جالبي نداشت اميدوارم كه از لحاظ عملياتي بتونه خوب علم كنه

Capello
03-02-2009, 21:36
دانیال جان این هواپیما دومی است نه سومی در ضمن هنوز هواپیما ها پروازشون رو شروع نکرذند پس نقص فنی مطرح نیست ... ;)

Shahrokh
03-02-2009, 21:47
شهرام جان منظور من از مقايسه با هواپيماي VC10 انگليسي اين نبود كه بگم اين هواپيما بد هست! فقط يه تشابه ظاهري هست كه جالبه همين ! مثل تشابه توپولف 144 و كنكورد
هر وقت آريا پروازش رو گذاشت من و عمو كامبيز اولين مشتريش هستيم. انتقادهايي كه به آريا وارد هست اينه كه چرا اين تايپ كه يه تايپ دوربرد هست رو آورده. اين هواپيما بردش در حد مسكو-مونترال هست. ممكنه براي پروازهاي داخلي بهينه نباشه. وگرنه همونطور كه گفتي اين هواپيماها در مقايسه با ناوگان ارباس و 47 هامون خيلي جوان هستندو تقريبا هم سن ناوگان فوكرهامون هستند.

IRK7055
03-02-2009, 21:57
ممنون كاپلو جان.........منظور از نقص فني وجود مشكلات در هواپيما بود.....البته من اينو از يك ديسپچر ايرلاين تابان شنيدم.....

mohammad razzaghi
04-02-2009, 11:17
شهرام جان من در پست خودم ذکر کردم که:
چیزی که میخوام بگم تخصصی نیست

البته موضوعی که مطرحه آوردن این هواپیما ها نیست چون به هر حال به عنوان یک انتخاب میتونه حق یک شرکت باشه، اما اینکه این هواپیما تحویل گرفته شده اما هنوز برنامش مشخص نیست میتونه نشون بده که برای آریا ایر، برنامه ریزی و این حرفا خیلی مهم نیست بلکه حفظ موجودیت خودش اونم با هر روش اهمیت بیشتری داره.

به هر حال امیدوارم که طوری از این هواپیما ها استفاده بشه که فقط باعث خروج ارز و ضرر اقتصادی چه برای شرکت چه برای کشور نشه.

EP-IAA
09-02-2009, 17:22
اینم از ایلوشین62 روسیه. که عکس برتر ایرلاینرز شده. :-1

انقد دوستان ازش بد گفتن که مجبور شد یه همچین خودنمایی ای بکنه!!! :-9 :/)
از این زاویه واقعا زیبا و پر ابهته! ~x(

http://www.postimage.org/aV1zuLzJ.jpg (http://www.postimage.org/image.php?v=aV1zuLzJ)

Capello
16-02-2009, 09:50
دو فروند Il-62 ای که برای آریا وارد شده اند و در مشهد پارک هستند به دلیل نداشتن GPWS و Oxygen drop mask فعلا اجازه پرواز ندارند تا این سیستم روی اونها نصب بشه ..

همچنین شنیده میشه سومین فروند که این مشکل رو هم نداره امروز وارد مشهد خواهد شد .

IRK7055
16-02-2009, 11:27
دو فروند Il-62 ای که برای آریا وارد شده اند و در مشهد پارک هستند به دلیل نداشتن GPWS و Oxygen drop mask فعلا اجازه پرواز ندارند تا این سیستم روی اونها نصب بشه ..

همچنین شنیده میشه سومین فروند که این مشکل رو هم نداره امروز وارد مشهد خواهد شد .

البته جوري كه من شنيدم ....جناب اتابك.......مشكل ديگه اي كه دارند.....سره document اين هواپيماهاست........

Friendship_Pilot
16-02-2009, 11:44
[اquote="IRK7055"][البته جوري كه من شنيدم ....جناب اتابك.......مشكل ديگه اي كه دارند.....سره document اين هواپيماهاست........[/quote]

Document یعنی مدارک...
یعنی مدارکش برای ارائه به سازمان هواپیمایی کشوری و کسب مجوز پرواز کافی نسیت...
چرا مدارکش کافی نیست چون یه نواقصی در هواپیما وجود داره...
چه نواقصی ؟؟؟ مثلا ممکنه Oxygem drop mask یا GPWS یا بیمه...یا هر چیز دیگری کم داشته باشه!!!

Capello
20-02-2009, 00:33
سومین فروند از این هواپیماها با رجیستر UP-I6205 یا وارد تهران شده است یا وارد خواهد شد . ..

خبر دقیقی اعلام خواهد شد.

EP-IAA
21-02-2009, 10:27
اتابک جان وارد تهران شده....

دیروز عمو کامبیز دیده بودش....

PinPin
21-02-2009, 12:38
تو رمپ ياشي ديده شد...

ماه
20-03-2009, 00:11
http://www.airliners.net/search/photo.s ... entry=true (http://www.airliners.net/search/photo.search?cnsearch=3357947&distinct_entry=true)


سومین فروند از این هواپیماها با رجیستر UP-I6205

ARafiee
28-03-2009, 10:28
Mashad - Shahid Hashemi Nejad International
March 2009

http://www.postimage.org/gxbQnBS.jpg (http://www.postimage.org/image.php?v=gxbQnBS)
http://www.airliners.net/photo/Aria-Air ... 1504095/L/ (http://www.airliners.net/photo/Aria-Air/Ilyushin-Il-62M/1504095/L/)
با سپاس از عکاس عزيز

Friendship_Pilot
30-07-2009, 23:54
Ba poozesh be dalile inke FONT farsi nadaram

Moroore in post dar in rooz ha momken ast barayetan jaleb bashad

Arash
[-O<








جناب کاپلو ، عجیبه این شرکت به نظر اسمش تو سایتهای معروف اصلا نیست.واقعا شرکت معتبری است؟جزو یاتا چطور؟ فکر می کنید که اعتباری به نگهداری این هواپیما در اون شرکت بوده؟

از آنجایی که مدتی در این شرکت کار کرده ام و از نزدیک شاهد نحوه اداره امور و طرز تفکر مدیران این شرکت بوده ام باید عرض کنم مدیران این شرکت بشدت علاقه مند به چیزهای ارزان هستند فرقی هم نمیکند چه باشد...در هر زمینه ای فقط به ارزان بودن کالای مورد نیازشان فکر میکنند به کیفیت یا اینکه کالای ارزان چقدر ممکن است برایشان دردسر درست کند فکر نمیکنند و این طرز تفکر در این شرکت بصورت یک فرهنگ در میان کارکنان و مدیران در آمده است.

مثال میزنم , فرض کنید مسئول خرید و پشتیبانی برای خرید پیاز و سیب زمینی مورد نیاز کیترینگ و آشپزخانه به بازار تره بار میرود تا پیاز و سیب زمینی به میزان لازم تهیه کند...ازران ترین نوع پیاز و سیب زمینی که میشود تهیه کرد خریداری میشود...حالا کیفیت در چه حد است اهمیتی ندارد...
فرض کنید شرکت نیاز به خرید دستگاه فتوکپی و چند دستگاه تلفن رو میزی دارد...مسئول خرید به بازار رفته ارزان ترین نوع دستگاه فتوکپی و تلفن رومیزی را خریداری میکند...حالا اینکه دستگاه فتوکپی چقدر عمر میکند و خرج روی دستشان میگذارد مهم نیست...مهم اینجاست که ارزان باشد !!!

در مورد اجاره هواپیما نیز همین است...کیفیت و زیبایی هواپیما...مصرف سوخت آن...تامین قطعات آن...ایمنی آن که مهم نیستند مهم اینست که ارزان اجاره شود...کروی قرقیز و اوکراینی و روس هم که قربونشون برم با یک باکس سیگار مارلبورو میشه خریدشون و مجبورشون کرد هر خلافی مرتکب بشن...دیگه چی از این بهتر ! هواپیما رو که ارزون اجاره کردیم...کروی خارجی تو سری خور هم که روش گذاشتیم...به به...داره مفت پامون در میاد...آقا حالشو ببریم مگه دیوونه ایم خلبان ایروونی تربیت کنیم که واسه مون قر و قمیش بیاد و از حق و حقوق و قانون حرف بزنه و over weight نکنه !!! یه 50 دلاری میذاریم تو جیب روسه همه کار واسمون میکنه آخرشم اگه سانحه دادن پای ما که گیر نیست!!! پای شرکت خودشون گیره ما که گفته بودیم هواپیما رو اجاره کردیم...مهم اینه که ارزون اجاره کردیم !

بله دوستان متاسفانه طرز فکر مدیریتی و کارمندی در این شرکت اینگونه است. گواه گفته های من هم همین کروی KOLAVIA هستند که شب عید تو اوج پروازها یک طرفه قرار دادشون رو با آریا فسخ کردند و سر از تابان در آوردند چون سر خسیس بازی های سیستم دیگه کم آوردند! کروی Bashkirian هم همینطور...Kras Air...OmskAvia...Tajik Air و... هیچکدوم با اینا کنار نیومدن و گذاشتند رفتند...حالا این Sayatی ها چجورین و چقدر آریا گشته تا اینا رو پیدا کرده (چون احتمالا خیلی ارزون بودن) خدا میدونه

کلا آریا از اون شرکتها است که سمبل های کار ایرلاین داری نظیر لباس شیک برای کرو...کیترینگ مناسب برای مسافر...هواپیمایی با رنگ آمیزی زیبا...و اینگونه ریزه کاریها که سبب معتبر جلوه دادن شرکت در نظر عوام و مردم معمولی هست برای مدیرانش اصلا مهم نیست و فقط ارزان بودن مهمه...لباس ارزان...کیترینگ ارزان...

و یکی دیگر از ضعفهای بزرگ این شرکت اینه که در این شرکت همه نظر میدن الا اون کسانی که باید نظر بدن...خاطرم هست زمانی که میخواستند فوکر50 هاشون رو رنگ تازه بزنند مسئول ایستگاه دوبی (که آدم نسبتا کم سوادی بود) رو آوردند بندر عباس که به روند کار نقاش (که نقاش ماشین بود) نظارت کنه نتیجه اش هم همین شد که یکی از هواپیما ها رو با فونت کوچیک روش نوشتند aria air و یکی دیگه رو حرف اول کلمات رو بزرگ نوشتند به این صورت (Aria Air) و هواپیما رو به رنگ سفید و قرمز مثل آمبولانس در آوردند!!! یکی از بچه های فنی رو هم گذاشتند بالا سر نقاش که بهش بگه کجاهای هواپیما نقاط حساستری است و باید حین رنگ پاشیدن دقت بیشتری کنه!!! خلاصه سرتون رو درد نیارم و قتی هواپیما ها از زیر رنگ بیرون اومدند Trim هواپیما بدلیل اینکه بعضی جاهاش سنگینر از بعضی دیگه جاهاش شده بود کاملا بهم خورده بود و دیگه در حالت بالانس قرار نداشت و هنوز هم همونطوره!!! اینکه بالانس هواپیما بهم خورده بود مهم نبود چون خلبان ها بالاخره یه کاریش میکردند مهم این بود که هواپیما ارزون رنگ شده بود!

Ali737
31-07-2009, 07:41
کاملا درسته .
نمونه این قضیه : شما کترینگ این شرکت رو در مسیری مثل کیش ببینید . یک آب میوه 200 تومان , یک کیک 50 تومان و یک شکلات 100 تومان مجموع : 350 تومان برای هر نفر !!! تازه اگر شرکت اینها رو به تعداد زیاد خرید کنه ارزون تر هم در میاد !!

http://www.privateimage.com/images/wopmrz2wl3m7933u6pe3.jpg (http://www.privateimage.com/)

sajjad_sd2000
31-07-2009, 10:48
اون کشی که اون گوشه پاوین سمت چپ تصویر قرار داره برای 2 حالت کاربرد داره :
1 - یا برای اینه که اون رو به دستت بندازی و هر وقت خواستی دوباره با این هواپیما پرواز کنی یه بار محکم و از ته دل یکشیش و به ولش کنی تا انچنان دردی رو از اعماق وجودت حس کنی که دیگه با یه همچین شرکتی همسفر نشی .
:)) 2 - یا برای این که برای این که تو طول پرواز حوصلتون سر نره با بقیه مسافرها یه جنگ کشی راه بندازین :-17 .

davidmors
17-12-2009, 17:27
http://privateimage.com/images/hfq6qxw9ufp7zz5oip2n_thumb.jpg (http://privateimage.com/viewer.php?file=hfq6qxw9ufp7zz5oip2n.jpg)

من هر روز این هواپیما رو میبینم .
نمیخوام ناراحتتون کنم اما به نظرم جالب بود این عکسو شما هم ببینید .

Rouzbeh
17-12-2009, 22:10
خبری راجع به انتقال IL-62 های آریا به کاسپین هست ؟ کسی چیزی نشنیده ؟

احسان63
18-12-2009, 10:11
خبری راجع به انتقال IL-62 های آریا به کاسپین هست ؟ کسی چیزی نشنیده ؟

IL-62 ها؟؟؟؟

airbus007
20-12-2009, 10:24
من چند سال پیش یک سفر به کیش با اریا داشتم که واقعا همه چیز عالی بود. واقعا باعث تاسفه جوری بی نظم باشه که حال و روزش این بشه.

در مورد ایلوشین ها اینا مشکل قانونی که هواپیمایی کشوری بخواد مانع انتقال بشه وجود نداره.. منتها اینکه کاسپین بخواد بگیره رو من الان می شنوم. شنیده بودم اریا یا برمی گردونه قزاقستان یا مجددا پس از اخذ مجوز خودش استفاده می کنه. اینکه بره یک ایرلاین دیگه :-15

airbus007
20-12-2009, 11:14
خبر جدید اینکه اریا با حکم دادگاه مجوز پرواز گرفت