PDA

توجه ! این یک نسخه آرشیو شده میباشد و در این حالت شما عکسی را مشاهده نمیکنید برای مشاهده کامل متن و عکسها بر روی لینک مقابل کلیک کنید : Ju 287



kingofmasada
11-01-2009, 21:09
یک عصر تابستانی در 16 اگوست سال 1944 دکتر هانس وک به همراه یک تیم از همکارانش در حال اماده کردن هواپیمایی در یکی از باندهای نظامی یک فرودگاه نیمه متروک در حومه برلین بود جایی که محا بسیاری از ازمایشهات هوایی لوفت وافه به شمار میرفت .بعد از عملیاتهای رایج چک ابتدایی دو نفر از زبده ترین خلبانان المانی پای در کابین عجیبترین وسیله پرنده ان زمان شدند . چند دقیقه بعد غرش موتورهای Jumo 004 فضا را پر کرد. هواپیما مسیر را به طرف باند پرواز طی میکرد. چند دقیقه بعد ...سینه اسمان جولانگاه پرنده ایی بود که در واقع فرزند معنوی دکتر وک محسوب میشد و حالا میشد لبخند را بر لبان دکتر دید.نتیجه ساعتها تحقیق دکتر وک در اسمان به پرواز درامد.
شما داستان اولین گامهای یونکر JU-287 را میخوانید اولین هواپیما با طرح انقلابی بالهای رو به جلو و عجیب ترین پرنده زمان و عصر خود. در کنار بال صدای موتور ها نیز حاکی از استفاده از موتور جت بود که خود گام بزرگ دیگری به سوی عصر جت بود. تا ان زمان هیچ کشوری نتوانسته بود از موتور های جت در یک صجنه واقعی استفاده نماید و حالا فرزند دکتر وک یونکر در حال پرواز در اسمان بود. در بحبوحه سال 1943 درخواستی از سوی مسئولین نظامی و فرماندهان به دست تیم های طراحی نیروی هوایی رسید . انها نیاز به یک بمب افکن داشتند که سرعت بالایی داشته باشد به راحتی ازدست رهگیرهای دشمن بگریزد در ارتفاع بالا عملیات خود را انجام دهد. نیازی به اسکورت نداشته باشد.تقریبا زمانی از ازمایش موتور های جت توسط دکتر هانس فون اوهاین میگذشت . با استفاده از ایده استفاده از موتور های جت گروه طراحی بمب افکنی با موتور های جت را طراحی کرد که دارای بالهای به عقب برگشته بود که در واقع ایده ایی برای اینده به شمار میرفت و بسیار بلند پروازنه به شمار میرفت به زودی گروه طراحی متوجه شد که عملیاتهای برخاست بمباران و نشست هواپیما در سرعت کمی انجام میگیرد .پس به کار گیری بالهای رو به عقب که نیروی کمتری را در سرعتهای پایین تولید میکردند عاقلانه نبود. پس دکتر وک سرپرست تیم طراحی هواپیماهایی با بال رو به جلو را پیشنهاد کرد.تا ان زمان جهان هوانوردی چنین چیزی را ندیده بود. در بالهای معمولی هنگامی که سرعت به خد استال کردن بالها میرسید ابتدا نوک بال استال میکرد که در نتیجه شهپرها کار میافتادند و قدرت انجام هر عملی از خلبان گرفته میشد. در بالهای رو به جلو نخستین نقطه استال ریشه بال بود. و در نتیجه هنوز هواپیما دارای شهپرهای دارای کنترل بود. این ایده مورد استقبال تیم طراحی قرار گرفت . برای سرعت در اماده سازی قسمتهایی از هواپیما از سایر هواپیماها وام گرفته میشد (( هنوز هم در بسیاری از طراحی ها این کار صورت میگیرد مانند صاعقه که همه قستمها بدنه از اف 5 گرفته شده است )) در این پرنده بدنه از بمب افکن هاینکل 177 ، دم از یونکر 388 و البته چرخهای دماغه از B-24 به عاریه گرفته شد و تنها نقطه تمایز این پرنده با سایر هواپیما های طرح بال رو به جلوی ان بود که بیشترین نیروی برا را برای ان فراهم یمکرد. اما اختلاف به همین جا ختم نمیشد . تیم طراحی تصمیم گرفت تا به جای موتور های پیستونی از موتور های جت استفاده کند. این یک ریسک بزرگ بود استفاده از موتوری که هنوز در یک پرواز یا یک وسیبه پرنده واقعی تست نشده بود. در نهایت تصمیم بر این شد که برای تامین نیروی پیشرانه از چهار موتور جت استفاده کند . موتور های جت Jumo 004 نیروی برابر 1984 پوند تراست تولید میکردند.اما جای گیری موتور ها هم اصلا عادی نیود. دو موتور در زیر بالها و دو موتور در زیر دماغه در قسمت جلو . روز موعد برای این عجیب ترین مخلوق دست مهندسان هوایی زمان خود فرارسید . 16 اگوست 1944 این پرنده عجیب از اشیانه بیرون اورده شد و کمی بعد بال به اسمان گشود. نتایج حاکی از مانور پذیری و کنترل عالی بود.مشکلی از نظر هدایت وجود نداشت . بر طبق اظهار نظر خلبانان هواپیما به راحتی از شیرجه بیرون امده و به حالت عادی پرواز بازمیگشت . در یکی از شیرجه ها هواپینا به سرعت 404 مایل دست یافت . ایت سرعت برای یک بمب افکن بی نظیر بود. فرود نیز به ارامی و بدون هیچ ایرادی صورت پذیرفت . برای نخستین بار پرواز یگ هواپیما با بالهای رو به جلو صورت گرفت و این افتخاری برای دنیا علم بود و گامی بزرگ رو به جلو ... در نمونه دوم از موتور های قدرتمند تر هاینکل A011 استفاده شد. که نیروی برابر 2866 پوند تراست تولید میکرد. در نمونه دوم جایگذاری موتور ها نیز فرق داشت . برای ایجاد بالانس هر چهار موتور زیر بال قرار داشتند. در برنامه تیم سازنده ساخت نمونه سوم هم پیشبینی شده بود که دارای شش موتور بود و قرار بود به سرعتهای بالا برسد . برنامه بر این اصل استوار بود که در نمونه سوم سرعت به 509 مایل و ارتفاع پروازی در حدود 16000 هزار پا که در زمان خود تبدیل به افسانه ایی میشد . در ضمن هواپیما دارای سیستم کابین تحت فشار بود. و نیازی به حمل اکسیژن در ارتفاع بالا توسط خلبانان نبود. با سیستمهای تعبیه شده در کابین اکسیژن مورد نیاز فراهم میشد. در سال 1945 همزمان با ساخت دومین نمونه کابوس به واقعیت تبدیل شد. همزمان با فروپاشی آلمان نازی نمونه دوم یونکر 287 در حال ساخت بود که کارخانه یونکر توسط نیروهای شوروی اشغال شد و دکتر وک تیم طراحی هواپیمای نمونه اول و همچنین نمونه دوم همگی به اسارات نیروهای ارتش سرخ روسیه درامده و بدست نیروهای ارتش سرخ افتادند . سرخها انها را به شوروی انتقال دادند . در سال 1947 دومین نمونه یونکر در شوروی اماده شد اما به دلیل انکه روسها علاقه ای به این طرح نشان ندادند ماجرای یونکر278 در همین جا به پایین رسید . سالها بعد با توجه به مدارکی که سیا و ناسا از ارشیو المان نازی بدست اوردند متوجه طراحی و ازمایش چنین هواپیمایی در المان شدند . سپس برنامه مشهور X-29 اجرا شد و این پرنده با بالهای رو به جلو طراحی و ساخته شد . موافقیتها مجددا تکرار شدند ولی طرح باز هم عملیاتی نشد. و حالا بعد از سالها گویی روسها دوباره طرحهای دکتر وک را از ارشیو بیرون کشیده اند و اقدام به طراحی و ساخت سوخوی 47 برکوت نمودند . برای پی بردن به ارزش کار دکتر وک جاودان به این نکته بیاندیشید که هر نمونه بال رو به جلو که در این سالها ساخته شدند دارای امکانات و سیستمهای پیچیده کامپیوتری استفاده میکردند .در حالی که یونکر 278 تنها و تنها از همان سیستمهای مکانیکی استفاده میکرد. حالا به اوج دانش بزرگان هوایی المان بیاندیشید.
مشخصات :
بمب افکن . اولین پرواز : 16 اگوست 1944 – خدمه 2 نفر خلبان و کمک خلبان . طول : 18.30 متر – طول بالها : 20.11 متر – ارتفاع : 4.70 متر – مساحت بال : 61 متر مربع – وزن بدون تجهیزات و مهمات : 12500 کیلو گرم – وزن کل : 20000 کیلوگرم . موتور: 4 موتور Jumo 004 توان تولیدی نیرو : 8,835 kn هرکدام – حداکثر سرعت : 780 کیلومتر – برد : 1750 کیلومتر در ساعت - سقف پرواز 9400 متر .

http://www.militaryfactory.com/aircraft/imgs/ju287.jpg

ju 287

http://www.warbirdsresourcegroup.org/LRG/images/ju287-5.jpg

ju 287

http://www.kheichhorn.de/assets/images/ju287-01.jpg

kingofmasada
11-01-2009, 21:34
این عکس حذف شد