PDA

توجه ! این یک نسخه آرشیو شده میباشد و در این حالت شما عکسی را مشاهده نمیکنید برای مشاهده کامل متن و عکسها بر روی لینک مقابل کلیک کنید : شغل مهمانداري در ايران فاقد تعريف قانوني است



Celine
07-01-2009, 13:01
قرار گرفتن حقوق و جايگاه مهمانداران در پايينترين رده شغلي، عدم تعلق افزايش حقوق و جذب عدم تبيين جايگاه مناسب مهمانداران و سرمهمانداران، نداشتن ترفيع شغلي، عدم دريافت مبالغي به عنوان اضافهكاري به هنگام بروز تاخيرات طولاني مدت در پروازها، ايام تعطيل و ... از جمله مسايل و مشكلاتي است كه مهمانداران به دليل نبود تعريف شغلي مهماندار در قانون با آن مواجه هستند.
مهماندار «م. ج» در اين خصوص اظهار كرد: «طي هفت سال گذشته يعني در سال 79 ما مهمانداران قراردادي هما، پس از طي دوره آموزشي در شركت ايران اير با شركتي به نام همايار قرار دادي بستيم همان زمان متوجه شديم كه به ازاي اضافه كاري، شب كاري، ايام تعطيل، روزهاي استن باي و تاخيرات و .. مبلغي به مهمانداران پرداخت نميشود»
وي افزود: «اين در حالي است كه براي يك پرواز بايد از دو ساعت قبل از پرواز در فرودگاه حضور مييافتيم اما تنها به هنگام روشن شدن موتور هواپيما ساعت كاري مهماندار آغاز ميشود. حال ممكن است كه پروازي 23 ساعت تاخير داشته و ما دو روز از خانه دور باشيم، اما ساعت كاري تنها به ميزان پنج ساعت براي ما حساب ميشد.»
در حال حاضر اين شركت برچيده شده اما شركت ديگري به نام شركت «مهمانداري هما» زير نظر صندوق بازنشستگي هما فعاليت ميكند كه به گفته مهمانداران تمامي بودجه و امكانات اين شركت توسط هما تامين ميشود.
وي اظهار كرد: «پس از بستن قرارداد با شركت جديد شكايتي به وزارت كار ارايه شد كه نتيجه آن تنها طبقه بندي شغلي براي مهمانداران بود.» كه به گفته ايشان قوانين روابط با حرفه مهمانداري ازجمله پرواز در شب، تاخيرات، ايام تعطيل، ساعتهاي متنواب استن باي و ... همچنان لحاظ و پرداخت نميشود.
ي از مهمانداران با انتقاد از اين اقدام گفت: «مگر ما در يك لباس نيستيم و در يك فضا كار نكرده و زير يك پرچم قرار نداريم.»
از سويي ديگر، عدهاي از مهمانداران با شنيدن نام پرواز كاراكاس با نگراني خواستار عدم فعاليت در اين پرواز ميشوند يكي از مهمانداران علت اين امر را چنين عنوان كرد: «در پرواز مزبور مهمانداران باوجود اينكه بيشتر پروازها با تاخير مواجه ميشد 2 ست خلبان، 2ست امنيت پرواز و براي مهمانداران، تنها 1 ست و نيم قرار ميدادند و هنگام فرود در كاراكاس پس از 16 ساعت تا 20 ساعت پرواز و ... به علت تاخيرهايي كه داشت پس از مدت كوتاهي استراحت برميگشتيم. اين در حالي است كه در طي مسير يك گروه از خلبان و امنيت پرواز تعويض ميشدند اما مهماندار عوض نميشد و بايد با خستگي شديد به پرواز ادامه ميداديم كه نتيجه اين اقدام باعث بروز ضعف جسمي و فشار عصبي برخي از مهمانداران و فرود اضطراري پرواز ميشد.»
به گفته علي جعفري دبير كانون مهمانداران هواپيمايي ايران به دليل نداشتن تعريف شغلي در ايران نه تنها در پايينترين رده كارمندان شركتهاي هواپيمايي قرار دارد بلكه گروه زيادي از مهمانداران و سرمهمانداران به دلايل غيرمنطقي از ترفيع شغلي محروم هستند.
جعفري در گفتوگو با «سرمايه» با اشاره به وجود 500ر2 مهماندار فعال در كشور كه 986 نفر در ايراناير مشغول به كارند به مشكلات پيش روي اين قشر در شركت مزبور پرداخت و اظهار كرد: «از زمان اولين پيگيري مشكلات معيشتي و حقوقي مهمانداران 15 سال ميگذرد اما تاكنون وعدههاي مساعدت آميز تنها در حد حرف باقي مانده و همچنان مهمانداران هما در پايينترين رده كارگران در اين شركت قرار دارند.»
وي با بيان اينكه «حقوق مهمانداران در همه جاي دنيا يك سوم حقوق خلبانان است» گفت: «در ايران به دليل فاصله بسيار زياد اين نرخها نميتوان درصدي را مشخص كرد چرا كه حداقل حقوق مهمانداران با كارمندان و يا گروهي كه در روي زمين كار ميكنند پايينتر است.»
جعفري با بيان اينكه «مهمانداري از جمله مشاغلي است كه به علت برنامه ريزيهاي ماهانه زمان زيادي را دور از خانواده سپري ميكند»، اظهار كرد: «در صورتي اين مشكلات را ميپذيريم كه شرايط سختي كار نيز از سوي شركتهاي هواپيمايي پذيرفته شود چرا كه ما ايام تعطيل، اعياد شب و روز .... مشخصي ندارد در صورتيكه طبق قانون وزارت بهداشت بايد شرايط براي اين افراد تعريف شده و مدت زمان بيداري هر شخص نيز در نظر گفته شود البته يك سري قوانين خاص نيز داريم كه نشان ميدهد بيشتر از 14 ساعت نبايد پرواز كرد كه گاهي اوقات اين گونه قوانين بينالمللي از سوي ايران اير نيز ناديده گرفته ميشود.»
جعفري اظهار كرد: «يكي از مسوولان سابق سازمان مديريت اعلام كرده بود حقوقي كه به مهمانداران پرداخت ميشود براي شغلي كه تعريف مشخصي ندارد مناسب است»، همينامر باعث شد كه به دنبال ارايه تعريف مشخصي براي حرفه مهمانداري برآييم اما تاكنون به نتيجه قابل قبولي دست نيافتهايم.»

alireza_34227
07-01-2009, 14:37
خیلی عجیبه ! من فکر میکردم که مهمانداران هم در یک پرواز طولانی به قدر کافی
استراحت میکنند ! چون ان طور که شنیدم و تجربه کردم 2 ساعت پرواز تقریبا به اندازه 1 روز مسافرت زمینی ادم را خسته میکند واقا 16 تا 20 ساعت پرواز ان هم در مقام مهماندار و بهانه گیری های بعضی مسافران و استرس و... اگه من باشم 1 هفته ای باید برم تعطیلات !!! :( :(

Capello
07-01-2009, 15:11
ممنون مرجان جان .... @};-

امیدوارم نوشته هاتون دنباله دار باشه و بتونین مشکلات این صنف رو توضیح بدین ...


ممنون و خسته نباشید

Fly Lover
07-01-2009, 17:04
ممنون ATTENDANT عزیز........مطلب بسیار جالبی بود...... @};-

Fly Lover
07-01-2009, 17:22
CAPELLO جان میشه برای مهمانداران از کلمه ی صنف استفاده نکننی.....صورت خوبی نداره

Capello
07-01-2009, 17:29
جسارتا متوجه نشدم !

فکر هم نمیکنم صورت بدی داشته باشه ....
وارد این بحث ها نشیم بهتره بزارید بحث تو مسسیرش پیش بره...

Behrang
07-01-2009, 18:09
گفتگويى با چند تن از بانوان مهماندار
مريم حقيقت‏گو

عصرى كه در آن به سر مى‏بريم عصر سرعت در كار و انتقال است و هواپيما به عنوان يكى از ابزار سرعت بخشيدن به امور، نقش مهمى در اين زمينه دارد.

از سال 1304 كه فعاليتهاى صنعت هواپيمايى در ايران آغاز شد، فقط 9 فروند هواپيما در شركت هواپيمايى هما فعاليت داشت و در سال 1344 بود كه نخستين پرواز بين‏المللى صورت گرفت و همزمان با توسعه اين پروازها بود كه توسعه آموزش نيروى انسانى نيز آغاز گرديد و اين سرآغازى بود براى شروع به كار مهمانداران؛ آنانى كه با ايثار و گذشت خود همواره مى‏كوشند تا بيش از پيش ارائه خدمت كنند و مهماندارى را از يك شغل و راه درآمد به حد يك حماسه برسانند، حماسه ايثار، گذشت و فداكارى.

مهمانداران جمهورى اسلامى ايران در حال حاضر مشتمل بر 2000 نفر هستند كه با 7 شركت هوايى ايران اير(هما)، آسمان، ساها(نيروى هوايى)، ماهان، ايران ايرتور، كيش اير، بن‏اير و كاسپين همكارى دارند و از اين تعداد بيش از 31 مهمانداران را بانوان تشكيل داده‏اند. به انگيزه آگاهى بيشتر از تلاش اين عزيزان و آشنايى با برخى مشكلات آنان گفتگويى را با چند تن از بانوان مهماندار به انجام رسانده‏ايم كه ضمن سپاسگزارى از شركت‏كنندگان و دست‏اندركاران اين گفتگو، توجه شما را به آن جلب مى‏كنيم.

* * *


ـ خانم افشارى، لطفا بفرماييد كار مهمانداران در هر پرواز از كجا آغاز مى‏شود و به چه مراحلى طى مى‏شود؟
كار مهمانداران در واقع 1 تا 2 ساعت قبل از پرواز شروع مى‏شود. يعنى حدود 2 ساعت قبل از ساعت پرواز، مهمانداران از منزل خارج مى‏شود و پس از ورود به فرودگاه در محل مخصوصى كه بريفينگ (يا محل توجيه مهمانداران) ناميده مى‏شود حضور مى‏يابند و پس از معرفى خود به مسؤول بريفينگ كه پاسخگوى نيازهاى اطلاعاتى خدمه پروازى است، در سالن بزرگى به انتظار سرمهماندار پرواز مى‏مانند. سرمهماندار هنگام ورود به بريفينگ فرم مخصوصى كه اطلاعات مربوط به پرواز در آن درج شده است را دريافت مى‏كند. اين فرم، اطلاعاتى نظير نوع هواپيما، مسير پرواز، نام خلبان، تعداد مسافران، نوع غذا، محل دقيق پارك هواپيما و اگر پرواز بين‏المللى باشد، اطلاعات مربوط به كشور مقصد را در اختيار سرمهماندار پرواز قرار مى‏دهد. پس از دريافت فرم فوق، سرمهماندار پرواز با اطلاع از حضور همه مهمانداران آنها را به اتاق خاص هواپيمايى كه قرار است پرواز با آن انجام گيرد فرا مى‏خواند و ضمن انتقال اطلاعات مربوطه، محل مخصوصى از هواپيما را به هر يك از آنها اختصاص مى‏دهد كه موظف هستند در طول پرواز در آن محل به ارائه سرويس بپردازند. در طول پرواز نيز علاوه بر پذيرايى از مسافران، توجه به نيازهاى روحى و جسمى مسافران، توجه به بيماران، كودكان و سالخوردگان و خلاصه تلاش در جهت راضى نگه داشتن مسافر و توجه به نيازهاى او بخصوص نياز به فوريتهاى پزشكى يا دلجويى از آنان، از وظايف اصلى مهمانداران است.


ـ خانم يوسفى، شما با 18 سال سابقه كار، لطفا در مورد نقش مهمانداران در 8 سال دفاع مقدس توضيح دهيد؟
مهمانداران علاوه بر اينكه وظيفه پذيرايى از مسافران در طول پرواز را به عهده دارند در مواقع نياز به عنوان يك مددكار يا پرستار نيز ارائه خدمت مى‏كنند و در طول 8 سال دفاع مقدس در حالى كه آسمان ايران بسيار خطرناك بود و مواقعى كه بسيارى از هموطنان در پناهگاه به سر مى‏بردند، مهمانداران همچنان به كارهاى خود ادامه مى‏دادند و بارها توسط ميگهاى عراقى در آسمان محاصره مى‏شدند اما به خاطر علاقه‏اى كه به كار داشتند و با توكل به خدا، همچنان به كار خود ادامه مى‏دادند. اما نقش اصلى آنان اولاً در حمل و نقل مجروحين شيميايى بود و بعد هم كمك‏رسانى به رزمندگان. يكى از حماسى‏ترين وقايع تاريخ را اين قشر بود كه به ثبت رساند، و خوب است در اينجا يادى شود از شهداى ايرباس كه در سال 1367 مورد حمله ناوگان آمريكا قرار گرفتند و در آسمان خليج فارس به شهادت رسيدند. البته جامعه مهمانداران تماما در حين كار فراتر از شغل و حرفه به مهماندارى نگاه مى‏كنند و آن را به حد ايثار مى‏رسانند. خاطراتى كه ما و همه مهمانداران از حضور مجروحين و جانبازان در هواپيما داريم بسيار جالب و شنيدنى است. زمانى كه گروهى از مجروحين شيميايى براى درمان به كشورهاى اروپايى اعزام مى‏شدند بسيارى از آنان با كمبود اكسيژن دچار مى‏شدند و اينجا بود كه مهمانداران حتى بهتر از يك پرستار به آنان كمك مى‏كردند و بارها پيش مى‏آمد مجروحى كه مى‏گفتند با نشستن در هواپيما به احتمال زياد شهيد مى‏شود با تلاش فراوان مهمانداران زنده ماند و هنوز هم در قيد حيات است.

خود من خاطره خاصى كه از حضور اين عزيزان دارم زمانى است كه گروه زيادى از جانبازان براى زيارت امام رضا(ع) به مشهد مشرف مى‏شدند و زمان پذيرايى از آنان در هواپيما به علت معلوليت جسمى آنان، همه مهماندارانى كه در هواپيما بودند به تك تك اين عزيزان جهت صرف غذا كمك مى‏كردند. البته در واقع مهمانداران وظيفه اخلاقى خود را انجام دادند بخصوص در جمهورى اسلامى ايران كه با الهام گرفتن از آيات شريفه قرآن كريم در ميان كل مهمانداران جهان، ما مهمانداران جمهورى اسلامى ايران به ايثار و گذشت معروف هستيم.

- خانم كرمى، شما از سال 1368 وارد اين شغل شده‏ايد. لطفا براى ما در باره مشكلات و دشواريهاى جايگاه بانوان مهماندار صحبت كنيد.
با توجه به اينكه بانوان مهماندار بيش از 31 كل مهمانداران را تشكيل داده‏اند و همچنين وظيفه اصلى يعنى تربيت فرزند را به عهده دارند، قلبا با عشق و علاقه وارد اين شغل شده‏اند و با توجه به مشكلات خاصى كه شغل مهماندارى در مقايسه با ساير شغلها دارد طبيعتا بايد امكاناتى مثل مهدكودكهاى مطمئن براى آنان فراهم باشد تا بتوانند فرزندانشان را به آنجا بسپارند و با خيال راحت پرواز كنند اما مشكل كمبود يا نبود مهدكودك براى ما هم مثل ساير زنان شاغل وجود دارد و ما مجبور هستيم در ساعاتى كه سر كار هستيم فرزندانمان را يا به مادر و يا به همسر بسپاريم و اينجاست كه عاطفه مادرى نمود پيدا مى‏كند. مادرى كه فرزند شيرخوار دارد برايش بسيار سخت است كه به طور معمول 14 ساعت از او دور باشد اما وجود همسرى مهربان و همفكر با بانوان مشكلات را كمى راحت‏تر مى‏كند. همچنين بانوان با توجه به موقعيت فيزيكى و جسمى‏شان بايد بيشتر مورد توجه قرار گيرند و مسؤولين بايد فكرى به حال ما كنند تابتوانيم زودتر بازنشسته شويم. به عنوان مثال سر و كار داشتن مدام با اشعه راديو اكتيويته در ارتفاع، ايستادنهاى مداوم، تكانهاى شديد، سر و صداى زياد از جمله عواملى است كه كار مهماندارى را يك كار سخت و مشكل مى‏كند. بنابراين مسؤولين بايد تسهيلات شاغل بودن در يك شغل سخت را براى مهمانداران فراهم كنند. ولى متأسفانه هنوز به اين شغل به ديده يك شغل لوكس نگاه مى‏كنند در حالى كه سخت و سنگين است و بايد به آن بهاى كافى داده شود.


ـ خانم رستگارزاده، اگر ممكن است در مورد تنوع شغلى و مشكلات شغلى بانوان مهماندار بيشتر توضيح دهيد؟
مهمترين تنوع شغلى اين است كه كار ما ساعت مشخصى ندارد. يك روز صبح سر كار مى‏رويم و دفعه بعدى نيمه شب به فرودگاه مى‏رويم. همچنين در طول پرواز با آدمهاى مختلف و فرهنگهاى مختلف سر و كار داريم. مثل آدمهاى شاد، غمگين، عصبى، بيمار، نيازمند و ... همچنين در طول هر پرواز كادر پروازى و همكاران پروازى متفاوت هستند. مهمتر از همه، محيط دربسته هواپيما و منفك بودن از زمين، تنوع بيشترى براى اين شغل ايجاد كرده است. اما مشكلات شغلى بانوان مهماندار بيشتر در رابطه با مسائل پزشكى و عدم برخوردارى از امكانات خاص است؛ مثل كمردرد، ديسك، آرتروز و واريس به دليل ايستادنهاى مدام و فشارهايى كه به ستون مهره‏ها مى‏آيد. همچنين به علت نامنظم بودن ساعت كار و اينكه گاهى نيمه شبها و گاهى صبح يا بعدازظهر از خانه خارج مى‏شويم سيستم متابوليسم بدن به هم مى‏خورد و اين نامنظمى در زنان مهماندار حالت عصبانيت و افسردگى ايجاد مى‏كند. علاوه بر اين، مهمترين مسأله مورد توجه خدمه پروازى، تشعشعاتى است كه زيان جسمى فراوان براى جنين خانمهاى مهماندار دارد. به گفته پزشكان خارجى در كروموزومهاى افرادى كه در ارتفاع بيش از 10 هزار متر پرواز مى‏كنند، ناهنجارى ديده مى‏شود. احتمال ابتلاء به سرطان خدمه پروازى نسبت به افرادى كه در معرض مواد راديواكتيو هستند 5 برابر بيشتر است. به نظر متخصصان فنلاندى، ابتلاء به سرطان سينه در ميان زنان مهماندار بعد از 15 سال كار آنان در هواپيما احتمال دارد.

البته لازم به ذكر است بانوان مهماندار در طول باردارى به عنوان كارمند زمينى مشغول به كار هستند و پس از زايمان از 3 ماه مرخصى برخوردارند.


ـ خانم يوسفى، با توجه به نوع پوششى كه مهمانداران جمهورى اسلامى دارند و با توجه به اينكه اين عزيزان با اقشار مختلف بخصوص مردم كشورهاى ديگر برخورد دارند لطفا براى خوانندگان در مورد حجاب بانوان ايران توضيح دهيد؟
البته با گذشت 19 سال از پيروزى انقلاب اسلامى اين نوع حجاب در تمام كشورها جا افتاده حتى در انگلستان و آلمان؛ اما در كشورهاى آسياى شرقى مثل ژاپن هنوز ملموس نيست. وظيفه اصلى كه ما داريم اين است كه در عمل بتوانيم تبليغات مثبتى داشته باشيم چرا كه زنان ايران قبل از انقلاب معمولاً حجاب نداشتند ولى پس از انقلاب، حجاب به عنوان ركن اصلى به حساب آمد و متأسفانه به دلايل مختلفى تبليغات سوء در اين زمينه در كشورهاى خارجى زياد شده و ما بايد با حفظ حجابمان به طور كامل تبليغ مثبتى داشته باشيم. اما در كنارش بايد زنان مسلمان و محجبه و فعال ما هم عنوان شوند. مثلاً چند سال پيش تصوير شهيد بهشتى به همراه دخترشان كه با چادر بودند از تلويزيون آلمان پخش شد و اين خيلى مؤثر بود كه بدانند چنين افرادى با اين تفكر و با حفظ حجاب در همه زمينه‏ها پيشرفت دارند و حجاب عامل ركود و عقب‏ماندگى نيست.

مسأله ديگرى كه باعث شده حجاب مهمانداران در ميان برخى از خارجيها مطلوب نباشد اين است كه آنان فكر مى‏كنند چنانچه نياز به كمك‏رسانى بانوان مهماندار به آقايان مسافر و يا بالعكس باشد به دليل رعايت مسأله محرم و نامحرمى نمى‏توانند كمكى به او كنند؛ در حالى كه كار ما دقيقا مثل كار پرستاران و پزشكان است و به طور كلى بر حسب نياز و فوريت پزشكى مسأله با توجه به اينكه در قرآن مجيد هم از نجات جان انسان به نجات كل جامعه بشرى ياد شده است فرقى نمى‏كند كه مهمانداران مرد يا زن اين كار را انجام دهند. مهم اين است كه مصدوم نجات پيدا كند.


ـ خانم رستگارزاده، اگر ممكن است در باره فرايض دينى‏اتان در طول پرواز نيز صحبت كنيد.
ما مهمانداران همواره با رعايت موازين شرعى سعى مى‏كنيم سفيران خوبى باشيم. طبق فتواى حضرت امام(ره) و ساير مراجع تقليد نماز ما كامل است، روزه‏ها نيز صحيح مى‏باشد. بنابراين در طول پرواز علاوه بر اينكه در هر شرايطى باشيم نماز را مى‏خوانيم حتى در هواپيما و حتى به حالت نشسته در ايام ماه مبارك رمضان نيز خوردن سحرى و افطارى را در هواپيما انجام مى‏دهيم و ما در عين حال به عنوان يك مسلمان وظيفه نوعدوستى و گذشت خود را هرگز فراموش نمى‏كنيم.


ـ خانم يوسفى به نظر شما مشكلات هر پرواز و مشكلات كار مهماندارى چيست؟
مشكلات پروازى كه معمولاً به خاطر كمبودهاى شركت است يعنى كمبود پتو، روزنامه، غذا و ... اما مشكلات شغلى مهماندارى عبارتند از:

1ـ با اينكه اين شغل، شغل جوانى است و نيروهاى جوان بايد وارد اين شغل شوند اما به دليل عدم جذب كافى نيرو، بازنشستگى مثل شغلهاى ديگر براى آن وجود ندارد.

2ـ با توجه به جمعيت كل مهمانداران (2 هزار نفر) در واقع اين تعداد خدمتگزار جامعه 60 ميليونى كشور هستند و بايد به رفع مشكلات آنها پرداخت چرا كه آنان در ارتباط مستقيم با مردم قرار دارند.

3ـ خطرات فراوانى كه در شغل مهماندارى وجود دارد يكى از مسائلى است كه بايد اين شغل را به عنوان يك شغل سخت بشناساند، ولى هنوز هيچ قانونى در اين زمينه تصويب نشده است.


ـ خانم رستگارزاده، به نظر شما بهترين و بدترين خاطره در كار مهمانداران و در كل چيست؟
به طور كلى زيباترين و بهترين خاطره اين است كه ما اولين گروهى هستيم كه با زائران خانه خدا روبه‏رو مى‏شويم و بدترين خاطرات نيز خاطره بيمارى، ناراحتى و احيانا مرگ يك مسافر در هواپيما است.


ـ خانم كرمى، در طول سالهايى كه شما در شغل مهماندارى خدمت مى‏كنيد چنانچه خاطره‏اى به ياد داريد بيان كنيد؟
خاطره‏اى كه برايم خيلى شيرين است علاوه بر خاطرات كلى كه همكارم بيان كرد خاطره ورود آزادگان در مرداد 1369 به ميهن بود كه براى من نيز بسيار خوش و زيبا بود، و تلخ‏ترين خاطره‏ام نيز مربوط به آخر خرداد همان سال است كه زلزله رودبار و منجيل روى داده بود و فرودگاه رشت مملو بود از مجروحين و مصدومين كوچك و بزرگى كه از زير آوار بيرون آورده شده بودند.


ـ خانم يوسفى، وظيفه يك مهماندار در هنگام بروز حادثه چيست؟
وظيفه او اولاً كمك‏رسانى به مسافران بويژه به پيران، بيماران، زنان و كودكان است و در كل حفظ خونسردى در ميان مسافران و كمكهاى فورى به آنان، به منظور پياده شدن از سرسره‏هاى نجات و بالهاى هواپيما كه راههاى خروج اضطرارى است و يا استفاده از جليقه و قايق نجات در مواقعى كه فرود هواپيما بر روى آب باشد. لازم به ذكر است طبق استانداردهاى جهانى بايد كليه مسافران در هر نوع هواپيما با استفاده از كليه راههاى خروجى ظرف مدت 90 ثانيه از هواپيما خارج شوند كه اين ركورد در كشور به 70 ثانيه تقليل يافته و در آخرين حادثه‏اى كه در كشور ما رخ داد مهمانداران توانستند با تلاش خود كليه مسافران را در 70 ثانيه از هواپيما خارج كنند.

* * *

هر چند اين مصاحبه را به گفتگو با چهار تن از بانوان مهماندار اختصاص داديم ليكن نبايد تلاش و كمكهاى بى‏دريغ آقايان اقتدارى، رامش و نظامى را از ياد ببريم به اين منظور گفتگوى كوتاهى با ايشان نيز ترتيب داديم.


ـ آقاى اقتدارى، آيا مشكل خاصى در طول پروازهايى كه مسافران خارجى نيز حضور دارند پيش مى‏آيد؟
اين موارد و مشكلات كم است؛ چون معمولاً افرادى كه قصد سفر به ايران را دارند بخصوص خانمها، خودشان ايران و فرهنگ اسلامى را مى‏شناسند و رعايت مى‏كنند. اما اگر گاهى مشكلاتى نيز در نوع حجاب پيش آيد با راهنمايى و تذكرات صحيح و ارزنده مشكل حل مى‏شود. در اينجا پيشنهادى هم دارم كه خوب است عملى شود. يعنى هواپيمايى جمهورى اسلامى همان طور كه به اطفال در طول پرواز اسباب‏بازيهاى بى‏خطر و ساده هديه مى‏دهد خوب است در پروازهايى كه احتمال وجود بانوان كم‏حجاب خارجى مى‏رود تعدادى روسرى مناسب و ساده را در نظر بگيرند كه در صورت نياز به آنان هديه كنيم و با اين كار علاوه بر تذكر عمومى، هديه دادن روسرى جنبه تبليغاتى بسيار خوبى براى آنان خواهد داشت و باعث مى‏شود كه آنان با آغوش باز فرهنگ اسلامى را پذيرا باشند.


ـ آقاى رامش، شما با 20 سال سابقه كار، سه مقطع حساس پيروزى انقلاب، آغاز جنگ و ورود آزادگان را شاهد بوديد؛ اگر نكته خاصى براى بيان داريد بفرماييد؟
نكته مورد نظر در واقع همان ايثار و گذشتى است كه در عمل از مهمانداران ديده مى‏شود؛ چه زمان ورود حضرت امام كه بسيار خوشحال بودند و چه حضورشان در 8 سال دفاع مقدس و زمانى كه تمامى مردم در پناهگاهها بودند ما در آسمان پرخطر ايران انجام وظيفه مى‏كرديم و در حمل و نقل رزمندگان، رساندن آذوقه به آنان، حمل و نقل مجروحين شيميايى و جانبازان نيز كمك مى‏كرديم و تنها صحبتى كه دارم يادى است از همكاران ما كه در حادثه 12 تير 1367 به شهادت رسيدند. آنان واقعا مظلومانه شهيد شدند و با شهادت آنها در واقع به پاره‏اى از بدن همه ما مهمانداران ضربه خورد و همه ما افتخار مى‏كنيم كه همواره در همه مشكلات ايستاده بوديم و ايستاده‏ايم و با الهام از دستورات حضرت امام خمينى و اتكاء بر فرهنگ اسلام ناب محمدى، همواره سعى داريم سفير خوبى براى انقلاب اسلامى باشيم و بتوانيم اين سخن مقام معظم رهبرى را در عمل پياده كنيم كه فرمودند «شما مهمانداران سفيران سيّار انقلاب اسلامى هستيد.»


ـ آقاى نظامى، شما چه توصيه‏هايى را براى مسافران هواپيما داريد؟
از مسافران محترم تقاضا داريم:

1ـ به دستوراتى كه توسط مهمانداران در پرواز اعلام مى‏شود توجه كنند و اجرا نمايند.

2ـ در مواقع لزوم كه اعلام مى‏شود؛ كمربندها را ببندند.

3ـ از كشيدن سيگار به طور آشكار و پنهانى در هواپيما خوددارى كنند.

4ـ از درخواستهاى غير ضرورى در موقع بسته بودن كمربندها بپرهيزند، زيرا در آن هنگام مهمانداران نيز در صندلى خود نشسته و كمربند خود را بسته‏اند و در صورت حركت در اين مواقع صدمات جسمى مثل فشار بر ستون فقرات و عوارض ناشى از آن براى مهمانداران ايجاد مى‏شود.

5ـ به دستوراتى كه در ابتداى ورود به هواپيما در مورد مسائل ايمنى و اضطرارى داده مى‏شود با دقت توجه كنند.

6ـ در طول پرواز به نوزادان تا زير 2 سال به جهت استفاده آنان از شير مادر هيچ نوع تغذيه‏اى تعلق نمى‏گيرد و مسافران 2 تا 12 سال كه كودك ناميده مى‏شوند نيز بايد به همراه اولياء خود پرواز كنند و در آن صورت يك صندلى مثل سايرين داشته و از سرويس غذايى نيز برخوردارند.

7ـ نوزادان و كودكان نبايد در كنار پنجره و درهاى خروجى اضطرارى بنشينند.

8ـ در پروازهاى كوتاه‏مدت (كمتر از 50 دقيقه) از درخواستهاى غير ضرورى بپرهيزند.

9ـ زنان باردارى كه قصد عزيمت با هواپيما را دارند توجه كنند كه به علت خطرات احتمالى ناشى از سفر با هواپيما، در صورتى كه زمان باردارى آنها از 32 هفته (7 ماهگى) گذشته باشد حتما گواهى پزشكى كه به تأييد قسمت پزشكى هواپيمايى رسيده باشد، به همراه داشته باشند. در غير اين صورت به علت احتمال خطر براى مادر و جنين از پرواز آنان جلوگيرى به عمل خواهد آمد. ناگفته نماند كه تاكنون چندين مورد زايمان در پرواز مشاهده شده كه به علت پنهان نگه داشتن موضوع توسط مادران بوده و اين امرى بسيار خطرناك است.

10ـ در صورت داشتن بيماريهاى مسرى و خطرناك مانند مننژيت، مسلوليت و ... كه احتمال سرايت آن به ديگر مسافران و كادر پرواز وجود دارد حتما به پزشكى هواپيمايى مراجعه كنند.

alireza_34227
07-01-2009, 18:34
نشد برای یکدفعه هم که شده مصاحبه کننده راجع به مسایل و فرایض دینی صحبت
نکند اخه نمیدونم چرا بعضی ها نمیفهمند که مسایل دینی و مذهبی هر کسی یک مساله
کاملا شخصی است و به کسی ارتباط ندارد که بخواهند در این رابطه سوال بکنند!!!!
ضمنا جدیدا یا شاید هم نسباتا جدید در لباس مهمانداران خانم تغییراتی ایجاد شده
که اصلا جالب نیست و این هم باز ناشی از تفکر متحجرانه بعضی ها است !!.

Amir Mahdavi
07-01-2009, 20:49
مرجان خانوم
بهرنگ جان
عالي بود
ممنون
@};-

Amir Mahdavi
07-01-2009, 21:14
مرجان خانوم يه خواهش هم از شما دارم!!!
توروخدا تا اونجايي كه مي تونيد با عكاس هاي هوايي همكاري كنيد و سعي كنيد اين فرهنگ رو بين همكاران هم متداول كنيد كه عكاس هوايي جاسوس نيست
:( :-4

Celine
07-01-2009, 22:07
مرجان خانوم يه خواهش هم از شما دارم!!!
توروخدا تا اونجايي كه مي تونيد با عكاس هاي هوايي همكاري كنيد و سعي كنيد اين فرهنگ رو بين همكاران هم متداول كنيد كه عكاس هوايي جاسوس نيست
:( :-4
چشم حتما اگه وقت كنم خوشحال ميشم همكارتون بشم @};-

Carol
16-04-2010, 14:18
http://www.jobportal.ir/Resource/Inc/8_191.JPG
عده اي از مهمانداران شركت ايران اير كه به علت اعتراض به وضعيت مهمانداري در ايران در كانون مهمانداران هواپيمايي گرد هم آمده بودند بخشي از مشكلات شغلي خود را در گفتوگو با «سرمايه» در ميان گذاشتند آنها در اين گفتوگو خواستار ارايه تعريف مشخصي در حرفه شدند.

Carol
16-04-2010, 14:23
اعتراض مهمانداران به ديوان عدالت اداری





ایسنا: رييس هيات مديره كانون مهمانداران ايران با بيان اينكه هماكنون برخي از شركتهاي هواپيمايي از مهمانداران بهرهكشي ميكنند، گفت: هنوز تعريف مشخصي از شغل مهمانداري در قوانين سازمان مديريت و برنامهريزي نداريم كه طي چند ماه اخير به اين موضوع به ديوان عدالت اداري اعتراض كرديم.

علي جعفري با بيان اينكه شرايط و حقوق كاري مهمانداران در شركتهاي مختلف هواپيمايي متفاوت است، تصريح كرد: مشكل اساسي اين است كه در كشور هنوز تعريف خاصي از شغل مهمانداري در كتاب قوانين و مقرارت مديريت و برنامهريزي دولت نداريم و حق و حقوق مشخصي براي اين بخش مشخص نيست.

وي اظهار كرد: برخي از شركتهاي هواپيمايي نميخواهند حقوق مهمانداران مشخص شود و ميخواهند آنها از حقوق بينالمللي خود ناآگاه باشند تا بتوانند از آنها بهرهكشي كنند كه هماكنون در برخي شركتها از مهمانداران بهرهكشي ميشود؛ در صورتيكه مهمانداري شغلي است كه ساعات كار، آموزش، شرايط و قوانين آن و ... در تعاريف بينالمللي مشخص شده است كه البته در كشور ما اينگونه نيست و مهمانداران مجبورند با اين شرايط كار كنند و حتي شركتهاي هواپيمايي مهمانداران را توصيه و تهديد ميكنند به عضويت اين كانون درنيايند در صورتي كه اين كانون مجوز فعاليت از وزارت كشور دارد.

جعفري با بيان اينكه اين وضعيت شغل در سازمان مديريت و برنامهريزي مشخص نيست، گفت: طي چند ماه اخير اعتراض به اين موضوع به ديوان عدالت اداري عنوان شد اما هنوز پاسخ مناسبي دريافت نشده است.

رييس هيات مديره كانون مهمانداران ايران ادامه داد: باتوجه به اينكه مهمانداري شغل تخصصي و عملياتي است بايد مشمول سختي كار شود اما اينگونه نيست؛ هماكنون جزو گروه عملياتي محسوب ميشود اما مشمول قانون سختي كار نيست و درحاليكه مهمانداران با قانون سختي كار بازنشسته ميشوند هيچ مزايايي به آنها تعلق نميگيرد؛ براساس تخصص كار ميكنند اما حقوق شغل تخصصي نميگيرند.

وي با بيان اينكه حدود دو هزار و 500 مهماندار در كشور فعال هستند، باتوجه به اينكه آموزش رسمي مهمانداري در كشور نداريم آمار مشخصي نيست كه سالانه چه تعداد آموزش مهمانداري ديده و چه تعداد وارد اين شغل ميشوند و آموزش بهگونهاي است كه توسط هزينههاي شخصي افراد صورت ميگيرد و منبع درآمد براي شركتهاي هواپيمايي شده است و در حال حاضر افراد زيادي در كلاسهاي مهمانداري شركت كردهاند اما در اين شغل فعاليت نميكنند.

جعفري با انتقاد از تعطيلي دانشكده مهمانداري گفت: هماكنون با پيگيري از وزارت علوم درصدد احيا و راهاندازي اين دانشگاه هستيم؛ عليرغم اينكه مهمانداري شغل تخصصي است اما در جامعه ناديده گرفته شده است.

رييس هيات مديره كانون مهمانداران ايران افزود: در مواردي كه با بحران مواجه ميشويم اين شغل عملياتي محسوب ميشود اما در شرايط عادي ناديده گرفته ميشود و هيچ شرايط و سختي كار براي اين قشر اعمال نميشود.