PDA

توجه ! این یک نسخه آرشیو شده میباشد و در این حالت شما عکسی را مشاهده نمیکنید برای مشاهده کامل متن و عکسها بر روی لینک مقابل کلیک کنید : مسافرت سبز



Behrang
12-10-2008, 22:48
سفر سبز و هتل های سبز در سرتاسر جهان ظاهر می شوند و مسافرانی بیش از جهانگردان عاشق درختان را به خود جذب می كنند. حتی مسافران معمولی نیز به روش های ظریفی با طرح های سبز آشنا شده اند. از تابلوی اتاق های هتل گرفته، كه مهمانان را به استفاده مجدد از حوله های حمام و خودداری از تعویض روزانه ملحفه تخت هایشان به منظور صرفه جویی در مصرف آب، تشویق می كنند تا تخلیه اتاق به روش بدون كاغذ، صنعت سفر و گردشگری با ارائه ظاهری سازگارتر با محیط زیست، به سود چشمگیری دست یافته است. مشتریان می توانند احساس خوبی از اقامتشان در یك هتل سبز داشته باشند، و هتل ها می توانند شتاب افزایش شماره كنتورهای آب و برق خود را كاهش داده و از دریافت صورت حساب آب و برق كمتر، لذت ببرند.

اما برای مسافرت هوایی چه اتفاقی می افتد؟ آلودگی ناشی از هواپیما به شكل نیتروژن و دی اكسید كربن، كه برای ازن مضر است، باعث شده كه بسیاری از مصرف كنندگان در مورد روش مسافرت خود، دقت بیشتری كنند. آنها چگونه به سبكی روی زمین حركت می كنند ولی هنوز از راحتی هواپیماها لذت می برند؟

برنامه های جبران كربن، اخیرا به یك جریان تبدیل شده اند. این برنامه ها مصرف كنندگانی را هدف قرار می دهند كه كوله باری سنگین از گناه بر دوش می كشند و می خواهند گناهان زیست محیطی خود را پاك كنند.

به عنوان مثال، خطوط هوایی کنتینانتال اخیرا یك برنامه جبران كربن را به مرحله اجرا گذاشت. این برنامه داوطلبانه با همكاری مؤسسه غیر انتفاعی "مسافرت پایدار بین المللی" تدوین شده و به مشتریان در سرتاسر جهان این امكان را می دهد تا اثر كربنی سفر خود را ببینند. "مسافرت پایدار بین المللی" این اثر كربنی را بر مبنای مصرف سوخت هواپیمای کنتینانتال محاسبه می كند. سپس مسافران می توانند از یكی از چهار طریق زیر به "مسافرت پایدار بین المللی" كمك كنند:

1- پروژه های كاهش تصاعدات مبتنی بر استاندارد طلایی كه توسط مؤسسه "اقلیم من" مدیریت می شود. این پروژه ها به انرژی تجدیدپذیر و بهره وری انرژی مربوط می شوند كه طبق اصول "مكانیزم توسعه پاك" تحت مقررات پروتكل توكیو، اعتبارسنجی، ثبت، و ارزیابی می شوند.

2- پروژه های بین المللی ایجاد مجدد جنگل كه جنگل های مهم را حفظ و ایجاد می نمایند و با استفاده از استانداردهای مطرح شده توسط "ائتلاف آب و هوا، اجتماع، و تنوع زیستی" ارائه شده اند، طراحی گردیده اند.

3- پروژه های انرژی تجدیدپذیر تأیید شده توسط گرین- ای ایالات متحده، مانند مزارع بادی.

4- یا تركیبی از این پروژه ها.

Behrang
18-06-2009, 16:34
"اسمان پاك" ساخت هواپيماهاي سازگارتر با محيط زيست را خواستار شد


ابتكار اروپايي حافظ محيط زيست موسوم به "اسمان پاك" خواستار توليد هواپيماهايي شد كه سازگاري بيشتري با محيط زيست دارند.
كميسيون اروپا اعلام كرد ابتكار اروپايي "اسمان پاك" با انتشار بيانيه اي خواستار ان شده است كه مطالعات، تحقيقات و سرمايه گذاريها در زمينه توسعه صنايع هوانوردي تا بيست و پنج ميليون يورو افزايش يابد و هواپيماهايي ساخته شود كه زيان كمتري براي محيط زيست كره زمين داشته باشند.
كميسيون اروپا تصريح كرد با افزايش اعتبارات بخش تحقيقات صنايع هوانوردي مي توان مرحله اي تعيين كننده را براي ساخت نسل جديدي از هواپيماهاي سازگارتر با محيط زيست طي كرد. هواپيماهاي جديد بايد كم سروصدا تر ، كارامدتر باشند و گازهاي الاينده كمتري توليد كنند.
پيشنهاد ابتكار "اسمان پاك" براي ساخت هواپيماهاي سازگارتر با محيط زيست حدود هفتاد و دو موضوع تحقيقاتي و پژوهشي را چندين زمينه اساسي و تعيين كننده شامل مي شود كه برخي از انها عبارتند از: هواپيماهاي باري منطقه اي سبز، موتورهاي پايدار و سبز، سامانه هاي بهره برداري صحيح از محيط زيست.
كميسيون اروپا با انتشار نتايج تحقيقات اژانس حمايت از محيط زيست اروپا اعلام كرده است پانزده عضو ابتدايي اتحاديه اروپا در سال دو هزار و هفت موفق شدند يك مميز شش دهم درصد نسبت به سال دو هزار و شش، و پنج درصد نسبت به سال هزار و نهصد و نود از ميزان انتشار گازهاي گلخانه اي خود بكاهند. كميسيون اروپا تصريح كرده است اين ميزان كاهش انتشار گازهاي گلخانه اي در سال دو هزار و هفت معادل شصت و چهار ميليون تن دي اكسيد كربن است. به گفته مسئولان اروپايي، كاهش ميزان الايندگي صنايع حمل و نقل هوايي، صنايع تجهيزات خانگي، صنايع توليدي و همچنين محصولات كارخانه ها به ويژه كارخانه هاي ذوب اهن و فولاد عامل اصلي كاهش ميزان انتشار گازهاي گلخانه اي در اروپا به شمار مي رود.
جانز پوتوكنيك، كميسر علوم و تحقيقات اروپا، اعلام كرد پيشرفتهايي كه امروزه ابتكار اروپايي اسمان پاك در زمينه محافظت از محيط زيست حاصل كرده است نشان دهنده تعهدات مشتركي است كه كميسيون اروپا و بخش حمل و نقل هوايي اروپا براي ايجاد و بهره برداري از فناوريهاي ابداعي داده اند. وي افزود كميسيون اروپا و حمل و نقل هوايي اروپا تلاش مي كنند با رعايت تعهدات خود در اين زمينه، پيامدهاي مخرب و منفي صنعت هوانوردي را بر محيط زيست كره زمين كاهش دهند و رقابت در اين بخش را كه براي اقتصاد اروپا اهميت زيادي دارد تقويت كنند.
ابتكار اسمان پاك كه بودجه اي بالغ بر يك ميليارد و ششصد ميليون يورو در اختيار دارد يكي از مهمترين برنامه هاي تحقيقاتي و پژوهشي اتحاديه اروپا به شمار مي رود. اين طرح پس از ان مطرح شد كه اتحاديه اروپا و بخش هوانوردي اروپا به طور مشترك تعهد كردند صنعت حمل و نقل هوايي اين قاره را پايدارتر كنند. مسئولان اتحاديه اروپا و بخش هوانوردي اروپا در اين راستا شركتها و صنايع هوانوردي اين قاره را تشويق كردند تجهيزات و هواپيماهايي بسازند كه سازگاري بيشتري با معيارهاي زيست محيطي داشته باشد.
به گزارش خبرگزاري شينهوا از بروكسل، ابتكار اسمان پاك در حال حاضر شامل يكصد و بيست سازمان از شانزده كشور است، هشتاد و شش شركت، پانزده مركز تحقيقاتي و هفده دانشگاه نيز در چارچوب اين ابتكار براي سازگارتر كردن صنايع هوانوردي با محيط زيست فعاليت مي كنند.


واحد مرکزی خبر

747-400
22-07-2011, 22:51
تعریف استاندارد برای سوخت های زیستی هوایی


امروزه سوخت های تجدیدپذیر با پرواز جت های تجاری و جنگنده ها عجین شده است. در یک از جدیدترین نمونه ها سوخت ASTM D7566-11 با ترکیبات هیدروکربنی و مخصوص توربین های هوایی موردبازنگری قرار گرفته است. اصلاحات لازم در مورد استاندارد این سوخت نیز در ابتدای جولای انجام شد.
با این سوخت جدید بیش از 50 درصد ترکیبات زیستی می تواند به سوخت های موجود جت اضافه شود. این ترکیبات سوختی تجدیدپذیر که هیدرواسترهای پردازش شده و اسیدهای چرب (HEFA) نام دارند منطبق با هیدروکربن های موجود در سوخت جت ها می باشند اما از نوعی روغن گیاهی محتوی پسماندهای زیستی مانند جلبک ها، نوع خاصی از گیاهان و یا از چربی حیوانات با نام tallow استفاده می کنند.

استانداردی که در حال حاضر می توان از آن استفاده کرد برای تولید سوخت از زغال سنگ، گازهای طبیعی و اجرام زیستی پاسخگو می باشد. یک کمیته با نام D02.J0 در ASTM در حال بازبینی استاندارد D7566 برای فرآورده های نفتی و روغنی برای 2000 عضو این ارگان بین المللی در 66 کشور جهان می باشد.

مارک رومیزن یکی از اولین افرادی است که در زمینه جایگزینی سوخت های زیستی و ارتقاء پایداری آنها برای جت های هوایی در این زمینه فعالیت نمود. وی در این باره می گوید: بازبینی و اصلاح مجدد استاندارد D7566 بازتاب وسیعی در شرکت های صنعتی خواهد داشت. وی معتقد است امنیت سوخت های زیستی در صنعت هوایی می بایست با نظر و رای اعضای حاضر و مشارکت آنها حاصل شود. نماینده ای از شرکت های هواپیما سازی، تولید کننده های موتور، شرکت های تولید کننده سوخت بعلاوه تولید کنندگان HEFA و آژانس های مربوط در این بازبینی استاندارد درگیر خواهند بود.

راب میدلی یکی از اعضای D02 در این باره می گوید: تولید HEFA و بازبینی استاندارد سوخت های تجدیدپذیر نشان دهنده سطح اهمیت این سوخت ها برای ASTM واعضای آن می باشد. با تصویب این استاندارد از این به بعد تولید کننده های سوخت های هوایی، توزیع کننده های سوخت در فرودگاه ها و خطوط هوایی در سراسر جهان که عضو این انجمن هستند با استفاده از استاندارد D7566 کیفیت و نحوه عملکرد سوخت های هوایی خود را تایید و صحه گذاری می نمایند و با اصلاحات جدید D7566 پاسخگوی موارد مورد نیاز بیشتری شامل پایداری گرمایشی، کنترل تقطیر و مقدار گذاری برای ترکیبات سوخت های هوایی خواهد بود. نکته مهم این است که با اضافه کردن این موارد در D7566 نباید در سطح کیفی سوخت های جت تغییری ایجاد شود.

معاون پروازها و خطوط هوایی آمریکا با ستودن ASTM، در این باره می گوید: با تزریق این سوخت به بدنه صنعت هوایی شاهد ارتقاء منابع انرژی تجدید پذیر و سوخت های پاک خواهیم بود و ASTM بعنوان بانی این سوخت، نقش مهمی در پاکسازی محیط زیست خواهد داشت.
مرجع : ایگاه خبری فناوری های پیشرفته ایران