PDA

توجه ! این یک نسخه آرشیو شده میباشد و در این حالت شما عکسی را مشاهده نمیکنید برای مشاهده کامل متن و عکسها بر روی لینک مقابل کلیک کنید : عقابان و جنگنده هاي از دست رفته ...



moh-597
09-02-2008, 08:32
این تاپیک در برگیرنده آمار کلیه هواپیماهای جنگنده ایرانی سقوط کرده بوسیله هدف قرار گرفتن از روی زمین و یا اجکت خلبان است و در آن آمار نبردهای هوا به هوا ذکر نشده مگر در موارد جا افتاده

دوستان دقت داشته باشند که این آمار فقط مربوط به هواپیماهای ساقط شده بوسیله پدافند ، موشک و یا اجکت خلبان می باشد و در صورت نیاز به آمار نبردهای هوا به هوا به تاپیک زیر مراجعه کنید

http://www.aerospacetalk.ir/forum/topic9166.html


فقط خواهشمندم در صورت اینکه قصد استفاده از این مطالب را داشتید منبع و نام نويسنده را حتما ذکر کنید


پس ابتدا از جنگنده F-5 شروع می کنم و از ابتدای خدمت تا پایان شهریور 1386 را ذکر می کنم


جنگنده F-5 ورود به خدمت 1343

http://i3.tinypic.com/7w5ckuo.jpg

1350 مربوط به پایگاه ششم شکاری به خلبانی سروان حسن سلخی ( اجکت کردند)

1350 مربوط به گروه اکروجت طلائی در حین تمرین به خلبانی اسماعیل غیور ( شهید شدند )

1353 مربوط به گروه اکروجت طلائی در حین تمرین به خلبانی کاپیتان جلال پیامی ( شهید شدند )

19 مرداد 53 سقوط در جنوب ایران به خلبانی کاپیتان طوسی ( اجکت کردند )

8 تیر 54 به خلبانی کاپیتان گرانپایه ( اجکت کردند )

26 خرداد 55 به خلبانی کاپیتان امیریان ( اجکت کردند )

18 فروردین 57 مربوط به گردان 42 شکاری دزفول به خلبانی کاپیتان یزدان ( اجکت کردند)
* ایشان صمیمی ترین دوست سرلشگر شهید اقبالی بودند

25 فروردین 57 به خلبانی فتحی ( اجکت کردند)

10 آذر 57 خلبان اجکت کرد

1359 محل سقوط کرخه به خلبانی غلام غلامرضایی ( شهید شدند )

9 اردیبهشت 59 سقوط در جنوب ایران به خلبانی حسین عبدالشاهی (شهید شدند )

27 شهریور 59 مربوط به پایگاه دزفول به خلبانی محمد زارع در فکه ( شهید شدند )

27 شهریور 59 مربوط به پایگاه دزفول به خلبانی حسین لشگری
* ایشان اولین خلبانی بودند که اسیر شدند و در اردیبشهت 67 آزاد شدند

1 مهر59 مربوط به پایگاه دزفول به خلبانی غلامحسین عروجی در عراق (شهید شدند)

2 مهر 59 مربوط به پایگاه دزفول به خلبانی سرگرد بیژن هارونی ( شهید شدند )
* ایشان در راه بازگشت از یک عملیات موفق برون مرزی در آسمان دزفول مورد هدف پدافند خودی قرار گرفتند و بعد از اجکت بدلیل ارتفاع کم هواپیما با زمین برخورد کردند و شهید شدند

3 مهر59 به خلبانی کاپیتان کاظم ظریف خادم ( شهید شدند )
* در این تاریخ دو فروند f5 به خلبانی کاپیتان ظریف خادم و کاپیتان دل انوارسمت عراق پرواز کرد در استان خانقین عراق f5 کاپیتان ظریف خادم رو یک میگ عراقی دنبال می کنه که طبق گفته وینگ من پرواز کاپیتان دل انوار f5 ظریف خادم درحالی که یکی از میگها با مسلسل به سمت او شلیک می کرد در حال تعقیب و گریز با کوه برخورد می کنه .

3 مهر 59 به خلبانی سرلشگر اسدا... بربری ( شهید شدند )
* بعد از برخورد موشک سام 6 به هواپیمای ایشان هواپیما آسیب دید و سیستم اجکت هواپیما از کار افتاد و متاسفانه ایشان در حالی که در کاکپیت بودند با زمین برخورد کردند

6 مهر 59 مربوط به پایگاه چهارم به خلبانی سرلشگرحسین مقیمی در عراق ( شهید شدند )
* ایشان در ام الخوش مورد اصابت موشک قرار گرفته و شهید می شوند

8 مهر 59 به خلبانی سرلشگر امیراسدی ( شهید شدند )
* ایشان بعد از مورد هدف قرار گرفتند به گفته وینگ من پرواز اجکت کردند و قاعدتا باید اسیر شده و با اسراء آزاد می شدند ولی هنوز از ایشان خبری در دست نیست

12 مهر 59 مربوط به پایگاه چهارم به خلبانی سرلشگرشهاب الدین طباطبایی سلطانی ( شهید شدند )
* ایشان در سوسنگرد مورد هدف پدافند قرار گرفتند و شهید شدند

13 مهر 59 به خلبانی کاپیتان جودکی ( شهید شدند )

13 مهر 59 به خلبانی کاپیتان چنگیز سپهر ( شهید شدند )
* این عزیز از پایگاه چهارم شکاری به پرواز در می آید و در العماره مورد هدف قرار می گیرد

15 مهر به خلبانی کاپیتان غلامرضا رنجبران در عراق بوسیله موشک سام ( شهید شدند )

19 مهر 59 موبوط به پایگاه چهارم به خلبانی سرلشگر مصطفی مرتضایی فریزهندی ( شهید شدند )
* ایشان در بستان مورد هدف پدافند قرار گرفتند و شهید شدند

19 مهر 59 مربوط به گردان 11 پایگاه چهارم به خلبانی کاپیتان محمد وکیلی ظهیر در عراق ( شهید شدند )

23 مهر 59 بوسیله موشک سام در عراق به خلبانی .... ( شهید شدند )

1 آبان 59 مربوط به گردان 21 پایگاه دوم به خلبانی سرلشگر اقبالی در عراق بوسیله موشک سام (شهید شدند)
* ایشان یکی از بهترین خلبانان F-5 بود اخلاق ایشان درپایگاه دوم زبانزد بود شهادت ایشان ضربه بدی به نیروی هوایی ایران بود

17 آبان 59 مربوط به گردان 43 شکاری به خلبانی سرلشگر صدری نوشاد بوسیله موشک سام ( شهید شدند )

22 آبان 59 مربوط به گردان 21 پایگاه دوم به خلبانی سرلشگر ذبیحی بوسیله توپ 57 میلی متر در موسل ( شهید شدند )
* در این پرواز ایشان وینگ من سرلشگر شهید اردستانی بودند که به گفته شهید اردستانی بعد از هدف قرار گرفتن هواپیما بلافاصله آتش گرفت و متاسفانه ایشان فرصت اجکت کردن را نیز نداشتند

3 آذر 59 به خلبانی کاپیتان محمد کام بخش ضیائی در عراق بوسیله موشک ( شهید شدند )

6 آذر 59 مربوط به پایگاه چهارم به خلبانی کاپیتان یونس خوش بین ( شهید شدند )
* ایشان بعد از انهدام اهداف خود در غرب رودخانه کرخه مورد هدف موشک سام قرار گرفتند

27 اسفند 59 به خلبانی محمد حسین دارابی در عراق ( شهید شدند )


http://www.postimage.org/aV2it3Z0.jpg (http://www.postimage.org/image.php?v=aV2it3Z0)http://www.postimage.org/aV2itlr0.jpg (http://www.postimage.org/image.php?v=aV2itlr0)http://www.postimage.org/aV2iq3p9.jpg (http://www.postimage.org/image.php?v=aV2iq3p9)http://www.postimage.org/aV2iq8or.jpg (http://www.postimage.org/image.php?v=aV2iq8or)http://www.postimage.org/aV2iqONS.jpg (http://www.postimage.org/image.php?v=aV2iqONS)

به ترتیب از راست به چپ : شهیدان یزدان شناس - غلامرضایی - عبدالشاهی - بربری - عروجی


http://www.postimage.org/Pq1sYqwi.jpg (http://www.postimage.org/image.php?v=Pq1sYqwi)http://www.postimage.org/aV2iuaP0.jpg (http://www.postimage.org/image.php?v=aV2iuaP0)http://www.postimage.org/Pq1sYHZi.jpg (http://www.postimage.org/image.php?v=Pq1sYHZi)http://www.postimage.org/aV2iush0.jpg (http://www.postimage.org/image.php?v=aV2iush0)http://www.postimage.org/Pq1sZfUi.jpg (http://www.postimage.org/image.php?v=Pq1sZfUi)

به ترتیب از راست به چپ : شهیدان اسدی - سپهر - رنجبران - وکیلی - اقبالی


http://www.postimage.org/aV2iv0c0.jpg (http://www.postimage.org/image.php?v=aV2iv0c0)http://www.postimage.org/aV2iv7Gr.jpg (http://www.postimage.org/image.php?v=aV2iv7Gr)http://www.postimage.org/aV2ivk99.jpg (http://www.postimage.org/image.php?v=aV2ivk99)http://www.postimage.org/aV2ivz70.jpg (http://www.postimage.org/image.php?v=aV2ivz70)http://www.postimage.org/aV2itPmJ.jpg (http://www.postimage.org/image.php?v=aV2itPmJ)


به ترتیب از راست به چپ : شهیدان نوشاد - ذبیحی - ضیائی - خوش بین - ظریف خادم



ادامه دارد ....

moh-597
11-02-2008, 01:14
جنگنده F-5 ورود به خدمت 1343 (قسمت دوم)

21 تیر 61 به خلبانی رحیم ذوقی مقدم در عراق ( شهید شدند )

7 بهمن 61 به خلبانی نادرنیا در عراق ( شهید شدند )

22 آبان 62 در آسمان اهواز بوسله MIG21 به خلبانی ابراهیم بازرگان ( شهید شدند )
* ایشان بعنوان اسکارمبل از پایگاه چهارم به پرواز درآمدند و با دو میگ 21 درگیر شدند در حالی که در تعقیب یکی از میگها بودند هدف موشک R-13 میگ دیگر قرار گرفتند و متاسفانه فرصت اجکت کردن پیدا نکردند

30فروردین 63 به خلبانی پولاد داوودی در نزدیکی قم ( شهید شدند )
* ایشان یکی از بهترین خلبانان RF5 پایگاه چهارم بودند عکسهای فوق العاده ایشان بارها به کمک نیروهای نظامی ایران بود ایشان یکبار هم بعد از عکس برداری از یکی از پایگاههای هوایی عراق دو فروند میگ 23 به تعقیب ایشان پرداختند و در نهایت در نوار مرزی یکی از میگها با مسلسل ایشان را مورد هدف قراردادند که هواپیما آسیب دید و سیستم ترمز هواپیما دچار مشکل شد یکی از میگها همچنان به تعقیب ادامه داد تا با پدافند دزفول مجبور به فرار شد ایشان درنهایت مجبور شد با سرعتی بیشتر از 500 کیلومتر روی باند پایگاه چهارم فرود آید که بوسیله Barriers ( نواری که برای نگه داشتن هواپیما بر روی باند پهن می کنند ) هواپیما متوقف شد سرانجام ایشان در 100 کیلومتری تهران بر روی دریاچه قم مورد هدف پدافند خودی قرار گرفت و در دریاچه قم سقوط کردند

24 بهمن 64 به خلبانی کاپیتان قاسم ورزدار در عراق
* ایشان بعد از اصابت موشک اقدام به اجکت کردند و اسیر شدند و در سال 1369 به میهن برگشتند

12 بهمن 65 به خلبانی سرلشگر منصور محمدی آزاد ( شهید شدند )

13 تیر 66 به خلبانی سرلشگر عباس بابایی و سرلشگر محمد نادری ( سرلشگر بابایی شهید شدند )
* ایشان در حالی که با یک فروند F5F آموزشی برای شناسایی رفته بودند در عراق از ناحیه گردن وسینه مورد اصابت توپ 23 میلی متري قرار گرفتند و بلافاصله شهید شدند هواپیما توسط سرلشگر (سرهنگ آنزمان ) نادری به زمین نشست

19 اردیبهشت 86 ساعت 30/10 به خلبانی سروان علوی ( خلبان شهید شد )
* این هواپیما مربوط به پایگاه چهارم شکاری بود و در روستای گلخانه در جنوب خوزستان به علت نقص فنی سقوط کرد


تاریخ دقیق آمار زیر مشخص نیست ولی تمامی موارد اتفاق افتاده است و همگی در زمان جنگ می باشد

در جنوب کرخه به خلبانی حسن باستانی ( شهید شدند )

در سد دوکان به خلبانی ابولحسن ابولحسنی ( شهید شدند )

در عملیات فاو بوسیله پدافند عراق به خلبانی ابولفضل اسدزاده ( شهید شدند)

در عراق به خلبانی محمد بالا زاده (شهید شدند )

در رواندوز به خلیانی عباس فضیلت ( شهید شدند )

در کرخه به خلبانی غلامحسین خوش نیت ( شهید شدند )

در کرخه به خلبانی محمد علی فرزین ( شهید شدند )
* ایشان به اشتباه مورد هدف پدافند خودی قرار گرفتند و اجکت موفقی هم داشتند ولی متاسفانه به دست مرز نشینان شهید شدند

در دزفول به خلبانی شهاب سلطانی ( شهید شدند )

در اهواز به خلبانی ابراهیم توکلی ( شهید شدند )

در عراق به خلبانی محمود یزدان پناه ( شهید شدند )

در عراق به خلبانی محمد علوی ( شهید شدند )



http://www.postimage.org/aVfwTi.jpg (http://www.postimage.org/image.php?v=aVfwTi)http://www.postimage.org/aVfBSA.jpg (http://www.postimage.org/image.php?v=aVfBSA)http://www.postimage.org/aVfJm0.jpg (http://www.postimage.org/image.php?v=aVfJm0)http://www.postimage.org/aVg2j9.jpg (http://www.postimage.org/image.php?v=aVg2j9)

شهیدان : رحیم ذوقی مقدم - منصور محمدی آزاد - حسن باستانی - ابراهیم بازرگان



http://www.postimage.org/aVgchJ.jpg (http://www.postimage.org/image.php?v=aVgchJ)http://www.postimage.org/Pq1GixJA.jpg (http://www.postimage.org/image.php?v=Pq1GixJA)http://www.postimage.org/aVgyK0.jpg (http://www.postimage.org/image.php?v=aVgyK0)http://www.postimage.org/aVgIIA.jpg (http://www.postimage.org/image.php?v=aVgIIA)




شهیدان : بیژن هارونی - علی فرزین - شهاب سلطانی - عباس بابایی


ادامه دارد ....

moh-597
14-02-2008, 08:30
جنگنده بمب افکن F-4 فانتوم (ورود به خدمت 1347 )

http://irapic.com/uploads/1196252464.jpg


فانتومها بدین شکل در پایگاههای شکاری تقسیم بندی شدند

پایگاه یکم شکاری : اسکادرانهای 11 و 12
پایگاه سوم شکاری : اسکادرانهای 31 و 32 و 33 و اسکادرانهای 306 و 308 rf-4
پایگاه ششم شکاری : اسکادرانهای 61 و 62
پایگاه هفتم شکاری : اسکادرانهای 71 و72
پایگاه نهم شکاری : اسکادرانهای 91 و 92
پایگاه دهم شکاری : اسکادران 101
* لازم به ذکر است سریال RF-4E همیشه در حال تغییر و مکان آنها نیز به همین شکل است



3 مهر 48 فانتوم D به شماره سریال 603-3 به خلبانی نیک فرجام و کمک چینی ساز ( هردواجکت کردند)
* سقوط به دلیل از دست دادن هیدرولیک

6 مهر 48 فانتوم D به شماره سریال 773-3 خلبان و کمک اجکت کردند
* سقوط به دلیل از دست دادن سکان پروازی

14 آبان 49 فانتوم D به خلبانی مسعود امیری دربان ( اجکت کردند )

20 بهمن 49 فانتوم D متعلق به پایگاه هفتم به خلبانی ... و کمک شهید محمد ضرابی
* جهت انجام ماموریت به بندرعباس اعزام شده بود در راه بازگشت بدلیل از کار افتادن سیستم ناوبری راه خود را گم می کند و در کبوتر آهنگ در نزدیکی پایگاه سوم بدلیل پرواز در ارتفاع کم به دلایل نامعلوم سقوط می کند خلبان اجکت میکند ولی کمک متاسفانه فرصت اجکت نمی یابد

10 بهمن 50 فانتوم D به شماره سریال 619-3 به خلبانی حسین نافه ای و کمک هادی محمدی ( هر دو شهید شدند )
* این دو عزیز از پایگاه هفتم به پرواز درمی آیند و در جنوب شیراز به دلایل نامعلومی با کوه برخورد می کنند و متاسفانه هر دو شهید شدند .

20 بهمن 50 فانتوم D به شماره سریال 605-3 این هواپیما از روی رادار مهو می شود و هیچ نشانی از آن پیدا نمی شود

23 خرداد 51 فانتومE متعلق به پایگاه هفتم به خلبانی فرهنگ و کمک صلح گو ( اجکت کردند )

12 تیر 51 فانتوم E نام خلبان و کمک معلوم نیست ولی هر دو اجکت کردند

7 آذر 52 فانتوم RF به خلبانی سرگرد شکوه نیا و کمک سرهنگ جان ساندرز ( اجکت کردند )
* این فانتوم از سوی امریکا به ایران تحویل داده شده بود که یکسری پروازهای شناسایی بر روی شوروی انجام دهد که در یکی از پرواز ها توسط یک میگ 21 به خلبانی گنادی نیلسف رهگیری و ساقط می شود هر دو خلبان 16 روز اسیر بودند و بعد از آن آزاد شدند

23 اردیبهشت 53 سقوط فانتوم در کشور عمان ساقط شده توسط پدافند

12 خرداد 53 سقوط فانتوم D به خلبانی کاپیتان صابونچی در کشور عمان ساقط شده توسط پدافند
* دو مورد بالا مربوط به دخالت کشور ایران برای سرکوب شورشیان در کشور عمان بوده است و هر دو هواپیما توسط شورشیان ساقط شده است کاپیتان صابونچی نیز بعد از 27 روز آزاد می شود

3 تیر 53 فانتوم D به سریال 698-3 متعلق به اسکادران 71 پایگاه هفتم به خلبانی سرگرد افشار و کمک کاپیتان سیدرضا

26 شهریور 53 فانتوم E به سریال 754-3 نام خلبان و کمک مشخص نیست

1 تیر 54 فانتوم E به سریال 798-3 نام خلبان و کمک مشخص نیست
* بر اثر برخورد خلبان و کمک هر دو اجکت کردند

سال 1355 فانتوم D به خلبانی کیوان نورحقی و کمک سرتیپ خلبان شهید جواد فکوری
* خلبان نورحقی بعنوان دانشجو خلبانی به همراه شهید فکوری از پایگاه سوم شکاری بلند می شوند و بدلیل از دست دادن هیدورلیک هواپیما هر دو مجبور به اجکت می شوند و زنده می مانند

سال 1355 فانتوم E نام خلبان و کمک مشخص نیست

2 تیر 55 فانتوم E به سریال 777-3 مربوط به اسکادران 31 پایگاه سوم به خلبانی افشین شعاع آذر و کمک مسعود محمدی ( هر دو اجکت کردند )

27 شهریور 55 فانتوم متعلق به پایگاه سوم ( هیچ اطلاعاتی در دسترس نیست )

28 شهریور 55 فانتوم متعلق به پایگاه سوم به خلبانی پرویز جعفری ( اجکت کردند )
* بلافاصله کلیه پروازهای پایگاه سوم معلق و به بررسی این دو هواپیما پرداختند و مشخص شد در هر دو مورد بدلیل تعویض نشدن یکی از قطعات و به پایان رسیدن ساعت پروازی اون قطعه هواپیماها سقوط کرده اند

11 آبان 55 فانتوم RF مربوط به پایگاه ششم به خلبانی سرگرد داریوش جلالی و کمک یعقوب آصفی
* این هواپیما برای شناسایی به جنوب یمن رفته بود که مورد هدف قرار می گیرد هر دو خلبان اجکت می کنند و اسیر می شوند سرگرد جلالی بعد از 27 روز آزاد می شود ولی یعقوب آصفی گفته می شود که زیر شکنجه شهید شده است در سال 59 نیز سرگرد جلالی به دلیل شرکت در کودتای نوژه اعدام می شود

12 آذر 55 فانتوم D به خلبانی علی اشرفیان و کمک ....
* این هواپیما نیز در جنوب یمن با موشک مورد هدف قرار می گیرد خلبان علی اشرفیان اجکت کرده و اسیر می شود و بعد از 3 روز آزاد می شود ولی متاسفانه کمک فرصت اجکت پیدا نمی کند

11 خرداد 56 فانتوم RF خلبان و کمک هر دو اجکت می کنند

26 خرداد 56 فانتوم D به سریال 668-3 ( هیچ اطلاعی در دسترس نیست )

8 تیر 56 فانتوم E به سریال 766-3 ( هیچ اطلاعی در دسترس نیست )

21 تیر 56 فانتوم E به سریال 751-3 به خلبانی شوقی و کمک سرتیپ محمد حسین مهرمند
* این هواپیما متعلق به پایگاه سوم شکاری بود و خلبان شوقی که در آن زمان دانشجوی خلبانی بود و کمک فرمانده آن زمان پایگاه سوم شکاری سرتیپ محمد حسین مهرمند بود هواپیما سیستم هیدرولیک خود را از دست می دهد و هر دو خلبان اجکت کردند هر دو خلبان آسیب دیدند و به بیمارستان منتقل شدند و بعد از درمان روز بعد مرخص شدند

23 تیر 56 فانتوم RF به سریال 434-2 متعلق به پایگاه یکم شکاری
* این هواپیما که برای عکسبرداری از موقعیت شورشیان یمن رفته بود در جنوب یمن توسط موشک دوش پرتاب شورشیان در کوهستانهای جنوب یمن سقوط کرد هیچ اطلاعی از خلبان و کمک نیز در دسترس نیست

28 تیر 56 فانتوم E متعلق به پایگاه ششم ( هیچ اطلاعای در دسترس نیست )

17 آبان 56 فانتوم E به سریال 764-3 به خلبانی سرلشگر شهید علی رضا یاسینی و کمک لبیبی
* خدمه این هواپیما به دلیل از کار افتادن رادار در ارتفاع 2400 متری مجبور به اجکت شدند

12 بهمن 56 فانتوم E متعلق به اسکادران 31 پایگاه سوم به خلبانی افسر رادار کاپیتان رضوانی و کمک فرسیاب ( هر دو اجکت کردند )

8 فروردین 57 فانتوم E متعلق به پایگاه سوم به خلبانی کاپیتان رضوانی و کمک صداقت
* هر دو اجکت کردند ولی کمک خلبان صداقت به سختی آسیب دید رضوانی از بهترین خلبان رهگیر بود هر دوی این عزیزان چند سال بعد در پروازی مشابه در عراق مورد اصابت موشک قرار گرفتند و متاسفانه فرصت اجکت نیافتند و شهید شدند

17 آبان 57 فانتوم E به خلبانی کاپیتان امینی و کمک .... ( هر دو اجکت کردند )

14 آذر 57 فانتوم E به سریال 692-3 ( هیچ اطلاعی در دسترس نیست )


http://www.postimage.org/aVjFRJi.jpg (http://www.postimage.org/image.php?v=aVjFRJi)http://www.postimage.org/aVjNCCi.jpg (http://www.postimage.org/image.php?v=aVjNCCi)http://www.postimage.org/Pq1J55B0.jpg (http://www.postimage.org/image.php?v=Pq1J55B0)

از راست به چپ شهیدان : محمدی - نافیی - ضرابی


ادامه دارد ....

moh-597
18-02-2008, 08:17
جنگنده بمب افکن F-4 فانتوم ورود به خدمت 1347 (قسمت دوم )

21 تیر 58 فانتوم E متعلق به پایگاه ششم به خلبانی پرویزکیهانی نژاد و کمک نصری ( شهید شدند )
* این دو عزیز درحالی که بر فراز خلیج فارس در حال پرواز بودند که بدلیل از دست دادن کنترل هواپیما با آب برخورد می کنند و هر دو شهید می شوند

28 مرداد 58 فانتوم E متعلق به پایگاه ششم به خلبانی محمد امام و کمک فریدون فاتح چهر
* درحالی که برفراز خلیج فارس در حال پرواز بودند به دلیل VERTIGO شدن با آب برخورد می کنند خلبان امام شهید و کمک فاتح اجکت و شهید می کنند

20 خرداد 59 فانتوم RF به خلبانی فریدون ذوالفقاری و کمک ... ( شهید شدند )
* در یالای جزیره مجنون به دلایل نامعلوم سقوط می کنند

1359 فانتوم E متعلق به پایگاه سوم به خلبانی محمد بختیاری و کمک ... (شهید شدند )
* خلبان در حال انجام عملیات نمایش بوده که با زمین برخورد می کند خلبان در دم شهید می شود و کمک اجکت می کند که بدلیل ارتفاع کم کمک نیز با زمین برخورد می کند و شهید می شود

1359 فانتوم E متعلق به پایگاه سوم به خلبانی محمد نوژه و کمک ... (شهید شدند )
* این هواپیما از پایگاه سوم جهت سرکوب کردهای ناراضی پاوه بلند می شود و یک ساعت بعد توسط توپ 23 میلی متری هدف قرار می گیرد نوژه بعلت بخورد گلوله شهید می شود و کمک سعی در برگرداندن هواپیما می کند که بدلیل کمبود سوخت موفق نمی شود

28 شهریور 59 فانتوم E به خلبانی محمودی و کمک حیدریان ( کمک شهید شد )

29 شهریور 59 فانتوم E به خلبانی کاپیتان محمد یوسف احمد بیگی و کمک کاپیتان ایوب حسین نژاد
* هواپیما مورد هدف قرار م گیرد و هر دو این عزیزان اسیر می شوند

31 شهریور 59 فانتوم E دررمپ فروردگاه مهرآباد توسط MIG-23 عراقی

1 مهر 59 فانتوم E متعلق به پایگاه سوم به خلبانی کاپیتان بهرام عشقی پور و کاپیتان عباس اسلامی نیا (شهید می شوند )
* این عزیزان که بعنوان لیدر دسته پروازی پایگاه سوم در روز دوم جنگ و در حمله 140 فروندی ایران به عراق (کمان-99) شرکت داشتند بعد از بمباران موفق هدف های از پیش تعیین شده در نزدیکی همدان بدلیل تمام شدن سوخت تصمیم به اجکت می گیرند ولی چون اگر اجکت می کردند هواپیما بر روی شهر سقوط می کرد شجاعانه در کابین ماندند و هواپیما را به خارج شهر هدایت کردند و دیگر فرصتی نمانده بود با ساختمان نیمه کاره ای در پایگاه سوم برخورد می کنند قبل از اینکه بتوانند اجکت کنند .
این چنین مردان بزرگی رفتند تا ما حالا زنده باشیم و از دلاوریهاشون سخن بگوییم .

3 مهر 59 فانتوم E به خلبانی ... و کمک حمید صغیری ( شهید می شوند )
* توسط نوار پدافند مرزی عراق مورد هدف قرار می گیرند

3 مهر 59 فانتوم E به خلبانی کاپیتان داریوش یزدانفر و کمک ...
* هواپیما بعد از بمباران پایگاه الرشید مورد اصابت ضد هوایی قرار می گیرد ولی با اینکه حتی سیستم هیدرولیک هواپیما از کار می افتد و خلبان با مهارت خاصی هواپیما را به زمین می شناسد ولی هواپیما شدید آسیب می بیند

3 مهر 59 فانتوم E به خلبانی علی بختیاری و کمک ...
* هواپیما بعد از بمباران موفق اسکله ام القصر در نوار مرزی مورد هدف قرار می گیرد و به سختی آسیب می بیند و خلبان با مهارت خاص آنرا تا پایگاه امیدیه می رساند و با توجه به اینکه طول باند امیدیه کم بود بمحض برخورد هواپیما با باند خلبان و کمک اقدام به اجکت می کنند هر دو شدیدا آسیب می بینند ولی زنده می مانند و هواپیما نیز به سختی آسیب می بیند ولی بعدها بعد از 64 هفته و 15000 ساعت کارتعمیر و مجدد پرواز می کند

4 مهر 59 فانتوم E متعلق به پایگاه ششم به خلبانی ناصر دزپسند و کمک علیرضا محمدی
* هواپیما در فضای بصره مورد هدف موشک سام 6 قرار می گیرد هر دو خلبان اجکت می کنند و شهید می شوند در دفترچه خاطرات شهید دوران ذکر شده که هر دو این عزیزان را دیده که بر روی آسمان آتش گرفته اند

4 مهر 59 فانتوم RF به خلبانی ناصر ارکان آبادی و کمک ... ( خلبان اجکت و کمک شهید شد )
* این هواپیما که برای شناسایی رفته بود توسط یک فروند میگ 21 رهگیری و هدف قرار می گیرد خلبان اجکت می کند و اسیر می شود و کمک فرصت اجکت پیدا نمی کند و شهید می شود

5 مهر 59 فانتوم E به خلبانی کاپیتان احمد سهیلی و کمک کاپیتان احمد وزیری (اجکت کردند)
* هواپیما از پایگاه ششم به پرواز درآمد و در خاک عراق توسط موشک سام هدف قرار گرفت خلبان و کمک هر دو اجکت کردند و هر دو اسیر شدند

6 مهر 59 فانتوم E به خلبانی حسن کدخادیی و کمک سرهنگ محمد کریمی ( شهید شدند )
* هواپیما متعلق به پایگاه ششم می باشد و بعد از یک عملیات موفق در راه بازگشت توسط یک میگ 23 مورد تعقیب قرار می گیرد و در آسمان ماهشهر توسط موشک R13 مورد هدف قرار می گیرد متاسفانه این عزیزان فرصت اجکت هم پیدا نمی کنند

6 مهر 59 فانتوم E به خلبانی حسین نظری و کمک محمد رضا کرم ( کمک شهید شد )
* این هواپیما متعلق به اسکادران 61 پایگاه ششم بود بعد از بمباران اهداف در بصره به سمت ایشان 3 موشک سام شلیک می شود که یکی به انتهای هوابرخورد می کند و کرم در نزدیکی ماهشهراز هواپیما به بیرون پرتاب می شود البته چتر وی باز می شود ولی هنوز خبری از زنده بودن وی در دسترس نیست خلبان نیز با سختی هواپیما را در بوشهر به زمین می نشاند

7 مهر 59 فانتوم D متعلق به اسکادران 71 پایگاه هفتم ( خلبان و کمک اجکت می کنند )
* این هواپیما در جنوب غربی بصره مورد اصابت موشک سام 6 قرار می گیرد

7 مهر 59 فانتوم E متعلق به پایگاه ششم به خلبانی علی علی اکبری و کمک ... ( خلبان شهید شد )

10 مهر 59 فانتوم E به خلبانی ... و کمک مسعود محمدی ( کمک شهید می شود )
* در بوشهربه اشتباه مورد هدف پدافند خودی قرار می گیرد و در خلیج فارس سقوط می کند

12 مهر 59 فانتوم E مربوط به اسکادران 61 پایگاه ششم به خلبانی محمد سبزآبادی و کمک مسعود امیری دربان (شهید شدند)
* در بصره مورد اصابت موشک قرار گرفتند و متاسفانه فرصت اجکت پیدا نکردند

12 مهر 59 فانتوم E مربوط به پایگاه ششم شکاری به خلبانی بیژن حاجی و کمک قدرت ا... کیان جو ( شهید شدند )
* این دو عزیز که از پایگاه ششم شکاری به پرواز در آمده بودند بر روی جاده کوت عبدا... مورد اصابت موشک قرار گرفتند و شهید شدند

19 مهر 59 فانتوم E مربوط به پایگاه ششم شکاری به خلبانی غفور جدی و کمک خلجی ( خلبان شهید شد )
* صبح روز ۱۷ مهر ۱۳۵۹ دو فروند فانتوم از گردان ۶۱ شکاری بوشهر برای در هم ریختن عملیات نیروی زمینی عراق مبنی برکامل نمودن محاصره آبادان به پرواز در آمدند .شماره ۱ خلبان سپید مو به همراه کمکش اعظمی( بعدا اسیر شد ) بود و هدایت فروند دوم دسته را خلبان جدی و خلجی بر عهده داشتند.
خرمشهر دراشغال بود و با تکمیل محاصره آبادان بیم سقوط آبادان هم می رفت .هدف زدن نیروهایی بود که از بصره به سمت فاو و در نهایت آبادان می آمدند. مسیر پرواز از سمت چپ فاو به بصره تعیین شده بود. ماموریت بمباران با موفقیت کامل انجام شد و به هنگام بازگشت بود که شماره ۲مورد اصابت دو فروند موشک قرار گرفت . کنترل هواپیما سخت شده بود و هیدرولیک هواپیما دچار افت شدید شده بود. در آن لحظات به فرامین پاسخ نمیداد..... خلبان جدی که خود مسئول ایمنی پرواز بود پرواز با هواپیما را صلاح ندید چون هر لحظه امکان قفل شدن فرامین وجود داشت . لذا پس از کسب اطمینان در گذشتن از رود بهمنشیر آبادان و رسیدن به خاک ایران اقدام به اجکت کرد که متاسفانه صندلی خلبان جدا نشد و ... ( کمک خلبان ایشان خلبان خلجی پس از خروج از هواپیمابه سلامت به زمین رسید )


http://www.postimage.org/Pq1LTXM9.jpg (http://www.postimage.org/image.php?v=Pq1LTXM9)http://www.postimage.org/aVD7ahr.jpg (http://www.postimage.org/image.php?v=aVD7ahr)http://www.postimage.org/aVD7hLS.jpg (http://www.postimage.org/image.php?v=aVD7hLS)http://www.postimage.org/aVD7Jcr.jpg (http://www.postimage.org/image.php?v=aVD7Jcr)http://www.postimage.org/aVD7LHA.jpg (http://www.postimage.org/image.php?v=aVD7LHA)

از راست به چپ شهیدان : پرویز کیهانی نژاد - محمد امام - فریدون فاتح چهره - فریدون ذوالفقاری - حمید صغیری


http://www.postimage.org/aVD7QGS.jpg (http://www.postimage.org/image.php?v=aVD7QGS)http://www.postimage.org/Pq1LUjdr.jpg (http://www.postimage.org/image.php?v=Pq1LUjdr)http://www.postimage.org/aVD8m6J.jpg (http://www.postimage.org/image.php?v=aVD8m6J)http://www.postimage.org/aVD8w5i.jpg (http://www.postimage.org/image.php?v=aVD8w5i)http://www.postimage.org/aVD8DzJ.jpg (http://www.postimage.org/image.php?v=aVD8DzJ)

از راست به چپ شهیدان : بهرام عشقی پور - عباس اسلام نیا - ناصر ذر پسند - حسن خدادادی - محمدرضا کرم


http://www.postimage.org/Pq1LUlIA.jpg (http://www.postimage.org/image.php?v=Pq1LUlIA)http://www.postimage.org/aVD9WTr.jpg (http://www.postimage.org/image.php?v=aVD9WTr)http://www.postimage.org/aVD9ZnA.jpg (http://www.postimage.org/image.php?v=aVD9ZnA)http://www.postimage.org/aVDa3mS.jpg (http://www.postimage.org/image.php?v=aVDa3mS)http://www.postimage.org/aVDa8m9.jpg (http://www.postimage.org/image.php?v=aVDa8m9)http://www.postimage.org/aVDaaRi.jpg (http://www.postimage.org/image.php?v=aVDaaRi)

از راست به چپ شهیدان : علی علی اکبری - مسعود محمدی - محمد سبز آبادی - بیژن حاجی - قدرت کیهان جو - غفور جدی


ادامه دارد ....

sirus
18-02-2008, 10:37
یاد شهدا گرامی باد !

moh-597
18-02-2008, 10:56
دوستان يک اصلاحيه

شهيد فريدون ذوالفقاري در 20 خرداد 1365 بهمراه شهيد نوروزي به شهادت رسيدند که به اشتباه 20 خرداد 1359 ذکر شده
بدليل اينکه قابليت ميرايش فعال نيشت نمي تونم ويرايشش کنم

moh-597
20-02-2008, 07:51
جنگنده بمب افکن F-4 (قسمت سوم)

20 مهر 59 فانتوم E متعلق به پایگاه ششم شکاری به خلبانی ... وکمک سرلشگر شهید علی رضا یاسینی
* این هواپیما در حال بازگشت از عملیات برون مرزی در هنگام برگشت مورد تعقیب یک فروند میگ 23 عراقی قرار می گیرد و در اروند رود مورد اصابت موشک R-13 قرار می گیرد به محض برخورد سیستم اجکت خلبان خود به خود فعال می شود و خلبان اجکت می کند ولی شهید سرلشگر یاسینی با مهارت خاصی هواپیما را در حالی که تقریبا سیستم هیدرولیک خود را از دست داده بود در پایگاه ششم به زمین می نشاند

23 مهر 59 فانتوم E به خلبانی سرلشگر شهید یاسینی و کمک سرتیپ مسعود اقدام
* این هواپیما از پایگاه ششم شکاری به پرواز در می آید و بعد از عبور از اروند رود در محدوده خور موسی با ارتفاع پایین و با سرعت بالا در حال پرواز بودند که ناگهان هواپیما با یک دسته پرندگان برخورد می کند در این هنگام به دلیل شکستن کانپه شهید یاسینی بی هوش می شود کمک سرتیپ اقدام بعد از چند لحظه که به خود می آید به این تصور که یاسینی اجکت کرده سعی در بازگردادندن جنگنده می کند ولی به دلیل مشکلاتی که سیستم ناوبری بوجود آمده بود راه خود را گم می کند بعد از دقایقی که با نا امیدی در حال گشتن بدنبال راه بودند ناگهان صدای دلنشینی را که اکثر خلبانهای فانتوم با آن آشنا بودند را می شنود و این چیزی نبود جز صدای شهید سرهنگ خلبان هاشم آل آقا که بعد از تماس رادیوی از طریق ایشان اعلام می شود که یاسینی اجکت نکرده و فقط چترش باز شده و بر روی صندلی می باشد بدین ترتیب آل آقا جلو تر حرکت می کند و اقدام با کمک او حرکت می کند دقایقی بعد یاسینی به هوش می آید و هدایت هواپیما را به دست می گیرد و به سلامت در پایگاه ششم فرود می آید

24 مهر 59 فانتوم D خلبان و کمک مشخص نیست
* این هواپیما بر روی شهر بغداد مورد اصابت قرار می گیرد و خلبان و کمک اسیر می شود

25 مهر 59 فانتوم E به سریال 6621-3 مربوط به پایگاه ششم شکاری به خلبانی سرلشگر شهید عباس دوران و کمک ...
* این هواپیما در جنوب خرمشهر مورد اصابت موشک قرار می گیرد سیستم اجکت کمک خود به خود فعال می شود ولی متاسفانه چتر نجات کمک باز نمی شود و کمک شهید می شود هواپیما نیز که به شدت آسیب دیده بود در پایگاه امیدیه فرود اضطراری می کند .

25 مهر 59 فانتوم E به خلبانی سرتیپ شهید داریوش ندیمی و کمک علیرضا رستمیان (شهید شدند )
* شهید سرتیپ خلبان داریوش ندیمی که به همراه سرلشکر شهید خلبان علی رضا رستمیان در تاریخ ۲۵ مهر ۱۳۵۹ به قصد زدن پل العماره رفته بودند که مورد اصابت موشک سام 2 قرار گرفتند. و هر دو شهید شدند پیکر پاک داریوش در تاریخ ۲۵ مهر ۱۳۷۰ به میهن بازگشت ولی از سرنوشت خلبان رستمیان اطلاعاتی در دسترس نیست. داریوش ندیمی از استاد خلبانان پایگاه نهم شکاری بندر عباس بود که فوتبال را به صورت حرفه ای دنبال میکرد. روانشان قرین رحمت باد .

27 مهر 59 فانتوم E به خلبانی میرعماد و کمک رنجبر ( خلبان شهد شد )
* این هواپیما در جنوب بوستان مورد اصابت موشک سام قرار می گیرند خلبان موفق به اجکت نمی شود و شهید می شود و کمک اجکت می کند و توسط هوانیروز نجات پیدا می کند

30 مهر 59 فانتوم D متعلق به اسکادران 71 پایگاه هفتم خلبان و کمک مشخص نیست ( اجکت کردند )
* این هواپیما در نزدیکی بغداد مورد اصابت موشک سام 6 قرار گرفتند و خلبان و کمک بر روی پایگاه هوایی حبانبه اجکت کردند و هر دو اسیر شدند

2 آبان 59 فانتوم E متعلق به اسکادارن 61 پایگاه ششم به خلبانی کاپیتان ابولفضل مهدیار و کمک محمد شادمان بخت ( شهید شدند )
* هواپیمای این عزیزان بر روی فاو مورد اصابت موشک قرار گرفتند و بدلیل انفجار هواپیما موفق به اجکت هم نشدند لازم بذکر است کاپیتان مهدیار که در کودتای نوژه دستگیر شده بودند چندی قبل از این پراوز بدلیل کمبود خلبانان ماهر به همراه تعداد کمی که از دستگیر شدگان ماجرای نوژه مانده بودند از زندان آزاد شدند .

4 آذر 59 فانتوم E خلبان و کمک مشخص نیست ولی اجکت کردند و اسیر شدند

8 آذر 59 فانتوم E متعلق به اسکادران 61 پایگاه ششم به خلبانی سرهنگ حسن مفتخری و کمک کاظم روستا
* این هواپیما متعلق به پایگاه ششم شکاری بود که بر روی اسکله العمیه توسظ یک فروند میگ 23 رهگیری و بوسیله موشک R-13 هدف قرار گرفت و خلبانان متاسفانه فرصت اجکت نیافتند
12 آذر 59 فانتوم D به خلبانی سرگرد محمود اسکندری و کمک سرهنگ علی الیخانی ( کمک شهید شد )
* این هواپیما متعلق با پایگاه سوم شکاری بعنوان وینگ من سرلشگر شهید عباس دوران برای زدن بغداد به پرواز درآمدند و در راه برگشت مورد هدف موشک سام 2 قرار گرفتند خلبان اجکت کرد و توسط نیروهای جستجو و نجات نیرو هوایی بوسیله هلی کوپتر نجات پیدا کرد ولی کمک نتواست اجکت کند و شهید شد

14 آذر 59 فانتوم E به خلبانی سرگرد سعید جلای پور رضایی و کمک .... (هر دو اجکت کردند )
* این فانتوم متعلق به پایگاه سوم شکاری بود برای بمباران اهدافی در داخل عراق اعزام شد تا باعث جلوگیری از پیشرفت نیروی های زمینی دشمن شود و در راه بازگشت مورد اصابت دو موشک سام 6 قرار گرفتند و هر دو اجکت کردند و توسط نیروهای جستجو و نجات نیرو هوایی بوسیله هلی کوپتر214 نجات پیدا کردند

29 آذر 59 فانتوم E به خلبانی کاپیتان محمدیوسف احمد بیگی و کمک ایوب حسین نجاتی ( اجکت کردند )
* این هواپیما از پایگاه سوم شکاری برای زدن یک زمین فوتبال در بصره که محل نگهداری هلیکوپترهای عراقی بود به پرواز در آمد و بعد از رها کردن بمبها مورد اصابت موشک سام 2 قرار گرفت خلبان و کمک مجبور به اجکت در ارتفاع پایین شدند خلبان محمد یوسف احمد بیگی از ناحیه دست شدیدا اسیب دیده بود اسیر شد و در سال 69 به میهن بازگشت و مجددا با فانتوم پرواز کردند - کمک حسین نجاتی و ار ناحیه سینه دچار شکستگی و اسیر شد و در سال 69 به میهن بازگشت ایشان در سال 83 بر اثر سکته قلبی درگذشتند

30 آذر 59 فانتوم E به خلبانی غلام علی خجسته و کمک احمد حسنی (شهید شدند )
* این هواپیما متعلق به پایگاه سوم شکاری به پرواز درآمد توسط پدافند هوایی مرزی عراق مورد هدف قرار گرفت و در قصر شیرین سقوط کرد متاسفانه خلبان و کمک فرصت اجکت پیدا نکردند

دی 59 فانتوم E به خلبانی کاپیتان داوود سلمانی و کمک ...
* خلبان اجکت کرده و اسیر می شود از کمک اطلاعی در دسترس نیست

دی 59 فانتوم E به خلبانی ... و کمک .... ( در قصر شیرین سقوط می کند و اطلاعی در دسترس نیست )

دی 59 فانتوم E به خلبانی ... و کمک .... ( شهید می شوند )
* در شهر پاوه کرمانشاه مورد هدف قرار می گیرد

15 بهمن 59 فانتوم E به خلبانی سرهنگ دمیریان و کمک نادی ( شهید شدند )
* این دو عزیز در حالی که از یک عملیات موفق برون مرزی بازمی گشتند مورد هدف پدافند خودی قرار می گیرند و متاسفانه فرصت اجکت هم پیدا نمی کنند

18 بهمن 59 فانتوم E به خلبانی سعید محمد تقی و کمک ... (شهید شدند )
* این هواپیما متعلق به اسکادران 61 پایگاه ششم بود که در بالای شهر ماهشهر مورد هدف قرار می گیرد و آتش می گیرد و در جاده آبادان – ماهشهر سقوط می کند متاسفانه خلبان و کمک فرصت اجکت پیدا نمی کنند

30 بهمن 59 فانتوم E به خلبانی کاپیتان محمد رضا لبیبی و کمک کوه پایه ( اجکت کردند )
* در ارتفاع 35000 پایی در عراق مورد هدف 2 تیر موشک سام 2 قرار گرفتند و اجکت کردند و اسیر شدند

7 مهر 60 فانتوم D به خلبانی سرلشکر اصغر هاشمیان کربکندی و کمک سرلشکر شیر علی آزادیان ( شهید شدند)
* هواپیما در بندر بصره مورد اصابت موشک سام 6 قرار گرفتند و هواپیما را تا ایران هدایت کردند و در مرز ایران اجکت کردند و شهید شدند

8 آبان 60 فانتوم E به خلبانی داوود اکرادی و کمک ناصر افضلی ( خلبان شهید شد)
* این هواپیما متعلق به گردان 32 شکاری پایگاه سوم شکاری بود که در یک عملیات برون مرزی در کرکوک هواپیمایش با دو فروند میگ عراقی در گیر می شود و مورد اصابت قرار می گیرد. با آتش گرفتن هواپیما آنها مجبور به ترک هواپیما می شوند. بر اساس شواهد موجود ( خلبان افضلی از اسارت به سلامت بازگشت ) آنها پس از ایجکت به سلامت به زمین می رسند اما خلبان داوود اکرادی به دست مردم منطقه می افتد و به شهادت میرسد. با دخالت نیروهای نظامی خلبان افضلی از دست مردم نجات پیدا می کند. خلبان افضلی پس از تحمل سالها رنج اسارت در سال ۱۳۶۹ به میهن بازگشت اما اثری از پیکر پاک خلبان شهید داوود اکرادی به دست نیامده است.

7 بهمن 60 فانتوم RF به خلبانی محمد شکوه نیا و کمک پیروانی ( شهید شدند )
* این هواپیما متعلق با پایگاه شوم شکاری بود که در راه بازگشت از یک ماموریت شناسایی با توسط یک میراژ عراقی رهگیری و بوسیله موشک R530 هدف قرار می گیرد خلبان نمی تواند اجکت کند ولی کمک اجکت می کند که هیچ اطلاعی از وی در دسترس نیست



http://www.postimage.org/aV14ml20.jpg (http://www.postimage.org/image.php?v=aV14ml20)http://www.postimage.org/Pq1PWilS.jpg (http://www.postimage.org/image.php?v=Pq1PWilS)http://www.postimage.org/aV14mCv0.jpg (http://www.postimage.org/image.php?v=aV14mCv0)http://www.postimage.org/Pq1PWuPA.jpg (http://www.postimage.org/image.php?v=Pq1PWuPA)http://www.postimage.org/aV14qHpJ.jpg (http://www.postimage.org/image.php?v=aV14qHpJ)

از راست به چپ شهیدان : ندیمی – شادمان بخت – روستا – الیکایی - شکوه نیا



http://www.postimage.org/aV14nYiS.jpg (http://www.postimage.org/image.php?v=aV14nYiS)http://www.postimage.org/aV14oXFr.jpg (http://www.postimage.org/image.php?v=aV14oXFr)http://www.postimage.org/aV14p6E0.jpg (http://www.postimage.org/image.php?v=aV14p6E0)http://www.postimage.org/aV14pS1J.jpg (http://www.postimage.org/image.php?v=aV14pS1J)

از راست به چپ شهیدان : خجسته – دمیریان – محمدتقی– اکرادی



ادامه دارد ...

ivo
22-02-2008, 02:12
تصویری از خلبان شهید زنده یاد امیر اسدی پس از اجکت و به اسارت در آمدن .
http://pastconflicts.com/gallery/albums/userpics/jyjtyjtt56.jpg

ویدیوی زیر لحضاتی پس از سقوط هواپیما و به اسارت گرفته شدن ایشان را نشان میدهد. یاد این شهید گرامی باد.

در این ویدیوی جالب پرواز یک فانتوم ایرانی در ارتفاع پایین بر روی بغداد و همچنین تصاویری از یک هدف منهدم شده توسط فانتوم ایرانی را میبینید که به احتمال زیاد راکتور اتمی تموز میباشد.

http://www.ina.fr/archivespourtous/inde ... 8001648201 (http://www.ina.fr/archivespourtous/index.php?vue=notice&id_notice=CAA8001648201)

luckystar
24-02-2008, 11:52
با توجه به اينكه ايشان اسير شده و فيلم و عكس ايشان موجود مي باشد لطفا در خصوص نحوه شهادت ايشان بيشتر توضيح دهيد . ضمنا كمك ايشان كي بوده و چه به سر ايشان آمد؟

moh-597
24-02-2008, 15:37
luckystar,


ايشان خلبان هواپيماي F-5E بودند که اين يک هواپيماي تک سرنشين است

شهيد اسدي به همراه شهيد اردستاني در يک گروه چهار فروندي براي بمباران عقبه عراق پرواز کرده بودند که مورد هدف پدافند قرار مي گيرند و خود شهيد اردستاني ذکر مي کند که هواپيماي ايشان را ديده است که هدف قرار گرفته و با سر به سمت زمين پيش مي رفته همچنين بازشدن چتر نجات ايشان را نيز ديده اند .
من دقيقا نمي دونم اين فيلمي که دوستمون گذاشت واقعا براي شهيد امير اسدي هست يا نه ولي با توجه به اطلاعاتي که دارم مي دان که در اويل جنگ هر کدام از خلبانان که مود هدف قرار مي گرفتند نام آنها در صليب سرخ قرار نمي گرفت و آنها تا مدتها بصورت مفقود شناخته مي شدند و علت آن هم اين بود که آنها را براي بازجويي مي بردند تا بتوانند اطلاعاتي از پايگاهاي هوايي ايران بدست آورند

دوست خوبمون ivo

شهيد اسدي خلبان تايگر هستند و فيلمي که شما قرار دادي ذکر کردي " امير اسدي خلبان فانتوم "

موفق باشيد

ivo
24-02-2008, 23:16
دوست گرامی اگر بار دیگر نوشته من را بخوانید متوجه میشوید که من ایشان را خلبان فانتوم ذکر نکرده ام !


این فیلم خبری از چند بخش جداگانه تشکیل شده. بخشی از آن شامل اعلام وضعیت خطر در بغداد و به صدا در آمدن آژیر خطر و پرواز یک فانتوم ایرانی بر فراز بغداد و بمباران نیروگاه تموز و ... است.


در بخشی دیگر که به در زمان و مکان متفاوتی فیلم برداری شده محل سقوط اف 5 ایرانی را مشاهده میکنیم.
در این فیلم به نظر میرسد که اف 5 با زاویه ای حدود 45 درجه با زمین برخورد کرده. در محل برخورد گودالی به عمق تقریبی 2 متر به وجود آمده. تنها قسمت دم اف5 در فیلم دیده میشود که هنوز قابل شناسایی است.
از نکات جالب این فیلم حضور تعداد زیادی خبرنگار خارجی است که به وسیله ی چند اتوبوس به محل آورده شده اند.(اتوبوسها در فیلمی دیگر که از زاویه ای متفاوت گرفته شده قابل مشاهده اند)
یک نکته جالب تلاش این خلبان دلیر برای ثبت تصویر و عکس خود توسط خبرنگاران است که به این طریق سلامتی خود را از طریق این رسانه ها به نیروی هوایی و خانواده اش برساند. در بخشی از فیلم صدای وی را میشنویم که از کسی به انگلیسی میپرسد: میخواهی با من عکس بگیری ؟!
البته مخاطب جواب منفی میدهد و در این زمان بعثیها خلبان را از صحنه و جلوی دوربین خبرنگاران دور میکنند. در این زمان ایشان به افسر عراقی میگوید: اف5 دارای یک خلبان است... از آنها بپرس (منظور خبرنگاران ؟!) ... آنها میدانند !

moh-597
25-02-2008, 08:28
جنگنده بمب افکن F-4 (قسمت چهارم)

12 اسفند 60 فانتوم E به خلبانی سرلشگر جهانگیر انقطاع و کمک کاپیتان روانگر ( خلبان شهید و کمک اجکت کرد )
* این هواپیما متعلق به پایگاه ششم شکاری که در منطقه جفیر عراق سقوط کرد . خلبان رواتگر اسیر شد و در سال ۱۳۶۹به میهن باز گشت ولی سرلشگر انقطاع نتوانستند اجکت کنند و شهید شدند

16 اردیبهشت 61 فانتوم D به خلبانی سرگرد حسن طالب مهر و کمک فریبرز امامی ( شهید شدند )
* این هواپیما متعلق به اسکادران 61 پایگاه ششم شکاری می باشد بعد از برگشت از یک عملیات موفق برون مرزی در حالی که برای فرار از دست هواپیماهای عراقی پس سوز موتور خود را نیز روشن کرده بود در قصر شیرین متاسفانه مورد هدف پدافند خودی قرار می گیرد و در جاده شلمچه سقوط می کند بعلت سرعت بالای هواپیما این دو عزیز فرصت اجکت هم پیدا نمی کنند

25 تیر 61 فانتوم E به خلبانی سرلشگر شهید علیرضا یاسینی و کمک ... (اجکت می کنند )
* این هواپیما متعلق به اسکادران 32 پایگاه سوم شکاری بود که برای گشت زنی به پرواز در می آید در غرب کردستان در ساعت 5:45 صبح ناگهان یاسینی با یک فرومیش 4 فروندی میراژ برخورد می کند بلافاصله به پایگاه تماس گرفته و خود به همراه وینگ من از دو طرف به سمت میراژها پرواز می کنند یاسینی در خاطراتش عنوان کرده برای این حمله ور شده بود که مانع از حمله احتمالی میراژها شود . میراژها به محض اینکه متوجه این موضوع می شوند از هم جدا می شوند در همین هنگام دو فروند تامکت از پایگاه هشتم شکاری پرواز در می آیند و با حداکثر سرعت به شمت آنها می آیند . یاسینی در حالی که در تعقیب یکی از میراژها بود متوجه می شود توسط میراژی دیگر تعقیب می شود در همین لحظه تامکتها نیز وارد نبرد می شوند یاسینی بلافاصله مسیر خود را عوض می کند و با رها کردن باکهای سوخت و روشن کردن پس سوز با تمام سرعت به سمت پایگاه پرواز می کند ولی لحظه ای بعد توسط موشک میراژ مورد هدف قرار می گیرد و بعد از آتش گرفتن هواپیما هر دو اجکت می کنند و توسط نیروهای جستجو و نجات پیدا می کنند میراژ عراقی که مسرو از این پیروزی بود ناگهان به گلوله ای از آتش تبدیل می شود تامکت ایرانی از فاصله 65 کیلومتری توسط موشک فونیکس میراژعراقی را رهگیری و سرنگون می کند

31 تیر 61 فانتوم E به سریال 6570-3 به خلبانی سرلشگر شهید عباس دوران و کمک سرتیپ خلبان منصور کاظمیان ( خلبان شهید و کمک اجکت می کند )
* این هواپیما متعلق به اسکادران 31 پایگاه سوم شکاری بود
خاطرات خلبان آزاده امير سرتيپ منصور كاظميان همرزم خلبان شهيد امير سرلشگر عباس دوران اشاره : زماني كه عراقي ها براي برگزاري كنفرانس سران كشورهاي غيرمتعهد در بغداد از شوق , بال در آورده بودند , يك جنگنده ايراني در سحرگاه سي ام تير ماه 1361 بالهاي آهنين خود را بر فراز حريم هوايي بغداد مي گشايد و پالايشگاه <الدوره > در ضلع جنوبي بغداد را نشانه مي رود. تمام بمبها روي هدف خالي مي شود. اما هواپيما مورد اصابت موشكهاي ضدهوايي قرار مي گيرد و از تعادل خارج مي شود. خلبان مصمم است از اين پرواز باز نگردد تا بتواند حقوق ملت مظلوم ايران را از حلقوم زورگويان بيرون كشد لذا به هدفش مي رسد.اوكسي نيست جز شهيد سرلشكر خلبان <عباس دوران > كه پيكر پاكش بعد از سالها دوري از وطن به همراه 569 تن ديگر از لاله هاي خونين دفاع مقدس , بر دوش ملت بزرگ ايران تشيع شده است . زماني كه جنگ در سال 59 آغاز شد من در پايگاه بندرعباس بودم و بنا به درخواست خودم به پايگاههاي همدان , دزفول و بوشهر مامور شدم . زماني كه رفتم پايگاه بوشهر در آنجا با شهيد بزرگوار <عباس دوران > آشنا شدم و در آنجا دو تا پرواز با هم انجام داديم كه هر دوي آنها موفقيت آميز بود. بعد در سال 1360 به همدان مامور شدم و اين همزمان بود با مامور شدن شهيددوران به همدان كه از آنجا ديگر بيشتر وقتها با هم بوديم و پروازهاي زيادي انجام داديم بخصوص در عمليات فتح المبين كه پروازهاي ارتفاع بالا انجام مي داديم . حال اگر بخواهم از خصوصيات اخلاقي شهيد دوران بگويم يك مسئله را بايد متذكر شوم و آن اينكه ايشان آدم بسيار ساكتي بود اما بسيار با دل و جرات . بگونه اي كه هر نوع ماموريتي به او محول مي شد با آگاهي به اينكه درصد كشته شدن زياد است ولي قبول مي كرد و هميشه در اينگونه ماموريتهاي خطرناك پيشقدم مي شد. زمان عمليات رمضان بو كه صحبت از برگزاري كنفرانس غير متعهدها در بغداد شد و قرار بر اين بود رئيس كنفرانس صدام باشد. ايران اين موضوع را قبول نمي كرد و مي گفت : < به علت اينكه عراق در جنگ است , بغداد ناامن است .> ولي سخنگويان صدام در بغداد مي گفتند : <نه !بغداد محل خوبي براي برگزاري اين كنفرانس مي باشد و از نظر زميني و هوايي امنيت كامل دارد بطوريكه در آسمان بغداد يك پرنده هم جرات پر زدن ندارد. به همين منظور شب 29 تير 61 دستور ماموريت به پايگاه همدان ابلاغ شد. من همان شب <آماده شب > بودم و فردا يش به اداره رفتم . حدود ساعت 11 بود كه شهيد دوران با من تماس گرفت و گفت : <بيا پست فرماندهي > . من هم رفتم و بعد از 10 دقيقه شهيد دوران كه قرار بود با من پرواز كند به همراه <شهيد ياسيني > مسئول عمليات پايگاه و <شهيد خضرايي > فرمانده پايگاه و خلبانان اسفندياري , باقري , توانگريان و خسروشاهي به اتفاق هم به پست فرماندهي آمدند و در مورد چگونگي انجام عمليات صحبتهايي كردند و نتيجه جلسه بر اين شد كه سه تا هواپيما تا لب مرز با هم پرواز كنند و وقتي به لب مرز رسيديم يكي از هواپيماها برگردد و دو تاي ديگر با ارتفاع كم وارد خاك عراق شوند. يعني يك حالت ايذايي ايجاد گردد و رادارهاي عراق نشان بدهند هواپيماها برگشتند. صحبتهاي اصلي كه تمام شد , كابين هاي جلو و عقب صحبتهاي خصوصي را با هم انجام دادند. شهيد دوران به من تاكيدكرد كه : <شما بيشتر حواست به هواپيماهاي دشمن باشد , كه به ما حمله نكنند و اگر زماني هواپيما دچار نقص شد و نتوانستيم به پروازمان ادامه دهيم , شما به تنهايي اجكت كن و من به ماموريتم ادامه مي دهم .> اين صحبتها كه تمام شد رفتيم منزل براي استراحت . 30 تير 61 مصادف بود با 30 ماه رمضان و آن شب مشخص نبود كه فردا روزه است يا عيد روزه با اين حال آن شب بلند شديم و سحري خورديم . قرار بر اين بود كه ماموريت ما ساعت 5/30 دقيقه آغاز شود آن هم بدون تماس گرفتن با برج مراقبت و رادار , چرا كه هدف اين بود تا سكوت راديويي رعايت شود و از طرف عراقي ها شنود نگردد. ساعت 5 صبح بود كه جيپي آمد در منزل و من رفتم . همه خلبانان داخل جيپ بودند. رفتيم گردان و از آنجا به اتاق چتر و كلاه . چتر و كلاه را برداشتيم و به سمت هواپيما حركت كرديم . در اين هنگام احساس مي كردم ديگربر نمي گردم و اسير مي شوم ولي صد در صد مطمئن نبودم . همينطور كه مي رفتم گفتم : <خدايا ! اگر واقعا قراره برنگردم زماني كه رفتيم پاي هواپيما , هواپيما يك اشكال جزيي داشته باشه .> وقتي رسيديم مكانيكهاي هواپيما به ما خوش آمد گفتند. شهيد دوران اطراف هواپيما شروع كرد به گشت زدن و چك كردن بمبها و دستگاههاي بيروني هواپيما و من هم رفتم داخل كابينها تا دستگاههاي داخلي را چك كنم مشغول بررسي بوديم كه متوجه شدم سمت نما و حالت نماي هواپيما در حال گردش است در صورتي كه اينجوري نبايد مي بود و بايد ثابت مي ايستاد. مكانيكها آمدند و گفتند : <فعلا نمي توانيم درست كنيم . شما مي توانيد پرواز نكنيد.> اما عباس مي گفت : <اين سمت نما وحالت نما در هواي صاف و بدون ابر اصلا كاربرد ندارد و ما در اين هوا نياز به اين وسيله نداريم و مي رويم سر باند و بعنوان شماره 3 آماده پرواز مي شويم در اصل ما شماره 1 بوديم و شماره 3 هواپيمايي بود كه كه قرار شد برگردد . لذا ابتدا شماره 2 بلند شد و شماره 3 دچار نقص فني بود و نتوانست بلند شود لذا ما بعد از شماره 2 بلند شديم . معمولا ما در ايران بخاطر اينكه مصرف سوخت كم باشد , با ارتفاع بالا و سرعت كم مي رفتيم يعني با ارتفاع 15000 پا و سرعت 350 مايل به سمت بغداد حركت كرديم . وقتي به مرز رسيديم بخاطر اينكه رادارهاي عراق ما را نگيرند ارتفاعمان را به 10 تا 15 متري زمين رسانديم و سرعتمان را بخاطر اينكه از برد موشكهاي سام 7 در امان باشيم به 450 مايل افزايش داديم . وقتي از مرز رد شديم در يك آن ديدم كه موشك سام به طرف هواپيماي شماره 2 پرتاب كردند . به آنها گفتم : <موشك براتون پرتاب كردند , مواظب باشيد.> ولي خب خوشبختانه موشك به سرعت هواپيما نرسيد و در 300 متري هواپيما منفجر شد . بعد از مدتي از دستگاههاي داخل هواپيما متوجه شدم رادارهاي عراق ما را گرفتند , لذا موضوع را به شهيد دوران اطلاع دادم و گفتم : <رادارهاي عراق ما را گرفتند.> گفت : <مساله اي نيست . > هواپيماي شماره 2 هم اين موضوع را به ما اخطار كرد كه شهيد دوران به شوخي خطاب به آنها گفت : <مي فرمائيد كه من برم زير زمين پرواز كنم .> قرار ما بر اين بود كه از شرق بغداد به سمت جنوب شرق بغداد حركت كرده و سپس به سمت پالايشگاه <الدوره > كه به شهر بغداد چسبيده برويم و در آنجا بمبها را روي هدف تخليه كنيم تا پس از ماموريت مستقيم به سمت ايران بيائيم و مجبور نشويم گردشي داشته باشيم و مورد اصابت گلوله قرار گيريم . حدود 5 يا 10 مايلي بغداد بود كه متوجه شديم بايد از ديوار آتشي كه در اطراف شهر درست كرده اند عبور كنيم لذا وقتي ديوار آتش را رد كرديم شهيد دوران به من گفت : <موتور راستمون نشون مي ده آتيش گرفته !> گفتم : <مسئله اي نيست فعلا بريم جلو از شهر كه رد شديم يا موتور را خاموش مي كنيم يا يك كار مي كنيم تا از اين مسئله جلوگيري بشه .> به پالايشگاه كه رسيديم از دور و اطراف پالايشگاه با موشكهاي سام 2 ـ سام 3 و سام 6 شروع كردند به زدن ما . من هم با يك دستگاهي كه هواپيما محهز به آن است مشغول از كار انداختن رادارهاي آنها شدم تا لااقل موشك نزنند. به بالاي پالايشگاه كه رسيديم با موفقيت كامل بمبها را تخليه كرديم و در حال برگشت بوديم كه من يك لحظه برگشتم به پالايشگاه نگاه كنم ديدم هواپيما از دم تا پشت سر من آتش گرفت و دارد مي سوزد . سريع به شهيد دوران گفتم : <هواپيما آتيش گرفته , آماده باش بپريم > و نگاه كردم ديدم دستگاههاي جلوي چشمم هم سياه شده و همان زمان بود كه من داشتم مي رفتم بيرون از هواپيما. همه اين اتفاقات در عرض يك ثانيه رخ داد. حالا روايت بر اين است كه احتمالا آتش هواپيما به بمبهاي زير صندلي رسيد و صندلي من خودش عمل كرد و مرا از آن آتش نجات داد. من كه پريدم بيرون بيهوش بودم و وقتي بهوش آمدم تو وزارت دفاع عراق بودم و يكي داشت لبم را كه پاره شده بود بخيه مي كرد . در اين لحظه به خودم گفتم : <خدايا! من تو هواپيما بودم . اينجا كجاست > بعد از مدتي براي امنيت من لباس پروازم را درآوردند و دشداشه به تنم كردند و مرا به بيمارستان بردند. از آن جا هم دوباره به وزارت دفاع آوردنم . به آنها گفتم : <جناب دوران كو > گفتند : <از هواپيما نپريد و شهيد شد.> من باور نكردم چون معلوم نبود كه آنها راست مي گويند يا دروغ , ولي خيلي دنبال اين مسئله بودم و مي خواستم برايم روشن شود كه چه اتفاقي افتاده است . حدود 15 روز مرا در وزارت دفاع نگه داشتند آنجا خيلي شكنجه ام كردند. بعد از آن تحويلم دادند به سازمان امنيت شان آنجا هم 45 روز بودم تا اينكه سپردنم به دژباني شان تا مرا به اردوگاه اعزام كنند. در آنجا يك سربازي بود كه كمي انگليسي بلد بود. به من گفت : <توهمان خلباني نيستي كه هواپيمايت را زدند.> گفتم : <بله ! چقدر از اين موضوع خبر داري > گفت : <بعد از اينكه پالايشگاه بمباران شد , هواپيما در حالي كه آتش گرفته بود به طرف شهر مي آمد يكهو ديدم از داخل آن چتري بيرون پريد و بعداز مدتي كه هواپيما جلوتر رفت منفجر شد.> بعدها كه من از خلبانهاي ديگر سئوال كردم كه : <آيا امكان دارد هواپيما بر اثر آتش خودش در هوا منفجر شود.> گفتند : <نه ! مگر اينكه موشك به آن اصابت كند منفجر شود.> خلاصه مرا بردند اردوگاه . در اردوگاه از چگونگي حادثه پرس و جو كردم آنها گفتند : <بيست دقيقه قبل از اينكه شما به بغداد برسيد آژير خطر را زدند و زماني هم كه پالايشگاه را مورد هدف قرار داديد فردايش عكس سانحه را روزنامه هاي عراق چاپ كردند و بدين صورت بود كه تكه هاي هواپيما نزديك يكي از ميدانهاي شهر به زمين خورد و از شهيد دوران پوتين و دستكشش مشخص بود.> آنجا بود كه برايم مسجل شد , شهيد دوران به شهادت رسيده است.

وقتى خبر شهادت عباس دوران را شنيدم به ياد صحبت‏هاى شب قبل از عمليات افتادم كه به من گفت: «منصور جان اگر يك وقت هواپيما دچار مشكلى شد تو خودت را به بيرون پرت كن و منتظر من نمان، چون من بايد در هواپيما بمانم و مأموريتم را به اتمام برسانم.»
كاظميان درباره عمليات‏هاى مهمى كه با عباس دوران انجام داده است مى‏گويد: من از سال 1360 كه عباس دوران به همدان منتقل شده بود با او آشنا شدم و در عمليات‏هاى زيادى با عباس شركت كرده‏ام كه مهم‏ترين آنها عمليات فتح‏المبين، عمليات بوشهر براى بمب‏باران اسكله‏هاى «البكر و الاميه» نزديك بندر بصره و همچنين آخرين عمليات با هدف ناامن كردن شهر بغداد و به هم زدن كنفرانس غيرمتعهدها بود.
وى افزود: عباس دوران بين همه معروف بود. ترس را هيچ‏گاه در وجود او نديدم. سخت‏ترين مأموريت‏ها را قبول مى‏كرد. و به تنها چيزى كه فكر مى‏كرد هدف بود. حتى يادم هست در عمليات بمب‏باران اسكله «البكر» و «الاميه» در نزديكى بندر بصره بنا به دلايلى قرار شد كه عمليات به صورت نيمه كاره متوقف شود ولى عباس دوران قبول نكرد و عمليات را به آخر رساند. او هيچ‏گاه در كابين صحبت نمى‏كرد و هميشه مى‏گفت اگر از مسير منحرف شدم و يا حالت نامتعادلى را مشاهده كرديد آن وقت علاوه بر اينكه به من اعلام مى‏كنيد مواظب اطراف باشيد.
منصور كاظميان همزمان با شهادت عباس دوران به اسارت درآمد و پس از هشت سال و دو ماه در تاريخ بيست و چهارم شهريور 1369 آزاد شد و به ميهن اسلامى بازگشت.

9 مرداد 61 فانتوم E به خلبانی سرگرد بهزاد حصاری و کمک فریدون علیخواه (شهید شدند )
* این هواپیما در بندر بوشهر مورد اصابت قرار گرفت و متاسفانه فرصت اجکت پیدا نکردند

دی ماه سال 62 فانتوم E به خلبانی سرگرد گلچین و کمک ... ( اجکت کردند )
* این هواپیما متعلق به پایگاه سوم شکاری بود که در راه بازگشت از عراق بدلیل مشکلات مکانیکی در عملکرد هواپیما مجبور به اجکت شدند و هر دو توسط نیروی هوای جستجو و نجات نیروی هوایی نجات پیدا کردند

15 خرداد 63 فانتوم E به خلبانی کاپیتان همایون حکمتی و کمک کاپیتان سیروس کریمی (شهید شدند )
* در تاريخ پانزدهم خرداد سال 1363 دو فروند فانتومE از پايگاه هوايي بوشهر به قصد پوشش دفاعي ناوهاي نيروي دريايي بلند مي شوند كه مورد اصابت موشكهاي هواپيماهاي اف 15 عربستان قرار مي گيرند و از سرنوشت آنها خبري در دست نيست، اما به ادعاي مقامات عربستان خلبانان اف 15 يكي از هواپيما ها توسط موشک AIM-7مورد هدف قرار داده اند ...... اما اين واقعيت كه هواپيما هاي عربستان با چه اجازه اي بر فراز خليج فارس آمده بودند و اصلن چگونه اين جرات را به خود دادند كه به روي هواپيماهاي ايراني آتش بگشايند و ده ها پرسش بي پاسخ ديگر به وضوح نشان دهنده اين مطلب است كه ايران در طول جنگ 8 ساله تنها با يك كشور (عراق) در جنگ نبوده است.


بین مرداد تا آبان 63 فانتوم E به خلبانی ابراهیم دلال خوش و کمک ... (شهید شدند )

11 آذر 63 فانتوم E به خلبانی سرگرد علی خسروی و کمک سروان محمد زرتابی ( شهید شدند )
* این خلبان دلیر در حالی که همسرش فوت کرده بود و مسئولیت تربیت فرزندش را بر عهده در جواب دیگران که او را به خاطر فرزندش از پرواز منع می کردند گفت : خون قرزند من از خون کسانی که خانواده خود را از دست داده اند رنگین تر نیست . این خلبان غیور که به شجاعت معروف بود در زمره خلبانانی بود که در عملیات حمله به اچ 3 شرکت داشت. سرانجام در تاریخ ۱۱ آذر ۱۳۶۳ در یک پرواز عملیاتی به همراه سروان خلبان شهید محمد زرتابی به شهادت رسید .


http://www.postimage.org/Pq1VdlFA.jpg (http://www.postimage.org/image.php?v=Pq1VdlFA)http://www.postimage.org/aV1vmFWJ.jpg (http://www.postimage.org/image.php?v=aV1vmFWJ)http://www.postimage.org/aV1vmNq9.jpg (http://www.postimage.org/image.php?v=aV1vmNq9)http://www.postimage.org/aV1vmUUA.jpg (http://www.postimage.org/image.php?v=aV1vmUUA)http://www.postimage.org/aV1vsW2i.jpg (http://www.postimage.org/image.php?v=aV1vsW2i)

از راست به چپ شهیدان : طالب مهر - دوران - حصاری - حکمتی - انقطاع



http://www.postimage.org/aV1vnglS.jpg (http://www.postimage.org/image.php?v=aV1vnglS)http://www.postimage.org/aV1vt50S.jpg (http://www.postimage.org/image.php?v=aV1vt50S)http://www.postimage.org/Pq1VfzlA.jpg (http://www.postimage.org/image.php?v=Pq1VfzlA)http://www.postimage.org/aV1vu9mJ.jpg (http://www.postimage.org/image.php?v=aV1vu9mJ)


از راست به چپ شهیدان : دلال خوش - دزپسند - هاشمیان ( برداروحیدهاشمیان ) - خسروی



ادامه دارد ....

ivo
29-02-2008, 17:13
تصویری از خلبان شهید زنده یاد امیر اسدی پس از اجکت و به اسارت در آمدن .
http://pastconflicts.com/gallery/albums/userpics/jyjtyjtt56.jpg

ویدیوی زیر لحضاتی پس از سقوط هواپیما و به اسارت گرفته شدن ایشان را نشان میدهد. یاد این شهید گرامی باد.

در این ویدیوی جالب پرواز یک فانتوم ایرانی در ارتفاع پایین بر روی بغداد و همچنین تصاویری از یک هدف منهدم شده توسط فانتوم ایرانی را میبینید که به احتمال زیاد راکتور اتمی تموز میباشد.

http://www.ina.fr/archivespourtous/inde ... 8001648201 (http://www.ina.fr/archivespourtous/index.php?vue=notice&id_notice=CAA8001648201)

بنا بر اطلاعات کاربر IRANIANACE این تصویر و فیلم مربوط به ستوان پویان فر میباشد. وی در سال 1990 از بند اسارت آزاد شده و به ایران بازگشت.

http://www.pastconflicts.com/gulfwar/vi ... php?t=1358 (http://www.pastconflicts.com/gulfwar/viewtopic.php?t=1358)

moh-597
02-03-2008, 08:30
جنگنده بمب افکن f-4 ( قسمت پنجم )


21 فروردین 64 به خلبانی سرلشگر یزدان سخایی و کمک ... (شهید شدند )
این هواپیما متعلق به پایگاه ششم کاری بود که بر فراز خلیج فارس به دلیل از دست دادن هیدورلیک هواپیما با آب برخورد کردند و متاسفانه نتوانستند اجکت کنند

25 بهمن 64 فانتوم D به خلبانی سرگرد اصغر فاتح نژاد و کمک عبدا... رضایی (شهید شدند )
* این هواپیما متعلق به پایگاه چهارم شکاری بود که توسط یک فروند فانتوم E به خلبانی سرهنگ دلخواه اکبری و کمک مصطفی قاسمی در سسندج مورد هدف قرار می گیرد در این پرواز فانتوم E در حال گشت زنی بوده گویا این هواپیما سیستم شناسایی دوست از دشمن خود را از دست داده بود و با برخورد با فانتوم D آنرا بعنوان دشمن شناسایی می کند و فانتوم را مورد هدف قرار می دهد متاسفانه خلبانان فانتوم D که اصلا انتظار چنین شلیکی را نداشتند فرصت اجکت هم پیدا نکردند نکته قابل ذکر دیگر این است که بعد از نشستن فانتوم E و اعلام این خبر به آنها متوجه یک موضوع خاصی می شوند که این چهار نفر مدتها در یک گردان در پایگاه سوم با هم بودند

اسفند 64 فانتوم E به خلبانی سرهنگ عطاا... فراز و کمک ... (شهید شدند )
* این هواپیما به اشتباه در آسمان اهواز مورد هدف قرار گرفت

20 خرداد 59 فانتوم RF به خلبانی فریدون ذوالفقاری و کمک محمدرضا نوروزی ( شهید شدند )
* در یالای جزیره مجنون به دلایل نامعلوم سقوط می کنند

11 تیر 65 فانتوم E به خلبانی منصور سالارصدیق و کمک ... (شهید شدند )
* این هواپیما متعلق به اسکادران 31 پایگاه سوم بود که در حال گشت زنی پس از اینکه ارتباطش با برج مراقبت قطع شد در 2 كيلو متري پاسگاه انتظامي كلاچاي از توابع رودسر گيلان به دريا برخورد كرد

14 تیر 65 فانتوم E به خلبانی ... و کمک ... (اجکت کردند )
* این هواپیما در حال گشت هوایی بود که توسط پدافند 37 میلی متری هدف قرار می گیرد و خلبان و کمک اجکت می کنند


نیمه اول سال 1365 فانتوم E به سریال 6552-3 خلبانی کاپیتان غفاری و کمک ابوالقاسم ابیری ( اجکت کردند )
* این هواپیما بر روی شهر بغداد مورد اصابت موشک قرار می گیرد و خلبان سعی در کنترل هواپیما و فرار را می کند که موفق نمی شود و در جنوب بغداد سقوط می کند هر دوی آنها اجکت کرده و اسر می شوند غفاری در سال 69 آزاد می شود و می گوید که هر دو به سلامت به زمین رسیده و اسیر شده اند ولی از سرنوشت ابیری هیچ اطلاعی در دسترس نیست

14 مهر 65 فانتوم D به خلبانی کاپیتان محمد رضا و کمک .... (شهید شدند )
* این هواپیما متعلق به اسکادارن 306 (منتقل شده به پایگاه چهارم ) پایگاه چهارم بود که بعد از پرواز از پایگاه چهارم در مرز توسط پدافند مورد هدف قرار گرفت و خلبان و کمک نتوانسیتد آنرا به زمین بنشانند اجکت کردند ولی بدلیل ارتفاع کم با زمین برخورد کردند و شهید شدند

19 آبان 65 فانتوم E به خلبانی ... و کمک کاپیتان سیاوش مشیری ( اجکت کردند )
* این هواپیما در خاک عراق مورد اصابت قرار گرفت ولی خلبان آنرا تا ایران رساند و در ارتفاع نسبتا پایین اقدام ه اجکت نمودند که اجکت موفق بود هواپیما نیز به سختی آسیب دید

6 بهمن 65 فانتوم E سرلشگر محمد علی اسماعیلی و کمک سرلشگر حسن دلحامد (شهید شدند )
این هواپیما متعلق به پایگاه ششم شکاری بود که این دو عزیز در نزدیکی جزیره خارک مورد هدف قرار گرفتند و متاسفانه نتوانستند اجکت کنند . بقایای جسد این دو عزیز در سال 81 تحویل خانواده این عزیزان شد

مرداد 66 فانتوم E به خلبانی .... و کمک .... (اطلاعی در دسترس نیست )
* این هواپیما متعلق به پایگاه چهارم شکاری می باشد که برای اسکورت نفت کش به خلیج فارس اعزام شده بود که بر نگشت ولی چون از روی صفحه رادار محو شد احتمال اینکه توسط هواپیماهای امریکایی یا فرانشوی مورد هدف قرار گرفته شده باشد

6 اسفند 66 به خلبانی اسدا... فرهمند و کمک ... (اجکت کردند )
* این هواپیما بعد از بازگشت از عملیات برون مرزی در هنگام بازگشت مورد هدف موشک سام پدافند مرزی عراق قرار گرفتند خلبان هواپیما را وارد ایران می کند و سپس اجکت می کند و به شدت زخمی می شود بعد از این عملیات فرهمند به گردان ترابری منتقل می شود سرانجام این خلبان شجاع در تاریخ 19 بهمن 1365 هنگامی که با هواپیمای فالکن از فرودگاه مهرآباد به سمت پایگاه پنجم شکاری امیدیه در پرواز بود دچار سانحه شد و در نزدیکی پایگاه پنجم شکاری به شهادت رسید.

16 فروردین 71 فانتوم E به خلبانی محمد سرهنگ امینی و کمک سروان ارسلان شرفی ( اجکت کردند )
* این هواپیما به همراه یک فانتوم دیگر بمنظور بمباران پایگاه مجاهدین در عراق اعزام شده بودند که مورد هدف قرار می گیرند و هر چه تلاش می کنند به مرز نمی رسند و اجکت می کنند و هر دو شدیدا آسیب می بینند هر دو اسیر می شوند و با رایزنی فراوان سرانجام بعد از 6 سال در سال 1377 آزاد می شوند

5 آذر 86 فانتوم D به خلبانی ... و کمک .... (شهید می شوند )
* این هواپیما متعلق به پایگاه دهم شکاری بود که در حین مانور به مناسبت هفته بسیج در کنارک بدلیل نقص فنی در دریای عمان سقوط کرد متاسفانه خلبان و کمک موفق به اجکت نشدند


http://www.postimage.org/aV1Wb2yi.jpg (http://www.postimage.org/image.php?v=aV1Wb2yi)http://www.postimage.org/aV1Wbk0i.jpg (http://www.postimage.org/image.php?v=aV1Wbk0i)http://www.postimage.org/aV1WcFP9.jpg (http://www.postimage.org/image.php?v=aV1WcFP9)http://www.postimage.org/aV1WcKOr.jpg (http://www.postimage.org/image.php?v=aV1WcKOr)

از راست به چپ شهیدان : یزادن سخایی - فاتح چهره - صدیق - دلحامد


ادامه دارد ....

moh-597
06-03-2008, 10:58
جنگنده بمب افکن f-4 ( قسمت ششم)

تاریخ سقوط های زیر مشخص نیست ولی همگی در زمان جنگ بوده است


فانتوم E به خلبانی کاپیتان ناصر حق جو و کمک .... ( شهید شدند)
* این هواپیما متعلق به پایگاه ششم شکاری بود که در هنگام شب بر روی خلیج فارس به اشتباه توسط موشک سطح به هوا هدف قرار گرفت

فانتوم E به خلبانی خسرو عبدالکریمی و کمک ... ( شهید شدند )
* این هواپیما متعلق به پایگاه نهم شکاری بود که مورد هدف پدافند خودی قرار گرفت و در شمال بندرعباس سقوط کرد و خلبان و کمک هر دو شهید شدند

فانتوم E به خلبانی ابوطالبی و کمک ... (شهید شدند )
* این هواپیما متعلق به پایگاه ششم شکاری بود و در خلیج فارس هدف قرار گرفت و سقوط کرد کرد و خلبان و کمک هر دو شهید شدند


فانتوم E به خلبانی کاپیتان عباس اکبری و کمک ... (شهید شدند )
* این هواپیما در خاک عراق مورد هدف قرار گرفت کرد و خلبان و کمک هر دو شهید شدند


فانتوم E به خلبانی خسرو اکبری و کمک ... (شهید شدند )
* این هواپیما در خاک عراق مورد هدف موشک سام قرار گرفت کرد و خلبان و کمک هر دو شهید شدند


فانتوم E به خلبانی فراهانی و کمک ... (شهید شدند )
* این هواپیما در هنگام برگشت از عملیات برون مرزی مورد هدف قرار گرفت و در قصرشیرین سقوط کرد

فانتوم E به خلبانی قره باغی و کمک ... (شهید شدند )

فانتوم E به خلبانی رضا نوروزی و کمک ... (شهید شدند )
* این هواپیما در غرب اهواز مورد هدف قرار گرفت و سقوط کرد

فانتوم E به خلبانی فریبرز رحمتیان و کمک ... (شهید شدند )

فانتوم E به خلبانی روزی طالب و کمک ... (شهید شدند )

فانتوم E به خلبانی علی شمس بیگی و کمک ... ( شهید شدند )
* این هواپیما متعلق به پایگاه سوم بود که بدلیل برخورد با هلی کوپتر در کردستان هر دو شهید شدند
فانتوم RF به خلبانی عباس سلطانی و کمک ... (شهید شدند )
* این هواپیما متعلق به پایگاه ششم شکاری بود و بر روی خلیج فارس سقوط کرد

فانتوم E به خلبانی کاپیتان مهدی ذوقی و کمک ... (شهید شدند )
* این هواپیما در عراق و هنگام عملیات برون مرزی مورد هدف قرار گرفت و خلبان و کمک فرصت اجکت هم پیدا نکردند


http://www.postimage.org/aV2kGDw9.jpg (http://www.postimage.org/image.php?v=aV2kGDw9)http://www.postimage.org/aV2kGPZS.jpg (http://www.postimage.org/image.php?v=aV2kGPZS)http://www.postimage.org/aV2kGXti.jpg (http://www.postimage.org/image.php?v=aV2kGXti)http://www.postimage.org/aV2kHRQA.jpg (http://www.postimage.org/image.php?v=aV2kHRQA)


از راست به چپ شهیدان : خسرو عبدالکریمی - عباس سلطانی - مهدی ذوقی - ناصر حق جو



ادامه دارد .....

moh-597
06-03-2008, 11:01
جنگنده بمب افکن f-4 ( قسمت ششم)

تاریخ سقوط های زیر مشخص نیست ولی همگی در زمان جنگ بوده است


فانتوم E به خلبانی کاپیتان ناصر حق جو و کمک .... ( شهید شدند)
* این هواپیما متعلق به پایگاه ششم شکاری بود که در هنگام شب بر روی خلیج فارس به اشتباه توسط موشک سطح به هوا هدف قرار گرفت

فانتوم E به خلبانی خسرو عبدالکریمی و کمک ... ( شهید شدند )
* این هواپیما متعلق به پایگاه نهم شکاری بود که مورد هدف پدافند خودی قرار گرفت و در شمال بندرعباس سقوط کرد و خلبان و کمک هر دو شهید شدند

فانتوم E به خلبانی ابوطالبی و کمک ... (شهید شدند )
* این هواپیما متعلق به پایگاه ششم شکاری بود و در خلیج فارس هدف قرار گرفت و سقوط کرد کرد و خلبان و کمک هر دو شهید شدند


فانتوم E به خلبانی کاپیتان عباس اکبری و کمک ... (شهید شدند )
* این هواپیما در خاک عراق مورد هدف قرار گرفت کرد و خلبان و کمک هر دو شهید شدند


فانتوم E به خلبانی خسرو اکبری و کمک ... (شهید شدند )
* این هواپیما در خاک عراق مورد هدف موشک سام قرار گرفت کرد و خلبان و کمک هر دو شهید شدند


فانتوم E به خلبانی فراهانی و کمک ... (شهید شدند )
* این هواپیما در هنگام برگشت از عملیات برون مرزی مورد هدف قرار گرفت و در قصرشیرین سقوط کرد

فانتوم E به خلبانی قره باغی و کمک ... (شهید شدند )

فانتوم E به خلبانی رضا نوروزی و کمک ... (شهید شدند )
* این هواپیما در غرب اهواز مورد هدف قرار گرفت و سقوط کرد

فانتوم E به خلبانی فریبرز رحمتیان و کمک ... (شهید شدند )

فانتوم E به خلبانی روزی طالب و کمک ... (شهید شدند )

فانتوم E به خلبانی علی شمس بیگی و کمک ... ( شهید شدند )
* این هواپیما متعلق به پایگاه سوم بود که بدلیل برخورد با هلی کوپتر در کردستان هر دو شهید شدند
فانتوم RF به خلبانی عباس سلطانی و کمک ... (شهید شدند )
* این هواپیما متعلق به پایگاه ششم شکاری بود و بر روی خلیج فارس سقوط کرد

فانتوم E به خلبانی کاپیتان مهدی ذوقی و کمک ... (شهید شدند )
* این هواپیما در عراق و هنگام عملیات برون مرزی مورد هدف قرار گرفت و خلبان و کمک فرصت اجکت هم پیدا نکردند


http://www.postimage.org/aV2kGDw9.jpg (http://www.postimage.org/image.php?v=aV2kGDw9)http://www.postimage.org/aV2kGPZS.jpg (http://www.postimage.org/image.php?v=aV2kGPZS)http://www.postimage.org/aV2kGXti.jpg (http://www.postimage.org/image.php?v=aV2kGXti)http://www.postimage.org/aV2kHRQA.jpg (http://www.postimage.org/image.php?v=aV2kHRQA)


از راست به چپ شهیدان : خسرو عبدالکریمی - عباس سلطانی - مهدی ذوقی - ناصر حق جو



ادامه دارد .....

moh-597
11-03-2008, 15:27
هواپیمای ترابری C-130 (ورود به خدمت 1342 )

http://www.daneshju.ir/forum/imagehosting/697247d6795ed681a.jpg


29 فروردین 46 ، C-130 به سریال 107-5
* این هواپیما متعلق به اسکادران پنجم ترابری بود که براثر برخورد صاعقه سقوط کرد

18 فروردین 48 ، C-130 به سریال 112-5
* این هواپیما متعلق به اسکادران پنجم ترابری بود که براثر از دست دادن موتور در شیراز سقوط کرد

13 تیر 53 ، C-130 به سریال 8507-5
* این هواپیما در شیراز سقوط کرد

30 آذر 55 ، C-130 به سریال 8536-5
* این هواپیما به علت بدی آب و هوا در شیراز سقوط کرد

28 شهریور 56 ، C-130 به سریال 8532-5
* این هواپیما در حال فرود در فرودگاه دوشان تپه به علت از دست دادن 3 موتور سقوط کرد

29 خرداد 58 ، C-130 به سریال 8520-5
* این هواپیما بعلت از دست دادن کنترل در هنگام پرواز در شیراز سقوط کرد

8 مهر 60 ، C-130 به شماره بدنه 4594
* این هواپیما بعلت نقص فنی در هوا آتش گرفت و حامل 80 نفر بود در 20 کیلومتری جنوب تهران در کهریزک سقوط کرد در بین این افراد اسامی ذیل به چشم می خورد
سرتیپ ولی ا... فلاحی (رئیس ستادمشترک ارتش ) سرتیپ جواد فکوری (فرمانده نیروی هوایی ارتش ) سرتیپ یوسف کلاهدوز ( از فرماندهان سپاه پاسداران ) سرتیپ محمد جهان آرا (فرمانده سپاه خرمشهر) – سرتیپ موسی نامجو

12 آبان 65 ، C-130
* این هواپیما درحالی که از زاهدان به پرواز درآمد به دلایل نامعلوم با کوه برخورد کرد و 103 نفر شهید شدند

26 فروردین 67 ، C-130 (هیچ اطلاعاتی در دسترس نیست )

27 اسفند 72 ، C-130 به سریال 8521-5
* این هواپیما که حامل تعدادی زیادی زن وبچه ایرانی بود در ارمنستان و برروی کوه های قفقاز مورد هدف شورشیان قرار گرفت و سقوط کرد و تمامی سرنشینان آن به شهادت رسیدند

23 اسفند 75 ، C-130
* این هوایپما از پایگاه چهاردهم شکاری به پرواز درآمد و در شرق مشهد به علتی نامعلوم در کوهستان سقوط کرد و هشتاد و شش نفر مسافر شهید شدند

13 بهمن 78 ، C-130
* این هواپیما در هنگام پرواز از فرودگاه مهرآباد کنترل خود را از دست داد و با ایرباس 300 هما در رمپ فرودگاه مهرآباد برخورد کرد و هشت نفر خدمه شهید شدند

4 تیر 82 ، C-130
* این هواپیما از فرودگاه مهر آباد به پرواز درآمد و بدلیل از دست دادن دو موتور در نزدیکی دریاچه قم سقوط کرد و هفت نفر خدمه شهید شدند

15 آذر 84 ، C-130 به سریال 8519-5
* این هواپیما حامل تعداد زیادی از خبرنگاران بود که برای پوشش مانور از تهران عازم جنوب بودند هواپیما بلافاصله بعد از تیک آف از فرودگاه مهرآباد به دلایل نامعلوم دچار نقص فنی شد و به ساختمانی در پایگاه یکم شکاری برخورد کرد که بر اثر آن 68 خبرنگار و 10 نفر خدمه شهید شدند


ادامه دارد ....

moh-597
18-03-2008, 12:30
F-84G Thunderjet & F-86 Sabre

سال 37 ، F-84 به خلبانی کاپیتان سیامک جهانبانی
* این هواپیما مربوط به گروه تاج طلایی بود

سال 42، F-86 به خلبانی اسماعیل معماری (شهید شدند)
* این هواپیما مربوط به گروه تاج طلایی بود

سال 42 ، F-86 به خلبانی فرجوان (شهید شدند)
* این هواپیما مربوط به گروه تاج طلایی بود

سال 45 ، F-86 به خلبانی کاپیتان نصرت عبدالهی فرد ( اجکت کردند )
* این هواپیما متعلق به پایگاه یکم شکاری بود که در حال پرواز با یک دسته پرندگان برخورد کردند قبل از سقوط خلبان اجکت کرد

5 دی 47 ، F-86 به خلبانی .... (شهید شدند)
5 دی 47 ، F-86 به خلبانی .... (شهید شدند)
* این دوهواپیما متعلق به گروه تاج طلائی بودند که در همدان در حین پرواز با هم برخورد کردند

سال 47 ، F-86 به خلبانی کاپیتان مسعود تیموری (شهید شدند)
* این هواپیما متعلق به گروه تاج طلایی بود



T-33

سال 42 ، T-33 به خلبانی سرتیپ مسیح مطهری و کمک سرگرد فریبرز پای ور
* این هواپیما از پایگاه یکم شکاری به مقصد پایگاه سوم شکاری به پرواز درآمدند که در نزدیکی پایگاه سوم سقوط کردند خلبان مطهری فرمانده پایگاه سوم شکاری و کمک پایور عضو گروه تاج طلائی بودند



DC-3

20 آذر بین 37 تا 39 DC-3 به خلبانی سرگرد امیرولی فرد (همگی شهید شدند)
* این هواپیما با کلیه خدمه پروازی در شمالی شرقی تهران در کوهستان سقوط کردند


ادامه دارد ....

moh-597
22-03-2008, 09:35
بهمن 65 ، FALCON
* این هواپیما از پایگاه یکم شکاری به قصد پایگاه پنجم شکاری به پرواز درآمد که در 20 کیلومتری پایگاه پنجم سقوط کرد
در این پرواز علاوه خدمه و تعدادی از پرسنل نیروی هوایی سرهنگ اسدا... فرهمند استاد خلبان فانتوم که در این هواپیما بود به شهادت رسید 4 سال قبل از این ماجرا درحالی که ایشان در حال عملیات برون مرزی بودند فانتوم ایشان مورد هدف قرار گرفت و بعد از اینکه به سختی هواپیما را تا ایران هدایت کردند اجکت کردند و از ناحیه کمر به شدت آسیب دیدند و دیگر قادر با پرواز با فانتوم نبودند


8 بهمن 71 ، SU-24 به خلبانی ... و کمک .... (شهید شدند )
* این هواپیما در فرودگاه مهرآباد با هواپیمای مسافربری توپولف 154 که در حال پرواز بود برخورد کرد و متاسفانه تمامی سرنشینان توپولف و خلبانان جنگنده شهید شدند


15دی 73 ، JETSTAR
* این هواپیما حامل فرماندهان ارشد نیروی هوایی بود که بعداز بلند شدن از پایگاه هشتم شکاری سقوط کرد این هواپیما حامل :
سرلشگر منصور ستاری (فرمانده نیروی هوایی ) – سرلشگر علیرضا یاسینی ( فرمانده ستاد نیروی هوایی ) سرلشگر مصطفی اردستانی (معاون عملیات وهماهنگی نیروی هوایی ) – سرلشگر احمد شجاعی (فرمانده فنی مهندسی نیروی هوایی - سرتیپ حسن رضایی و 8 نفر دیگر از افسران نیروی هوایی


29 فروردین 74 ، F-7 به خلبانی سرگرد جواد عرفانیان (شهید شدند )
* 29 فروردين روز ارتش و حماسه سازيهاي نيروي زميني است . همه ساله در اين روز مانور ارتش بر گذار ميشود كه دز آن قدرت و اقتدار ارتش به نمايش گذاشته مي شود . در يكي از اين مانور ها كه در سال 1374انجام شد با از دست دادن يكي از بهترين خلبانان اين آب و خاك همراه شد . سرگرد خلبان جواد عرفانيان كه هدايت يك فروند هواپيماي اف 7 را بر عهده داشت با مشكل از دست دادن هيدروليك هواپيما مواجه شد و با اينكه مي توانست اقدام به خروج اضطراري از هواپيما بكند ولي تمام سعي خود را در هدايت هواپيما انجام داد. چون مي دانست در صورت خروج وي از هواپيما هواپيما به ميان جمعيت خواهد افتاد و فاجعه اي انساني رخ خواهد داد اين كار را نكرد و در نهايت با هواپيمايي كه تا آخرين لحظات اميد به هدايت آن داشت به ساختماني 2 طبقه در يكي از خيابانهاي دور از ميدان آزادي برخورد كرد به گونه اي كه صندلي خلبان را 2 كيلو متر دورتر از محل اصابت هواپيما به ساختمان در حالي پيدا كردند كه استيك هواپيما در دستان خلبان بود كه اين نشان از تلاش جواد عرفانيان براي هدايت هواپيما داشت


8مرداد 79 ، SU-24 ()
یک فروند هواپیما در ساعت 9:45 روز شنبه 8/5/1379 در پایگاه هوایی شیراز سقوط کرد. به گفته منابع آگاه علت سقوط این هواپیما که از نوع Su-24 متعلق به نیروی هوایی ارتش بوده، نقص فنی و آتش سوزی در موتور هواپیما اعلام شده است. این منابع افزودند: خلبان هواپیما 5 دقیقه پس از آنکه تقاضای کمک و فرود اضطراری از برج مراقبت کرد، به همراه کمک خلبان با چتر نجات به بیرون پریده و سالم به زمین رسیدند. هواپیمای یاد شده پس از سقوط آتش گرفت.

به گفته یک شاهد عینی هواپیمای یاد شده در حالی روی باند فرودگاه منفجر شد که 2 سرنشین آن پیش از سقوط با چتر نجات از آن بیرون پریده بودند. وی گفت: این هواپیما پیش از فرو افتادن و انفجار، از خود صداهای گوشخراش تولید کرد که همین موضوع توجه حاضران در فرودگاه را به سقوط هواپیما جلب نمود. "


19 تیر80 ، Mirage F1 ، به خلبانی ... و کمک ....
* این هواپیما متعلق به پایگاه چهاردهم شکاری بود که در نوار مرزی افعانستان بعلت نقص فنی سقوط کرد خلبان و کمک اجکت کردند از خلبان اطلاعی در دسترس نیست ولی کمک بعد از اجکت به سختی آسیب دید و زنده ماند

30 بهمن 81 ، IL76 ، متعلق به سپاه پاسداران
* این هواپیما حامل سربازان سپاه بود که در جنوب شرقی ایران سقوط کرد

19 دی 84 ، FALCON JET ، متعلق به سپاه پاسداران
* این هواپیما حامل فرمانده های ارشد سپاه بود که به دلیل نقص فنی در ارومیه سقوط کرد در این حادثه افراد ذیل شهید شدند :
سرلشگر شهید احمد کاظمی فرمانده نیروی زمینی سپاه پاسداران - سردار سرتيپ پاسدار سعيد مهتدي جعفري فرماندهي لشكر 27 محمد رسولالله - سردار سرتيپ پاسدار سعيد سليماني معاون عمليات نيروي زميني سپاه - سردار سرتيپ پاسدار نبيالله شاهمرادي معاون اطلاعات نيروي زميني سپاه - سردار سرتيپ پاسدار خلبان عباس كربندي مجرد فرماندهي پايگاه هوايي قدر نيروي هوايي سپاه و خلبان يكم پرواز - سردار سرتيپ پاسدار غلامرضا يزداني فرماندهي توپخانهي نيروي زميني سپاه - سردار سرتيپ پاسدار صفدر رشادي معاون طرح و برنامهي نيروي زميني سپاه - سردار سرتيپ پاسدار خلبان احمد الهامينژاد فرماندهي دانشكدهي پروازي نيروي هوايي سپاه و كمك خلبان - سردار سرتيپ دوم پاسدار حميد آذينپور رييس دفتر فرماندهي نيروي زميني سپاه - سرهنگ پاسدار مرتضي بصيري مهندس پرواز - برادر پاسدار محسن اسدي افسر همراه فرماندهي شهيد نيروي زميني سپاه


28 مرداد 85 ، هواپیمای آموزشی
* این هواپیما در حوالی تهران سقوط کرد



http://irapic.com/uploads/1199715859.jpg
سرگرد شهید جواد عرفانیان


ادامه دارد ....

moh-597
05-04-2008, 13:07
آمار زیر از قلم افتاده بود که ذکر می کنم

F-5

3 آبان 59 اف 5 به خلبانی سرلشگر نصرا... اصیل ادب ( شهید شدند )
* این هواپیما مربوط به پایگاه چهارم شکاری بود و در نزدیکی آبادان مورد هدف قرار گرفتند و فرصت اجکت پیدا نکردند

سال 79 اف 5 به خلبانی .... (شهید شدند )
* این هواپیما در حال مانور هوایی در حوالی زنجان به کوه برخورد کرد (تایید نشده است )


-----------------------------

F-4

31 شهریور 59 فانتوم E به خلبانی سرلشگر خلد حیدری و کمک محمد صالحی ( شهید شدند )
* این هواپیما متعلق به اسکادران 61 پایگاه ششم شکاری بود که بلافاصله به تعقیب هواپیماهای عراقی پرداختند و در منطقه كوت عراق مورد اصابت قرار گرفتند و پيكر پاك آنها تا كنون به دست نيامده است


23 آبان 59 فانتوم E به خلبانی سرلشگر نعمت ا... اکبری سامانی و کمک سرلشگر هوشنگ کیان آرا ( شهید شدند )
* ایشان در تاریخ ۲۳ آبان ۱۳۵۹ در غرب دزفول (منطقه عملیاتی مرزی) دچار سانحه می شوند . بقایای پیکر پاک سرلشکر خلبان هوشنگ کیان آراست که پس از سالها به دست آمده است. متاسفانه از سرنوشت یا پیکر سرلشکر خلبان نعمت ا.. اکبری سامانی اطلاعی در دست نیست !

7 مهر 60 فانتوم D به خلبانی سرلشکر اصغر هاشمیان کربکندی و کمک سرلشکر شیر علی آزادیان ( اجکت کردند )
* هواپیما در بندر بصره مورد اصابت موشک سام 6 قرار گرفتند و هواپیما را تا ایران هدایت کردند و در نوار مرزی ایران اجکت کردند و بدلیل ارتفاع کم شهید شدند

سال 63 فانتوم E به خلبانی طاهری و کمک .... (شهید شدند )
* این هواپیما در حال گشت هوایی بر روی خلیج فارس هدف قرار گرفت و خلبان و کمک فرصت اجکت هم پیدا نکردند


6 خرداد 81 فانتوم E به خلبانی ... و کمک .... (اجکت کردند )
* این هواپیما متعلق به پایگاه نهم شکاری و در ساعت 30/۹‎دقيقه صبح روز حادثه در رودخانه شوردر فاصله ۲۰ كيلومتري بندرعباس به ميناب سقوط كرد.شاهدان عيني گفتند قبل از سقوط اين هواپيما خلبان و كمك خلبان با چتر نجات بيرون پريدند.يك شاهد عيني گفت: اين هواپيما با سرعت در نزديكي پل رودخانه شور اول به داخل اين رودخانه سقوط كرد و منفجر شد.


http://www.postimage.org/Pq2Htxlr.jpg (http://www.postimage.org/image.php?v=Pq2Htxlr)http://www.postimage.org/aV325BoJ.jpg (http://www.postimage.org/image.php?v=aV325BoJ)http://www.postimage.org/aV3269jJ.jpg (http://www.postimage.org/image.php?v=aV3269jJ)http://www.postimage.org/Pq2HwiXr.jpg (http://www.postimage.org/image.php?v=Pq2HwiXr)

شهیدان از راست یه چپ : هاشمیان - اصل ادب - طباطبایی- مرتضایی



http://www.postimage.org/aV327RzS.jpg (http://www.postimage.org/image.php?v=aV327RzS)http://www.postimage.org/Pq2HwMT9.jpg (http://www.postimage.org/image.php?v=Pq2HwMT9)http://www.postimage.org/Pq2HxaPA.jpg (http://www.postimage.org/image.php?v=Pq2HxaPA)

شهیدان از راست یه چپ : مقیمی - اکبری سامانی - قریشی


ادامه دارد ...

Persian Phoenix
12-04-2008, 07:58
حسین لشگری 76 آزاد شد.

moh-597
13-04-2008, 10:38
حسین لشگری 76 آزاد شد.

دوست عزیز تیمسار حسین لشگری در تاریخ 27 شهریور ماه سال 1359 بعنوان اولین خلبان ایرانی به اسارات در آمدند و بعنوان آخرین آزاده در اردیبهشت ماه سال 1378 بعد از 6410 روز از اسارت آزاد شدند

http://pastconflicts.com/gallery/albums/userpics/10001/1980-09-18_Lashgari_Large.jpg

moh-597
23-04-2008, 07:45
جنگنده تامکت F-14

10 اردیبهشت 55 تامکت به سریال 160311 به خلبانی ... و کمک .... (اجکت کردند )

23 آبان 55 تامکت به خلبانی .... و کمک .... (اجکت کردند )

25 فرودین 60 تامکت به خلبانی سرگرد جعفر مردانی و کمک غلامحسین عبدالشاهی ( شهید شدند )
* بر روی خلیج فارس به اشتباه مورد هدف پدافند خارک قرار گرفت و متاسفانه فرصت اجکت هم پیدا نکردند سرگرد مردانی از ماهرترین خلبانان تامکت بودند و بعنوان اولین خلبانی که شهید شدند شناخته می شوند

2 فروردین 61 تامکت به خلبانی ... و کمک .... (شهید شدند )
* این دو عزیز هنگام برخاستن از باند فرودگاه پایگاه هشتم دچار مشکل همیشگی تامکتهای ایرانی (استال موتور) و متاسفانه بعلت ارتفاع کم موفق به اجکت هم نشدند

20 مرداد 63 تامکت به خلبانی ... و کمک .... (شهید شدند )
* این هواپیما در حال گشت زنی برروی خلیج فارس بود که توسط سایت موشکی هاگ جزیره خارک مورد هدف قرار گرفت و متاسفانه خلبان و کمک هر دو شهید شدند

11 شهریور 65 تامکت به خلبانی احمد مرادی و کمک نجفی (اجکت کردند )
رأس ساعت ۱۴ يک فروند تامکت ايرانی به خلبانی سروان احمد مرادی به همراه سروان نجفی (RIO) به سمت پايگاه البکر عراق پرواز نمودند. اف ـ ۱۴ که در ارتفاع بالا پرواز ميکرد به سرعت توسط رادارهای عراقی شناسائی شده و متعاقب آن ۲ فروند MIG - 23 ML که سرگرد محمد ( فرمانده اسکادران ۶۳ ) فرمانده دسته آنان بود جهت مقابله به پرواز در آمدند . با توجه به اينکه رادارهای عراقی هيچ هواپيمای ديگری را بغير از اين تامکت شناسايی نکردند, فرماندهان عراقی به موضوع مشکوک شده و احتمال دادند که ايرانيها تله ای گذاشته اند . سپس يک فروند MIG - 25 PDS از پايگاه تموز به پرواز در آمد . ميگ ـ ۲۳ ها با کم کردن ارتفاع به تعقيب تامکت که همچنان به سمت غرب ميرفت ادامه دادند. در زمانيکه به ۲۰ کيلومتری تامکت رسيدند دستور شليک صادر شد . سرگرد محمد سعی در شليک يک فروند موشک R-24R کرد اما موفق به اينکار نشد . رفته رفته فاصله آنان تا تامکت ايرانی کاهش می يافت . در فاصله ۸ کيلومتری ,هواپيمای همراه (Wingman) او يک موشک R - 24 T خود را شليک کرد . به فاصله کوتاهی انفجاری روی داد و تامکت ايرانی با از دست دادن ارتفاع با سرعت هر چه تمامتر به سمت زمين نزديک ميشد . ميگهای عراقی خود را به نزديکی تامکت رساندند و با تعجب شاهد باز شدن ارابه فرود اف ـ ۱۴ شدند. تامکت قصد تسليم شدن داشت . با ديدن اين صحنه خلبانان عراقی با فرماندهان مافوق تماس گرفته و ضمن تشريح صحنه خواستار دستورات آنان شدند. به فاصله کوتاهی فرماندهان عراقی متوجه شدند که خلبانان ايرانی يکروز زودتر از موعد از قبل تعيين شده به عراق پرواز کرده اند . بلافاصله به ميگها دستور داده شد تا تامکت ايرانی را تا پايگاه العبيده اسکورت نموده و مقدمات فرود آنان را فراهم آورند . اما برای اينکار زمانی باقی نمانده بود . هدايت هواپيما از دستان سروان مرادی خارج شده بود و خدمه پروازی بايد جان خود را نجات ميدادند . اف ـ ۱۴ ايرانی در نزديکی نومانيه سقوط کرد و چنان لاشه آن متلاشی شد که مقامات عراقی قادر به کسب هيچگونه اطلاعات مفيدی از آن نشدند.
سروان مرادی اطلاعات زيادی در اختيار عراقيها قرار داد اما مقدار زيادی اطلاعات غلط هم لابلای آنان بود . بعنوان مثال او اعلام کرد که ايرانيها ديگر قادر نيستند موشکهای AIM - 7 را از اف ـ ۱۴ های خود شليک کنند . بعد از بازجوئيهای مفصل اين خلبان ايرانی به سوئيس فرستاده شد تا در آنجا زندگی راحتی بدور از جنگ را آغاز کند . اما تنها ۳ ماه پس از اقامت او در سوئيس , يکروزکه او دختر خود را از مدرسه به خانه می آورد توسط عواملی ناشناس مورد اصابت گلوله قرار گرفت . RIO اين تامکت ايرانی ( سروان نجفی ) از دادن هرگونه اطلاعات به استخبارات عراق خودداری کردودر پی آن به بازداشتگاه اسرا منتقل شد . در سالهای ابتدای دهه ۹۰ ميلادی او به همراه هزاران اسير ديگر به وطن خود مراجعت نمود .
اين اف ـ ۱۴ اولين وتنها تامکت ايرانی بود که بدست نيروهای عراقی افتاد . لازم به تذکر است که لاشه اين هواپيما برخلاف برخی گزارشات هرگز در اختيار شوروی قرار نگرفت . مدتی کوتاه پس از اين واقعه يکی از کارشناسان سازمان CIA آمريکا به عراق دعوت شد تا لاشه هواپيمای ايرانی را مورد بازبينی قرار دهد . کارشناس مزبور پس از تحقيقات کافی گزارشی تهيه کرد که مستقيم به پنتاگون فرستاده شد . پس از دريافت اين گزارش در ماه دسامبر ۱۹۸۶ جلساتی محرمانه به مدت دو هفته در پنتاگون با عنوان « علل توانايی ايرانيان در آماده سازی تامکتهای خود » تشکيل گرديد .در اين جلسات که افسران نيروی دريايی آمريکا , متخصصين شرکت گرومان و تعدادی از مقامات بلندپايه سياسی شرکت داشتند مشخص شد که ايرانيها خيلی زودتر از آنچه که آمريکائيها ميپنداشتند موفق به ساخت قطعات يدکی اف ـ ۱۴ ها گرديده اند . نتيجه اين جلسات اما هيچگاه در اختيار افکار عمومی قرار نگرفت بطوری که هنوز با گذشت سالها خلبانان آمريکايی بر اين باورند که هيچگاه با گربه های ايرانی مواجه نخواهند شد .( با تشکر از فریبرز عزیز )

23 تیر 66 تامکت به خلبانی علیرضا بیطرف و کمک ... (شهید شدند)
* این هواپیما متعلق به پایگاه هشتم شکاری بود و درحالی که در گشت هوایی بود با دو دسته پروازی عراقی برخورد می کند و با رشادت به طرف آنها می رود که در مانور هوایی بازهم مشکل تامکتهای گریبانشان را می گیرد بعلت استال موتور کنترل هواپیما را از دست می دهد و متاسفانه فرصت اجکت هم پیدا نمی کنند

31 خرداد 83 تامکت به خلبانی سرتیپ علی ابوعطا و کمک سرگرد داريوش ياوري (شهید شدند )
* ابن هواپیما متعلق با پایگاه هشتم شکاری بود و درحالی که در مرکز شهر اصفهان درحال مانور هوایی بود خلبان به دلایل نامعلوم کنترل هواپیما را از دست می دهد و تلاش وی نیز برای نشاندن هواپیما بی ثمر می ماند و در کنار پایگاه سقوط می کند

- تامکت به خلبانی ... و کمک .... (شهید شدند )
* هیچ اطلاعی در دسترس نیست

در پایان هم ........

1 اردیبهشت 60 تامکت به خلبانی سرتیپ عباس هزین و کمک ...
* صبح روز موعود یک فروند تامکت مسلح با قصد گشت هوایی به خلبانی مرحوم سرتیپ هزین و کمک ... از پایگاه هشتم شکاری به پرواز در آمد حدود 45 دقیقه از پرواز گذشته بود که سیستمهای جنگنده نشان داد که یک تیر موشک (هاگ) به سوی هواپیما شلیک شده است کمک بلافاصله به خلبان اطلاع می دهد که موشک با سرعت بسوی آنها می آید هزین سعی می کند با مانور هوایی موشک را منحرف کند ولی موشک با قسمت انتهایی و بال چپ جنگنده برخورد می کند تمامی این وقایع در چند ثانیه اتفاق افتاد به محض برخورد هواپیما تکانی شدید می خورد سیستم هیدرولیک هواپیما به سختی آسیب دیده بود و کنترل آن تقریبا غیر ممکن بود قسمت چپ هواپیما آتش گرفته بود کمک درخواست اجکت کرد که با مخالفت هزین مواجه شد خلبان گفت می خواهد به هر قیمتی که شده هواپیما را به زمین برساند سرعت را زیاد کرد و به سمت پایگاه ششم به حرکت درآمد چندین دقیقه بعد بر فراز شهر بوشهر بودند تقریبا اکثر سیستمهای هدایتی هواپیما از کار افتاده بود در پایگاه اعلام وضعیت اضطراری می شود دلهره در صورت تک تک افراد موج می زند که آیا موفق به فرود می شوند چرخها باز می شود سرعت هواپیما نیز کم می شود به همین دلیل آتش سمت چپ هواپیما بیشتر می شود و بالاخره هزین با مهارت مثال زدنی موفق می شود هواپیما را به زمین بنشاند بعد از این ماجرا معلوم شد که موشک شلیک شده به اشتباه و از سوی سامانه موشکی جزیره خارک بوده است و نام هزین بعنوان یک قهرمان در نیروی هوایی یاد می شود

روح این عزیز و تمامی شهدای نیروی هوایی شاد


http://www.postimage.org/Pq2qFZZJ.jpg (http://www.postimage.org/image.php?v=Pq2qFZZJ)http://www.postimage.org/aV30z6S0.jpg (http://www.postimage.org/image.php?v=aV30z6S0)http://www.postimage.org/Pq2qG3Z0.jpg (http://www.postimage.org/image.php?v=Pq2qG3Z0)http://www.postimage.org/Pq2qG8Yi.jpg (http://www.postimage.org/image.php?v=Pq2qG8Yi)


از راست به چپ شهیدان : مردانی - آل آقا - بیطرف و مرحوم هزین


ادامه دارد ....

danialsolimany
24-04-2008, 14:48
در مورد سانحه ی 11 شهریور 65 برام این سوال پیش اومد که مگه رادار تامکت های ایران مشکل داشته که Mig23 را ندیدن، خیلی عجیبه!!!

زورو
24-04-2008, 17:40
danialsolimany, اون تامکت قصد پناهنده شدن داشته...فقط مشکل این بوده که یک روز زودتر این کار رو انجام داده و عراق این حرکت رو یک تهاجم فرض کرده و بهش شلیک کرده...

Capello
24-04-2008, 21:31
من که شنیدم ایشون در یک تصادف رانندگی شهید شدند... درسته یا اون شهید شخص دیگری بوده اند؟

Capello
24-04-2008, 22:17
بابک جان ...شهید آل اقا رو که در گربه های ایرانی نوشته بودند روی خلیج فارس شهید شده اند... مطمئنید؟

ivo
24-04-2008, 22:19
jsf گرامی،
به نظر میرسد که اسمها را جابجا نوشته اید.

moh-597
26-04-2008, 07:27
danialsolimany, کاوه اکبری شر, JSF,
دوستان عزیز

در مورد اول هواپیما قصد پناهنده شدن را داشته که فکر می کرده میگ برای اسکورت آن گسیل شده است .

در مورد دوم سرتیپ خلبان عباس هزین در سال 1379 درحالی که فرمانده پایگاه هشتم شکاری اصفهان بودند بر اثر سکته قلبی فوت کردند

در مورد سوم سرهنگ خلبان هاشم آل آقا تکخال اف 14 در حالی که دو فروند هواپیما دشمن را تا سال 63 سرنگون کرده بودند در 20 مرداد سال 63 درحالی که در گشت بر روی خلیج فارس بودند با دو میگ 23 عراقی درگیر می شوند و بعد از هدف قرار دادن یکی از آنها توسط میگ دوم هدف قرار می گیرند . کمک ایشان ستوان رستم پور اجکت می کنند ولی آل آقا به شهادت می رسند .

FOXBAT
26-04-2008, 15:23
در مورد سوم سرهنگ خلبان هاشم آل آقا تکخال اف 14 در حالی که دو فروند هواپیما دشمن را تا سال 63 سرنگون کرده بودند در 20 مرداد سال 63 درحالی که در گشت بر روی خلیج فارس بودند با دو میگ 23 عراقی درگیر می شوند و بعد از هدف قرار دادن یکی از آنها توسط میگ دوم هدف قرار می گیرند . کمک ایشان ستوان رستم پور اجکت می کنند ولی شهید آل آقا به شهادت می رسند .

میشه یکم از عملیتهای ال اقا بگید چون خیلی از ایشون من تعریف شنیدم حتی از خلبانهای فانتوم @};-

moh-597
27-04-2008, 06:31
FOXBAT,
دوست عزیز
و دیگر دوستانی که خواهان اطلاعات درباره این شهید هستند

بحث کردن درباره شهید آل آقا جنبه های مختلفی دارد .
ایشان همانطور که می دانید خلبان فانتوم بودند و در سال 1353 بدلیل مهارت بالایی که داشتند در یک گروه چند نفره از جمله با سرتیپ خلبان شهرام رستمی ، سرتیپ خلبان حسن افغان طلوعی ، مرحوم سرتیپ خلبان قانعی ، مرحوم سرتیپ خلبان عباس هزین و ... به آمریکا اعزام شدند . این گروه تنها گروه از خلبانان فانتوم بودند که قبل از انقلاب به آمریکا اعزام شدند و به قول معروف تنها گروهی بودند که خلبانی با اف 14 را در سطح عالی و در آمریکا گذراندند .
مهارت ایشان در اجرای مانوری شبیه به کبری که مخصوص خلبانان تامکت امریکایی بود همه آنان را شگفت زده کرده بود .

شهید آل آقا بطور معمول وظیفه گشت زنی در نوار مرزی ایران را بعهده داشتند که بسیار از خلبانان فانتوم و تایگر با صدای گرم ایشان آشنا هستند .

از آن جمله می توان به هدایت هواپیمای آسیب دیده سرلشگر شهید یاسینی و کمک ایشان سرتیپ اقدام اشاره کرد که در حالی که شهید یاسینی بی هوش و دستگاه ناوبری فانتوم نیز از کار افتاده بود با هدایت این شهید بزرگوار این دو عزیز سالم بر زمین نشستند .

شرکت در عملیات مروارید به همراه سرتیپ رستمی و سرتیپ هزین در هفتم و هشتم آذر ماه سال 1359 جزو اولین عملیاتهای این عزیز می باشد .

اولین شکار هوایی را ایشان در مهر ماه سال 1359 انجامک دادند

در آذر ماه سال 1360 نبردی هوایی بر فراز کردستان شکل می گیرد که طی آن یک فروند فانتوم ایرانی به خلبانی شهید یاسینی با سه فروند هواپیمای عراقی درگیر می شود و اعلام کمک می کند بلافاصله یک فروند اف 14 به خلبانی شهید آل آق از پایگاه هشتم شکاری به پرواز در می آید شهید یاسینی درحالی که موفق به هدف قرار دادن یکی از هواپیماهای دشمن شده بود مورد تعقیب دو فروند میراژ عراقی قرار می گیرد . در همین حین تامکت آل آقا به سرعت به سمت ایشان می آید و با رادار پر قدرت خود در حال جستجو می باشد . زمان بسیار کم بود و متاسفانه فانتوم شهید یاسینی مورد هدف قرار می گیرد و خلبانان خوشبختانه اجکت می کنند . میراژ سرمست از این پیروزی در حال پرواز بود که ناگهان به تلی از آتش تبدیل می شود . میراژ عراقی از فاصله 75 کیلومتری مورد اصابت موشک فونیکس آل آقا قرار می گیرد و خلبان بخت برگشته فرصت اجکت هم پیدا نمی کند .
هواپیمای دوم پا به فرار می گذارد ولی دیگر دیر شده بود لحظاتی قبل موتور دومین موشک فونیکس آل آقا نیز روشن شده بود و موشک با سرعت به سمت هدف می آید و میراز دوم نیز مورد اصابت قرار می گیرد و خلبان آن حسن الامری اجکت کرده و به اسارت در می آید .

پشتیبانی از اکثر عملیاتهای موفق نیروی هوایی از افتخارات این عزیز است

بالاخره ....
در بیستم مرداد سال 1363 ایشان به همراه ستوان رستم پور برای گشت هوایی و محافظت از ناوگان نفت کشها برروی خلیج فارس به پرواز در می آید و در حین گشت زنی با دو فروند میگ 23 ام ال برخود می کند . در داگ فایت شهید آل آقا یکی از میگها را هدف قرار می دهد که صحبت از سقوط کردن و یا نکردن آن زیاد است . در همین حین رستم پور به آل آقا اعلام کی کند که موشک دشمن به سمت آنها می آید . آل آقا سعی در گردش می کند ولی متاسفانه موشک قدرتمند آر 60 میگ عراقی با تامکت برخورد می کند . رستم پور اجکت می کند و در خاطراتش عنوان می کند که وقتی روی آب شناور بوده برای یک لحظه صدای آل آقا را شنیده ولی ....
آل آقا جاویدان شد تا نیروی هوایی بعد یکی از بهترینها را از دست بدهد .
روح این عزیز و دیگر شهیدان نیروی هوایی شاد .

http://www.postimage.org/aVqRa8i.jpg (http://www.aerospacetalk.ir/vb/redirector.php?url=http%3A%2F%2Fwww.postimage.org%2Fimage.php%3Fv%3DaVqRa8i)

http://www.postimage.org/aVqRp69.jpg (http://www.aerospacetalk.ir/vb/redirector.php?url=http%3A%2F%2Fwww.postimage.org%2Fimage.php%3Fv%3DaVqRp69)

http://www.postimage.org/aV1yTPGr.jpg (http://www.aerospacetalk.ir/vb/redirector.php?url=http%3A%2F%2Fwww.postimage.org%2Fimage.php%3Fv%3DaV1yTPGr)


تصویری جاودانه گردان 72 تاکتیکی پایگاه هفتم در سال 50 - نفرات اول و دوم ایستاده از چپ : سرتیپ شهران رستمی - شهید سرهنگ خلبان هاشم آل آقا
در عکس عزیزانی همچون آزاده عبدوس هم مشاهده می شوند

http://www.postimage.org/aVqT3S9.jpg (http://www.aerospacetalk.ir/vb/redirector.php?url=http%3A%2F%2Fwww.postimage.org%2Fimage.php%3Fv%3DaVqT3S9)

danialsolimany
27-04-2008, 14:51
از پاسختون خیلی ممنونم.

pilot1360
12-06-2008, 19:11
دوست عزیز, فکر کنم این f_4 را جا انداختی: 1 فروردین 1364 , خلبان شهید خلعتبری , محمدزاده

pilot1360
13-06-2008, 11:48
می بخشید؛ من صفحه اول را دقیق نخواندم. [-O<

sajjad_sd2000
13-06-2008, 13:12
يه t-33 هم در سال فكر مي كنم 76-77 بود كه تو پايگاه هشتم بلافاصله بعد از تيك اف سقوط كرد كه متاسفانه استاد خلبان (فكر ميكنم سرگرد بودن) و شاگرد هر دو شهيد شدند روحشون شاد . مي تونم بگم كه لحظه خيلي بدي بود چون دقيقا من شاهد اين سانحه بودم و البته بعد از اين اتفاق آموزش با اين پرنده كنسل شد ولي دو تاشون هنوز تو اصفهان هنوز مي پرن البته خيلي به ندرت

ramin11
15-06-2008, 01:01
sajjad_sd2000, جان اون T-33A آبی را میگویی؟
شماره اش 8010-2 بود که جلوی بدنه و ناحیهء موتورش سوخته بود.

http://www.postimage.org/aVi5Y6A.jpg (http://www.postimage.org/image.php?v=aVi5Y6A)

sajjad_sd2000
16-06-2008, 13:44
رامين جان از عكست ممنون ولي فكز نمي كنم اين عكس مربوط به اون سانحه بوده باشه . چون تقريبا از اون هواپيما چيزي باقي نمونده بود و قسمت كابين كلا جدا شده بود و به علت شدت انفجار به خاطر پربودن تانك هيچي باقي نمونده بود

HAMED NASERI
22-10-2011, 08:00
جاویدان اثر ،شهید مظلوم آل آقا در خلیج همیشه فارس آرمیده اند.روح بزرگشان نیز مدافع این مرز و بوم است.

ravabet
22-10-2011, 08:26
يكي از رسالتهاي مهم اين سايت ارائه ي اطلاعات درست است نه غلط....

"زنده ياد عباس حزين"در سال 79 به علت سكته ي قلبي از دنيا رفتند...نه در سانحه هوايي در جنگ تحميلي و نه در اثر تصادف!

اطلاعات غلط ندين...
گاهي اوقات فكر ميكنيم حتما" بايد درباره ي همه چيز و همه ي مطالب تاپيكها اظهار نظر كنيم...حتي اگه اطلاعات درستي هم در اون زمينه ي بخصوص نداشته باشيم!!!

دوران خدمت يكي از دوستان نزديك بنده در پایگاه هشتم مصادف بود با آخرین روزهای فرماندهی مرحوم حزین چون ايشون در 3 آذر ماه سال 79 از خدمت ترخیص شدند و اون مرحوم بر اثر ناراحتی قلبی به فاصله چند روز در همون آذرماه 79 به رحمت خدا رفت.

Red Eye
28-08-2012, 13:27
جنگنده بمب افکن f-4 ( قسمت ششم)

تاریخ سقوط های زیر مشخص نیست ولی همگی در زمان جنگ بوده است




فانتوم E به خلبانی خسرو عبدالکریمی و کمک ... ( شهید شدند )
* این هواپیما متعلق به پایگاه نهم شکاری بود که مورد هدف پدافند خودی قرار گرفت و در شمال بندرعباس سقوط کرد و خلبان و کمک هر دو شهید شدند






اطلاعات فوق در مورد شهید خسرو عبدالکریمی اشتباه است. ایشان در سال 1374 بدلیل نقص فنی بر روی آبهای خلیج فارس سقوط کرده و شهید شدند.