PDA

توجه ! این یک نسخه آرشیو شده میباشد و در این حالت شما عکسی را مشاهده نمیکنید برای مشاهده کامل متن و عکسها بر روی لینک مقابل کلیک کنید : پرواز پگاسوس



Behrang
01-01-2008, 15:18
سلام

میخوام بدونم سرویس داخل پروازی پگاسوس به چه صورته . من که زیاد تعریف نشنیدم ازش. این طور که پیداست از 800-737

واسه تهران استانبول استفاده میکنه. اگه دوستان از این پرواز و سرویسش و.... اطلاع دارند .ممنون میشم اعلام کنند

omid-a330
01-01-2008, 16:56
این ایر لاین بعد از ترکیش از ایر لاینانهای خوب محسوب میشه ولی پذیرائی مناسبی نداره

ولی به نظر من زمستان با 737 پرواز نکنید اتفاقی هم پیش نیاد که ان شا.. نمیاید

اعصابتون از تکان ها ی شدید و نا پایداری هوا خورد میشه

این هموا پیما به خاطر سبکی و کوتاهی طول بال ها باعث شدت تکانها میشود من که یک بار همین مسیر رو رقتم پشت دستم رو داغ کردم با 737 پرواز کنم

Shahrokh
01-01-2008, 18:27
ا
این هموا پیما به خاطر سبکی و کوتاهی طول بال ها باعث شدت تکانها میشود من که یک بار همین مسیر رو رقتم پشت دستم رو داغ کردم با 737 پرواز کنم

البته این مساله برای تمام narrow body ها صدق میکنه از جمله 320 و F100 . اگه هوا توبولانس زیاد داشته باشه متاسفانه پروازه یکنواختی رو نخواهید داشت. علتش هم اینه که هر چی هواپیما کوچکتر باشه جرمش کمتره و در برابر توبولانس و gust که به فارسی تند باد گفته میشه تکونای بیشتری میخوره. البته یه حالت خیلی بد شانسی اینه که فرکانسهای gust هایی که به هواپیما می خوره با مود short period هواپیما هم فرکانس بشه که اونوقت تکونای ناجوریو شاهد خواهید بود. احنمالآ پرواز شما هم یه همچین موردی بوده و این مساله ربطی به تایپ خاصی مثل 737 نداره.

البته روشهای کنترلی هم وجود داره که میشه اثرات gust رو خنثی کرد مثل بکارگیری یک کنترلر LQG اما این سیستمها توی موشکها که لازمه که مسیرشون دقت زیادی داشته باشه استفاده می شه و تو هواپیماها استفاده نمیشه. البته توی هواپیمای B52 بدلیل انعطاف پذیری زیاد بال از این سیستم استفاده شده تا هواپیما کمتر تکون بخوره و سازه دچار fatigue یا همون خستگش نشه

البته هیچ وقت نگران این تکونای ناجور نباشید چون خطری برای هواپیما نداره . تنها خطرش در نزدیکی سطح زمینه که در نزدیکی سطح زمین خوشبختانه بادهای عمودی تقریبآ بندرت پیش میاد که اگه بیاد خیلی خطرناکه و به اون wind shear گفته میشه که ممکنه هواپیمارو به باند بکوبونه. البته رادارای هواشناسی این نوع باد هارو تشخیص میدن و به خلبان اطلاع میدن. در هر حال هیچ نگران تکونای حتی شدید هواپیما نباشید. شتاب این تکونا بندرت از 1 جی بیشتر میشه در حالیکه سازه هواپیماهای مسافربری تا 2.5 جی رو تحمل میکنن.

omid-a330
01-01-2008, 19:29
به نظر من آدم هر جا تو منطقه میخواد بره باید با امارات بره اول با یک 330 یا 340 دوست داشتنی بره دبی بعدش هم 2 الی 3 ساعت تو فرود گا بچرخه از اون جا هم با 777-300 بره استانبول :D
البته این شیوه فقط به درد آدمهای مثل من میخوره لذت بخش ترین ساعات زندگیش رو تو پروا زهای امارات گذرونده
وگر نه آدم عاقل از این کارا نمیکنه :-16

Shahrokh
02-01-2008, 01:26
ولی من لذت بخش ترین ساعات زندگیم وقتیه که تویه هواپیما نشستم که روش اسمه ایران نوشته شده و شمارش EP هست و توسط خلبانای ایرانی می پره و توسط مهندسا و تکنسینای ایرانی تعمیر و نگهداری میشه

Behrang
17-01-2010, 21:16
پروازهای هفتگی تهران-استانبول و بالعکس در روزهای دوشنبه و جمعه از تاریخ 2بهمن 1388 انجام میپذیرد


پروازهای پگاسوس به همراه خدمات ترانسفر در استانبول و سرو غذای گرم بصورت رایگان در طول پرواز انجام میگیرد


نرخ بلیط یک طرفه استانبول از 115000 تومان با 800-737



ساعت پرواز رفت از استانبول : 23:30 به وقت محلی

ساعت پرواز برگشت از تهران : 4:30