PDA

توجه ! این یک نسخه آرشیو شده میباشد و در این حالت شما عکسی را مشاهده نمیکنید برای مشاهده کامل متن و عکسها بر روی لینک مقابل کلیک کنید : سيستمهاي جستجو و رهگيري فروسرخ IRST & FLIR Systems



Amin
01-05-2006, 15:26
سيستمهاي جستجو و رهگيري فروسرخ IRST & FLIR Systems



http://mysite.wanadoo-members.co.uk/flankers_pages/cockpits_files/irst_01.jpg



معرفي سيستم IRST :



IRST يا همان سيستم جستجو و رهگيري فروسرخ (Infra-red search and track ) روشي براي جستجو و رهگيري اشيا به وسيله امواج فروسرخ و يا همان مادون قرمز است كه در بعضي از هواپيماهاي جت و هليكوپتر استفاده ميشود . سيستم جستجو و رهگيري مادون قرمز يك سيستم غير فعال هستش و غير فعال به اين معنا هستش كه از خودش هيچ نوع پرتو و يا امواجي را صادر نميكند و بر عكس رادار قابل شناسايي هم نيست . وضعيت جوي مثله رقيق بودن جو و يا بدي آب و هوا تا اندازه اي در كارايي اين سيستم تاثير گزار هست (روشنايي و يا تاريك بودن محيط تاثير نداره) و در مقايسه با رادر برد كمتري دارد . تعدادي از هواپيماهاي مدرن مثله جنگنده هاي تاكتيكي يا شناسايي مثله هواپيماهاي سوخو27 و اف14 مجهز به سيستم IRST هستن كه در كنار رادار در مواقعي كه لازم باشد از آن استفاده ميكنند و بعضي اوقات هم بجاي رادار از آن استفاده ميكنند مثل مواقعي از طرف يك هواپيماي آواكس پيشتيباني ميشود و يا در مواقعي كه استفاده از رادار ممكن نيست ولي بيشتر از IRST دركنار رادار هواپيما استفاده ميشود و در موقع نياز هواپيما از IRST براي جستجو و رهگيري اهداف و شليك موشكها ميشود در موقعي كه رادار به هر دليل مثل وجود هدفهاي زياد نتواند تمام مدت روي هدف قفل كند براي هدايت موشك از IRST استفاده ميشود و از IRST بيشتر براي حمله غالفگيرانه استفاده ميشود .

جديدا به IRST يك دروبينهاي چشمي مادون قرمز هم اضافه شده است و با جستجوي اطراف هواپيما يا هليكوپتر در شناسايي اهداف در فواصل دورتر به سيستم IRST كمك ميكند و وقتی كه هدفي را شناسايي كرد با هشدار به خلبان و نمايش محل تقریبی هدف بروي صفحه نمایشگر خود مثل رادار نشان ميدهد اين سيستم با سيستمهاي چشمي مادون قرمز مثله دوربين چشمي مادون قرمز كاملا فرق دارد .سيستم ابتدايي IRST و سيستم جديد اضافه شده به آن براي جستجو و شناسايي و رهگيري اهداف بايد نسبت به محيط ديد داشته باشند و با اين تفاسير سيستمIRST بايد در جلوي هواپيما يا هليكوپتر بايد بيشتر نصب باشد تا بتواند كار شناسايي و رهگيري هدف رو بهتر انجام دهد و اگر هدف در جلوي هواپيما باشد امكان جستجو و شناسايي در مسافت بيشتر وجود دارد و در صورتي كه هدف در پشت سر هواپيما باشه مسافت و محدوه جستجوي براي هدف كمتر هستش براي حل اين مشكل هم سيستمهاي IRST گيرندهاي حساس و دقيق و قوي براي تشخيص گرماي خروجي موتور يا گرماي اصطحكاك بدنه با محيط را دارند .

سيستمهاي جستجو و رهگيري فروسرخ اغلب از يك سيستم مسافت ياب ليزري استفاده ميكنند و در نمونه جديد مسافت يابهاي ليزري كنترل كامل سيستم آتش توپ هواپيما را در اختيار دارند و خلبان با فعال نمودن اين سيستم ابتدا سيستم IRST اهداف را شناسايي و رهگيري ميكند و سيستم مسافت ياب ليزري با تخمين مسافت هدف وقتي هدف در محدوده توپ هواپيما بود به طور خودكار به سوي هدف شليك ميكند و نيازي به خلبان براي استفاده از توپ نيست ولي امكان استفاده عادي از توپ براي خلبان هم هست .



http://www.missilesandfirecontrol.com/our_products/combatvision/F14%20IRST/images/pic01-f14_irst_sml.jpg

از سيستم مسافت ياب ليزري براي شليك خودكار موشك ها به سوي اهداف هم استفاده ميشود ولي در مسافتهاي كم و نه زياد قابليت استفاده دارد .(محدوده تحت پوشش سيستم IRST) در استفاده از سیستمهای IRST براي هدف گيري و هدايت موشكها به سوي هدف بايد دقت شود و در تخمين و تعيين برد هدف احتياط كرد زيرا در صورت اشتباه در محاسبه اين موارد هدفگيري ناموفق خواهد بود سيستم IRST فقط ميتواند تنها جهت و اطلاعاتي براي هدفگيري براي سلاح( توپ يا موشك) اماده كند و اگر هدف در هنگام هدفگيري و شليك موشک قبل از اصابت به هدف از محدوده سيستم IRST خارج شود هدفگيري شكست خواهد خورد .

بعضي از مواقع بجاي سيستم جستجو و رهگيري فروسرخ IRST از سيستم FLIR نگاه به جلوي فروسرخ(forward-looking infra-red) استفاده ميشود كه هر دو از سيستم شناسايي و رهگيري خودكار مشابه به هم استفاده ميكنند ولي امكان جستجوي دستي بنا به نظر خلبان هم دارند . از سيستم IRST براي جستجوي و رهگيري اهداف در آسمان استفاده ميشود و سيستم IRST قابليت جستجو و پيدا كردن اهداف زميني را ندارد ولي سيستم FLIR قابليت جستجو و پيدا كردن اهداف در روي زمين را دارد و به همين خاطر بيشتر در هواپيماهاي ATTACKER و يا هليكوپترها استفاده ميشود .



معرفی سيستم FLIR :



http://www.boeing.com/news/releases/2001/photorelease/q2/dvd-34-1.jpg



سيستم FLIR يك دوربين هست كه تصاويري با طيف فرو سرخ ميگيرد . در اروپا اين سيستم را دستگاه ثبت تصويري حرارتی نامگذاری كرده اند كه از زير شاخه هاي (1) TICM است FLIR را بيشتر يك دوربين فرو سرخ ميدانند و سيستم.FLIR از انرژي حرارتي براي شناسايي و ساختن تصاوير براي كنار هم قرار دادن آنان و خلق يك ويديو به عنوان خروجي استفاده ميكند .



توضيح ضروري:

سيستم FLIR به كمك دوربين فروسرخ خودش از زمين عكس ميگيره و به طور مثال در ثانيه 3 عكس ميگيره اين عكسها پشت سرهم هم روي صفحه نمايشگر سيستم نمايش داده ميشود و اگر شما طريقه ساختن كارتون هاي قديمي و نه انيميشن هاي جديد رو ديده باشين براي ساختن يك تصويرمتحرك حركات اين صحنه رو نقاشي ميكنن كه همگي آنها كمي با هم ديگه فرق دارند و بعد اين نقاشي ها رو كنار هم ميزارن و به سرعت نمايش ميدن و طوري به نظر مياد كه نقاشي ها در حال حركت هستن كار سيستم FLIR هم دقيقا همينطوره با عكسهايي سريعي كه از زمين ميگيرد و نمايش پشت سر هم و سريع اون عكسها رو نمايشگر سيستم مثله اين هستش كه خلبان داره به سيستم به يك دوربين فروسرخ به زمين نگاه ميكند ولي با اين تفاوت كه اين تصاوير خيلي دقيقتر هست .



http://www.executive-helicopters.co.za/images/RFA%20HD%20Flir.JPG



سيسيتم FLIR از طول موج متفاوت با طول موج دروبينهاي فرو سرخ مثل دوربينهاي ديد درشب يا همان نايت ويژن استفاده ميكند و با سيستم نايت ويژن كلا تفاوت دارد و سيستم FLIR در مواقعي مثل شب و در مه در شناسايي اهداف به خلبان كمك خوبي ميكند .

با پيشرفت تكنولوژي سيستمهاي FLIR از پردازشگرهاي ديجيتال براي بهتر كردن كيفيت تصاوير استفاده ميكنند. سيستمهايFLIR در هواپيماهاي تهاجمي بيشتر در زير هواپيما و در هليكوپتر ها يا هواپيماهاي نيروي دريايي در بالها نصب ميشود .

دو برد يا محدوده در سيستم FLIR وجود دارد

كه اين ويديو كه بروي صفحه نمايشك دو قسمت اصلي براي سيستم FLIR وجود دارد :

*دوربينهاي 8 و 12 ميكرومتر LWIR كه ميتوانند گرماي خروجي موتور يا گرماي بدن انسان را از چندين مايل تشخيص دهند اما در مسافتهاي بيشتر تصوير تار و ناواضح است.

* دوربينهاي 3و 5 ميكرومتر كه قدرت بيشتري دارند و به خوبي نيتوانند مسافتهاي دور را تحت پوشش قرار دهند اما عموما اين سيستمها خيلي گران هستند و با يك سيستم خنك كننده براي خنك كردن آنها استفادهكرد زيرا گرماي زيادي در هنگام فعاليت توليد ميكنند و به طور كلي سيستم FLIR سه مزيت كلي دارد :

* امكان شناسايي آن براي دشمن تقريبا غير ممكن است

* به وسيله اين سيستم ميتوان وسايل استتار شده و خارج از ديد خلبان يا رادار شناسايي كرد

*سيستم FLIR امكان تشخيص مه از دود و يا بخار را دارد و به طور كلي از سيستم فروسرخ معمولي مثل نايت ويژن ها خيلي بهتر است



پايان

دايره المعارف ويكي پدياي انگيليسي



1) Thermal imaging common modules

Co-Pilot
01-05-2006, 15:29
خسته نباشي =D> مقاله كاملي بود.

=D> =D> امين تو هم انگار گير دادي به اين ويكيپديا :wink:

Amin
01-05-2006, 15:33
كمك خلبان, خيلي ممنون :x:

خداييش اين ويكي پديا خيلي كامل و خوب هستش

حيفه كه اين همه مطلب خوب به فارسي نباشه كه همه ما بتونيم استفاده كنيم ؟ :wink:

Co-Pilot
01-05-2006, 16:26
كمك خلبان, خيلي ممنون :x:

خداييش اين ويكي پديا خيلي كامل و خوب هستش

حيفه كه اين همه مطلب خوب به فارسي نباشه كه همه ما بتونيم استفاده كنيم ؟ :wink:



امين جان

اگه توي سايت ويكيپديا عضو بشي ميتوني مطالبي رو كه ترجمه كردي براي مسپولان ويكيپديا بفرستي تا توي قسمت ويكيپدياي فارسي بگذارند.

Tomcattter
01-05-2006, 16:58
امین جان واقعا از شما سپاسگزارم به خاطر فعالیت بسیار خوبی که داری =D> =D>

حامد فقرايي
01-05-2006, 19:15
عالي بود واقعا خيلي به درد من كه خورد

Barkhia
17-05-2006, 01:39
سيستم FLIR يك دوربين هست كه تصاويري با طيف فرو سرخ ميگيرد . در اروپا اين سيستم را دستگاه ثبت تصويري حرارتی نامگذاری كرده اند كه از زير شاخه هاي (1) TICM است FLIR را بيشتر يك دوربين فرو سرخ ميدانند و سيستم.FLIR از انرژي حرارتي براي شناسايي و ساختن تصاوير براي كنار هم قرار دادن آنان و خلق يك ويديو به عنوان خروجي استفاده ميكند .





http://uploaded.fresh.co.il/2006/03/02/11543988.jpg

RezaKhan
17-05-2006, 02:06
فكر كنم عكسي از دماغه ميگ 27 باشه

با دروبينهاش و سيستم تاباننده ليزر در زير دماغه

Barkhia
17-05-2006, 02:22
فكر كنم عكسي از دماغه ميگ 27 باشه

با دروبينهاش و سيستم تاباننده ليزر در زير دماغه



بله اين سيستم از نمونه هاي جديد فنآوريهاي مورد اشاره در اين مبحث است . اين فنآوري به روي هواپيماهاي ميگ27 نيروي هوايي هندوستان نصب شده است و تفاوت گويايي با نمونه هاي مورد استفاده در اين در گذشته (= هواپيماي ميگ 23 ) دارد كه مقايسه تصاوير به خوبي گوياي اين مطلب است :



http://uploaded.fresh.co.il/2006/03/02/65689364.jpg

فلانكر
17-05-2006, 10:47
IRST سوخو-27.

http://sukhoi.masdf.com/pic/irst1.jpg

emad
04-03-2007, 14:00
سلام

امین جان مقاله جالبی بود .