PDA

توجه ! این یک نسخه آرشیو شده میباشد و در این حالت شما عکسی را مشاهده نمیکنید برای مشاهده کامل متن و عکسها بر روی لینک مقابل کلیک کنید : جنگنده ؛ Su-15 Flagon



صمد
22-03-2005, 17:35
بنام خدا


Sukhoi Su-15
Flagon



http://www.fas.org/nuke/guide/russia/airdef/su-15-flagn_p1-s.jpg

اين هواپيما يك رهگير مناسب براي تمام شرايط آب و هوايي مي باشد

ورود به خدمت سوخو ۱۵. ۱۹۶۷ است این هواپیما شبیه سوخو ۹ بوده ولی موتور دوبله دارد با ورودي هوا در دو طرف بدنه و دماغه بزرگتری برای رادار دارد در دوران خدمت خود يك هواپيماي بويينگ ۷۴۷ خطوط هوايي كره را ساقط كرد

در حدود ۱۵۰۰ تا از اين عواپيما ساخته شد



http://up.aerospacetalk.ir/index.php?module=thumbnail&file=55097136355001712615.jpg (http://up.aerospacetalk.ir/images/55097136355001712615.jpg)


در نيروي هوايي اين كشورها وجود دارد:

گرجستان

اوكراين

روسيه

در سال ۱۹۹۲ از خدمت خارج شد

مشخصات:

Type: Su-15 'Flagon-F'

Engines: 2 * 70.6kN Tumansky R-13F2-300

Wing Span: 10.53m Length: 20.50m Height: 5.00m Wing Area: 36.0m2

Empty Weight: 12250kg Max.Weight: 16000kg

Speed: 2655km/h Ceiling: 20000m Range: 2250km

Armament: 1500kg



http://up.aerospacetalk.ir/index.php?module=thumbnail&file=03372311394069574639.jpg (http://up.aerospacetalk.ir/images/03372311394069574639.jpg)



انواع:

Su-15 prototype Product-P [Type-18] - first seen 1949 Soviet Aviation Day, Tushino

Su-15UT - Su-15T based 2-seats trainer, a bit longer

Su-15TM - new ogival nose fin

Su-15UM - Su-15TM based 2-seats trainer

T-58L - with sky gear

T-58VD - with extra take-off engines

http://up.aerospacetalk.ir/index.php?module=thumbnail&file=61263236883115466513.gif (http://up.aerospacetalk.ir/images/61263236883115466513.gif)

Arman
01-07-2005, 08:45
بنام خدا



سوخو 15 فلاگون، رهگير دوران جنگ سرد






هواپیمای جنگنده سوخو 15 ملقب به فلاگون که در سال های دهه هفتاد میلادی وارد خدمت شد، همراه برادر بزرگترش، یعنی میگ 25 فاکس بت نیروی هوایی اتحاد جماهیر شوروی را به گونه ای مقتدرانه، اگرچه حتی توانایی های زیادی هم دارا نبودند، تجهیز، تقویت و تحیکم نمودند.



هواپیمای فلاگون در طول دوران خدمت خود، رکورد های جهانی زیادی را از جمله در سرعت و سقف پروازی به جای گذاشت و از جمله رهگیر هایی بود که در دوران خدمت خود هیچ گاه به متحدان روسیه صادر نشد. در این هواپیما، برد، اویونیک پیشرفته و تسلیحات متعدد قربانی سرعت و شتابگیری و ازتفاع بالا شده است. این هواپیمای بال دلتا شکل، به طور شدیدی برای هدایت خود به سمت هدف، نیاز به کنترل زمینی دارد.


همچنین موتورهای قدرتمند توربوجت آر-13 تومانسکی این هواپیما که قدرتی معادل 31.000 پوند کشش استاتیک تولید می نمایند، سوخت را به سرعت بلعیده و به همین دلیل سبب می شوند که برد و دایره عملیاتی این هواپیما به شدت کاهش یابد. این هواپیما قادر به انجام عملیات در هر آب و هوا بوده و می تواند در هر ساعت از شبانه روز نیز به اهداف خود حمله نماید. نکته جالب این جاست که اگرچه این هواپیما در سال های دهه شصت میلادی طراحی و تولید گشته، اما پس از گذشت سال ها از تولید و ساخت آن و به واسطه هیبت و قیافه ترسناک و مخوف آن، خلبانان هنوز از وجود آن در آسمان وحشت داشتند.



این هواپیما به تعداد زیاد ساخته شده و قابلیت حمل موشک های بزرگی را در زیر بال های خود نیز دارد و قادر است با تکیه بر نیروی فراوان موتورهایش، با سرعت 4/2 ماخ پرواز نماید. فلاگون دارای سقف پروازی به میزان 18 کیلومتر بوده حداکثر برد آن معادل 1.400 کیلومتر می باشد. طول این هواپیما حدود 21 متر و طول دو سر بال یا دهنه بال آن حدود 10 متر است.

این هواپیما، از لحاظ نسل در گروه نسل چهارم و هم رده هواپیمای فانتوم قرار گرفته و از لحاظ وزن پروازی با حداکثر میزانی برابر با 18 تن در کلاس هواپیمای اف-16 فالکون جای می گیرد. این هواپیما قادر به حمل شش موشک هوا به هوا در مقرهای زیر بال خود است که این هواپیما اغلب به موشک های آناب آر-98 و آرچر آر-60 مجهز می شود. این هواپیما برای کاهش مسافت مورد نیاز خود برای عملیات نشستن، از یک سیستم چتر باز شونده که در انتهای هواپیما و زیر سکان عمودی تعبیه شده است، استفاده نموده و در مواقع فرود، با بازشدن این چتر، سرعت هواپیما کاهش می یابد.



در مورد موشک آناب این توضیح لازم است که این موشک، همان موشکی بود که در یکم سپتامبر سال 1983 هواپیمای بوئینگ 747 کره ای را بر فراز جزیره ساخالین و در حالی که ناخواسته وارد حریم هوایی روسیه شده بود، از یک هواپیمای رهگیر میگ 25 فاکس بت به سرعت خود را به هواپیمای مسافربری رسانده بود، شلیک شده آن را ساقط ساخت و باعث کشته شدن 269 مسافر گردید.

این جنگنده رهگیر از لحاظ شمایل بسیار به اسلاف خود یعنی سوخوهای 9 و 11 شباهت داشته و تنها تفاوت محسوس آن این است که در آن هواپیماها ورودی هوای موتور به طور مشخصی در جلوی هواپیما قرار گرفته اما در این هواپیما به دلیل حجم زیاد رادار، می بایست فضای موجود در جلوی هواپیما به آن اختصاص داده شود، در نتیجه ورودی موتورها به طرفین هواپیما انتقال یافت. بال های این هواپیما در سال های ابتدایی تولید، به طور کامل مثلثی شکل بود اما پس چندی این طراحی تغییر داده شده و بال های مثلثی به بال های مثلثی خم شده تبدیل شدند که در نتیجه این بهبود، سرعت برخاست و فرود کمتر حاصل آمد. این هواپیما تا پایان دهه هشتاد میلادی کاملاً از خدمت برکنار شده و هواپیماهای نسل چهارم مانند سوخو فلانکر و میگ های فولکروم با توانایی های بسیار چشمگیر تر، جایگزین این هواپیماهای افسانه ای شدند.


نویسنده: آرمان